Видео

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh pak. Nama: Ramli ihsan Nim: 22073033 Seksi: 0145 Izin menyimpulkan materi yang telah bapak sampaikan di video dari menit 1:00 - 7:30 Wheel loader adalah traktor dengan roda karet yang dilengkapi dengan sebuah perlengkapan kerja yaitu: bucket yang berfungsi untuk menggali (digging), membawa(carrying), dan memuat (loading) Komponen wheel loader 1. Bucket : berfungsi untuk menggali, mengangkat dan memuat 2. Lift arm atau lengan pengangkat 3. Tilt lever, untuk memiringkan, mencondongkan kedalam dan keluar backet 4. Bucket cylinder, memanjang dan memendekkan ke arah luar dan dalam 5. Front working lamp 6. ROPS 7. Rear wheel 8. Turn signal lamp 9. Head lamp 10. Lift cylinder, untuk mengangkat bucket melewati long arm 11. Front wheel 12. Rear working lamp 13. Rear combination lamp 14. Cros link 15. Kingpins 16. Spill guard 17. Follow up link 18. Steering silinder Jenis jenis bucket 1. Stockpile 2. Excavating 3. Light material bucket 4. Spade nose rock backet (v-edge type) 5. Heavy duty bucket 6. Chip bucket 7. Skeleton bucket 8. Side dump bucket 9. Multi porpuse bucket 10. log grapple 11. Log lumber grapple 12. Lumber grapple 13. Pipe grapple 14. Log lumber fork 15. Dumping fork

Assalamu'alaikum warohmatullahi wabarokatuh, Nama: Muhammad Arif NIM: 22074024 Sesi: 0052 Izin meringkas video tentang cara pengoperasian excavator. Excavator dilengkapi dengan tuas untuk safety. RPM excavator diatur menggunakan potensio, dengan tiga mode: - S untuk tenaga sedang (memindahkan pasir) - H untuk menggali batu atau pasir - AUTO yang menurunkan RPM jika tidak bergerak Cara pengoperasian excavator: 1. Tarik tuas kanan ke belakang: Boom naik (lifting). 2. Dorong tuas kanan ke depan: Boom turun (lowering). 3. Tarik tuas kanan ke kanan: Bucket keluar (bucket out). 4. Tarik tuas kanan ke kiri: Bucket masuk (bucket in). 5. Tarik tuas kiri ke belakang: Arm masuk (Arm in). 6. Dorong tuas kiri ke depan: Arm keluar (Arm out). 7. Tarik tuas kiri ke kanan: Swing kanan. 8. Tarik tuas kiri ke kiri: Swing kiri. 9. Dua tuas di depan untuk maju dan mundur; dorong atau tarik kedua-duanya untuk maju, dan satu tuas untuk berbelok. sekian ringkasan dari saya pak

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh pak Nama: Ramli ihsan Nim: 22073033 Seksi: 0145 Izin menyimpulkan materi yang bapak sampaikan di video dari menit 3:40 sampai 6:40 Pada komponen control valve yang ada pada forklift biasanya ada dua bagian utama yaitu bagian housing dan spul, pada hidrolik biasanya memiliki 3 posisi. Lubang pada control valve ada 4 yang memiliki peran masing masing, posisi control valve bisa netral tergantung jenis sistem hidroliknya, Salah satunya yaitu close center yang dimana antara pompa dan tanki itu tifak terhubung begitu juga ke aktuator baik yang kekiri maupun yang ke kanan (posisi negative dan positive) tersumbat itulah yang di sebut dengan netral, pada tuasnya di gerakkan otomatis posisi yang ada pada control valve akan berubah tergantung dengan keinginan operator. Untuk mengetahui posisi lubangnya biasanya ada slang yang masuk ke rumah kontrol valve dan akan terhubung dengan alur alur yang ada di spul, tapi jika tidak terhubung dengan celah yang ada pada spul Otomatis dia akan menyumbat, namun jika terhubung alur atau celah yang ada pada spul dengan yang ada pada housing otomatis dapat menggerakkan forklift dengan ke inginan operator.

Assalamualaikum, Pak. Nama :Muhammad Arif Nim :(22074024) sesi :0052 izin menjelaskan jenis-jenis Electronic Control Unit pada excavator: 1. Engine Electronic Control Unit (E-ECU) Mengontrol sistem bahan bakar, pelumasan, starter, START-STOP, perlindungan, akselerasi, serta informasi dan diagnosis. 2. Vehicle Electronic Control Unit (V-ECU) Mengatur pompa elektronik, penggalak tenaga hidrolik, power shift travel otomatis, anti-kejut sistem swing, travel lurus, dan prioritas boom, arm, dan swing. 3. Display Electronic Control Unit (D-ECU) Memudahkan diagnosis kerusakan pada sistem-sistem excavator. sekian penjelasan sdari saya pak

