Видео

Go to seatracker (link on the video's description) and read which password to use. It is possible to use few passwords in different combination.

@@hugh_jackman638 Здравствуйте. Вопрос задан странно... сумбурно и непонятно.... компот выдаёт данные на 38400 после открытия порта на 4800? Это как? Вам надо настроить com port. Для этого установить драйвер на тот переходник (адаптер), который соединяет АИС с компьютером. Компьютер автоматически присвоит номер этому порту. АИС обычно ведёт передачу на 38400. Значит такую же скорость установить на этом порту в System configuration для компьютера. Теперь вы можете наблюдать передачу АИСа на экране. Если идут непонятные символы (абракадабра), то перекиньте провода на подключённом порту. Opening fails означает, что ваш компьютер не видит адаптер подключенный к порту. Или вы открыли не тот порт и хотите тут что-то увидеть (не получится). Установить драйвера и подключить правильно для начала! Всё должно получиться.

@@ZaVDV я имею ввиду, когда я нажимаю на test "рабочего" компорта ( в system configuration), выбираю 38400, нажимаю "start monitoring", мне выдает "opening FAILS", но когда я переключаю его же на 4800 и запускаю мониторинг, пишет Port #5 is opened successfully, но ничего дальше не идет, при этом, если остановить мониторинг и выбрать 38400 и начать мониторинг, то он начнет выдавать AIVDM и т.д. Из-за этого я не понимаю, есть сигнал всё-таки или его нету... А драйвера пишет, что не требуют обновлений, в диспетчере устройств ( или лучше скачать самому их? )

@@hugh_jackman638 ну вот этот сигнал вида AIVDM и есть правильный сигнал от АИСа. Что вам ещё надо?. Теперь надо назначить этот номер com порта для АИСа, позиции, курса, скорости поворота во вкладке меню Sensors/Accuracy. Во вкладке АИСа надо поставить галочку на Pilot Personal Unit, чтобы принимать от АИСа позицию и курс кроме целей. После этого выходите из конфигурации и включаете Нави Сайлор. И у вас должны появиться координаты, курс и цели.

@@alexhandrmelikhov1049 Да, можно подкрутить подстроечный резистор и будет 24,5 в

Hello. It is easy understand from that video what sensors connected to Transas Navi Sailor. Sensors connected are: com-port 3 is Satellite Compass, com-port 4 is AIS, com-port 5 is Airmar weather station. If you connected with USB GPS only you will have: position, COG, SOG, time, rate of turn. Nothing more. To have heading you need to connect Gyro, Satellite Compass or Fluxgate compass. Actually you can connect any device what you have on board to Navi Sailor. If you have on your computer USB connections only, you need to use adapter from Serial port to USB, or use two adapters RS485 to RS232 plus RS232 to USB. At the end of that video you can see adapters which can be used for connection computer to the navigational instruments. If you have no any instruments except USB GPS, you can choose Heading by COG from Monitoring menu. How to make connection of some instruments you can see also here: ruclips.net/video/IAr2UOiMrlI/видео.html ruclips.net/video/KnkC7nxqWYY/видео.html ruclips.net/video/ayPOA773zp8/видео.html

@@ZaVDV Thanks alot friend

@@ZaVDV Can you please explain how to setup heading by COG from Monitoring menu? As I have only USB GPS from china Thanks

When you use Navi Sailor, press button Tasks List, here press Monitoring. In the opened page press Route Monitoring and press button Alligh by HDG and here choose Alligh by COG. Done. If you have questions, press F1 or button Help in the right down corner and read instruction.

You can find download link in comments.

Thanks bro. i found it. Can you tell me how to upload charts of other countries?

It is include here all charts collection

Thank so much. I cannot setup file. It show: Navi-Sailor 3000 ECDIS - I cannot operate correctly in the operating system installed on your computer. Pls help me

I running win 2000. It working ok. Thanks bro❤❤❤

Нет, конечно. Это же коммерческая тайна производителя! Типа защита авторских прав и тому подобная лабудень, защита от конкурентов и всё такое. Некоторые плк можно запрограммировать по образцу исправного, конечно. Но это уже как повезёт.

@@ZaVDV я знаю. Сам с ними работаю. Просто думал что на судах, в целях повышения надёжности и ремонтопригодности вам дают хотя бы зашифрованный архив проекта для загрузки.

@@evgenka8865 В Советском Союзе на судах была вся документация по всему оборудованию с принципиальными схемами и полноценным ЗИПом. Но это было в прошлой высокоразвитой цивилизации.

