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E' un orologio sto motore. Bellissima!

Spettacolare! Sono nato nel 1995 e penso che sia una macchina meravigliosa. Colgo l'occasione per fare una domanda: sto restaurando una KZ 125 commercilizzata da Motovespa (Madrid). Sai dove posso trovare l'adhesivi con lo stemma Gilera dalla parte superiore della forcella (al centro de la piastra)? Grazie!

OT. ho un progetto per un restauro come posso contattarti ? Grazie

Al tempo non piaque a nessuno

Ciao, ho letto che Tyga performance ha rifatto tutte le carene della Cx sia in vetroresina che in carbonio! Sulla loro pagina fb ci sono le foto.

Complimenti Video esaustivo in tutto!!! La Gilera KZ ancora attuale e stupenda❤. Che begli anni che abbiamo vissuto

Praticamente devi rifare la mia rx 50 del 89 con rv4ap

io avevo una più recente RX'97 (4,5 milioni pagati a rate da ME) . ci feci 40.000 km in giro per la Lombardia. 😂

In fatto di scooter la fucilata per eccellenza era l’iper raro Kymco/Honda Sniper 100 cc che costava la bellezza di quasi 4.500.000 di ex lirette

Portaci una TZR Red Rocket

Io avevo il Gilera Bullit 4 rapporti, bianco e verde acqua, un missile

È un vero peccato andare a ‘stravolgere’ un conservato del genere… non sarebbe meglio comprarne una rossa e tenere questa così come è? Con pazienza si trovano

La mia prima moto... Identica... I migliori ricordi. Bellissima, ammirata da tutti. La cagiva ricordo in allungo era più veloce.Poi uscì l'Aprilia Tuareg e non ce n'era più per nessuno. Io per primeggiare anche in prestazioni feci montare un kit della ParmaKit che la portava a 200cc con carburatore da 32 e scarico preparato. Grazie per questo amarcord

L'rx rosso aveva anche la sella rossa con grafiche verdi

Mettere la quarta marcia su queste non era una passeggiata come sui fifty dove bastava montare un ingranaggio... facci sapere come andrà. Saluti

Bellissimi 5 cinquantini dell'epoca quando ancora non erano targati e nella maggior parte dei casi era abitudine mettere una targa in stile americano, comprata in qualche mercatino dell'usato. Sembravano proprio dei 125 cc in miniatura e in particolare per Aprilia era questa una precisa operazione di marketing per invogliare i proprietari a passare alla relativa versione 125 appena compiuti i 16 anni.

A me piace la 350 , ma non è raffreddata ad aria??? Non ho visto radiatori su quella che dovrei comprare

Non fare lo sbagliò che hanno fatto col mio fifty mi hanno messo la quarda non accorciando la terza sono dovuto tornare da loro aprono le attività e si perdono in niente

La rossa ha un' altra mascherina

Occhio al miscelatore, è birichino e ad un certo punto non manda più l'olio.

50 cc with upside down forks & rear brake disc ...WOW 👍💯

Questa moto rappresenta in tutto e per tutto la storia della evoluzione delle 125 degli anni 80. Ha fatto da apripista, insieme all'Aprilia, a quello che sarebbe stato la "generazione di fenomeni" che avrebbe reso felici molti sedicenni di quell'epoca. Quando i miei mi promisero che mi avrebbero regalato la moto a 16 anni, previa promozione scolastica - eravamo a dicembre del 1983 - entrai come in uno stato di trance. Non sapevo su quale mezzo orientarmi. Poi un giorno, un carissimo amico, mi portò un numero di "TUTTOMOTO" con lo speciale Eicma Milano, sfogliando le pagine ecco che si materializzò lei in foto la nuova Gilera RV appena presentata. Fu amore a prima vista e per i mesi successivi, compiuti i 16 anni, conseguì la patente A e con mostruoso impegno venni promosso a giugno. Il mio dovere lo avevo compiuto, orai miei dovevano compiere il loro. Lei era sempre nei miei sogni ogni giorno poi dopo varie peripezie, finalmente, il 20 agosto del 1984 mi venne consegnata la nuova e fiammante RV. Esattamente identica a quella che appare nel video di Stefano. Fui tra i primi a possederla a Perugia, non vi dico le passerelle. Tutti la volevano vedere e, con mia profonda fierezza, qualche sguardo di ragazza si posava su di Lei chiedendo "mi ci porti a fare un giro?"

Io ricordo che il tuareg125era molto bella è veloce. Ma il motore non era affidabile. Il minarelli 125yps, era poco più lento, ma più affidabile.

Bellissima

Allora quello nella foto sono io e quel kk li nella foto e un normale 125 cc 2 t fatta allo stelvio

Erano gli anni del liceo, io avevo la honda xl paris dakar 125, ma uno dei miei migliori amici aveva l'Arizona Hawk. Era una bellissima moto. Grazie per il tuffo nel passato, tanti bei ricordi di anni spensierati pieni di sogni.

