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silverkris221
Добавлен 30 июл 2011
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新高岡駅を通過する”かがやき”
Просмотров 1342 месяца назад
北陸新幹線・新高岡駅ホームで敦賀行きの”つるぎ”待っている間に、対向列車の”かがやき”が通過して行きました。 屋根付きのホームでは轟音が響き、新幹線の迫力を感じました。
氷見駅から出発する"べるもんた"
Просмотров 162 месяца назад
氷見線の観光列車・ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)を乗り終えて、折り返し氷見駅を出発するところを撮影しました。
べるもんたの回送列車
Просмотров 203 месяца назад
新高岡駅の隣の二塚駅で、観光列車 ベル・モンターニュ・エ・メール(Bells montagnes et mer、べるもんた)の回送列車を撮りました。
フランクフルト→東京の飛行ルート
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スイスへ行った帰りに乗った、フランクフルト→東京・羽田便で、機内のフライトナビゲーションで飛行ルートを、撮影しました。往路は北極海経由でしたが、復路は中央アジア経由でした。
ベルン旧市街を走るトラム
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スイスの首都・ベルンの旧市街を走るトラムの走行風景を撮影しました。平日朝のラッシュの始まりの時間でしたが、落ち着いた１日の始まりでした。
チューリッヒ中央駅を出発するＴＧＶ
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スイス・チューリッヒ中央駅で撮り鉄中に、パリ・リヨン駅行きのＴＧＶが出発するところを撮影しました。チューリッヒからパリまでは４時間あまり、遥かな旅路の先を想像して撮りました。
ランドヴァッサー橋を渡るレーティシュ鉄道
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スイス・レーティシュ鉄道に乗車して、高さ６５ｍ石作りのアーチ構造の、ランドヴァッサー橋を渡るところを撮影しました。どうやって建設したのか、凄い所を走る鉄道が、スイスには各地に存在します。
氷河急行の機関車交換風景
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スイスの観光列車・氷河急行は、マッターホルン・ゴッタルト鉄道とレーティシュ鉄道の境界駅であるディセンティス駅停車中に、機関車交換を行います。日本では見られない「ねじ式連結器」を係員が手早く連結して、出発準備が整いました。
ブリーク駅、ユーロシティの増結作業
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シンプロントンネルの手前のスイス・ブリーク駅で、ミラノ行きユーロシティの後方に増結車両を連結するところを撮影しました。連結カバーを開いたり、連結して電気連結器を繋ぐところは自動化されていて、あっけない連結作業でした。
急勾配を下って来たピラトゥス鉄道
Просмотров 3157 месяцев назад
最急勾配４８０パーミルを上り下りする、スイス・ピラトゥス鉄道が、山麓駅に下りて来ました。ケーブルなしで４８０パーミルを下るのは、少々ヒヤヒヤしますが、山麓まで無事に下り切ったら、ホッとします。
４００パーミルをケーブルなしで下るピラトゥス鉄道
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スイス・ピラトゥス山頂の展望台から、４００パーミルを越える勾配を下るピラトゥス鉄道を撮影しました。ケーブルカーを彷彿させる車体ですが、地上に繋がるケーブルはなく、ラックレールと噛み合わせるだけで、下って行きます。見ているだけで怖いですが、その技術の凄さを感じます。
世界最急勾配のピラトゥス鉄道のすれ違い
Просмотров 4267 месяцев назад
最大４８０‰の急勾配を克服する、スイスのピラトゥス鉄道が途中駅ですれ違うところを撮影しました。歯車を左右２組噛み合わせるロッヒャー式の鉄道では、通常の分岐器で左右に線路を分けることができません。土台ごと分岐器がスライドして、左右に線路を分けます。世界でここだけの風景でした。
葵太夫はんの舞など滅多に見れるもんやおへん。おおきに。
単行なんですね！
北極海を飛ばないのは、遠いから?S300が飛んで来るかもしれないから?
東京→フランクフルトは北極を通るはずです
슬픈여인의춤
You Great Good... !!! I wish you every day of your development. Best Relaxing +thumb up3!
Good video, like !!
700の遺伝子をしっかり受け継いでる
員林駅からタクシーに乗って銀河の鉄道レストランに行ったことがあります。とても景色が良いですね
レーシングカーの見過ぎであまり速く、音が良いと思えない
Not Hardly. Definitely not 300kph
投稿主車両が台湾製だなんて一言もいってないんだけどな
昔はタイトルに中国製みたいなことが書かれてたらしいですよ
jjjj
Where is this place?
