Видео

Wieder super Flug und Video. Danke.

Respekt. Dass du ihn verstehst. Ich versteh nur jedes zweite dritte Wort. In USA Fliege ich nur mit Text. Südamerika funktioniert auch mit Voice. Dort verstehe ich die besser. 😊

Danke für die Einblicke.

Zum Thema EM, Respekt, Daumen hoch und willkommen im Club

Die Beechcraft 60 Duke ist eine ordentliche Konkurrenz für den Titel des besten GA Flugzeuge.

Starke Videos! Welche Specs hat dein PC. Ich nutze derzeit noch Xplane 12 auf dem Mac, möchte aber unbedingt zu Windows umsteigen.

Tolle Erklärungen 👍👍👍👍👍👍

Der arme Bre im Düsseldorf Tower ist komplett überfordert. Ganzen Tag englisch sprechen und dann kommt so ne kleine Piper daher und will was auf deutsch von dem

Wenn man sich das so ein Flugzeug selber konstruieren könnte wäre richtig geil

Sehr schönes Video, wie eigentlich immer. Ich habe mal eine Frage, ist es Möglich, dass Du mal ein Tutorial mit der TBM 850 machen könntest und einen Flug machst, in dem du zeigst, wie man den Sinkflug berechnet und einen ILS Anflug plant und durchführt? Vielen Dank.

Hallo super video. Gibt es aber unter VATSIM keine Möglichkeit mehr Flugzeuge am Flughafen anzuzeigen?

Vielen Dank sehr gut erklärt🎉

Moin Crispy, machst du gut. Ich hab hier bei dir viel gelernt. VFR als auch IFR ist dieser Kanal perfekt geeignet für Einsteiger oder unerfahrene Anfänger. Die Tatsache das du auch International unterwegs bist, zeigt das noch viel mehr in dir steckt. Du hast diese Ruhe... ...waren wir falsch, dann korrigieren wir Mentalität. Hier seid ihr richtig.... Gruß FRS168N p.s. ich liebe U.S. phraseology "exspect FL110 in one zero(Ten) minutes after Departure".

Hey crispy... Hast Du Dir "Say intentions" gegönt? Kannst Du es empfehlen, wenn vatsim mal nicht da ist?

Ich muss dir was gestehen ich war es gewesen

Uiuiui

... by the way, love this format of airport specific VATSIM tutorials/tips, there's nothing like that out there. Please keep these videos coming, maybe EDDN, EDDF and EDDW next? Thanks!!

Which chart reference would you suggest us pilots to use, to asses which frequencies to expect after departure, etc.

Die Grundlagen sind ja irgendwie sehr einfach. Ich fliege jetzt auch ne weile, schaue auch gerne mal videos/streams von ATC und ich hab eigentlich noch nie einen VFR flug mitbekommen, außer einmalig als ich nach Gladbach geflogen bin weil ich mir dachte der Controller freut sich sicher auch über etwas traffic, wo dann noch jemand mit VFR unterwegs war. IFR clearance und Taxi traue ich mir schon gut zu. Auch SID und FPs zu checken und squawks zu verteilen hat man denke ich schnell drin. Wovor ich dann bisschen schiss habe ist eher VFR, da trau ich mich selbst beim fliegen auch noch nicht so ganz ran. Ist vermutlich auch harmloser als es aussieht und vielleicht gerade für ground operations nicht ganz so viel arbeit, wie es dann für approach/radar usw. Da die Wartezeiten aber ja wie du gut sagst relativ lang sind habe ich da sicherlich noch zeit von pilotenseite zu üben :D Ein anderer Punkt sind dann natürlich neulinge. Bin die Tage in Bremen gelandet und da waren wohl 5-6 Leute recht frisch im Netzwerk und alle hatten nen falschen Flugplan und dann ggf. nicht so viel ahnung wo sie das wie ändern und haben natürlich sehr langsames und deutliches radio gebraucht, gerne auch mal mit wiederholung. Gleichzeitig musste man natürlich irgendwie noch den rest der Leute rumschicken :D Auf jeden fall guter einblick. Vielleicht sieht man sich ja mal in Berlin. Liebe Grüße aus Langen ;)

Another info for our fellow pilots: For real, please READ THE ATIS. I once landed in an event in Berlin, a lot of traffic, and because I read the ATIS, just while taking the quick exit (THE NOT CLOSED ONE 😂) I immediatly contacted ground and didn't even have to stop a single time from the beginning of my flight until parked at the gate because everything is set up and controlled so perfectly. So please, read the ATIS and do yourself and everybody else a favour. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏 Ja und Paul, danke für das Video, auch wenn es wahrscheinlich ein großer Drang war das einfach mal aufzunehmen haha 😉👍

In münchen bleibt man aber auch auf der Trunwelle bis der Turm dich zum APP schickt 😉

Heute Gekauft Macht Spaß 🛫✈️🛩️🛬

Würde SayIntentions auch gerne nehmen für VFR, aber das ist ja krass teuer.... Nach dem Video habe ich mich dagegen entschieden :) Danke für das Video.

SayIntensions macht einen guten Eindruck. Aber um ehrlich zu sein ist es mir persönlich viel zu teuer. Ich meine die Alternative dazu ist immer noch Vatsim und das ist kosten los 😂 30$ pro Monat oder 300$ pro Jahr ist schon eine Ansage. Da muss ich viel Enthusiasmus für das Flightsiming aufbringen um nur für dir ATC Software so viel Geld auszugeben.

