Видео

@@user-hq4er3sp2v Здравствуйте. Я показал свой вариант замены. Снимите как вы сбиваете родной ШРУС на видео, с удовольствием посмотрю. Правда потом придет осознание, зачем снимать привод полностью, зачем менять сальник, зачем заливать масло которое вытечет и самое главное зачем заморачиваться с тем чтобы аккуратно снять хрустящий ШРУС.

@@user-ql9he4je5h смысла не увидел их менять, да и все ещё не вижу

@@user-kw7gc2we6e все зависит от формы радиатора

@@YAKUDZA81 Привет! Подарочные габариты на белом померли, на сером работают. Линзы живы на обоих солярисах.

@@Y911Mogilev сколько сантиметров получилось от земли до крыла на СААЗовских стойках?

​@@prosolaris от земли до арки 70см. От центра колеса до арки 40см. Зад 69 и 39 соответственно. Колеса 185/65/15 давление 2.2 атм, бак 3/4. Надеюсь, что ещё присядет, а то капот на уровне с кретой. Езжу пустой, либо +1 пассажир в 50кг. На грунтовке подвеска лучше работает чем на родном уставшем. На щебенке как было ужасно так и осталось, согласен полностью. Трасса 90-120 куда более уверенно идёт и на внезапных наплывах уже машину не кидает, фуры уже не так сильно сдувают. В поворотах машину не кренит как на родных, но крен естественно присутствует. Спящие плавные проходит на скорости 30-40 без отбоев. Спящие которые маленькие высокие не решаюсь на таких скоростях проходить, но на 20-30 без отбоев и вообще не могу понять, что за отбои у людей. Очень похожа езда стала как на первом Сандеро. Из минусов теперь нужно регулировать фары и сход-развал.

Отгибаешь ус со стороны движка, на разъёме и тянешь вверх, вроде так. Как вариант снять датчик, скобу, вытянуть всё наверх и отстоединить когда у тебя в руках будет вся конструкция. У меня видимо легко отсоединилось, не помню чтобы долго мучался.

​@@prosolaris Я сегодня так и сделал полёт нормальный, только руку обжог не было времени ждать до остывания, благо что заранее куплено было.

Как - то очень давно на приоре все катушки в термоусадку одевал. На солярисе не пробовал.

Не в курсе, посмотрите на странице продавца. Ссылка в описании.

Недавно ставили с батей точно такие же в наш акцент 4 поколения, штатный галоген снять хуйня вопрос, а вот светоотражатель это пиздец, одну фару расцарапали просто в хлам, потому что он больше чем отверстие под цоколь, пришлось ножницами по металлу резать колпачек и загибать его, что бы он стал меньше по объему, со второй фарой все как по маслу пошло, приноровились, ну часа 2 ты их будешь ставить, не меньше, но это того стоит, после штатного галогена это как неба и земля

Фары снимаешь, лампы достаешь, узкогубцы бери длинные и колпачок сжимай, типа крест на крест, потом немного по кругу - выйдет

Спасибо на добром слове)

Это личное дело каждого

Здравствуйте. Не помню, надо видео смотреть.

На 32

@@user-jb7gm3is9j спасибо

Пружины Kia Cerato-3 задние (2013-...) усиленные

Всегда пожалуйста. У меня ошибок не было.

Castrol LMX Li-Komplexfett

Тут нужна пояснительная бригада...

Скоро будем, так же по видео, суппорта задние перебирать)

@@prosolaris оказалось нужно менять задние сайлентблоки. После сход развала ничего не поменялось.

@@KaratelOlegxxx если из Перми, стукните в телеграмм. Подскажу где поменяют за 3000 рублей. От вас сайленты и хотя бы один болт, а лучше два.

@@prosolaris блин) не увидел комментарий. Поменяли за 5400 в автомое

😂 а если в фаре будет стоять галоген без вентилятора, он долго проработает?

@@prosolaris не сравнивай галоген с диодом

@@user-mr5ll2nvg да какие могут быть сравнения, у галогена температура выше, греет так, что снег на стекле фары тает.

@@prosolaris какая разница диод быстрее сгорит чем галоген, не просто так на нормальные диодные лампы ставят обдув.. Но не как он не должен быть закрытым, в таком режиме я ещё раз повторяю, долго не проработают!!!

