Видео

コメントありがとうございます m(_ _)m 今後の予定 今現在ではまったく未定ですが レースはスプリントを走るつもりで おそらく コースはSPA直入になると思います なにはともあれ まずはまともに走らすこと これが最優先でして しかし 何かと問題山積み状態ですが（笑） 応援してもらえれば 嬉しいです

@@TakaoTokushige 直入なら顔会わす機会が増えますね～☺️ 楽しみにしてます～🍀

コメントありがとうございます m(_ _)m 映像にも映っている金網が 少々邪魔ですが なかなか迫力あると思います お勧めスポット！

コメントありがとうございます m(_ _)m いやー ホントですね 可能ならば 見比べたいです

コメントありがとうございます m(_ _)m 今回のジェネレーターカバーshort動画 実は このあとも続きがありますので よろしければ 引き続き ご覧くださいマセ…

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分も維持する際の費用が 一番気になりますが… 具体的な金額はわかりません そもそも 部品が入手可能なのか？ 場合によっては イチから作るのだろうと思いますが その場合でも 費用も含めて 何かと難しい部分は多々ありそうでして… ただ その点も含めた上で クラシックカーライフを楽しんでいるのだろうと 想像します それと 堺正章さんは 映像のマセラッティミストラル以外にも 複数台所有されているようです 流石です 自分もああなりたいです（笑）

コメントありがとうございます m(_ _)m おっしゃる通り その二人は西日本出身として？ メジャーに行ったライダーって感じで 自分は認識しています 自分は大島選手とコース上で遭遇していますが やはり速かったですね～

コメントありがとうございます m(_ _)m KP61とはスターレットですかね 確かにあの当時 コースで沢山見かけましたし 自分の知り合いも西日本サーキットで走っていました 自分の中では爆音のイメージです（笑） f3000のイベント LOTUS F1の中子選手の話しは初耳かもです ありがとうございます

コメントありがとうございます m(_ _)m 西日本サーキットでの 楽しかった思い出や悲しい思い出… 自分もそうです やはり皆さん なんだかんだありますね～（笑） ヤマハの本間選手の最終コーナー伝説？ 全日本がやって来た時の 衝撃は 自分もまったく同じ感覚でした

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分はS1000RRについて ほとんど無知なのですが・・・ この動画の内容を 少しでも参考にしてもらえたのなら 良かったです

コメントありがとうございます m(_ _)m たまにはショートも しょーと（訳：やってみようと） 思っとりましたと

コメントありがとうございます m(_ _)m 改めまして 先日のツーリングでは 色々と ありがとうございました また近々 機会がありましたら よろしくお願いします ところで 今回の動画も長編となりましたが 楽しんでもらえたでしょうか？ 自分が こんなこと言うのもなんですが・・・ 一気に見るのは なかなか大変かも？ しれませんので よろしければ 分割してでも見てもらえたら 有難いです m(_ _)m

コメントありがとうございます m(_ _)m なかなかの長尺動画ではありますが 楽しんでもらえたでしょうか？ 今回は 季節的に走りやすい時期だったので たまたま３回続けての ツーリングとなりました やはり 走った先での食事も ツーリングの楽しみのひとつです

コメントありがとうございます m(_ _)m そして動画の内容にも 賛同して頂き ありがとうございます これからも RUclipsへの動画の公開は 一応 頑張って続けて行くつもりなので よろしくお願いします

コメントありがとうございます m(_ _)m 動画の中でも触れているのですが 今回のケースをそのまま受け入れてしまうと それは 自分と同じような状況の他の人にも それを押し付けてしまう事に なりかねないのかな？ と考えた上での判断でした 自分としては サーキット走行が 特殊でハードルの高いことではなく 一般のライダーも比較的気軽に参加・体験ができる スポーツ・レジャーになれば理想です

コメントありがとうございます m(_ _)m 今回の自分のようなケースは 他の方にも起きていて 決して少なくはないのでしょうか？ 共感して頂き ありがとうございます

サーキット走行　失格。　 クランクケースの横に付けなければならないカバーは転倒した際、削れたり割れたりしない、オイルが漏れない様にする為。（MFJ規則より） 転倒することを考えない意味不明な自信なんでか？？？　他者との接触もゼロでなのに。

