Видео

Mielenkiintoisia videoita🙂 Prässi on kyllä ykkönen pusla ja laakerihommissa. Omaan autoon F01 ois tarkoitus vaihdella myös nuo apurungon 4kpl isot puslat tässä lähiaikoina.

Hyvää sisältöä 👍 Tuo puslien vaihtohan on jo lähes siedettävää noin, kun on kelkka irti 😃

Kìitos videosta, kiinnostava projekti

Itse en lähtenyt alatukivarren sisempiä puslia vaihtamaan kun ei ollut onneksi tarvetta. Apurungon isoihin pusliin saa powerflexin sellaiset ”insertit” millä saa taka-akselin pysymään paremmin paikallaan kun nuo uudetkin puslat antaa periksi

Suosittelen jättämään jatkossa nuo Mastonin tuotteet hyllyyn. Ammattilaiset lähinnä naureskelee niiden laaduttomuudelle.

Omaan E60 vaihdoin nuo alatuki varsien puslat tuhoamalla ja uudet prässäämällä sisään

Aiettä on kovaa settiä ja niin samaistuu kun omaan E39 vaihdettu hiljakkoin nuo kaikki. Unohdit oleellisen vaiheen puslien ulosvetämisessä ja sisään painamisessa. TIS ohje neuvoo käyttämään 600°C kuumailmapuhallinta n 2 min ennen työvaihetta jolloin kehikon sisäpinta on 80°C (laajenee).

Juuri tein samat työmaat E38 seiskaan. Samat hilut kuitenkin kun tuossa E3ysissä . Multa kyllä löytyi tuo oikea puslatyökalusarja ja käytin sitä narina heloihin. Kaikki muut lähti noin viidessä minuutissa kun porakoneella teki kumiosiin reikiä ja hakkasi taltalla ulko koolingit pois. Toimii myös alatukivarsissa. 😊

Hyvä projekti! Ja erittäin opettavainen :)

Ohjaustehostimen korkki kannattaa vaihtaa. Siinä on pieni ilmareikä joka ajan myötä menee tukkoon ja alkaa hikoilla nestettä ulos.

Paljon maksaa jos buunaisit minun Kouvolassa olevan auton...

Hyvä video, kunhan hyppää nuo p*skamusiikilla täytetyt kohdat yli.

kyllä ruoste irtoo jo pelkän musan voimalla semmosta tykitystä

Tuo wd40 on surkea kotelosuojaaine se haihtuu pois.

Hyvä video ja pieteetillä tehty alustan pinnoitus. 👍👍

viihdyttävä video jälleen👌

Itse olisin kyllä vetänyt massaruiskulla alustamassan koko pohjaan.

Mun E60 ostettujen laakerien pulteissa oli valmiina tehtaalta lukitteet.

23:45 millä nimellä löytyy kyseinen tuote biltemasta?

Kiitos tästä, todella hyvä video! Tykkään järjestelmällisyydestäsi, paikat pidetään puhtaana ja järjestyksessä. 👍 Selitykset vaiheista oli napakoita ja huumorilla höystettyjä, tykkään. Olet varmaan tutustunut M539 Restoration -kanavaan, siellä videot menee usein liian pitkiksi ja teknisiksi (jokainen nippelin naksaus on kuvattu), minusta tämä lyhyempi ja suoraviivaisempi tyylisi on parempi. Jään odottamaan seuraavaa jaksoa. 😊

Vanos rallattaa, nostajasta tulee terävämpi tikittävä ääni.

Minulla on e39 540 vm98 ajettu 202tkm täysin ruosteeton ei ole ajettu talvella ennen vuotta 2017

Hyvä video!👏🏻

Kiva katsoa tällasta kun omistanut e39 jo vuosikymmenen, olisko vielä jotain mitä itse unohtanut rempata 😃 quaife on näihin kanssa hyvä lisäys niin muuttuu auton ajokäytös paljon parempaan suuntaan

Harvemmin nois e39 etu/taka apurunko ruostuu ku on alumiinia😅

Hyvää informaatiota Bemu-projektin aloituksesta, ja todella selkeästi toteutettu! Ilo katsoa, kiitos!

hyvä video. Kanava meni seuraukseen👌

Maksaaks nää 7000 nykysin😮. Mä sain viime kesänä huutokaupas paras tarjous n 10 tonni Alpina V8S🙈. No onneks Sreten makso vähän enemmän👍

mukavaaa settiä! jatka vaa

Se kumitutti on kondenssiveden tyhjennysläpivienti.

