Видео

Una pregunta. Tu omega tiene el equipo de musica bose?

De cuanta pulgadas es la pantalla q le adaptó

Excelente video, excelente información, quedó chulisimo tu Jaguar

A mí también me salió ese fallo. En mi caso era la geometría variable del turbo agarrotada. Estaba muy sucia.

Makinaaa tengo uno y lo estoy modificando Buena explicacion👏

Buenas! si pudieras compartir los enlaces donde compraste el cable adaptador para el doble din y el adaptador de la antena seria de mucha ayuda!

hey tio, muy buen video, los controles del volante te funcionan o sabrías si tienes que conectar algo aparte? los del volumen, pasar de cancion etc...

Enhorabuena un vídeo en español del jaguar xtype yo lo he cambiado hace una semana en el mío . El mío es automático y también me decía caja de cambios averiada y se quedaba en el tercera velocidad en modo emergencia no cambia de marcha

Gracias por compartir.😊

Podrias poner los enlaces donde compraste todo lo necesario?

Es buena idea comprar un 2.0 diesel año 2007? Son problematicos?. Gracias

👍🏾👍🏾

Muy bien. Perfecto.

Muy bien, como siempre.

Por cierto. Cómprate un trípode o atril y pones el móvil. Es todo mucho más cómodo de ver con una vist general. Suerte en el proyecto!

Ese es el motor que montaba también el mondeo? 2.2 155cv. Menuda bestia

Buenas tardes. Tengo un gato como el tuyo. Avería recurrente es la obstrucción de la egr. Sobre todo si andas mucho por ciudad. Sale símbolo motor naranja en cuadro. La sacas del coche y la abres para limpiarla con espuma del horno. Yo tengo una de recambio y quito una y monto la otra. Para el fallo que te sale símbolo de los calentadores, en mi caso no fue el actuador del turbo, sino la geometría variable del turbo. Tiene una pletina metálica con un clip que es accionado por el actuador del turbo. Quita ese clip y acciona la pletina manualmente. Si ves que se agarrota en su movimiento, es la geometría variable. En este caso, toca abrir el turbo. Yo lo hice sin desmontarlo del colector escape (no tengo foso Como tú para quitar el catalizador). Haz una marca en la caracola del turbo, y quitas los 6 tornillos que lleva. También quitas los 2 tornillos inferiores del retorno de aceite y del engrase. El plato de la geometría interna lleva 3 tornillos cabeza Allen (cuidado no se partan) y 3 casquillos separadores. Pon una bolsa de basura a modo de mantel debajo del turbo para que no se te pierda ninguna pieza pequeña que pueda caerse. Limpias la geometría fuera con espuma de horno y ultrasonidos si puedes. El montaje es un poco complicado ya que lo haces en posición vertical(salvo que desmontes el turbo del colector de escape al principio). Si lo haces sin sacarlo, en el montaje pon un pelín de grasa de cobre en los casquillos separadores para que no se caigan. También tienes que hacerle una marca al anillo que acciona los álabes de la geometría antes de desmontar. Yo lo hice así y después de todo el circo, problemas solucionado. Busca algún vídeo en RUclips, aunque los que recuerdo eran sacando el turbo completo y trabajaban sobre un banco. Suerte

Muy biennnn.

Muy bien explicado.

wow esto esta genial, excelente video

Muy bien, felicidades.

Gracias

Gracias

Muy bien explicado

Buen video,grande amigo

Te quedó mejor atí que a mi el acabado pero igual la idea que nos das es muy funcional, mi resultado: ruclips.net/video/Kz7AIUUOE_s/видео.html

Buenísima idea , sos un capo loco

Tu vídeo está súper. Me gustaría saber de qué calibre es el tubo PVC. Saludos dejo mi suscripción y like.

Enlace de compra ya que ahora mismo lo tengo a la venta por qué me ocupa espacio. p.wallapop.com/i/703809770?_pid=wi&_uid=50257275&_me=s_android

Este video me sirve de mucha ayuda

Cual tamaño de pvc

Gracias!!