Assalamualaikum, Pak. Perkenalkan, nama saya Muhammad Arif (22074024) dari sesi 0052. Saya akan membahas tentang komponen-komponen pada excavator: 1. Bucket Bucket merupakan komponen berbentuk keranjang yang digunakan untuk mendukung tugas excavator, yaitu mengeruk material. 2. Bucket Cylinder Bucket cylinder memungkinkan bucket untuk digerakkan atau diayunkan. 3. Arm Arm adalah bagian excavator yang digunakan untuk mengayun bucket agar dapat mencapai jarak yang lebih jauh. 4. Arm Cylinder Arm cylinder adalah aktuator hidrolik berbentuk tabung yang terletak di boom excavator dan berfungsi untuk menggerakkan arm dengan cara mengayun. 5. Boom Boom berfungsi untuk memungkinkan arm agar bisa diayunkan lebih jauh, sehingga bucket memiliki jangkauan yang lebih baik. 6. Boom Cylinder Boom cylinder adalah aktuator hidrolik yang berperan menggerakkan boom naik turun. Secara umum, excavator memiliki dua boom cylinder karena beban angkatnya lebih besar dibandingkan silinder lainnya. 7. Track Track adalah "kaki" dari excavator. Tidak seperti kendaraan biasa yang menggunakan ban, track excavator terbuat dari rantai besi mirip dengan tank. Hal ini memungkinkan excavator untuk menjangkau berbagai medan, termasuk medan yang curam. Bagian-bagian dari track meliputi: - Final Drive: Roda yang menggerakkan track. - Track Frame: Batang besi yang menjadi rangka roda excavator. - Roller: Kumpulan roda gigi statis yang berfungsi sebagai tumpuan excavator. - Track Shoes: Rantai track yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. - Front Idler: Roda gigi yang mengubah arah putaran rantai track. 8. Swing Drive Swing drive adalah engsel yang menghubungkan track dengan body excavator, memungkinkan excavator berputar hingga 360 derajat. 9. Cabin Cabin adalah ruang yang digunakan untuk mengoperasikan excavator, tempat pengendali atau operator mengendalikan seluruh fungsi alat. 10. Hydraulic Pump Room atau Engine Komponen ini terletak di bagian belakang body dan berfungsi sebagai tempat pompa hidrolik serta mesin yang menjadi sumber tenaga untuk menggerakkan excavator.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh, Pak. Nama: Muhammad Arif NIM: 22074027 Sesi: 0052 Kesimpulan yang saya peroleh dari video ini adalah mengenai identifikasi komponen dan power train pada excavator: 1. Fungsi Excavator: Excavator digunakan untuk berbagai tugas seperti menggali, memindahkan material, meratakan tanah, dan memuat material ke truk. 2. Komponen Utama: - Upper Structure (Bagian Atas): Termasuk kabin, mesin, dan sistem kontrol. - Lower Structure (Bagian Bawah): Terdiri dari rangka, roda rantai/ban, dan motor penggerak. - Alat Kerja: Boom, arm, bucket, serta silinder hidrolik. 3. Sistem Hidrolik: Mesin berfungsi menggerakkan pompa hidrolik yang mengontrol pergerakan excavator. 4. Perawatan: Pemeriksaan dan pelumasan rutin pada excavator. 5. Jenis Excavator: Terdapat excavator dengan roda rantai dan roda ban, yang masing-masing cocok untuk medan dan tugas yang berbeda. Video ini sangat bermanfaat untuk mahasiswa sebagai persiapan sebelum melakukan observasi ke lapangan.

Assalamualaikum pak Nama: Ramli ihsan Nim: 22073033 Seksi: 0145 Izin menyimpulkan materi yang telah bapak sampaikan di video (menit 0:00 sampai 8:00) Fungsi forklift adalah untuk memindahkan barang barang atau material dengan menggunakan fork namun dalam konteks pemindahan barang itu dalam jangkauan yang pendek bukan yang jauh. Komponen utama forklift 1. Fork berfungsi tempat untuk memindahkan barang 2. Mast berfungsi titik tumpuan untuk fork dan menopang posisi lifting dan tilting. 3. Carriage berfungsi tempat sandaran dari material yang mau di angkat 4. Lifting cylinder berfungsi untuk menaikan dan menurutkan material 5. Lifting chain berfungsi untuk pendukung utama lifting cylinder 6. Tilting cylinder berfungsi untuk mencondongkan keluar dan kedalam material 7. Overhead guard berfungsi untuk melindungi operator saat bekerja 8. Engine berfungsi untuk menggerakkan forklift 9. Balance weight berfungsi untuk penyeimbang dalam mengangkat barang. Bagian dalam kabin 1.pedal kopling 2. Pedal gasl 3. Pedal rem 4. Tuas 1 dan 2 : untuk maju, mundur dan untuk speed 5. Tuas untuk pengendalian fork

❤

Assalamualaikum pak Saya Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi Pendidikan Teknik Otomotif Minggu 16 Izin menyampaikan keunggulan pada video Sistem EFI pada Motor Diesel pak, keunggulanya yaitu terletak pada penjelasan dan detail dari komponen sistem common rail tersebut di tambah dengan gambar yang memperlihatkan alur, struktur, dan gamabar dari komponen itu sendiri yang membuat video tersebut menarik dan mudah dipahami. sekian terimakasih.

Assalamualaikum Pak Saya Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif Minggu 15 Izin mengomentari mengenai keunggulan dan kekurangan dari video yang bapak sampaikan untuk keunggulan dari video tersebut yaitu penyampaian materi sembari memperlihatkan fitur dan sensor-sensor yang ada pada engine stand sehingga viewers bisa melihat secara langsung bentuk dari komponen yang dimaksud. sekian teriamaksih.

Nama : Farhat Ramadhan Ilza Nim : 22073093 Sesi : 0185 izin menambahkan sedikit materi tentang track link dan track roller pak. 1. *Track in* Track in berfungsi untuk mengubah gerakan berputar menjadi pergerakan melingkar serta menjadi tumpuan bagi track roller, sehingga memungkinkan unit excavator dapat bergerak maju. 2. *Track roller* Track roller merupakan bagian dari undercarriage berbentuk mirip bola besi yang berfungsi mendistribusikan beban buldozer ke track. Beberapa track roller dipasang pada bagian bawah track frame untuk menahan berat unit terhadap track link, sehingga disebut track roller.

Mantap bapak dosen ku

👍👍👍

Asalamualaikum pak Nama : Ridho Putra Tanjung Nim : 22073073 Izin menyimpulkan pak.vidio bapak diatas menjelaskan fungsi berbagai komponen di kabin dan mode kerjanya. Mode "S" digunakan untuk pekerjaan ringan seperti memindahkan pasir ke truk, dengan pengaturan RPM sedang agar efisien untuk beban ringan. Mode "H" dipilih untuk pekerjaan berat, seperti menggali pasir atau batu dari sungai, yang memerlukan RPM lebih tinggi untuk kekuatan maksimal. Dalam mode "Auto," RPM otomatis turun ke tingkat stasioner ketika alat tidak digunakan, yang membantu menghemat bahan bakar dan mengurangi keausan mesin. Operator juga menerangkan fungsi tuas arah, di mana mendorong kedua tuas ke depan membuat alat maju, menariknya ke belakang membuatnya mundur, dan penggunaan tuas lainnya untuk mengangkat atau menurunkan boom.

