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K-factoryチャンネル
Добавлен 4 май 2014
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手動タイヤチェンジャー リバースホイール用アタッチメントを使ってリバースホイールのタイヤ交換
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リバースホイール用のアタッチメントを作ったので、アタッチメントを使ってタイヤ交換してみました。
改造した手動タイヤチェンジャーを改造してみた
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前回、ビードを押す位置が微妙に合わなかったので、棒の長さを調整できるようにしてみました。
改造した手動タイヤチェンジャーを使ってみた
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アタッチメントはヤフオクにあるものを、ほぼ丸パクリして作ってみました。 他にも動画などで、各々改良してる方の手動チェンジャーを参考にしながら改造してみました。
NB8C ロードスター ドリフト 筑波ジムカーナ miata mx-5 Drift Tsukuba
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2019年11月24日 筑波ジムカーナ 茨城大学走行会
NB8C ロードスター ドリフト くるくる エビス スクール北 miata mx-5 Drift Ebisu North Course
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2019年5月1日 エビスサーキット くるくるランド スクールコース 北コース
NB8C ロードスター ドリフト エビス くるくる スクール 峠 tougemiata mx-5 Drift Ebisu
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くるくるランド 峠 スクールコース
NB8 マツダ ロードスター コーンズマフラーVer2 Miata mx-5
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排気系 エキマニ:マキシム 中間パイプ:純正 リアピース:コーンズマフラーVer2
ロードスター NB8 ドリフト 日光 miata mx-5 drift NIKKO
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2017年12月18日 日光 ガレージビービー走行会Rd.5 H12年 ロードスター NB8 RSⅡ 仕様 エンジン:ノーマル 吸排気:ラムエア マキシムエキマニ コーンズver.2 デフ:トルセン クラッチ:EXEDY強化シングル 足回り:ブリッツZZ−R TファクトリーFアッパーアーム ガレージクリアナックル タイヤF:195/45/R15 FEDERAL SS595 R:175/65/R14YHエコス 年末にS14の後輩と行ったガレージビービーの走行会の動画を、過去の映像なども織り交ぜながら編集してみました！
NB8C マツダ ロードスター ドリフト 日光 ウェット miata mx-5 Drift
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2017年3月27日 日光 ガレージビービー走行会 Rd.2 H12年 ロードスター NB8C RSⅡ 仕様 エンジン:ノーマル 吸気:ラムエア 排気:エキマニ:マキシム 中間:ノーマル 出口:コーンズver'2改（タイコ部ストレートパイプに変更） デフ:ノーマル（トルセン）クラッチ:EXEDY強化シングル 足回り:ブリッツZZ-R タイヤF:195/45R15 TOYO T1R R:175/65R14YHエコス
NB8C マツダ ロードスター ドリフト 筑波 ジムカーナ miata mx-5 Drift
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2017年2月21日 筑波 ジムカーナ 福田さん練習会 H12年 ロードスター NB8C RSⅡ 仕様 エンジン:ノーマル 吸気:ラムエア 排気:エキマニ:マキシム 中間:ノーマル 出口:コーンズver'2改（タイコ部ストレートパイプに変更） デフ:ノーマル（トルセン）クラッチ:EXEDY強化シングル 足回り:ブリッツZZ-R タイヤF:195/45R15 TOYO T1R R:165/55R15デイトンDT30
NB8C マツダ ロードスター ドリフト 筑波 ジムカーナ miata mx-5 Drift
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2017年2月21日 筑波 ジムカーナ 福田さん練習会 H12年 ロードスター NB8C RSⅡ 仕様 エンジン:ノーマル 吸気:ラムエア 排気:エキマニ:マキシム 中間:ノーマル 出口:コーンズver'2改（タイコ部ストレートパイプに変更） デフ:ノーマル（トルセン）クラッチ:EXEDY強化シングル 足回り:ブリッツZZ-R タイヤF:195/45R15 TOYO T1R R:165/55R15デイトンDT30
NB8C マツダ ロードスター ドリフト 日光 miata mx-5 Drift
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2017年1月23日 日光 ガレージビービー走行会 Rd.1 H12年 ロードスター NB8C RSⅡ 仕様 エンジン:ノーマル 吸気:ラムエア 排気:エキマニ:マキシム 中間:ノーマル 出口:コーンズver'2改（タイコ部ストレートパイプに変更） デフ:ノーマル（トルセン）クラッチ:EXEDY強化シングル 足回り:ブリッツZZ-R タイヤF:195/45R15 TOYO T1R R:175/65R14YHエコス
NB8C マツダ ロードスター ドリフト 日光 miata mx-5 Drift
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2017年1月23日 日光 ガレージビービー走行会 Rd.1 H12年 ロードスター NB8C RSⅡ 仕様 エンジン:ノーマル 吸気:ラムエア 排気:エキマニ:マキシム 中間:ノーマル 出口:コーンズver'2改（タイコ部ストレートパイプに変更） デフ:ノーマル（トルセン）クラッチ:EXEDY強化シングル 足回り:ブリッツZZ-R タイヤF:195/45R15 TOYO T1R R:175/65R14YHエコス
NB8C マツダ ロードスター ドリフト 日光 miata mx-5 Drift
