Видео

Zrobiłem tak samo w NH TL nie wchodziła mi jedynka .

Przed montażem zamocz w oleju chociaż na 2 sekundy i montuj, to wystarczy a nie jakieś moczenie godzinami w oleju.

Na pewno lepiej posmarować chociaż montuje się bez niczego i też jeździ ale jak że wszystkim jak dbasz tak masz jak namoczysz może być lepiej

Trzeba koniecznie

Podlac i bedzie działać 😊😊😊

opowieść brzmi jak 11024 były właśnie na zabytkowych częściach i chodziły tak bo chodziły albo nie chodziły. sąsiad pożycza czasem 10014H czyli bliźniaka valtry A i to nawet jakoś jeździ a kabiny w ursusach mówi sie że lepsze niż w majorach

Witam, czy udało się rozwiązać problem hamulców? Mam taki sam problem już 3 raz i nie wiem co jeszcze ostatecznie przyczyną

z ciekawości skąd jesteś

Trzeba

A ile remont kosztowal?

Jak robiłem podnośnik w zetorze 5211. Podnośnik nowszego typu na tłoku zamiast manszet (czy jak to się tam nazywa) było takie dziwne uszczelnienie które sprzedawca kazał moczyć parę godzin w oleju przed montażem.

Na pewno nie zaszkodzi.

Jest zmiana konstrukcyjna i nowy zestaw do montażu, tłok ,grubsze przekładki i zaslepka zwiekszająca ilosc oleju smarowania

Strach kupować takiej marki traktor , mam zetora 7340 z 2004 żadnych awarii , tylko parę pompek od hamulców i sprzęgła wymieniłem, traktor chodzi z turem

Producent zaleca zwłaszcza sprzęgła motocyklowe zamoczyć na dobę,malo kto tak robi zawsze wklada sie na kilka minut lub smaruje i to dziala latami.nie moczone zazwyczaj sie przypalały i potem byly uslizgi sprzegla bo wypaczało przekladki

Mam t5.85 moc podniesiona, ciągnik ma aktualnie 4 tys godzin pracuje z ładowaczem czołowym, dosyć intensywnie w tym roku wymieniałem tarczki i uszczelniacze na sprzęgle przód tył ale awaria była spowodowana tym że rozszczelnilo się to sprzęgło

Osobiście przed wymianą sprzęgła wrzucam je do oleju ale czy trzeba tego też nie wiem.

To taki gwnolit zrobiony dla Polaków po wejściu polski do uni te tratory by nie mialy raciji bytu tylko zniczenie ursusa to mialo na celu zeby zarobić na polskim rolnictwie Wejście polski do uni europejskiej rowna sie zniszczenia Polski i Rolnictwa ale niktorzy tego nie rozumieja bo dotację i tak dalej Jeszcze nit nie dostal nic za darmo w w życiu a tym bardziej rolnik polski jeszcze sie przekonają ci którzy brali dotacje unijne ze trzeba będzie odac wszystko jak nie oni to ich dzieci Juz jest tak ze wszystkie zakazy sa tylko w polsce a inne kraje unii nie obowiązuje a dopiero początek Tak dokręca przepisy ze zniszczą wszystko w polsce Precz z Unią europejską Niemcy Francja

ta wyglad JAK od napedu do fendta 300 500 wiec te chodza na sucho

A

Tak mi się wydaje że tszeba

Nie znam się ale się wypowiem - nie wiem 😀😉.

Czy trzeba to nie wiem. Ja smaruje olejem przed montażem zeby nie na sucho😉 pozdrawiam

W swoim po 1600godzinach też to robiliśmy tarczek do tyłu jest mniej niż do przodu i się wcześniej zużywają

Podoba mi sie twoja robota ładny warsztat 👍 dobry mechanik 👍

Podpisałeś zlecenie serwisowe ktore jest podstawą do wystawienia faktury?

Gównolit i tyle .

Opisze tu mój przypadek a mianowicie MF3125 1994r z jednym półbiegiem Dopóki były tarcze jeszcze fabryczne na tym półbiegu można było dęby rwać a po wymianie na ,,oryginał,, ropoławianie było chyba z 15 razy. Poprostu nowe tarcze rozrywalo w kawałki. Problem sie skończył gdy brat zamówił tarczki u polskiego rzemieślnika który dorabia takie rzeczy. To pokazuje z jakiego gównolitu części są sprzedawane wcale za nie małe pieniądze.

To jest wada fabryczna tych ciągników, turecka jakość. Mam z tej serii tylko steyera i poszedł tylny rewers zaraz po skończeniu się gwarancji (550 mth). Czy sprzęgło (jego budowa) do jazdy do przodu jest takie sama jak do tyłu?

Przypadkiem moc nie byla zwiekszana w nim co moglo pomóc w awarii? znam przypadek ze identyczny model na hamowni pokazał tylko 55 koni i dopiero po zwiekszeniu mocy dalo sie normalnie pracować

Turecki smerf 😂😂

Na jakim oleju jezdzil?

T4 i T5 to już legendarne serie jeśli chodzi o jakość , psują się od samego stania.🙄🤫🤗🤗😉

Może fabryka też na sucho składała tarczki..😉

Ale dziadostwo😂😂😂

To co? Po aupaxa do korbanka, bo ponoć ma 7 lat gwarancji 🤔.. Pozdrawiam super film

Namoczyłeś te tarczki w oleju dobę chociaż przed montażem?

Ciekawe jak wygląda sprzęgło do jazdy do przodu?

Ja tam nie narzekam na swojego smerfa t5060 7000h i żadnej powaznej awarii

T4 dwa znam i oba byly tez naprawiane jak ten jeden chyba gwarancji nawet nie wytrzymal

Mi się wydaję że za duzy luz miedzy tarczkami a trybem...

Wychodzi jakość tureckich fabryk….

Nie Strasz nie Strasz 😅, serio . Mam T4.95 4 cyl z 2015 kupiony w 2017 . Jakieś 2600-2800 mth ma . Skrzynia hi-lo , rewers eh , półbieg . Z awarii to od alternatora opornik poszedł , oring na zaworze od podnośnika 3 razy . Paski leżą nowe na wymiane miałem w tamtym roku wymienić 😅 . A najważniejsze luz się zrobił na łożyskach tylnych przy kołach obracały się w obudowie 😮, zaklejone teraz prawdopodobnie w fabryce zapomnieli 😮

Jaki koszt

Zrobione z gownolitu

Trochę mało te tarczki wytrzymały. Szukam właśnie czegoś używanego do sadu i myślałem właśnie nad NH, ale ten film daje do myślenia. Z Twojego doświadczenia w jaką markę celować ? Ps. Muza sztos 👍. Pozdrawiam.

Powitać 😁😁💪💪💪

👍

Jakie rozwiazanie tego problemu?

Witam jak można się z panem skontaktować