Nama : Ridho Putra Tanjung Nim : 22073073 Izin menyimpulkan isi vidio bapak di atas adalah pembahasan tentang sistem hidrolik dan kelistrikan pada alat berat, khususnya pada excavator. Materi dimulai dengan mengulas sistem kelistrikan secara umum, termasuk simbol-simbol dan komponen seperti relay, terminal, dan warna kabel yang berfungsi sebagai penanda sambungan. Contoh rangkaian kelistrikan pada alat berat digambarkan untuk memudahkan pemahaman, di mana penjelasan mengenai sumber arus dan sambungan masa dibahas secara rinci. Selanjutnya, pembahasan berlanjut ke sistem hidrolik yang mendukung berbagai pergerakan pada excavator, seperti pergerakan boom, arm, swing, dan travel motor. Setiap komponen dikendalikan oleh main control valve dan pilot valve yang digerakkan oleh pompa hidrolik untuk mengarahkan aliran fluida. Penjelasan disertai dengan contoh rangkaian skematik dari komponen-komponen hidrolik, yang menunjukkan bagaimana setiap kontrol valve bekerja untuk menggerakkan bagian-bagian ekskavator sesuai dengan arah yang diinginkan operator. Secara keseluruhan, pembelajaran ini memberikan pemahaman dasar mengenai cara membaca dan menginterpretasi simbol kelistrikan serta alur hidrolik pada alat berat. Tugas selanjutnya bagi mahasiswa adalah mencari referensi simbol-simbol kelistrikan lainnya, mempelajari sistem AC pada excavator, dan memahami skematik sistem hidrolik lebih lanjut.

Assalamualaikum pak Nama : Fadhil Novriandi Pratama Nim : 22073014 Seksi : 194 Izin menyimpulkan kembali pak Di excavator di dalam kabin ada layar kecil elektronik dan ada modenya mode S artinya S ini kalau kita beroperasi untuk yang sedang ya tidak terlalu berat beroperasi mungkin cuma memindahkan pasir ke mobil dan truk tapi kalau modenya ketukar menjadi H ini melalui operasi yang beban berat seperti Menggali Menggali material yang dari dalam Sungai. model H Kalau nanti posisinya auto auto ini walaupun RPM tinggi tapi tidak digerakkan tidak digerakkan maka dia akan turun dengan sendirinya Hal ini jadi auto otomatis turun dan rpmnya berbentuk potensio,dengan cara di putar sesuai dengan rpm berapa yang kita atur. Sekian terimakasih kasih pak🙏

Assalamualaikum pak Nama : Fadhil Novriandi Pratama Nim : 22073014 Seksi : 194 Izin menyimpulkan kembali pak sistem hidrolik pada excavator akan di atur oleh katup pengatur yang bernama control valve, control valve di gerakkan oleh signal control valve, signal control valve ini yang akan mendorong spoll ke posisi bucket atau arm, boom , atau pun travel motor pada alat berat tersebut, dan ada lagi swing device, dimana swing device ini nanti yang akan menggerakkan supersturcture pada axcavator beeputar searah jarum jam 360° atau berlawanan arah jarum jam, peralatan atau komponen pada swing devicenya adalah Relief vive, drain piping, pilot piping to signal C/V (SH), swing motor, main piping to C/V (SH). ada travel motor,dimana pada travel motor ini berguna untuk atau bisa menggerakkan track shoe pada excavator tersebut. Sekian terimakasih kasih pak🙏

Assalamualaikum pak Nama : Fadhil Novriandi Pratama Nim : 22073014 Seksi : 194 Izin menyimpulkan kembali pak beberapa komponen yang ada di excavator ,jadi di excavator tersebut memiliki banyak komponendan saya akan menyebutkan beberapa komponennya yaitu : 1. link i dan Ling h 2. motor swing 3. control Valve 4. center join 5. bucket 6. bucket teeth : Bucket teeth biasaaa mengalami kerusakan patah pada saat proses penggalian. 7. bucket cilinder 8. arm 9. arm cilinder 10. boom 11. boom cilinder : Kerusakan yang terjadi biasanya terjadi kebocoran pada seal dan harus di ganti. 12. manipold Valve : Memiliki 8 selenoid yang berfungsi untuk merger atau memudahkan pergerakan alat 13. engine 14. counter weight-hidraulic pump-track shoe 15. swing device-center join-track rooler-carrier rooler-track frame-track recoil-idler 16. idler 17. travel motor Sekian terimakasih kasih

Assalamualaikum pak Nama: Adam junda putra NIM: 22073002 Sesi: 193 Disini Saya akan coba menyimpulkan kembali materi bapak pada excavator terdapat berbagai sistem hidrolik seperti: Pada excavator terdapat spull/main control valve yang mengatur arah aliran hidrolik, untuk memudahkan operator signal control valve mengatur pergerakan arah swing. Selain itu terdapat pompa kecil yang membantu signal control valve/membantu control valve utama. Dan pada travel motor terdapat juga pompa-pompa yang bekerja menggerakkan track shoe. Mungkin sekian dan terimakasih pak🙏

Syalom Pak, Nama : Oliver Khan Sipayung NIM : 20073053 Seksi : 193 Sistem kelistrikan pada alat berat sejatinya tidak jauh berbeda dengan mobil pada umumnya. Mulai dari symbol hingga peraturan dalam pembuatan skema kelistrikannya. Meskipun terdapat perbedaan skema antara produk satu merk dengan produk merk yang lainnya, peraturan simbol dibuat sama. Saat operator menggerakkan tuas swing ke kiri ataupun ke kanan, maka control valve akan mendapatkan sinyal, sehingga control valve akan bekerja, selanjutnya pompa akan mengalirkan aliran hidrolik ke control valve, aliran hidrolik akan melewati salurab 3/2, dan akan di teruskan ke saluran nomor 6, selanjutnya aliran hidrolik akandi salurkan ke motor swing, sehingga motor swing akan berputar sesuai pergerakan tuas yang di gerakkan operator. Selanjutnya aliran hidrolik akan kembali melalui saluran 8/1 pada control valve, dan aliran hidrolik akan kembali ke hidrolik tank. 1. Hidrolik excavator Sistem hidrolik excavator berarti pergerakan-pergerakan dari excavator ini bisa banyak, karena banyak maka dibutuhkan serangkaian hidrolik. Bucket in dan out satu spul, arm in dan out, boom naik dan boom turun, swing, atau travel motor. 2. Control valve Spul-spulnya akan gerakan mana yang untuk bucket, mana yang untuk arm, mana yang untuk swing, mana yang untuk travel motor, dan lainnya. Supaya operator tidak berat untuk menggerakkan tuas control valvenya, maka control valve yang pertama tadi digerakkan oleh signal control valve. Jadi, pompa kecil menggerakkan aliran kesignal control valve. Signal control valve inilah yang akan mendorong spul bergeser keposisi A, B atau C. 3. Pompa Ada pompa 1 dan ada pompa 2, nanti ada pompa kecil yang akan membantu signal pilot tadi supaya spul besarnya bisa bergeser-geser oleh control valve yang signal ini atau kita sebut control valve yang membantu control valve utama