Пользуйтесь на здоровье

Маршрут загрузить нельзя на Транзас. Можно только свой созданный маршрут сохранить в формате XPS, потом его распечатать. Если на компьютере установлен Adobe acrobat, тогда можно сохранить в формате pdf и распечатать. Для этого идём в Tasks List - Route Planning - Extra - Print. Если принтер подключен, тогда сразу распечатается. Если нет, тогда сохранится файл на компьютере. Также на этой вкладке если нажать кнопку Route to Table, тогда маршрут сохранится в формате Excel

@@ZaVDVСпасибо

А вы установили папку 6_EMUx64 на диск С? Открыли тотал командер от имени администратора? Может не все файлы скачались? Иногда при установке не видно установились драйвера эмулятора или нет. Если программа запустится, значит установились. Смотрите видео, там по шагам всё показано. Все установочные файлы перед началом установки надо сделать совместимыми с виндовс ХР. Будьте внимательны при установке, должно всё получиться

У изначально стоит windows xp 32 бит . Для этой системы тоже нужно папку 6 установить? Тотал командер открывал от им.адм. Программа не открывается выдаёт ошибку LS0002

@@ФорвардРу Ну если виндовс ХP, тогда, конечно надо пользоваться папкой 5_ЕМUx32.

Альтернатор, который выдаёт 24в постоянного тока (навесное оборудование на генераторе) выдал скачок напряжения (из-за того, что контакты и обмотки значительно проржавели) который спалил всё на своём пути. Сгорело зарядное устройство для аварийного аккумулятора, аккумулятор вышел из строя и погорели плс. Защита частично сработала перед плс - сгоревшие варисторы сожгли предохранители на щите. Но скачок напряжения был большим, поэтому после варисторов пострадали ещё и другие детали

Мои поздравления!

Ремонтировал пару раз оригинал, но через некоторое время он опять ломался. Тогда решил переделать. Когда выкидывал ненужные детали с оригинала, обнаружил один пробитый СМД конденсатор под трансформатором, который и приводил постоянно к поломке. Из-за плотности монтажа раньше обнаружить его было невозможно. Так и получился новый блок питания, который работает гораздо надёжнее.

Смотрите внимательно видео, там всё понятно. Паять ничего не надо.Берёте кабель пятой категории (витая пара) и подключаете провода в клеммы на АИСе и на переходнике. Другой выход переходника подключаете к компьютеру. Выход от АИСа (сигналы Tx+ и Tx -) подключаете к клеммам входа на переходнике (Rx + и Rx-). Также вход на АИС клеммы Rx подключаете на выход от переходника Tx

После подключения проверяете на компьютере какой сигнал идёт. Если на экране абракадабра, просто перекидываете два провода Tx от АИСа на стороне прибора или на стороне переходника (ошиблись с полярностью). Если вообще ничего нет на экране меняете местами провода Tx и Rx (ошиблись с подключением направления приёма-передачи). Соответственно, в настройках Транзаса не забываем выставить правильную скорость работы АИСа, обычно 38400.

Лак, покрывающий плату счищается с помощью жидкости для промывки карбюраторов и зубной щетки. Радиодетали на берегу покупали. Дело было на Тайване и там есть специализированные магазины.

Откройте тотал командир от имени администратора и потом продолжайте установку, должно всё получиться

Врагу не сдаётся наш гордый Варяг

Официалы (из АВВ) сказали, что ремонту не подлежит. Местные на судоверфи тоже отказались. Пришлось самим разбираться

@@ZaVDV блин, молодцы.технишену вашему ресторан стоило б вам заказать.

Попробуйте удалить папку NS3000 и поставить новую взамен

Для начала проверьте, совпадает ли скорость передачи АИСа и Транзаса. Обычно АИС транслирует со скоростью 38400 а в Транзасе по умолчанию стоит 4800. Поставьте на Транзасе тоже 38400. Если это не поможет, значит ошибка в подключении АИСа. Поменяйте местами провода в разъёме

@@ZaVDV спасибо за помощь получилось работает

Мы были на Тайване. Радиодетали покупали в магазине. Там с этим хорошо дело поставлено, можно найти практически любые радиодетали в специализированном радиолюбительской магазине. Чего нет, можно заказать.

@@ZaVDV ааа, ну Тайвань понятно, повезло

Значит что-то сделано неправильно, раз ошибка вылетает. Смотрите внимательнее на всех этапах установки программы (ставьте совместимость с виндовс ХР, открытие запускающих файлов от имени администратора, не забыть заменить папку NS3000EI и т.д.) Если у Вас виндовс 7-10-11, надо сентинел устанавливать. Если ХР то, не надо. Иногда, очень редко, на некоторых компьютерах не хочет устанавливаться программа. Попробуйте установить на другом или на этом же, но с другой сборкой виндовса

Цена варистора в тайваньских долларах, так что не дорого. Развязки по питанию нет, так было сделано

Судну 16 лет, почему там должно быть что-то другое?

Могли бы и защиту придумать, согласен. Сэкономили при постройке.

Ну зная стоимость ПЛК АВВ, сомневаюсь, что особо экономили, скорее про***б проектировщиков, но добавить, никогда не поздно, тем более б/п DC/DC, по сравнению с ценой на замену сгоревших блоков это копейки.