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Franz Niederstätter
Добавлен 18 июн 2013
Krantransport Liebherr 81K.1 Baust. Ciampac MAN TGS 41.480 8x8/4 & MB Actros 2648 6x4/4
Für den Bau der Kabinenbahn Alba - Ciampac (TN) durch die Baufirma Zelger Albert GmbH aus Südtirol wurde ein Turmdrehkran Liebherr 81K.1 zur Errichtung der Bergstation auf über 2000 m Meereshöhe transportiert. Der Transport über die sehr steile und enge Bergstraße auf einer Distanz von 3 km dauerte über 4,5 Stunden. Eine extreme Herausforderung für Fahrer und Maschinen. Es war dies wohl bis heute der herausragendste Krantransport in meiner über 20-jährigen Tätigkeit als Fahrer und auch der coolste Job im Team mit dem sehr erfahrenen Stefan Pattis, Fahrer der Fa. Niederstätter AG. An dieser Stelle ein großer Dank an ihn für die vielen gemeinsamen erfolgreichen Krantransporte und -montagen!
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(Zwillingsbereifung)sorry
Ach du dickes Ei...dieser Mercedes hat dummerweise eine Vorlaufachse,statt doppelte Antriebsachse mit Willingsbereifung ?? Das find ich schon komisch für so ein Einsatz.
Echte Helden😮
Wäre das nicht besser gewesen wenn der Bagger hinten gedrückt hätte
Wäre zwecks besser weiterkommen sicher von Vorteil, allerdings gibt es am Kran hinten sehr schlechte Anschlagpunkte. Da ist schnell was verbogen!
Ein großes Kompliment an den Actros Fahrer, trotz miserabler Transportvorbereitung hat er den Kran unbeschadet ans Ziel gebracht!! Diese Leistung ist eine Prämie wert! Dem MAN Fahrer sollte der Chef mal einen Lehrgang in Ladungssicherung spendieren!
Mit einer doppelt gelenkten Hinterachse und einer Zugmaschine mit mechanischem 6x6 Antrieb ohne Liftachse hätten sie sich sicher leichter getan
Wow
Impressionnant la montée pas facile 😯
Net ganz dicht....sehr gesund für die Maschinen 👌 trotzdem habt ihr Eier 😅
Absolute Materialschlacht. Jeder Meter tut mir weh. Fahrzeuge und Antriebe an der absoluten Grenze. Ich verstehe diesen Transport nicht.
😂😂😂 ....wenn er rauf muss dann muss er rauf 🤷♂️🤷♂️ Wie würdest du es machen?
@@franzniederstatter6473 Die Fahrwerke dieser tollen Fahrzeuge so zu belasten täte mir in der Seele weh. Mit einem Bagger am Rahmen des Krans zu zerren ebenso. Ein Tandem Dolly mit Sattel und davor irgendwas mit Raupe.
@@1967Willibald einfach vorne ziehen brachte aufgrund der engen kurven und der extremen steigung (sieht man um video nicht so richtig) an vielen stellen gar nichts. Klar...es war eine materialschlacht ganz ohne zweifel...sowas kam auch nicht alle tage vor. Aber der job war halt zu erledigen...irgendwie! Und...wir haben auch nichts kaputt gemacht 🤷♂️
@@1967Willibald achso, und ne raupe davor hängen ist besser für den rahmen? Den tipp werde ich mir mal besser nicht merken ;)
💪👌👍👏🍻
awesome, greetings from Chanel 🇮🇩
💯💯
...die LKWs und auch der Bagger sind egal, aber macht doch bitte den 81K.1 nicht kaputt... die Dinger sind schweineteuer und neben dem größeren LH 125K die Crème de la Crème bei den Untendrehern. Wäre da nicht vielleicht ein kleiner Obendreher leichter hoch zu schaffen gewesen? Das wären zwar mehr Fahrten geworden, aber die Teile z.B. Turmteile hätten sich so wählen lassen, dass die kleiner gewesen wären bzw. vom Gewicht her auch Hubschraubertransporte in Frage gekommen wären. Wenn ich da so z.B. an die Teileliste vom alten LH 71EC denke... Kreuz, Grundballast, Turmteile (hier hätte man statt den 12m Teilen einfach welche mit 6m nehmen können), Gegenballast, hätte man alles mit einem 4-Achser solo fahren können. Drehbühne und Gegenausleger zusammen 9to. / ca. 12m lang (paßt genau auf einen Sattelauflieger) hätte man auseinandernehmen können / müssen. Einzig die Auslegerteile 3 Stk. á 12m... die hätte man mit nem Hubschrauber hochfliegen müssen...