Syalom Pak, Nama : Oliver Khan Sipayung NIM : 20073053 Seksi : 193 Excavator adalah salah satu jenis alat berat digunakan untuk memuat material ke dalam dump truck (loading), menciptakan kemiringan (sloping), dan memecahkan batu (breaker). Komponen excavator yaitu: Bucket : adalah komponen pengambil material untuk dipindahkan dari satu tempat ke tempat yang lainnya. Bucket tooth : di bucket ini terdapat adaptor. Link l : ini berfungsi sebagai penghubung antara arm dengan bucket silinder. Link H : ini berfungsi sebagai penghubung antara bucket dengan bucket silinder. Arm : biasa disebut lengan arm Arm cylinder : ini digunakan untuk menggerakkan arm. Boom : berfungsi sebagai penghubung arm dan bucket pada alat berat. Boom cylinder : berfungsi sebagai penopang lengan boom. Undercarriage : adalah bagian dari kerangka bawah dari alat berat excavator. Fungsi : menjadi satu kesatuan/bersama sama dengan sistem kemudi dan rem yang akan mengarahkan unit alat berat ini untuk bergerak maju maupun mundur serta berbelok kekiri ataupun kekanan. Kabin operator : adalah tempat operator dalam pengoperasian alat berat.

Syalom Pak, Nama : Oliver Khan Sipayung NIM : 20073053 Seksi : 193 Hydraulic excavator merupakan alat serba guna yang dapat digunakan untuk menggali tanah (digling), memuat material ke dump truck (loading), kengangkat material (lifting), mengikis tebing (scraping), meratakan (grading), dan memecah batu (breaking). Adapun Komponen-komponen Excavator yaitu: 1. Bucket Fungsi : menunjang fungsi utama dari excavator untuk mengeruk media seperti tanah. Pada bucket terdapat garpu atau jari-jari yg mempermudah proses pengerukan 2. Bucket cylinder Fungsi : menggerakkan bucket agar bisa bergerak mengayun. 3. Arm fungsi : mengayunkan bucket lebih jauh,Arm juga dijadikan tempat peletakan bucket silinder.Arm cylinder 4. Arm silinder Fungsi: menggerakkan arm agar dapat mengayun. 5. Boom Fungsi : mengayunkan am lebih jauh lagi sehingga jangkauan gerak bucket bisa lebih jauh. 6.boom cylinder Fungsi: menggerakkan bom naik turun. 7.Track Track adalah kaki excavator yang terbuat dari rantai besi mirip tank.Track Track adalah kaki excavator yang terbuat dari rantai besi mirip tank. 8.swing Drive Fungsi : engsel antara body excavator dengan track excavator. 9.cabin Fungsi : ruang operator untuk mengendalikan excavator. 10.engine/hydraulic pumo room Fungsi: meletakkan mesin dan perangkat pompa hidrolik yang digunakan sebagai sumber penggerak excavator

Assalamualaikum Pak Saya Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif Minggu 14 Izin menyampaikan salah satu keunggulan pada materi EPS ( Elektrik Power Steering ) yaitu penejlasan materi yang sederhana dan mudah di pahami serta banyak diagram gambar yang digunakan untuk memperjelas materi tersebut, serta pada menit 5:00-7:00 di jelaskan juga teknologi hybrid pada EPS. Saya harap ada video khusus mengenai teknologi hybrid terebut. sekian terimakasih.

Assalamualaikum pak Saya Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif Minggu 12 izin mengomentari video bapak mengenai kelebihan video pembelajran dengan materi SRS (Supplemental Resytraint System) Air Bag System. Pada menit awal 1:00 diperlihatkan animasi kondisi seorang pengendara yang mobilnya tidak memiliki fitur SRS Air Bag System dimana aplikasi tersebut bisa dengan jelas menyampaikan ke penonton pnetingnya fitu Air Bag pada kendaraan kita. setelah animasi tersebut terdapat juga sedikit penjelasan mengenai fitu keamanan yang lain. pada menit 10:20 dijelaskan juga presentase keselamatan pengendara dengan keadaan fitur-fitur yang ada pada kendaraan. materi yang dijelaskan cukup kompleks dan menarik yang membuat penonton tertarik untuk mempelajari materi pada video tersebut. sekian terimakasih.

Assalamualaikum Pak Saya Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif Minggu 10-11 Izin memberikan tanggapan mengenai video bapak dengan materi pengenalan ESP ( Electronic Stabilty Program ) pada video tersebut penjelasan yang bapak berikan sangat mudah dimengerti dan terdapat gambaran pada menit 1:00 kendaraan yang menggunakan ESP dan yang tidak menggunakan ESP. Materi yang disampaikan juga lengkap dan menarik sehingga viewers tidak bosan saat mempelajari materi tersebut. sekian terimakasih

Assalamualaikum pak Saya Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif Minggu 7 mohon maaf sebelumnya pak, izin untuk mengomentari atau menjelaskan sedikit kekurangan mengenai video yang bapak buat yaitu dimenit awal 1:50-9:30 penjelasan mengenai tuas pada CVT menurut saya penjelasan mengenai tuas cvt terlalu dibandingkan dengan teknologi dan fungsi-fungsi komponen lain yang ada pada CVT yang saya rasa perlu dibahas lebih dalam. sekian terimakasih.

Assalamualaikum pak Saya Arya Adhi Pratama NIM: 21074004 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif minggu 6 Izin menyampaikan kelebihan video yang bapak sampaikan pada menit 5:28 saat menjelaskan valve timing VVT-I saat idle disana bapak memberi tahu atau menjelaskan perbandingan dengan Non-VVT-I sehingga mahasiswa atau viewers dapat memahami dan membayangkan berbedaan yang signifikan antara VVT-I dan Non VVT-I mohon maaf bila ada salah kata dalam penyampaian sekian terimakasih.