Erster

Kennung Heißt Das Bei Flugzeugen

ahja, das war ne Frage, bin eher auf ein Hold short Lima irgendwas aus gewesen aber jetzt hab ichs geschnallt, bin ja auch schon länger nicht mehr richtig unterwegs gewesen.Ach und hätte ich den DEL für ne Freigabe rufen sollen, ne oder? ist doch Turm zuständig für VFR ...

Man hört die KI schon aber halt leise warum sollte es bei uns auch anders sein als bei dir

Wenn Man nach München möchte und in Hamburg ankommt dann muss man aber schon an 2 Ecken falsch abgebogen sein

Ein Super Video 📹🎥 Ich Hatte Eine Frage könntest du Ein Video 📹🎥 Über das Tablet machen Was Das So Kann Und So ?

Schöner Flug, so knackig kurz hat auch was. 🙂 Die Verbindung fliege ich demnächst auch mal wieder nach im Sim.

Dankeschön für die Einblicke von "der anderen Seite" in VATSIM. Und total sympathisch wie du das alles machst und regelst. Da fühlt man sich auch als Anfänger wohl und willkommen und hat Spaß das Hobby auszuweiten. Mach weiter so!

Was brauchst du für hardware?

Einfach geil… liebe das Ende😂😁🙏🙏👍

Kurze Richtigstellung zu Flugplätzen mit Tower in der UK. Musste das auch nochmal nachlesen und die kurze Fassung: Der G-Luftraum stellt die ATZ dar und benötigen bei Plätzen mit Tower eine Freigabe und bei Plätzen ohne Tower wenigstens Funkkontakt! Wenn der Platz von einem D-Luftraum oder Höher umgeben ist muss beim Approach reingerufen werden und man wird dann später zum Turm weitergereicht.

Hey, tolles Video! Ich bin ein großer Fan von dir und fliege auch mit VATSIM und würde mich freuen, wenn du mal ein Video machen könntest, wie man bei dem neuen A320neo V2 im MSFS2020 das ATC Panel richtig bedient. Denn ich habe alles ausprobiert, was mir eingefallen ist und habe keinen Ton bekommen. Vielen Dank für die tollen Videos und liebe Grüße!

Beim air to air refueling hast du mich gekillt. Meine Geduld wäre so am Ende, dass ich den Tanker bereits abgeschossen hätte

Ich kann leider nur bestätigen, dass die Mission genauso komisch bei mir abgelaufen ist....

Die LH24B war: Ready for PB :) ... Aber ist der Titel falsch?.. Oder ist das en Re-upload? 2.5.? oder fehlt da die 0 ;) Und ja.. auch mich blendet das helle Layout.. Ich lausch mal weiter im Video..

Hi, muss ich mich für die Basic Lesson in der Warteliste eingetragen haben um einen Anspruch auf einen Platz zu haben oder geht das so?

Wie man hört wird Crispy jetzt ein Promi, man fliegt mit eigener Musik, ja ja wenn man es geschafft hat und der Rubel rollt :-)

Ich wünsche dir eine gute Besserung

Spiele seit gestern auch die gleiche Kampanie. Macht auf jeden Fall richtig Spaß, jedoch habe ich nachdem ich die Mig-15 abgefangen habe kein Missionserfolg bekommen, weil irgend ein Trigger nicht ausgelöst wurde😅 Mit dem rechten Radar Beam Schalter kannst du im Bore Sight Modus Ziele direkt vor deiner Nase aufschalten. Ziemlich gut im Dogfight auf Sicht, so ne Art "Schnellaufschalt Modus". Bei der Landung wenn du wieder zurück zur Parkposition rollst ist es ne gute Idee die Bugradbremsen wieder auszuschalten, damit du besser kurven kannst. Freue mich auf die weiteren Videos😊

gfällt mir! Piloten die nur nach fehlern suchen sollten mal bei sich selbst anfangen!

In der Realität sieht das so aus (allerdings nicht über die Sierra Route, sondern mit Vektoren wegen Verkehr): ruclips.net/video/2yC4sS_hfR0/видео.html

Hangelar sieht echt gut aus, und die Comanche sowieso. Wird Zeit dass A2A endlich mehr Flieger raus bringt.

1:20:00: In Wirklichkeit bitte niemals so auf Soest anfliegen, da ist immer regelmäßiger Fallschirmsprungbetrieb und du bist genau da rüber wo die Fallschirmspringer immer landen. Allerdings sind die beim Absetzen auch auf der Frequenz.

Das hab ich leider verpasst. Ich fliege in Hamm und Münster Osnabrück sowie Telgte sind unsere Ausbildungsplätze. EDDG hat günstige Gebühren. Echt ein toller Platz. Dortmund ist dagegen unverschämt.

Die Frankfurter Piste, die Du beim Anflug auf Wiesbaden siehst, ist die 18, auch bekannt als "Startbahn West". Die ist insofern ungewöhnlich, als sie nur als Startbahn benutzt wird und nur in eine Richtung, nämlich nach Süden. D.h., Dein Anflug auf Wiesbaden nördlich davon könnte niemals irgendwelchem Verkehr ins Gehege kommen; bestenfalls könntest Du ein paar Airlinern beim Starten zugucken.

Spitze dass du so viel VFR Videos auf vatsim machst! Gibt nicht viele die das machen - vor allem in Europa. Ich bin erfahren in IFR/Airliner fliegerei auf vatsim, will aber in Zukunft mehr vfr online fliegen. Da helfen deine Videos sehr viel! Danke