Ricorda la ducati Paso, entrambe orribili

La nostra comitiva avevamo quasi tutti la moto io tuareg verde 50 comprata con i miei soldi risparmi di 3 anni ma secondo mano🎉🎉🎉🎉 comunque il dietro a me faceva un borsellino era diverso il serbatoio era enorme con due tappi c'è radiatore poi maggiorata era una bestia in due arrivavi con solo marmitta e polleggia cambiata anche 90 orari

RV per sempre nel cuore. Ma la KK è un'autentica opera d'arte. Tutte patrimonio UNESCO dovrebbero essere!!!

Ne ho avuta una nera era delicatissima ma anche io ci mettevo xel mio per sfasciarla poi presa unnsr problemi finiti

Bellissimo

quale delle 125 di quei tempi aveva la marmitta messa come si deve allora?

Se al tempo si fosse potuto i problemi sarebbero ormai molto lontani 😅😅

Ho comprato un50malaguti usato non era tutto oro quel che luccicava paraolio, cilindro graffiato, marmitta intasata e dopo cuscinetti570.000di danni

La moto comprata per il papa.....mmmhh qui gatta ci cova😂😂😂

5:25 Pizza mostruosa con anello annesso 😂

La beta come qualità è molto più scarsa, ma vende perché i ragazzini non se ne intendono.

🤣 sono un povero vecchietto di quell'epoca. All'ordine di sua maestà, Cagiva. Aletta Oro S1, WMX 250, Cagiva Elefante 2. Prima dei 18 anni mi sono deliziato, poi sai com'è, in auto e tutt'altra storia. Ho esordito con la Fiesta Turbo 133cv, tanto per capirci. Cioè, tu vuoi dirmi che ci sono dei pazzi furiosi, miei coetanei, disposti ad acquistare un ferro così? Lo era al tempo, oggi non potrebbe nemmeno più circolare.

how thick is the washer on the crankshaft Engine gilera RC 125

Una curiosità: che pistone e che biella erano montati?

Posseduta la 600 per quasi 20 anni . Poi ferma per circa 8 anni e regalata per una misera somma di 300 euro. Ovviamente ero stanco perché era una Moto rognosa, sia per trovare i pezzi ma soprattutto dovevo sperare che non si rompesse nulla. Ruota libera e pompa acqua erano i Pezzi che si rompevano , soprattutto la pompa introvabile 😑😑😑

Grazie ma credo che per legge si possa tutelare, se il venditore dichiara nero su bianco come in questo caso è una violazione contrattuale, non è un restauro con pezzi originali si sono le prerogative per un risarcimento.

Un amico negli anni 2000 aveva un c 12 mi sembra il 50 col 70 21 e espansione..volava

Ciao Stefano,ti seguo da tempo ma non ho mai visto una Gilera R..so che è molto rara,non hai niente da farci veder in merito? Ps:verrai a Piacenza il 7-8 febbraio? Grazie

Stefano...non commercio ricambi e non restauro moto per altri, ma negli ultimi 20 anni mi sono rifatto da zero quelle della mia collezione. Mi sono fatto un pò di esperienza e un pò di ricambi. Capita spessissimo negli ultimi 5 anni che mi chiedano come fare determinati lavori, se vendo i ricambi etc...Poi quelle moto le vedo in vendita a distanza di un mese a prezzi folli...come se fossero perfette. Forse è meglio prendere una moto a molto poco e rifarla.

Se l'ho riconosciuto bene,quello è un pistone del cagiva SXT - WMX stradale Cambia infatti altezza compressione confronto a quello Cagiva C10-Mito

Io ho due o tre pezzi e posso dire che comprandoli sono stato relativamente fortunato, penso che molte volte chi ti vende una cosa magari quando ti dice ho cambiato pistone e biella lo dice in buona fede e lì a pure pagati, la qualità e onestà di chi ci lavora viene meno, gli butto su questo e questo rimediato basta che si avccende..... Poi nascono i problemi che dici tu , presi un klr del 90 in cui chi me la vendette gli cambio la pompa acqua, il meccanico non si accorse che era l'alberino che dava problemi e mi si riempiva la coppa dell'olio di liquido, ma il proprietario la pompa l'aveva pagata!!

Grazie Stefano, quello che hai detto purtroppo è vero...il problema sono gli affaristi che si sono insinuati nel marcato...gli appassionati non danno fregature...😉✌️

Un video giusto che riporta tanti ex ragazzi nostalgici con i piedi per terra. il mercato delle 125 2t anni 90 ,fa fare acquisti con la speranza di riappropriarsi di una gioventù naturalmente sfuggita, ma tutto ciò viene sfruttato da molti per fare cassa con mezzi già abbandonati da più di 30 anni, spesso già allora malfunzionanti e utilizzati per quelle che erano stati acquistati, godersi la liberta dei 18 anni .

L'unica cosa positiva in questo caso è che il 2t sono semplici da smontare e rimontare.ho nun RS 250 a 2t ci sto sempre appresso ma comunque una volta che hai l occhio sai già come risolvere il problema in maniera veloce con poca spesa.sono moto bellissime che hanno un tipo di meccanica di precisione