Respekt, was eine Materialqual
Hallo, ich habe gerade deinen Film gesehen, den ich toll finde Krantransport Liebherr 81K.1 Baust. Ciampac MAN TGS 41.480 8x8 / 4 & MB Actros 2648 6x4 / 4 Ich habe einen EXTREMEN INEAMM-Kanal auf Ihrer Röhre für die Ernte, landwirtschaftliche Maschinen in den Bergen, extreme Maschinen sind extreme Geschäfte Könnte ich Ihren Film auf meinem Kanal veröffentlichen, der sehr angesehen ist, dem zweiten französischen Auto-Motorrad-Kanal mit mehr 175.000.000.000 Aufrufe, mehr als 135.000 Abonnenten, zwischen 150.000 und 185.000 Besuche pro Tag. Ich denke, 100 Millionen neue Aufrufe in diesem Jahr. Ich lade ein, das vollständige Video auf Ihrem Kanal per Direktlink aufzurufen Ein Beitrag auf meinem Kanal, selbst für einen beliebten Kanal, wird immer positiv sein, um die Anzahl der Besuche und Aufrufe zu erhöhen Alles ist kostenlos, Sie müssen nichts tun Im Gegenzug benenne ich Ihren Kanal auf dem Video, mit einem anklickbaren direkten Link für Ihren Kanal sind Links in der Beschreibung des Videos alle Werbung, die Sie in direkten Links oder ohne Werbung wünschen Danke für Ihre Antwort EXTREM INEAMM RUclips-Kanal ruclips.net/user/ineamm
Der scho wieda. Wou a ner am bedln is oiwei.
Was ist den das für ein Sch**ss Anhänger? Warum ist nur eine Achse gelenkt? Die nicht gelenkten Reifen sehen echt gequält aus... Dazu würde ich fast behaupten das ein Helikopter Einsatz der die Elemente hochfliegt günstiger und sicherer ist.
Quälerei für Maschine und Material!
Reife Leistung und Teamarbeit, bravo!!!
Das sind könner
Super Arbeit 👌👍die Bergler habens halt drauf 🏞️💪 Gruß nach Südtirol aus Baden-Württemberg 🇮🇹 🇩🇪
Oben angekommen. Shit, falschen Kran eingepackt
Super gemacht... Da wäre ich gerne mal dabei... Ich würde einen Nachläufer mit zwei gelenkten Achsen einsetzen, wäre bestimmt machbar und um einiges wendiger... Super Video, trotzdem kann man nicht erkennen, wie steil,. kompliziert und eng es in Wirklichkeit ist... Die Jungs haben Eier in der Hose
Du hast vollkommen recht 👍 seit einiger Zeit wird jetzt auch eine Schnellläuferachse mit 2 gelenkten Achsen von Meusburger eingesetzt. War zu diesem Zeitpunkt leider noch nicht verfügbar 😉
Minchia! Bella impresa.
für das Spielzeug zwei Zugmaschinen das ist ja LàCHERLICH wegen 10 Tonnen
Vom Kräne ziehen hast du wohl nicht viel Ahnung...🤦♂️
Super, dieses Video. Richtig spannend. Bei diesem Einsatz wurden alle gefordert. Die Fahrer müssen starke Nerven haben.
vor allem die am Rand stehenden und mit dem Handy filmenden waren extrem gefordert. Sie mussten das Handy ruhig und in der richtigen Position halten. Das ist nicht so einfach wie ihr denkt.
@@SunnyFLBoy dachte mir, dass die Aufnahmen mit einer Profi Kamera (Team) gemacht wurden. Ein tolles Dokument. es ist der erste Transport dieser Art den ich gesehen habe. Gruß aus der Schweiz.
Are the trucks up front all wheel drive?
Its an 8x8 and an 6x4...reading a video description is often very useful..:-)
Where are they going and for what???
it's a camping adenvture with a crane 🤣
Alleine bei der Kurve bei 12 Minuten hat es bestimmt den 500fachen materialverschleiss von " normalen " Einsatz....krasser Job!
Das braucht die dumme 'Zivilisation
Ja hätte der Kran beide Achsen gelenkt wär es wahrscheinlich besser gelaufen... Könnt man Liebherr ja mal nahe legen ^^ Obwohl ich welche gesehen hab bei denen beide Achsen lenken... kann mich auch irren. Schönes Video!
Seit einiger Zeit ist jetzt eine neue Schnellläuferachse im Einsatz. Sonderanfertigung von Meusburger, bei dieser lenken beide Achsen 👌
ahhh das tut weh das zu sehen wenn der Kran am Baum entlang schleift...
Find ich auch. Der arme Baum.
der arme Kran... hoffentlich wurden keine Kratzer hinterlassen.
@@SunnyFLBoy Verbogen hätte er sein dürfen 😁🙏
Runter würde mich definitiv auch interessieren ^^. Respekt and die Fahrer und das Team
Der bleibt für immer oben
Klasse Video! - Interessant wäre auch zu sehen, wie der Kran dann wieder runtergefahren wird ...
