Видео

Yo diría que si ya que el sistema de destalonar y sacar el neumático es regulable, solo tendrás que tener cuidado con la cámara de no pincharla.

Ahhh y más vídeos tío!!! Un saludo!!!

@@ktmpeterhansel no te sabría decir con exactitud pero se que las llantas con radios son bastante fuerte para que se doblen con el freno de la máquina

Hola, no te puedo decir exactamente porque compre la moto así. Lo que te puedo decir es que era un motor daytona de 4 valvulas y carburador keihin 28 original.

@@s.plomo97 Ok es que tiene muy buena potencia. Y por eso queria saber si es 190 o 212

@@javierpedragosa4012 tiene montado el 190. sería curioso ver este bicho de motor con un 212 🤔 las cosas como son 😂😂

@@Rahant Me paso lo mismo la primera vez hasta que entendí lo del nervio del neumático. Me alegro que te haya ayudado. Un saludo y que sean una de tantas 💪🏻💪🏻

@@cristian4614 recojo tu consejo para la próxima. Ya llevo unas cuantas ruedas en la espalda que ya le tengo pillado el truco en el suelo 😂😂

@@s.plomo97 en el taller,con una brochita y un bote de agua con jabón untamos para facilitar la extracción y se nota una barbaridad,para montar ya usamos pasta de montaje,pero vaya,yo en casa agua con jabón le voy a dar a las dos cuando me toque

@@JOSE-zd1ny Hola, si uso puño rapido. Fue lo primero que hice cuando entre a circuito vale muchísimo la pena te lo recomiendo 100% pero para circuito para la calle no lo veo. Saluditos ✌🏻

@@JOSE-zd1ny Solo he rodado por Cataluña. Me encantaría probar todos los circuitos mundialistas. Jerez me pilla un poco lejos 😬😬

Gracias por lo del puño rápido , será lo siguiente , yo soy de la línea , abajo del todo , fuimos a alcañiz en septiembre pasao , 1000km nos hicimos , te sigo viendo , gracias de nuevo .

@@valencia_Ryder Hola, tengo una CBR 600RR del 2005, no he entrado a cheste pero lo tengo pendiente. Saludos

Hola, ya era consiente de ello pero era el único sitio que tenia disponible porque en la moto ya no había mas sitio para poner nada. Para las próximas carreras todo los kg que necesitaba de lastre lo puse en la moto.

Lo desconozco pero diría que no

Muchas gracias intentaremos darlo todo a la próxima ✊✊

Anda pues entonces no hay posición, es bueno saberlo eso. Si te funciona perfecto

Creo recordar que se auto regula solo. Yo no lo he tocado y no he visto ningun tornillo para poderlo modificar. De todas maneras en mi opinión ya es bastante rápido el corte

Ya totalmente cierto pero como comentas el espacio es limitado. Gracias por tu comentario ✌🏻

Muchas gracias. Desarrollo el motor z190 15-41 para el motor daytona 190 14-33

Hola, lo siento no tenemos ni idea de como podríamos sacar el eje del basculante... siento no poderte ayudar

Es un danmoto. La verdad es que suena de maravilla y en persona es mejor

Hola, el que he montado es Protmi-3 pero el montaje sera muy parecido sino igual que este.

@@s.plomo97 ok gracias campeón ...hoy lo he recibido y si tiene toda la pinta de ser igual

Si, había algunas Vespas

Ostia es buena idea no se me paso por la cabeza, lo más sencillo que pensé fue eso un interruptor. Estaría guay que alguien que lo hubiera hecho lo comentara por aquí.

Me alegra que te haya ayudado a elegir esta máquina. Sobre los discos de frenos, para destalonar no tendras problema sino se refiere para sacar y poner el neumático porque el freno que impide que la llanta gire no lo podras poner por los discos y tendras que quitarlos. Y sobre el monobrazo ahí ya me pillas porque no lo se, diria por la anchura del eje puede ser pero no me hagas casa sobre esto.

@@s.plomo97 muchas gracias por responder. Entendido perfectamente. Menuda alegria le va a dar amigo cuando le diga que para su moto no va a valer, trasera monobrazo y delantera con 320mm de disco 🤣 Lo dicho, gracias!

@@s.plomo97 ,entonces tú para cambiar el delantero de tu cbr le quitas los discos no?pq son de 310.

@@Franciscosanchez-eh5lp Si correcto. Es lo que tengo que hacer para cambiar el delantero. Lo bueno es que el delantero dura más que el trasero

@@s.plomo97, vale gracias por responder, tendré que hacerlo en mi R1, porque me compré la máquina de Emobex y el sistema ese de la barra es una mierda, la devolví y me he comprado esta, tu video está genial, gracias.

Lo puedes conseguir en cualquier página pero yo lo compre en una llamada dosspa

Gracias por el consejo pero lamentablemente esto ya lo hice y seguía igual, de igual manera tengo tenia pensado cambiar la frenada. De todas formas te agradezco tu comentario un saludo

Me alegra que te guste el vídeo. Es pillarle la técnica y se hace solo

Tienes un enlace en la descripción del vídeo

Me alegra que te haya gustado🤗

Hola, siento decirte que todo dependerá de que estriberas tengas montadas. Pero normalmente cambiando de posición de la palanca será de una manera u otra. No se si me he explicado muy bien. De todas formas tienes en mi canal el vídeo de “Chuches para honda cbr 600rr” que cambio las estriberas y te podrá ayudar en algo.

si tiene la palanca de cambio original no se puede poner invertido,yo para ponerlo he tenido q comprar otra palanca.Si no es original ,comprando una se soluciona

Muchas gracias, me alegra que te haya servido. Si cierto, buena observación. Mira que llevo unos cuentos neumáticos montados y no lo comente en el video, fallo mío.

Gran detalle para el equilibrado!! No lo habia escuchado nunca y seguro que ni siquiera los montadores profesionales lo tienen en cuenta. Muchas gracias

Totalmente cierto, en mi caso reciente ni "un gramo" tuve que poner. El punto más pesado de la llanta también puede venir marcado por una especie de "m" que suele coincidir cerca de la válvula.

En mi opinión no pagaría más de 5k. El modelo de 2009 es el mismo que la del 2007 o so no es el mismo cambia muy poca cosa y te puede salir mas barato

Me alegra que te haya gustado. Es eso exactamente que para las veces que he cambiado las ruedas ya me ha salido rentable.