Taiwan Changhua
今のところ車両は日本製だけど、ドイツがガタガタ言ってるみたいで、先行き車両の代替えになった時にはどうなるかわからないって話を聞いた。
台湾の高鉄システムは100%日本と言う訳ではない。他国のシステムも混じっていた為に､試運転でトラブルが相次ぎ､開業が予定より大幅に遅れた。しかし車両は全て日本製と聞いている。
いいサウンドだ
やっぱ沿線の状況とかが違うからこの頃から300ｋｍ運転ができるんだろうな
台湾、日本に任せて良かったね
でもめっちゃトラブってたねw日本製なのに
@@comekichi信号システムはフランス製だからね
@@comekichi 最初だけトラブル多発する程度ならまだマシな方だよ…高速鉄道の輸出界隈では()
確かにすげえ勾配の所をしかも高速鉄道が走るって凄いな。良くドイツと日本は似ていると言われるけど、こういう映像を見ると、結構違うな。日本ならトンネル掘って、なるべく勾配の少ない状態で敷設させるでしょう。
なんでズームすんのかね頭悪い
連結器露出で走って大丈夫？
在来線は連結器に大掛かりなカバー無いやろ？
300km／hにしては100km／hぐらいの光景ですね
300ｋは出してないでしょう 山陽新幹線でもカーブが少ない西明石～姫路～相生～岡山～でしか出しません この画像のカーブはかなりきついですね ただこれから300キロに加速していくというのであれば納得できます
2倍速しよう
すれ違った車両の連結器が何気なくさらけ出しww
ドイツの技術容赦なしだ汗
700T确实是日产的 而大陆的CRH2是引进新干线E2的车辆及技术。
E2はJR東日本定期
望遠で撮るからスピード感が伝わってこない。
댓긓ㄹㄹ
めちゃくちゃ急勾配だ…
碓氷峠ぐらい勾配きつそう あと３００Ｋｍ／ｈ出てないと思う
あれく キロポストの出現頻度から計算したところ、ほぼ300km/hでしたよ。
↓超同意
川崎が作った700T
いや中国製（中華人民共和国製）だよ とにかく安くてコスパがいいから 日本製は最初だけで、使えないから放棄されてる
hagoromo10 日本製だわ 700系をベースにして作られたんだわ
hagoromo10 調べてねーだろ？見た目でも判断しやすいわ
にわか乙
hagoromo10 素人は黙っとれ
hagoromo10 勉強不足も甚だしいな。
これは日本製ですよ(^_^;)
台湾制なんてひとこと身言ってないですよ(^_^;)
え・・・ 速度感が凄く乏しいというか 300km/h出してるとは思えない それにしても線形のアップダウンが激しいな
線路の敷き方が日本のものより美しいですねー
どう見ても日本製じゃん
007rapiddistance だって日本製だもん
だって700系を元に作られた新幹線だもの
それなのに中国ってやつは…… 「買ったんだからこれは中国の技術!!」 とかなんとか……
@@SPACE-mr2gk 謎理論好きなちゃいな
日本製ですよ。
一度乗ってみたいね
まてまて台湾のは日本製だぜ
台湾制なんて一言も言ってないでしょw何言ってるんですかあなたwさるですか？w
10年前のコメントに批判をいただきありがとうございます。 何をもって当時私がこのようなコメントを書いたのか残念ながら全く記憶にないですが、おそらく投稿当時の動画のタイトル欄や概要欄には「中国製」(もしくは違う国かもしれません)と書かれていたものの、RUclipsには動画のタイトルや概要欄を投稿後に編集できる機能があるので、私や他のコメントを見て投稿者さんが後から編集したと考えるのが自然です。 今ある情報だけだと、私のコメントは支離滅裂ですので、貴殿がそう考えられるのも無理はないですが、上記のようなことが起こり得るという視点をお持ちいただけますと、このネット社会においては良いかと思われます。
@@egaonpu 惚れた💋
@@ビックアーチ 10年も前のコメントにキレちゃってかわいそう😢😢😢😢😢😢
@@egaonpu 10年越しにこんにちわで草
にしてもすごい勾配だなー
靠左開的
上海は信号古いなーこういうタイプは時代遅れっしょｗｗ