Видео

コメントありがとうございます m(_ _)m 確かに 以前のサーキットでは 純レーサーが主流だった時代もありましたが 現在では ほんの一部の市販レーサーを除いて サーキットを走っている車両のほとんどが 公道用の市販車をベースとした 車両ばかりになってしまいました もしかすると そのことが なにかと難しくしている要因のひとつ？ なのかも知れません ただ 難しいということは 逆に捉えると 攻略のしがいもある ということで 試行錯誤しながら かつマイペースで 今後もめげずに走りますので RUclipsの動画にした際には 引き続きご覧頂ければ 有難いです

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分は古いタイプの人間なので アナログなバイクの方が合っているとは思いますが とは言え なんとかモノに出来ないものか？ と 今後も手探り マイペースでやって行こうと思います しかし コースに出たら シャカリキに走りたいです（笑）

20年式だとパソコンでデータセッティングツールの「シフター機能選択切替」でSETTING TOOLで設定を選択 次に「Shift制御機能切替」で（SW）を1か0で選択 毎走行開始時にサービスカプラーを使いイニシャライズです

@@hirocbsfrider コメントありがとうございます m(_ _)m 色々とアドバイス ありがとうございます 参考にさせてもらいます

コメントありがとうございます m(_ _)m 色々とアドバイス ありがとうございます 参考にさせてもらいます

コメントありがとうございます m(_ _)m また近々 よろしくお願いします

コメントありがとうございます m(_ _)m お久しぶりです！ 250 イイですよ！！

コメントありがとうございます m(_ _)m 先日はありがとうございました おかげさまで一人でハマらずに 何かと話しも聞いてもらえて助かりました また次回機会がありましたら よろしくお願いします

コメントありがとうございます m(_ _)m 確かに 仰るようなデメリットは あるかと思います 錆の問題だけを考えると 塗装も選択肢のひとつですね

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分も今回の件まで 知らなかったのですが 最近のクルマの （F36が最近と言えるかは微妙ですが…） 制御と言うか電気仕掛けは 凄く凝っているみたいです そんなこともあってか バッテリーも価格が高いんです～（苦笑）

コメントありがとうございます m(_ _)m レースベース車は公道走行不可です そもそも保安部品等がなく ナンバーも取れないはずです そのため サーキット走行専用の車両となり 逆に言うと それに合わせた仕様となっています

コメントありがとうございます m(_ _)m 金曜日と言えば公式練習というか ART走行会ですかね まさに 理想的な観戦スケジュールで 羨ましいです 今年は台風でキャンセルとなった レース前の週に行われる公式事前テスト 自分はその事前テストも レースウィークの公式練習も見たことがありません なので 機会があれば見に行きたいと思っています

金曜日、水野くんの転倒、目の前で起きました、場所はジットコースターエンドでした。

そーですか 自分は第一ヘアピンやジェットコースターエンド辺りは行ったことがなくて… 今後は その付近の開拓必要そうです ありがとうございます

コメントありがとうございます m(_ _)m 効果音の質問 土曜日夜の車中泊シーン 雑談時に聴こえているエンジン音の事だと思いますが… あれは 一緒にいた人がチューブの曲で スピーカーからＢＧＭ流そうとしていたのですが 撮影するとなると 何かと問題が出そうなので 気を利かせて バイクのストレートの走行音に切り替えてくれたのでした 自分も編集していて 紛らわしいかも？ と思いましたが… やはり 紛らわしかったですね（笑） スミマセン ちなみに あのエンジン音は 今年の鈴鹿八耐の時の物になるそうです しかし 細かいところまで シッカリと視聴して頂きまして 嬉しいです ありがとうございます

コメントありがとうございます m(_ _)m 非常に長い動画となってしまいましたが じっくり視て頂き ありがとうございます また どこかのコースで機会がありましたが よろしくお願いします 芳賀選手の件は残念でなりません

コメントありがとうございます m(_ _)m 行く前から言われていた通り とんかつ 旨かったですね～ 自分で自分の映像見ていて 腹が減りました ところで 今回は少々仰々しい サムネとタイトルにしてみましたが…（笑） 下道のみならば ぜんぜん成立ということで よろしいんじゃないでしょうか また次回 機会があれば よろしくお願いします