Das ist ein Einwegkran danach kommt nur noch Stahlschrott runter 🤣🤣🤣
er wird den Hang runter gerollt.
Purer Materialmord
Die Kasper die da im Bereich vom gespannten Drahtseil rummhüpfen, sind wohl etwas Lebensmüde oder schlichtweg dumm ? Hier sollte vom Unternehmer ein klärendes Gespräch geführt werden ! Und was mich als Naturliebhaber am meisten beschäftigt, warum muss überall, auf fast jedem Berg eine Seilstation, Hütte oder ähnliches stehen ? Wenn ich wandern gehe, habe ich immer etwas zu essen und trinken dabei und nehme auch meinen Müll wieder mit ! Wer nicht von alleine auf den Berg kommt, der soll unten bleiben ! Meine Meinung, dazu stehe ich !
Und wenn du es mal nicht mehr aus eigener Kraft schaffen wirst???? Dann fliegst mit dem Hubschrauber rauf???? Oder Verzichtest dann auf das Wandern? Und als Naturliebhaber solltest deine Jause zu Hause lassen und öfter mal einkehren um Landwirte zu unterstützen die dir überhaupt mal erst die Möglichkeit bieten Almen und die schöne Natur zu genießen. Schön das du deinen Müll mitnimmst👍🏻
Wenn da ein Betonmischer rauf muss, ist der Beton hart, bevor er oben ist !! Hervorragende Leistung,Hut ab !!! Mfg Michael, Hamburg, Germany
Für Betonmischer ist die Straße zu steil, Beton wurde vor Ort auf der Baustelle gemischt.
Da war ich schon oft mit dem Motorrad aber schneller. Saubere Arbeit gut gemacht, war oben am Kran noch alles ganz?
Ja klar 😉😉👌
Ich glaube, die hintere Lenkachse beim Kran kommt sich ziemlich nutzlos vor ;0)
xDDD das dachte ich auch ..
aber bei minute 6:16 wird sie schon nützlich ;p
Respekt! So steht das aber sicher nicht im Handbuch :-)
das Handbuch ist nichts für Männer ;)
Ihr habt ein grandiosen Job im Team erledigt! Meinen größten Respekt vor so einer Leistung!!! Diese Bergauffahrt hat doch sicher (im Vergleich) 100.000 km Autobahn an Verschleiß gekostet....
Wahnsinn da sieht man Mal echte Spezialisten bei der Arbeit ! Die wissen was zu tun ist ! Tolles Video ! Grüsse aus Lüneburg !
Pppppppüooüüüüüüüüü Üüü..
Fantastik
Beeindruckende Leistung, sauber und sicher ausgeführte Arbeit, Hut ab dafür. 👏👏👏👏👍👍👍👍
Das ist eine Meister Leistung da würden andere sagen Suche ein anderen wo das macht aber die Aussicht entschädigt die Anstrengungen top Arbeit Daumen hoch
Hochachtung, an die Fahrer Franz und Steff. Nerven wie Stahlseile. Ich hätt so die Hosen voll
Respekt an Franz und Steff
Was hilft der Allrad, wenn die Liftachse immer unten ist.
Allrad hilft immer! Und die Liftachse ist entlastet - falls man das im Video nicht sehen kann.
Ich nehme jetzt nur ein Beispiel heraus, bei 2,39 min. sieht man eindeutig wie das Rad von der Liftachse belastet ist. Bei 3,10 min. noch besser. Um nur einige Szenen zu nennen.
@@Suber140 Wenn Du der Supertrucker bist, warum fährst Du dann nicht solche Transporte? Ob eine Liftachse entlastet ist, sieht man mit bloßem Auge nicht, da sich diese nicht komplett vom Boden hebt. (wird nur elektronisch registriert) Das auf den losen Untergrund ein 6x4 schnell an seine Grenzen kommt ist normal. Deswegen ja auch der 8x8 als Unterstützung.
Jeder der eine Ahnung von beiden Arten der Liftachse hat, versteht wovon ich hier schreibe.
@@Suber140 Wenn die Achse Entlastet ist kommt die ja kaum vom Boden weg... und das auf ebener Fläche. Dort haste unebenes und schräges da setzt das Rad halt mal auf... Außerdem bin ich der Meinung, dass man bei 3:16 dann bisschen sehen konnte wie die Liftachse wieder weiter hochkommt als im Fahrmodus.
Repekt und wie bringt ihr den wieder runter??
Runterwärts war viel einfacher, allerdings wurden dafür vorher 2 - 3 Bäume gefällt. Statt ziehen musste der MAN dann zurückhalten.
Mann kann wirklich MAN fahren.