Assalamualaikum pak saya Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif Minggu: 5 Izin menyampaikan kelebihan video yang bapak samapaikan yaitu pada menit 3.37-5.31 yaitu saat menjelaskan diagram pembukaan katup ( valve timing ). disana dijelaskan apasaja yang terjadi saat katup teerbuka di sudut tertentu dengan penjelasan yang sederhana dan mudah dipahami oleh viewers bapak. selain itu ada juga video yang menjelaskan terbukanya katup pada mesin non-vvti dari sana kita dapat menyimpulkan bagaimana penting dan bermanfaatnya sistem vvti untuk menyempurnakan pembakaran. mohon maaf bila ada salah kata, sekian terimakasih.

Assalamu'alaikum wr wb Nama : m razaq wiharjo Nim : 22074020 Pada vidio saya simpulkan # Hidrolik excavator Sistem Indonesia faktor berarti pergerakan pergerakan dari sektor ini bisa banyak karena banyak banyak maka butuh serangkaian aliran hidrolik. Bucket in dan out, spul, arm in dan out, boom naik turun, swings, # Kontrol valve Spul akan menggerakkan Mana yang untuk bucket, mana Mana yang untuk arm, mana untuk asing, mana untuk travel motor dan lain lain. #pompa Ada pompa satu dan ada pompa dua nanti ada pompa kecil yang akan membantu sinyal pilot tadi supaya spul besarnya bisa bergesek-gesek oleh kontrol valve yang single ini atau kita sebut kontrol kalo yang Membantu kontrol valve utama # selenoid valve Untuk mengubah kecepatan dari motor level yaitu untuk mengubah kecepatan aliran fluida dari lambat sedangkan hingga kecepatan tinggi atau sering dikenal dengan lo-mi-hi Sekian terimakasih 🙏

Assalamu'alaikum wr wb Nama : m razaq wiharjo Nim: 22074020 Pada video dapat saya simpulkan komponen-komponen dari Exafator cobelko. Baket dari Exafator bisa mengarungi 0,8/1 m3.dan lebih fital di sebut kuku baket, dan jika mengalami kerusakan di ganti atau di Las. Pada Aktuator atau baket cylinder di sebut dg link I berukuran 70mm dan link h dan pada penggantian baket masih menggunakan sistem manual Ada juga lengan arm dan ad jiga dg lengan bum dan di topang dg dua cylinder #di bagian dalam -Ada di sebut dg motor swings -senter arm atau senter join supaya Exafator bisa berputar 360 derajat -manifold falf Terdapat 8 selenoid berfungsi memudah kan alat bergerak secara bersamaan. -engine nya sudah komen real menggunakan mesin hino J053-TG -Canter wait atau penyeimbang pada saat Exafator beroperasi -pompa utama jenis axel piston pulng -pada penyetel tekanan akan memasang pisur gauge pada pompa pada bagian depan terdapat dua buah blok piston dan pompa bagian belakang -ada juga filter oil engine -ada juara filter solar -ada juga water singelMenter dan diganti siap 100 jam Sekian terimakasih 🙏

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh pak Nama: Muhammad Nauval Al Faras Nim : 22074027 Sesi : 0052 Materi yang dapat kita pelajari dari video bapak tersebut adalah Materi ini membahas sistem kelistrikan dan hidrolik pada alat berat, khususnya excavator, serta cara kerja dan komponen-komponennya. Penjelasan tentang sistem kelistrikan alat berat mirip dengan mobil. Rangkaian komponen kelistrikan excavator dijelaskan melalui simbol-simbol. Sistem hidrolik adalah kunci untuk pergerakan excavator seperti arm dan boom. Control valve mengatur arah aliran fluida untuk menggerakkan komponen. Pemahaman simbol kelistrikan penting untuk menganalisis rangkaian. Eksplorasi lebih dalam tentang komponen dan fungsinya dalam hidrolik. Tugas diberikan untuk meneliti simbol kelistrikan di alat berat lainnya. Kesamaan Sistem Kelistrikan: Sistem kelistrikan pada alat berat, seperti excavator, memiliki kemiripan dengan kendaraan umum. Ini menunjukkan pentingnya pemahaman dasar kelistrikan untuk teknisi alat berat. Simbol-Simbol Penting: Penggunaan simbol dalam rangkaian kelistrikan alat berat membantu dalam identifikasi komponen dan memahami bagaimana mereka terhubung satu sama lain. Ini sangat berguna untuk troubleshooting dan perawatan. Fungsi Hidrolik: Sistem hidrolik adalah elemen vital yang memungkinkan excavator melakukan berbagai gerakan. Memahami sistem ini membantu operator dan teknisi dalam mengoptimalkan penggunaan alat. Control Valve: Control valve berperan penting dalam mengatur aliran fluida, yang memungkinkan presisi dalam pengoperasian alat berat. Ini mengurangi risiko kesalahan saat mengoperasikan excavator. Pentingnya Tugas Praktis: Tugas praktis yang diberikan tidak hanya meningkatkan pemahaman teori, tetapi juga mempersiapkan mahasiswa untuk situasi nyata di lapangan. Keterkaitan Antara Komponen: Memahami hubungan antara berbagai komponen dalam sistem hidrolik dan kelistrikan menjadi kunci untuk diagnosa dan penyelesaian masalah yang lebih efisien. Pendidikan Berkelanjutan: Materi ini menekankan pentingnya belajar berkelanjutan dalam bidang teknik alat berat agar dapat mengikuti perkembangan teknologi yang cepat. Sekian terima kasih pak 🙏

Semoga bisa d pergunakan dengan baik dan dijaga sama mahasiswa ya pak🙏 mantap pak👍

Assalamualaikum pak saya: Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif izin mengomentari video materi minggu 3-4 kelebihan materi sistem EFI pada motor bensin di sini yaitu bahan ajar yang lengkap dan materi yang mudah di pahami oleh viewers. untuk kekurangannya terletak pada menit 7.00 tentang sistem pemabakaran pada engine suzukui yaitu dengan rangkaian yang begitu kompleksi belum dijelaskan keseluruhan tentang sistem dan cara kerja disetiap komponennya, untuk mahasiswa bapak sendiri pasti paham secara keseluruhan tetapi untuk orang lain yang bukan mahasiswa bapak mungkin sediki kebingunan. sekian teriamakasih.

Assalamualaikum Izin berkomentar pak saya: Arya Adhi Pratama NIM: 24073147 Prodi: Pend Teknik Otomotif izin menjelaskan kelebihan dari video materi minggu 1-2 mengenai sistem pengapian elektronik pada menit 10:30 pada bagian sistem pengapian elektrnonik tipe transistor dengan ESA penjelasan materi tentang rangkaian ESA sangat mudah di pahami cara kerja dan alurnya membuat viewers mudah memahami dan mengingat materi yang di sampaikan sekian terimakasih.