Onpas merkillistä kun varsinainen kommentti katoaa 15s kuluttua?

Voi jumalauta mitä pikkurilli pystyssä homoilua. Muutaman tonnin ikivanha rottelo ja sitten katsellaan suurennuslasilla kiveniskeymiä ja oven rakoja. ite möin viime syksynä 535i veekasin 2400 eurolla, sekin oli automaatilla joka laskee arvon.

Miten noin kallis lähes ajokelvoton laite voi olla halvin, jos halvemmalla olisi saanut parempia?🤔

Mulla kyllä vähän hampaat narskuu noiden helmojen kanssa. Ne voi vaihtaa, mutta se tapahtuu sitten hitsaamalla. Noi on vissiin osa kantavaa koria.Ollut kyllä ittelle melkosen aikaavievä projekti ja vasta on toinen puoli jotakuinkin pohjamaalatussa kunnossa

Ylihintane romu! Aivan älytön hinta tolla oikee hinta tolle ois ollu 3tonnii :DD

En ehkä lähtis noista tunkinpaikoista enää tunkkaamaan 🙈

Paljon ajettu, omalla e39 530i:llä on ajettu 215t ja on lähes ruosteeton.

Ainaki joissain bemareis takaistuinten kaato vipu on jossain siellä takakontissa.

Arvostan, oikea kori ja oikealla tekniikalla. 😎🤟

Hallitus sanoo nykyään , että minulla pitää asettaa elinikäinen porttikielto nettiautoon. 🙏😂

Siinähän se valikossa luki sprache eli sieltä kielivalikko

Bemsiahaans

Yllättävän hidas paskakasa.

Ahvenistolla virallinen mittaus tehdään 4500rpm kierroksilla 45° kulmassa 0,5mm etäisyydellä ulostulosta, jos haluaa mitata jotain osviittaa millainen melu tuolla mittaustavalla tulisi.

Ihan hyvä pätkä, mutta korvaan särähti tuo useamman kerran toistettu antura. Näin rakennusalan sekä autojen kanssa touhuavaan korvaan otti aikas lailla 😄. Anturan päälle perustetaan rakennuksia ja anturit löytyy mm. autoista.

Hyvää rakentelua ;) Vielä kun viimeistelis hitsaamalla nuo kaks keskimmäistä pantakiinnikesaumaa kiinteäksi miggisaumalla, niin olis tyylikäs ja ammattimaisemman näkösesti tehty. Vaikka harvapa auton alle katselee.

Juuri yritin saada jotain tolkkua jo toista kertaa ohjeista. Viikon välissä paineilma kompressori tuossa lattialla. Ei pystynyt ymmärtämään että miten se muka käy. Noh nyt menen vetämään "Sisäänajon" niin että lyön letkun kiinni ja teippaan pistoolin puoleksi tunniksi puhaltamaan. Ehkä paskimmat ohjeet mitä ole ikinä lukenut. Kiitos valaisevasta videosta mikä auttoi.

Oli todella hieno videokooste reissusta Mahtavaa näin talvella palata kesän upean reissun reitteihin ja hetkiin. Kiitos❤

Jos haluaa käyttää pulttikonetta kunnolla ja saada kaiken tehon irti niin kannattaa laittaa siihen säiliön päähässä olevaan tulppaan oma letkulähtö. Tuon säätimen läpi ei kerkee virrata tarpeeksi ilmaa. Tuollanen säädin on tarkoitettu johonki pieneen maaliruiskuun yms mikä tarvii mataalaa painetta pienellä virtauksella.

Öljystin kannatti noihin paineilmavääntimiin myös hankkia. Myös erillistä öljyä on olemassa nimenomaan paineilmatyökaluja varten.