コメントありがとうございます m(_ _)m モトクロスの真似事は ちょろっとだけやりました あれはホント難しいが故 面白いですね 感覚的に ロードと似ている部分もあるけど ８割以上は別物だと思います 機会があれば よろしくお願いします

@@TakaoTokushige 難しいところが面白いですよね～☺️ 宗像に程よいコースがあるのでシーズンオフになったら是非

コメントありがとうございます m(_ _)m 今後の予定 今現在ではまったく未定ですが レースはスプリントを走るつもりで おそらく コースはSPA直入になると思います なにはともあれ まずはまともに走らすこと これが最優先でして しかし 何かと問題山積み状態ですが（笑） 応援してもらえれば 嬉しいです

@@TakaoTokushige 直入なら顔会わす機会が増えますね～☺️ 楽しみにしてます～🍀

コメントありがとうございます m(_ _)m 映像にも映っている金網が 少々邪魔ですが なかなか迫力あると思います お勧めスポット！

コメントありがとうございます m(_ _)m いやー ホントですね 可能ならば 見比べたいです

コメントありがとうございます m(_ _)m 今回のジェネレーターカバーshort動画 実は このあとも続きがありますので よろしければ 引き続き ご覧くださいマセ…

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分も維持する際の費用が 一番気になりますが… 具体的な金額はわかりません そもそも 部品が入手可能なのか？ 場合によっては イチから作るのだろうと思いますが その場合でも 費用も含めて 何かと難しい部分は多々ありそうでして… ただ その点も含めた上で クラシックカーライフを楽しんでいるのだろうと 想像します それと 堺正章さんは 映像のマセラッティミストラル以外にも 複数台所有されているようです 流石です 自分もああなりたいです（笑）

コメントありがとうございます m(_ _)m おっしゃる通り その二人は西日本出身として？ メジャーに行ったライダーって感じで 自分は認識しています 自分は大島選手とコース上で遭遇していますが やはり速かったですね～

コメントありがとうございます m(_ _)m KP61とはスターレットですかね 確かにあの当時 コースで沢山見かけましたし 自分の知り合いも西日本サーキットで走っていました 自分の中では爆音のイメージです（笑） f3000のイベント LOTUS F1の中子選手の話しは初耳かもです ありがとうございます

コメントありがとうございます m(_ _)m 西日本サーキットでの 楽しかった思い出や悲しい思い出… 自分もそうです やはり皆さん なんだかんだありますね～（笑） ヤマハの本間選手の最終コーナー伝説？ 全日本がやって来た時の 衝撃は 自分もまったく同じ感覚でした

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分はS1000RRについて ほとんど無知なのですが・・・ この動画の内容を 少しでも参考にしてもらえたのなら 良かったです

コメントありがとうございます m(_ _)m たまにはショートも しょーと（訳：やってみようと） 思っとりましたと

コメントありがとうございます m(_ _)m 改めまして 先日のツーリングでは 色々と ありがとうございました また近々 機会がありましたら よろしくお願いします ところで 今回の動画も長編となりましたが 楽しんでもらえたでしょうか？ 自分が こんなこと言うのもなんですが・・・ 一気に見るのは なかなか大変かも？ しれませんので よろしければ 分割してでも見てもらえたら 有難いです m(_ _)m

コメントありがとうございます m(_ _)m なかなかの長尺動画ではありますが 楽しんでもらえたでしょうか？ 今回は 季節的に走りやすい時期だったので たまたま３回続けての ツーリングとなりました やはり 走った先での食事も ツーリングの楽しみのひとつです

コメントありがとうございます m(_ _)m そして動画の内容にも 賛同して頂き ありがとうございます これからも RUclipsへの動画の公開は 一応 頑張って続けて行くつもりなので よろしくお願いします