@@user-mr5ll2nvg ясно, посмотрим сколько проработают.

Я бы менял со стороны где стучит.

В описании к видео артикул указан. Как себя ведут тоже уже расписано.

Да я на следующий же день на регулировку съездил, ни с засветами, ни со встречкой нет проблем.

А кстати идея! Сбиваем любым доступным методом шайбу по центру и разбираем. Но я бы наверное маслёнку врезал и шприцевал, как шкворня на волге.

шайбу выгнуть по краям чтоб стала как тарелка-должно слезть , там малое отв. шайбы завальцовано на оси ролика а затем на сборке шайбу с выточкой как крышка бачка с отв ф 24кажется чтоб эта шайба прижимала ту родную, что снимали уже когда всборе ставить будете на мотор... при разборке до этого померяйте выступ оси натяжника до шайбы там на глаз что то около 2.5мм

@@user-en8uk7gm3d я так корпус натяжетеля нового образца сломал) Вернее от него откололся кусок.

@@prosolaris шайбу отверткой надо потихоньку подковыривать и идти по кругу несколько раз .. может у вас было сильно развальцовано.. там смотреть надо но шайбу надо ВОгнуть и именно сковырнуть.-может двумя отвертками напротив ......так было..

Да - да, всё ок)

Вроде бы разбирается легко, если не спешить. Но съёмник подшипников, с двумя лапами, я себе прикупил. Пусть будет.

Это привод в сборе скорее всего?

@@prosolaris нет! Шрус один

@@user-sz6gp9ig9x если не затруднит - можно артикул в студию)

@@prosolaris я постараюсь сейчас достать его , еду забирать машину с сто

@@prosolaris актуально ещё ?? :) вот артикул 49525H5300

Добрый. ELM 327, на Озоне или ВБ от 350 рублей.

Второй год моем маслом а5б5 и его заменой раз в 5 - 6 тысяч км. Скоро полезу менять прокладку или крышку так покажу. Но даже за 5000 км масло сливается чёрное, видимо моет.

​@@prosolarisя лавром пятиминуткой мою, после него, обычным промывочным, потом уже заливаю обычное масло. Стало получше.

@@user-xb3zy4ge6b лишь бы краску с поддона не подняло.

Чтобы зад не проседал когда прицеп с лодкой везёшь.

По желанию, с родными всё закрывается и будет работать.

Работать будет но не долго!!! Блок должен на руже быть чтоб тепло выводил, и под вентилятор нужно пару отверстий сделать в крышке, чтоб воздуху было куда заходить, а так не надолго это все, перегреется и сгорят!!!!

​@@user-mr5ll2nvgа когда сгорят?

Скоро вместе с такой бедой бороться будем) Вчера на д2 читал про плавающие обороты, челу помогла замена дроссельной заслонки. Писал, что между корпусом и самой заслонкой просвет был.

@@prosolaris ну просвет то есть, так по мануалу разве он не должен быть?!?

@@user-lw7wf7dp9j не подскажу, на своих в дроссельные заслонки ещё не лазил.

Проверь сопротивление датчика и катушек зажигания в теплом виде, у меня одна катушка пробита на корпус была, на ржавчину пятно пробоя похоже было, сопротивление на 0,5кОм меньше у нее было. Машина теряла обороты в прогретом виде, будто спотыкалась, потом опять работала.

Поменяй, натяжной ролик и ремень, натяжной ролик, даёт детонацию на считывание датчика коленвала, была такая проблема, поменял ролик и ремень, исправил. Натяжной ролик должен не дергатся при газовке.

В описании к видео артикул указан.

Бред это ваш комментарий.

Мощно, в плане денег. Я про сонату не в курсе, никто у меня на них не ездит.

1400 отдали за оригинал?

Люфт был, наружняя часть натяжителя к которой прикручивается ролик, при нагрузке, отходила от основания натяжителя на пару мм.

​у меня такая же проблема, наткнулся на ваше видео, купил новый натяжитель пол года назад, хотя старый был исправен, менял по ошибке мастера, натяжитель в сборе с роликом марки Маршалл. Думаю обратно старый натяжитель поставить, а то всё не понимал откуда этот скрежет. Спасибо вам за ваше видео. Очень плохо, что сейчас новые запчасти непонятно какие делают.