この件については「サーキット走行に必要なバイクの状態や 走る上での考え方について 講釈垂れた動画」で自分の考え方を紹介させてもらいました ruclips.net/video/xfsaaDtNAio/видео.html

コメントありがとうございます m(_ _)m 今回の走行は 過去に感じたことが無いくらい 寒さと言うか痛さを感じました 認めたくはないですが これって やはり歳のせいでしょうか？？？（苦笑） それはそうと サスペンションもそうですが バイクを自分の好みに仕上げることは 自分にとっては なかなか難しい作業です

コメントありがとうございます m(_ _)m 先日はありがとうございました コーヒーもご馳走様でした 寒かったので温もりました 近々 HIROさんのCBR ぜひとも拝見させてください よろしくお願いします

@@TakaoTokushige 365日、何時でもOKですよ♪(^o^)v

コメントありがとうございます m(_ _)m 動画観て頂きありがとうございます 自分の走りが参考になれば幸いです サーキットで見掛けたら 気軽に声かけてみてください

コメントありがとうございます m(_ _)m 少々のキズにも関わらず 簡単に 新しく 部品交換してしまうその訳は・・・ 単純に イイカッコしーの 見栄っ張りだからです でもまあ 自分の場合だと せいぜい CB子ちゃんやＭちゃんで カッコつけて 見栄を張るくらいしか 出来ないので それで善しとしてください（笑） 秘密兵器は もちろんあの映像からは 一体何なのか？ が まったく分からなかったと思いますが 次回 サーキットのパドックで 紹介を明かしますので それまでは 楽しみにしていてください

コメントありがとうございます m(_ _)m 全日本を走っていたトップライダーの多くが 世界ＧＰなどの各クラスに挑んでいたため 田舎の地方選手権を走るローカルライダーにとっても 凄く夢のある時代でした 懐かしいです

コメントありがとうございます m(_ _)m 87年から89年だと バイクがサーキットに 一番集まっていた時代でしたかね 特に人気のクラスは 西日本サーキットのような地方選でさえも 予選を通過するのが大変な時代でした 最終コーナーについては 自分も苦い思い出があります 87年のRS125を新車でおろした年でしたが 西日本選手権の最終戦 その予選で転倒してしまい そのまま最終コーナーのスポンジバリアに激突して レースが終わった経験があります 当時の西日本サーキットの最終コーナーは ほとんどランオフエリアがなく かなりの勢いで激突してしまい あまりその前後の記憶がない状態でした レース前ではそこそこのタイムが出ていたため 期待していた分 心身ともに相当ダメージもありましたが その翌年は型落ちのRS250を買って またサーキットに戻ってきました つまり この西日本サーキットの映像は 88年をひとシーズン走った後の オフシーズンでの練習走行となります 今こうしてコメントの返信を打っていても 思い出してしまうくらい懐かしい時代です

コメントありがとうございます m(_ _)m オフ会ですか？ 考えたこともなかったです そもそも そんなニーズがあるなど 思ってもなかったですし…（笑） とは言え 実は先日 過去に自分の動画の中で登場してもらった数名と 新年会という名目で 博多駅近くの居酒屋にて 軽くビール飲んできました 今後 いつか機会がある時があれば よろしければ ご一緒してください

コメントありがとうございます m(_ _)m 今回の動画で言いたいことは 何もサーキットのラップライムに限った話だけではなく 「世の中に存在しているすべての動画」について語ったつもりです これは極端な話し 事実として報道されているテレビのニュース映像に出て来る 様々な動画についても含まれますし 素人が公開している様々なRUclips映像も同じくです そして 自分が普段のテーマにしている クルマやバイクでの サーキット走行の動画についても 万が一にも 例えばラップタイムを誤魔化している映像があるとするならば… それは おそらく巧みに編集されているだろうから 多くの一般の人は気付かないだろうし そんなこと考えもしないと思います しかし 自分のように編集作業を経験していると そういった点も気になってしまう事もあります

コメントありがとうございます m(_ _)m まず大前提 自分がボルボを知らないので なんとも答えようがないところではありますが… @lees4020さんが求めているクルマが スポーツカーとまでは行かなくても いわゆる スポーツセダンのような走りを イメージされているならば ＢＭＷは かなりお勧めできます