Assalamualaikum wr.wb pak Nama: Adam Junda putra Nlm: 22073002 seksi: 0193 Saya akan coba menyimpulkan materi dari video: komponen excavator yang ada pada excavator tipe kabelco 1. Bucket 2. Bucket cylinder 3. Arm 4. Arm cylinder 5. Boom 6. Boom cylinder 7. Sprocket 8. Track frame 9. Track shoe 10. Idler Bagian atas (upper structure) adalah komponen pada eksavator pada bagian atas seperti kabin, engine, motor swing, boom, arm dan bucket serta silinder pada masing masing attachment. Bagian bawah (lower structure)/ undercarriage Berfungsi sebagai : Untuk menopang dan meneruskan beban unit ke tanah 2. Bersama-sama sistem steering dan rem mengarahkan unit untuk bergerak maju, mundur, ke kanan dan ke kiri 3. Sebagai pembawa dan pendukung unit. 60% biaya perawatan ada di undercarriage oleh karena itu sangat vital untuk proses servis berkala dan sangat di anjurkan untuk servis berkala, seperti memberi gemok pada bagian undercarriage. Komponen komponen undercarriage: front idler, Carrier roller, track chain assembly, track frame, track rollers, dan sprocket. Sekian dan terimakasih pak🙏

Assalamualaikum pak Nama : Syahrul Surya Nim : 22073076 1. Power transmision yaitu tranmisi yang memanfaatkan aliran hidrolik yang memiliki tipe konverter 2. Direct Drive yaitu jenis transmisi kecil dan sedang yang beroperasi pada jalan yang rata, seperti motor grade Cara kerja power transmision yaitu tenaga dari engine akan dialirkan ke torque converter pada transmisi otomatis, lalu akan diteruskan ke transmisi, pada saat operator four whell Drive maka tenaga juga akan dialirkan ke transfer case, sehingga roda belakang dan depan sama sama menggerakkan kendaraan, setelah melalui transmisi dan transfer case maka tenaga akan dialirkan ke propeller akan menuju front axle dan tenaga akan diteruskan ke roda. Sekian dari saya pak 🙏

Assalamualaikum pak Nama : Syahrul Surya Nim : 2207307 Izin menyimpulkan sedikit pak Control valve adalah komponen sistem hidrolik yang mempunyai fungsi mengendalikan sebagian atau seluruh aliran hidrolik dalam sistem A.Menyesuaikan arah aliran oli dari pompa ke aktuator hidrolik. B.Pengaturan tekanan maksimum sistem. C.Fungsi regenerasi (menggunakan oil return). D.Fungsi proteksi beban kejut (guncangan, kavitasi). Bagian control valve. 1.Control Valve Spool Control valve spool mempunyai struktur dengan alur berdiameter kecil dalam arah memanjang yang berfungsi sebagai jalur aliran oli dan bagian berdiameter besar berfungsi sebagai seal.Sebuah baut dipasang di salah satu ujungnya untuk mengamankan pegas dan penahan pegas. 2.Control valve housing terdiri dari alur yang berfungsi sebagai saluran oli, dan bagian sambungan dipasang di kedua ujungnya untuk berfungsi sebagai saluran sambungan ke peralatan hidrolik lainnya (pompa, silinder operasi, dll. Sekian dari saya pak 🙏

Assalamualaikum pak Nama : Syahrul Surya Nim : 22073076 Izin menyimpulkan sedikit pak Forklift fungsinya memindahkan dan memindahkan material atau barang menggunakan fork, konteks pemindahannya adalah tidak untuk jarak yang panjang tapi hanya untuk jarak-jarak yang pendek, itu yang disebut dengan soket. Komponen-Komponen Forklift 1. Fork : tempat barang nanti dipindahkan atau dinaikkan dan bisa digeser tergantung besar kecilnya material. 2. mast : bagian utama dari forklift, merupakan titik tumpuan untuk fork. 3. carriage : tempat sandaran dari material yang akan dibawa. 4. lifting cylinder : berfungsi untuk menaikkan dan menurunkan material. 5. lifting chain : pendukung utama komponen untuk menaikkan dan menurunkan dari fork. 6. tilting cylinder : berfungsi untuk mencondongkan kedalam dari fark atau untuk mencondongkan keluar. kalau memanjang keluar disebut dengan tilting out sehingga forkny kearah luar, kalau tilting in brarti memendek dan forknya kearah dalam. 7. overhead guard : pelindung kepala operator, karena biasanya barang yang diangkat fork lebih tinggi dari badannya. 8. engine : penggerak, penggerak fark itu bervariasi terdiri dari berpenggerak diesel, bensin, gas dan baterai. 9. balance weight : penyeimbang berat. Bagian dalam Kabin 1. pedal : bagian kiri kopling dan bagian kanan gas. 2. tuas : kanan untuk maju dan mundur, dan untuk speed. 3. pengoperasian tuas fork : operator bisa membuat fork menjadi 7 posisi, bisa lowering, lifting, tilting in, tilting out, fork turun sambil tilting in, dan fork turun sambil tilting out, naik tapi tilting in. Sekian dari saya pak 🙏