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NB8C マツダ ロードスター ドリフト 日光 miata mx-5 Drift
NB8C マツダ ロードスター ドリフト 日光 miata mx-5 Drift
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NB8C マツダ ロードスター ドリフト 日光 miata mx-5 Drift
NB8C マツダ ロードスター ドリフト スクールコース ウェット miata mx-5 Drift
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NB8C マツダ ロードスター ドリフト スクールコース ウェット miata mx-5 Drift
マツダ ロードスターNB8C ケイズサーキット ホンダモータース走行会2016.8.12
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マツダ ロードスターNB8C ケイズサーキット ホンダモータース走行会2016.8.12
NB8C マツダ ロードスター ドリフト エビス くるくるランド miata mx-5 Drift
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NB8C マツダ ロードスター ドリフト エビス くるくるランド miata mx-5 Drift
NB8C マツダ ロードスター ドリフト エビス くるくるランド miata mx-5 Drift
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NB8C マツダ ロードスター ドリフト エビス くるくるランド miata mx-5 Drift
NB8C ロードスター ドリフト エビス 北コース miata mx-5 Drift Ebisu North Course
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NB8C ロードスター ドリフト エビス 北コース miata mx-5 Drift Ebisu North Course
スカイライン R32 ドリフト エビス 北コース HCR32 Drift Ebisu North Course
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スカイライン R32 ドリフト エビス 北コース HCR32 Drift Ebisu North Course
スカイライン R32 ドリフト エビス 北コース HCR32 Drift Ebisu North Course
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スカイライン R32 ドリフト エビス 北コース HCR32 Drift Ebisu North Course
NB8C ロードスター ドリフト エビス 北コース miata mx-5 Drift Ebisu North Course
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NB8C ロードスター ドリフト エビス 北コース miata mx-5 Drift Ebisu North Course
NB8C ロードスター ドリフト エビス 北コース miata mx-5 Drift Ebisu North Course
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NB8C ロードスター ドリフト エビス 北コース miata mx-5 Drift Ebisu North Course
NB8C ロードスター ドリフト エビス 北コース miata mx-5 Drift Ebisu North Course
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NB8C ロードスター ドリフト エビス 北コース miata mx-5 Drift Ebisu North Course
d1で軽トラのキャリーが出場したら、注目度高いし、観客からは大歓声が出るかも^ ^✨
何であんなに正確なドリフトコントロールが出来るの！？上手すぎる…！！😮😮😮
nb8c後期 購入検討してます。 vs s rsグレードありますけど、rsはボディ補強とビル足ぐらいで特別なエンジンが乗ってるわけではないですよね、
エンジンは一緒だったと思います！
悪さが最高
Price
priceless
出口何パイですか？
60φ です！
うまい
うますぎます！
上手すぎ
初めまして、このタイプのチェンジャーはビード落としで苦戦しますがこれ良いですね(笑)
ありがとうございます！ サイドウォールが柔らかいタイヤとかは逃げられやすくて本当苦戦しますよね（笑）
4000でカム変わってるね！
私がこんなことやってた本人だったりする(?)
このロードスターのエンジンは1.6の方ですか？
1.8のエンジンです！
@@nb8c199 ありがとうございますっ！！ 今高校2年生でロードスター買うか悩んでます！笑笑
@@hiroomari_1486 そうだったんですね！利便性は低いですが、運転してて楽しい車としてオススメです！
@@nb8c199 ありがとうございます！
めっちゃ吸気音聞こえるw
やりますねー
スペックを知りたいです！ マフラーや吸気系など
エキマニはマキシムでマフラーはリアピースのみ直管です！吸気は車両買ったときに付いてたＫ&Nのエアクリです！
速え…………これが噂の豆腐屋…………
俺はこの峠で死んだ農家のおっちゃんの幽霊でも見たのか...
インナーサイレンサーは有りですか？
インナーは無しです！
いい音してますね
ありがとうございます😊
いい音
ありがとうございます😊
いいですね～✌️
ねこひさ ありがとうございます😊
重さが隠しきれない
セッティング教えてください
すげー！！
セッティングとか教えてもらえないですか？
ドリ君チャンネル2 セッティングは適当なので参考になるかわかりませんが 駆動系 イニシャル:10 LSD:10 足回り レート:前後5 スタビ:前後5 車高:前後-30mm アライメント キャンバー:前後-2°30 その他 ハンドブレーキ:120% トラクションコントロール:0 ABS:7 上記以外の箇所の数値は特にイジってません。 ちなみに改造箇所はフルチューン500馬力で、タイヤはノーマルを使ってます。
@@nb8c199 よろしければ別のドリ車も見せていただけたら光栄です！
なるほど‼️
はえーーーー( ﾟдﾟ) 7秒ちょい？
Hi cool videos! How much KW/PS has your Mx5? :)
Mr Armin Thank you! 120〜130PS?
上手すぎ！！
いいね。なかなかいい加速だね。 DC2より速いんじゃないの？
最近は総走行距離も伸びてしまい、だいぶエンジンもお疲れ気味です