ありがとうございます‼︎ 見事まごう事なき、BMWに乗り換えました‼︎ とても良いお車です‼︎

@@lees4020 そーですか？ それはおめでとうございます 自分の動画・コメントが少しでも役に立ったのなら良かったです しかし BMWの何に乗られたのか？ 気になりますな～（笑）

コメントありがとうございます m(_ _)m 簡単には教えられません 何故なら “秘密” のルートだからです（笑）

コメントありがとうございます m(_ _)m 転倒のダメージ おかげさまで 今ではほとんどないに等しいですが・・・ しかし あの時の傷あとを見てしまうと やはり 思い出してしまいます（笑） ところで @pasekyuさんはまだまだ40代 羨ましいです ところが 60代、70代の方から見ると 自分はまだまだ50代 一応 そんな感覚で 日々を過ごしているつもりです そんな自分を @pasekyuさんから目指してもらえるのであれば 嬉しく思います

コメントありがとうございます m(_ _)m この動画を投稿したのが 22年の8月なので 公開してからすでに17ヶ月が経ちましたが 今でも時々コメントを頂いていて そんな状況からも この映像の西日本サーキットが 多くの人から親しまれていたのだと 感じています 当時の様々な常識も 今となっては 通用しないことも多々あるとは思いますが やはり 色々な意味で 良い時代だったんじゃないか？ と 感じている次第です

コメントありがとうございます m(_ _)m 動画の中でも話していますが 正直 シレっと部品替えてしまえば 分からなくなってしまうような転倒ではあるけど… しかし 七転び八起 転んでもタダでは起きない精神で ネタにしてやりました @user-gu9ri4fz8vさんのケースもそうだけど こういった立ちごけ的な転倒って 魔が差すと言うか 思いもよらずやって来るので そこが なかなか難しいところではあるけど ただまあ この転倒ネタも これにて終了 今回で見納め 最後とさせて頂きます（笑）

コメントありがとうございます m(_ _)m 動画のラストに映っている走りを 褒めて頂きありがとうございます ちなみにこの映像は 当時のバイク仲間から撮影してもらいましたが この時 特に自分から撮影を依頼した訳ではありませんでした たまたま撮ってもらったと言うと 語弊があるかもですが そんな映像でした しかし 動画を観て頂いた方にも 楽しんでもらえているのならば 自分としても嬉しく思います

コメントありがとうございます m(_ _)m 左回りから右回りに変わったのは 90年のシーズンが終わり91シーズンインまでの期間 その短い間で大掛かりなコース改修が行われました 名称も 西日本サーキットから美祢サーキットに変わってしまい 実際にコースを走ると以前の面影はまったくないような状況でした 自分的には 旧コースとなった西日本サーキットの方が走り甲斐があり好きです

コメントありがとうございます m(_ _)m そーなんです 西日本サーキットは左回りでした ただ 当時自分がスポーツ走行していたサーキット 西日本サーキット、HSR九州、SPA直入、オートポリスとありますが その中で 西日本サーキット、HSR九州、SPA直入が左回りです ※美祢サーキットは右回り

コメントありがとうございます m(_ _)m CBRとは 同じSC77でしょうか？ 自分の場合 交換後トラブル等の不具合は一切なく 操作感等も含めて 大変満足しているので お勧めできるパーツです

@@TakaoTokushige 自分のCBRもSC77のSPです。最近、中古で買ったので、マフラーはヨシムラの物に変わってたけど気に入ってます。 自分も見た目ノーマルっぽいがコンセプトなのですが、時々派手なところがあります。 でも、そんなとこも自分らしくていいなと思ってます(^^)

コメントありがとうございます m(_ _)m たぶん 無理だとは思っていましたが 一応 早起きして某所に向かいました しかし 結果はご覧の有様… 来年にリベンジですかね？ 今年もよろしくお願いします

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分のチャンネルの中では この動画は再生回数が比較的上位に来ていて コメント数も多く頂いており 沢山の人に観てもらっている動画となりますが それだけ 当時の西日本サーキットが 多くの人に親しまれていたんだろうと あらためて感じています 自分的にも スポーツ走行行ったサーキットの中では この西日本サーキットはコースそのものが楽しく 難しいコースだったので印象が大きいです なので 無くなってしまった事は 残念でした