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh Nama : Ahmad fauzi Nim : 22073038 Sesi : 0185 Izin memberikan komentar tentang video di atas pak Wheel loader ialah suatu unit alat berat yang menggunakan roda karet, dimana wheel loader ini dilengkapai dengan peralatan kerja atau attachemnt yaitu bucket yang berfungsi untuk menggali (digging), lalu membawa suatu material dari suatu tempat ke tempat yang lain dalam jarak yang pendek (carrying), dan memuat suatu material (loading). Komponen - komponen wheel loader: 1. Bucket -> sangat berfungsi di komponen whell loader yaitu sebagai bak atau bisa disebut juga sebagai keranjang untuk mengangkat material menuju ke dalam sebuah bak truk. 2. Tilt lever -> merupakan komponen utama pada wheel loader yang berfungsi sebagai garpu pemegang pada bucket yang saling berhubungan dengan power silinder pada sistem hidrolik wheel loader. 3. Lift cylinder -> berperan dalam komponen wheel loader sebagai gerakan maju mundur untuk memposisikan bucket ke depan dan ke belakang. 4. Lift arm -> berperan dalam komponen wheel loader sebagai penggerak bucket naik dan turun. Lift arm membuat wheel loader mampu menggerakkan bucket pada tiga posisi yaitu posisi lower position float position dan raise position. 5. Head lamp -> digunakan pada whell loader ketika malam hari fungsinya untuk memberikan cahaya hingga terang dan memudahkan pekerjaan pengemudi menggerakkan wheel loader. 6. Turn signal lamp -> berfungsi sebagai tanda isyarat kepada alat berat lain, kendaraan, pekerjaan pada saat welder akan berpindah posisi atau berbelok. 7. Front whell -> berhubungan dengan sistem pemindah tenaga yang gunanya untuk komponen wheel loader yaitu mempermudah mobilisasi atau perpindahan dan pergerakan dari wilder yang meneruskan putaran dari mesin ke permukaan jalan. 8. Real whell -> untuk memudahkan mobilisasi perpindahan pergerakan whell loader roda belakang atau real wheel berhubungan langsung dengan mesin melalui sistem pemindah tenaga. 9. Engine -> sebagai tenaga penggerak dari whell loader sehingga dapat berpindah posisi si dengan mudah. 10. Kabin -> sebagai tempat kontrol dan kemudi dari wheel loader dan sebagai tempat duduk oleh pengemudi. Ada beberapa macam tipe dari bucket yang digunakan wheel loader, yaitu: 1. Stockpille digunakan untuk memuat material - material timbunan (stockpille product), seperti crushed rock atau bahan konstruksi lainnya. 2. Excavating digunakan untuk menggali dan memuat batu - batu bekas ledakan (balsed rock) atau tanah biasa, memiliki sebuah flat blade, straight cutting edge dan di lengkapi konstruksi kokoh dan anti aus. 3. Light material bucket dipergunakan untuk memuat material ringan (specific garfity di bawah 1.2 t/m3) seperti salju, pupuk atau makan ternak, bisa juga batu bara ringan (specific gravity di bawah 0,89 t/m3), kontruksi yang lebih lebar, sehingha dapat memuat lebih banyak material. 4. V-edge type (spade - nose rock bucket) dipergunakan untuk memuat batu bekas ledakan, di rancang dengan cukup kokoh dan tahan terhadap keausan. 5. Skeleton bucket dipergunakan untuk menggali dan memuat batu bekas ledakan atau cluster, dirancang memiliki kisi - kisi berfungsi mengeluarkan tanah atau batu kecil. 6. Side dump bucket bucket, ini dapat membuang material dengan arah ke depan maupun ke samping, sangat cocok dipergunakan untuk pekerjaan konstruksi. 7. Multi purpose bucket bucket serba guna yang dapat digunakan beberapa variasi pekerjaan seperti scraping, scoping dan loading. Sekian, terima kasih pak

Assalamualaikum warahmayullahi wabarakatuh Nama : Ahmad fauzi Nim : 22073038 Sesi : 0185 Izin memberikan komentar tentang video di atas pak. Untuk jawabannya tidak bisa bergerak secara bersamaan, karena pada rangkaian tersebut menggunakan sistem selang open center yang artinya semua selang terhubung. Nah pada saat Lifting Valve bekerja maka aliran oli langsung bergerak ke lifting valve dan semua katup pada tilting Valve tertutup. Hal ini juga terjadi pada sebaliknya, apabila Tilting Valve berkeja Oli akan mengalir ke Tilting Valve dan katup pada Lifting Tertutup. Terima kasih bapak.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh Nama : Ahmad fauzi Nim : 22073038 Sesi : 0185 Izim memberikan komentar pak. Forklift Adalah peralatan angkat (lifting) yang menggunakan garpu (fork) dengan menggunakan sistim hydrolik sebagai tenaga pengangkat, Adapun untuk penggerak utamanya, ada yang menggunakan disel engine, gasoline engine, LPG dan motor listrik. Untuk kapasitas angkat juga berfariasi, dari mulai yang ringan (1,5 Ton) sampai kapasitas yang besar (40 Ton). *Bagian-bagian dari forklift : -Mest berfungsi sebagai Sebagai tumpuan utama sistim liftting -Carriagel/Backrest berfungsi Sebagai penyangga/sandaran matrial yang dingkut -Fork berfungsi sebagai penyangga utama padasaat mengangkat beban. -Rear wheel Selain sebagi tumpuan dari kendaraan rear wheel juga sebagai pengarah gerak dari kendaraan. -Weigh Balance berfungsi sebagai pembeban untuk menyeimbangkan kendraan saat menerima beban -Overhead guard berfungsi Sebagai pelindung untuk si oprator dari bahaya benda-benda berat yang mungkin akan membahayakannya. -Engine berfungsi Sebagai penggerak utama pda unit machine -Fuel tank Sebagai penampung bahan bakar sebelum didistribusikan ke ruang bakar -Battery berfungsi sebagai sumber tegangan ke motor starter pada saat engine akan distart -Steering wheel berfungsi untuk mengarahkan laju gerak unit -Lift handle berfungsi sebagai taus penggerak fork pada saat akan digerakkan naik atau turun. -Tilt handle berfungsi untuk mengarahkan gerak mast condong ke depan atau ke belakang Hand brake berfungsi untuk menahan laju kaendaraan pada saat parkir maupun pada saat loading Sekian, terima kasih pak

Assalamualikum warahmatullahi wabarakatuh Nama: Ahmad fauzi Nim : 22073038 Izin memberikan komentar pak. Dapat saya simpulkan bahwa forklift berfungsi sebagai alat yang digunakan untuk memindahkan material/ batang menggunakan fork yang menerapkan prinsip kerja sistem hidrolik. Ada beberapa sistem hidrolik yang menggerakkan forklift, untuk keatas yang disebut dengan lifting, dan yg untuk kebawah disebut lowring. Dan ada juga hidrolik silinder yang mencondongkan fork/garpu kearah luar yang disebut dengan tilting out, yang mencondongkan fork/garpu ke arah dalam yang disebut tilting in. Ada beberapa tipe-tipe mesin penggerak pada forklift yaitu ada yang menggunakan baterai, gasoline, diesel, LPG. Untuk tipe baterai dan LPG lebih cocok digunakan untuk bekerja pada ruangan yang tertutup dikarenakan tidak ada emisinya