コメントありがとうございます m(_ _)m 動画の中でも触れているのですが 今回のケースをそのまま受け入れてしまうと それは 自分と同じような状況の他の人にも それを押し付けてしまう事に なりかねないのかな？ と考えた上での判断でした 自分としては サーキット走行が 特殊でハードルの高いことではなく 一般のライダーも比較的気軽に参加・体験ができる スポーツ・レジャーになれば理想です

コメントありがとうございます m(_ _)m 今回の自分のようなケースは 他の方にも起きていて 決して少なくはないのでしょうか？ 共感して頂き ありがとうございます

コメントありがとうございます m(_ _)m 二次カバー つまりクランクケースの両サイドに付く カバーの事だと思いますが… 過去にも エンジンスライダーを取付けないのか？ といった質問も頂いていまして その時にも 同じ内容の回答をさせてもらっていますが… 自分のサーキット走行（公道走行も）は 「トラブルなく走り切る」が最大のテーマなので 転倒することは一切考えていません それに なにより 何もない状態の方が バイクがカッコイイじゃないですか！？ そのため そういった保護部品は 必要ないと考えています とは言え 以前の動画でも報告している様に 変なところで 立ちごけとかやらかしていますが…（笑）

サーキット走行　失格。　 クランクケースの横に付けなければならないカバーは転倒した際、削れたり割れたりしない、オイルが漏れない様にする為。（MFJ規則より） 転倒することを考えない意味不明な自信なんでか？？？　他者との接触もゼロでなのに。

@@0078kokai 確かに正論ですね

この件については「サーキット走行に必要なバイクの状態や 走る上での考え方について 講釈垂れた動画」で自分の考え方を紹介させてもらいました ruclips.net/video/xfsaaDtNAio/видео.html

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分も日常で動くのも辛いくらい 腰痛が出ることが時々あります この時は 動画の中で着替えている時に 「腰が痛い」と言ってますが… ある姿勢と言うか 特にズボンをはくような動作では 痛みが出ていました しかし 何故か バイクにまたがったり 走り出したりすると痛みは感じないです その理由が なにか 精神的なことが原因なのか？ それとも そもそもライディングの姿勢は 腰痛が起きないものなのか？ イマイチ不明なのです（笑）

コメントありがとうございます m(_ _)m 西日本の話し ぜひ伺いたいです 見掛けたら ぜひ気軽に声かけてください

コメントありがとうございます m(_ _)m 今回の走行は 過去に感じたことが無いくらい 寒さと言うか痛さを感じました 認めたくはないですが これって やはり歳のせいでしょうか？？？（苦笑） それはそうと サスペンションもそうですが バイクを自分の好みに仕上げることは 自分にとっては なかなか難しい作業です

コメントありがとうございます m(_ _)m 先日はありがとうございました コーヒーもご馳走様でした 寒かったので温もりました 近々 HIROさんのCBR ぜひとも拝見させてください よろしくお願いします

@@TakaoTokushige 365日、何時でもOKですよ♪(^o^)v

コメントありがとうございます m(_ _)m 動画観て頂きありがとうございます 自分の走りが参考になれば幸いです サーキットで見掛けたら 気軽に声かけてみてください

コメントありがとうございます m(_ _)m 自分の動画の内容について 共感して頂けるのは非常に嬉しいです ありがとうございます が さらに尊敬ともなると 少々恐縮してしまいます しかも @Team-wf8ddさんは 自分よりも先輩とのことなので なおさらです それからチャンネル 拝見させてもらいました 自分のなんちゃってチャンネルと比べると 凄く立派な内容だったので驚きました まだ 動画の中身は観れていませんので 今後は動画の方も観させてもらいます

コメントありがとうございます m(_ _)m 秘密兵器 期待していて下さい それはそうと 「発電機が必要」だとは… いったい 何のことでしょうか？

コメントありがとうございます m(_ _)m やはり あそこ（志賀島）は 穏やかな晴天の日に走るのが最高でした ところで 秘密兵器のネタバレ… ですか？ いや 今回も完ぺきな編集作業を施しているので ネタバレが起こるなど 絶対にあり得ない！ と 今でも信じています…