@@whiskeyrider1059 мы в качестве теста, коллеге на солярис, поставили натяжитель от AMD, артикул AMDGTI39210. Ставили в прошлом году, пробег на этом натяжителе составил на сегодняшний день 15 000 км. Тогда покупали за 1 210, результат более чем норм. Я себе такой же купил, на прошлой неделе, за 1498 с озон картой. Когда заводской натяжитель, ещё старого образца, сломается или его перекосит - поставлю AMD. Гнаться за оригиналом, на сегодняшний день, считаю бессмысленным т.к. не известно орига в упаковке лежит или подделка. Лучше найду качественный неориг.

@@prosolaris кстати ещё такой вопрос слышал что натяжитель в сервисе мастера путём оттяжки чтобы натянуть ремень на все узлы, могут сломать пружину в самом механизме натяжителя. Из-за чего он быстро выходит из строя. Так это или нет? И как избежать данной ситуации, какие действия мастер должен сделать чтоб ему не навредить? Спасибо заранее за Ваш ответ.

@@whiskeyrider1059 я думаю у натяжителя есть определённый ход, на который его можно оттянуть без риска для пружины. Когда ход закончен, а ремень не налазит тогда тянут ещё сильнее и получается натяжитель идёт на излом. Скорее всего из-за этого. Избежать просто - ремень правильной длины, верхний болт генератора выкрутить, нижний чуть ослабить, чтобы генератор сместился к двигателю ну и удобный рычаг)

Купил бы у меня штатку с блютусом, дорест. С максималки, кольца вокруг крутилок в хроме.

Рассеиватель вытащил бывший хозяин этих фар. А так ничего сложного, нужны лишь прямые узкогубцы.

Да пока нет необходимости. От продольного люфта натяжителя обгонная муфта вряд ли поможет.

@@prosolaris я вообще на опель корса 1.4 с этой проблемой воевал. Там нет проблемы с перекосом ролика, конструкция не позволяет, там обычная открытая пружина давит в натяжитель, потому продиагностировать её исправность более чем просто. Но ремень начало дёргать, натяжитель прыгает так же на малых оборотах. И ремень дёргает так, что срывает срывную муфту кондиционера. А с виду всё хорошо, не знаешь что и чинить. И по итогу пришёл к замене шкива на обгонную муфту, и воцарилось спокойствие. А после нашёл, почему же эта проблема приходящая. Натяжитель цепи грм там без зубчиков, то есть можно обратно сжать. И вот именно дёрганьем ремня его постоянно елозит по немногу, и он растачивает себе направляющее отверстие, которое начинает проще пропускать масло, и перестаёт гасить колебание ремня. То есть это подёргивание ремня, дёргает цепь грм, а цепь дёргает натяжитель. Весь этот сказ к тому, что обгонная муфта защищает не только ремень и натяжитель ремня, но и цепь, и натяжитель цепи, что неплохо бы сохранить, если планируется долгая эксплуатация машины.

Специально про линзы не планировал. Подарочные диоды - габариты на выброс, в сером один мигает. Себе в белый такие же линзы поставил - вопросов от ДПС нет. Светят хорошо, но есть и минус при включении линз радио ловит хуже, за городом где и так приём не очень, радио отрубает напрочь, одни помехи. Спрашивал у продавца как исправить в ответ он пишет "Посмотрите в интернете может это как-то люди исправляют, есть лайфхак какой-то".

Здравствуйте. Скорее всего это нормально. Не помню как у меня было.

У меня также, работает норм

Жалко у пчёлки. Не было на тот момент воротка в арсенале.

Через два года эффекта не будет)

@@prosolaris тогда сделаю шумоизоляцию,это временное решение

@@user-xv8xt2pq1g после шумки торпеды наверное солярис станет другим авто, по ощущениям.

@@prosolaris будем на это надеяться,как сделаю отпишусь

Чтобы не пропустить момент замены колодок.

@@prosolaris это понятно. Вопрос в другом - почему на одинаковых по параметрам колодках (но разным по каталожным номерам) ставят короткий (г-образный) скрипун/пискун, и длинный (сперва он поднимается вверх от места крепления, а только после идёт вниз)?

@@KotYaruch это вопрос к производителям колодок, я на эту тему не заморачивался.