コメントありがとうございます m(_ _)m 少々のキズにも関わらず 簡単に 新しく 部品交換してしまうその訳は・・・ 単純に イイカッコしーの 見栄っ張りだからです でもまあ 自分の場合だと せいぜい CB子ちゃんやＭちゃんで カッコつけて 見栄を張るくらいしか 出来ないので それで善しとしてください（笑） 秘密兵器は もちろんあの映像からは 一体何なのか？ が まったく分からなかったと思いますが 次回 サーキットのパドックで 紹介を明かしますので それまでは 楽しみにしていてください

コメントありがとうございます m(_ _)m 全日本を走っていたトップライダーの多くが 世界ＧＰなどの各クラスに挑んでいたため 田舎の地方選手権を走るローカルライダーにとっても 凄く夢のある時代でした 懐かしいです

コメントありがとうございます m(_ _)m トランスポンダーは フロントフォークへの設置が良い みたいな話は聞いた事あります 今後 フォークへの設置は検討するかもです それから いわゆる受け（フォルダー）については 今まで考えたことがなかったです ただ 自分のバイクは基本街乗りありきの使い方なので そのフォルダーをバイクに設置したまま といったことは多分しませんが 参考にさせてもらいます 情報ありがとうございました

コメントありがとうございます m(_ _)m 87年から89年だと バイクがサーキットに 一番集まっていた時代でしたかね 特に人気のクラスは 西日本サーキットのような地方選でさえも 予選を通過するのが大変な時代でした 最終コーナーについては 自分も苦い思い出があります 87年のRS125を新車でおろした年でしたが 西日本選手権の最終戦 その予選で転倒してしまい そのまま最終コーナーのスポンジバリアに激突して レースが終わった経験があります 当時の西日本サーキットの最終コーナーは ほとんどランオフエリアがなく かなりの勢いで激突してしまい あまりその前後の記憶がない状態でした レース前ではそこそこのタイムが出ていたため 期待していた分 心身ともに相当ダメージもありましたが その翌年は型落ちのRS250を買って またサーキットに戻ってきました つまり この西日本サーキットの映像は 88年をひとシーズン走った後の オフシーズンでの練習走行となります 今こうしてコメントの返信を打っていても 思い出してしまうくらい懐かしい時代です

コメントありがとうございます m(_ _)m オフ会ですか？ 考えたこともなかったです そもそも そんなニーズがあるなど 思ってもなかったですし…（笑） とは言え 実は先日 過去に自分の動画の中で登場してもらった数名と 新年会という名目で 博多駅近くの居酒屋にて 軽くビール飲んできました 今後 いつか機会がある時があれば よろしければ ご一緒してください

コメントありがとうございます m(_ _)m 今回の動画で言いたいことは 何もサーキットのラップライムに限った話だけではなく 「世の中に存在しているすべての動画」について語ったつもりです これは極端な話し 事実として報道されているテレビのニュース映像に出て来る 様々な動画についても含まれますし 素人が公開している様々なRUclips映像も同じくです そして 自分が普段のテーマにしている クルマやバイクでの サーキット走行の動画についても 万が一にも 例えばラップタイムを誤魔化している映像があるとするならば… それは おそらく巧みに編集されているだろうから 多くの一般の人は気付かないだろうし そんなこと考えもしないと思います しかし 自分のように編集作業を経験していると そういった点も気になってしまう事もあります

コメントありがとうございます m(_ _)m まず大前提 自分がボルボを知らないので なんとも答えようがないところではありますが… @lees4020さんが求めているクルマが スポーツカーとまでは行かなくても いわゆる スポーツセダンのような走りを イメージされているならば ＢＭＷは かなりお勧めできます

ありがとうございます‼︎ 見事まごう事なき、BMWに乗り換えました‼︎ とても良いお車です‼︎

@@lees4020 そーですか？ それはおめでとうございます 自分の動画・コメントが少しでも役に立ったのなら良かったです しかし BMWの何に乗られたのか？ 気になりますな～（笑）

コメントありがとうございます m(_ _)m 簡単には教えられません 何故なら “秘密” のルートだからです（笑）