Assalamualaikum wr.wb pak Nama : ikhsanul rizki wiadri Nim : 21073050 Sesi : 0185 Setelah saya mengamati vidio bapak, dapat saya simpulkan bahwa alat berat di lengkapi dengan bucket dan lengan untuk pengerjaan pengerukan atau penggalian dan pengangkut material² yang berat, dan seluruh komponen pada excavator saling berkaitan untuk melakukan pekerjaan yang berat. Sekian terimakasih pak 🙏🏻

Assalamualaikum wr.wb pak Nama : ikhsanul rizki wiadri Nim : 21073050 Sesi : 0185 Setelah saya mengamati vidio bapak, terdapat beberapa komponen pada excavator, yaitu : 1. Bucket 2. Bucket cylinder 3. Arm 4. Arm cylinder 5. Boom 6. Boom cylinder 7. Sprocket 8. Track frame 9. Track shoe 10. Idler Sekian terimakasih pak 🙏🏻

Nama : ikhsanul rizki wiadri Nim : 21073050 Sesi : 0185 Saya akan menjelaskan tentang posisi attachement pada wheel loader: 1. Lowering : arm dan bucket bergerak ke arah bawah atau turun. 2. Lifting : arm dan bucket bergerak ke arah atas atau naik. 3. Tilting out : posisi bucket yang berfungsi membuang material yang ada di dalamnya. 4. Tilting in : yaitu bucket bergerak untuk menyerok material atau mengangkat material dan menengadahkan nya ke atas agar material tidak terjatuh. Sekian terimakasih pak 🙏🏻

Syalom Pak, Nama : Oliver Khan Sipayung NIM : 20073053 Seksi : 193 Saya akan menjelaskan video yang bapak jelaskan tentang sistem hidrolik wheel loader dan compactor. Komponen pada sistem vibration compactor yang terdiri dari : 1. Vibration Motor 2. Hydraulic Tank Fungsi : Menyimpan sejumlah oli. 3. Vibration Pump 4. Steering valve Fungsi : Mengalirkan oli atau fluida dari pump yang akan dialirkan menuju ke hoist valve melalui steering demand valve. Pada compactor terdapat 2 tuas yaitu. 1.Tuas maju mundur Yaitu tuas yang berfungsi untuk menggerakkan compactor maju mundur, yaitu dengan cara Didorong ke depan dan kebelakang dan kalau diposisi tengah berarti compactor dalam posisi netral lalu sistem hidrolik akan bekerja sesuai arah tuas compactor 2.tuas vibrator Yaitu tuas yang berfungsi mengaktifkan vibrasi,yang berguna untuk menggetarkan drum untuk memadatkan tanah atau material yang ingin dipadatkan,pada tuas ini terdap6 2 kecepatan a.vibrasi tinggi atau hight vibrasi dengan cara mendorong tuas kedepan,pada posisi ini getaran yang ada pada drum akan tinggi/kuat b. vibrasi rendah atau low vibrasi dengan cara menarik tuas vibrasi ke belakang.dan pada posisi ini getaran atau vibrator pada drum akan rendah Adapun posisi attachment wheel loader: 1. Lowering Dimana lowering itu adalah arm dan menuju ke bawah atau turun 2. Lift Dimana lift itu adalah kebalikan dari lowering artinya arm naik menuju ke atas 3. Tilting out Dimana tilting out itu maksudnya bucket pada wheel loader membuang material. 4. Tilting in Tilting ini sendiri kebalikan dari tilting out yang maksudnya menggerakkan bucket ke arah dalam. Terima Kasih.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh pak Nama: Muhammad Nauval Al Faras Nim :22074027 Sesi: 0052 Kesimpulan dari video bapak tersebut adalah CARA PENGOPERASIAN EXCAVATOR memberikan panduan tentang cara mengoperasikan ekskavator dari dalam kabin. Poin-poin utama meliputi: - Pengenalan kabin dan tuas kendali. - Dua mode operasi: S (Standar) untuk pekerjaan ringan, H (Heavy) untuk pekerjaan berat. - Cara menyalakan mesin dengan posisi yang benar dan mengatur RPM menggunakan kapasitor tanpa perlu gas. - Fitur otomatis menurunkan RPM saat tidak digunakan untuk menghemat bahan bakar. - Cara mengontrol pergerakan maju, mundur, serta putaran ke kiri dan kanan. Video ini sangat bermanfaat buat pemula pak dan bisa d terapkan kan saat melakukan observasi pak🙏

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh pak Nama : Muhammad Nauval Al Faras Nim : 22074027 Sesi : 0052 Kesimpulan yang saya dapat dari video ini adalah Identifikasi komponen dan power train Excavator: 1. Fungsi Excavator: Excavator digunakan untuk berbagai tugas seperti menggali, memindahkan material, meratakan tanah, dan memuat material ke truk. 2. Komponen Utama: Upper structure(Bagian atas): Termasuk kabin, mesin, dan sistem kontrol. Lower structure(Bagian bawah): Rangka, roda rantai/ban, dan motor penggerak. Alat kerja: Boom, arm, bucket, serta silinder hidrolik. 3. Sistem Hidrolik: Mesin menggerakkan pompa hidrolik yang mengontrol pergerakan excavator. 4. Perawatan: Pemeriksaan dan pelumasan rutin penting untuk mengurangi biaya perawatan.. 5. Jenis Excavator: Terdapat excavator roda rantai dan roda ban, masing-masing cocok untuk medan dan tugas yang berbeda. Video bapak ini sangat perlu bagi mahasiswa mempelajarinya karena sangat perlu apa lagi sebelum melakukan observasi ke lapangan🙏

Assalamulaikum wr.wb. pak Perkenalkan Nama: Aziz Arzaqi Jannata Nim: 22073042 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif matkul: Teknologi Alat Berat sesi: 193 Izin mengomentari vidio youtube bapak Excavator terdiri dari berbagai komponen yang bekerja bersama untuk menjalankan fungsinya. Bucket berfungsi untuk mengambil material, sementara bucket tooth berperan sebagai kuku yang membantu dalam pengambilan material. Bucket cylinder digunakan untuk menggerakkan bucket, dan Link I menghubungkan arm dengan bucket cylinder. Sedangkan Link H berfungsi untuk menyambungkan bucket dengan bucket cylinder. Arm bertugas mengayunkan bucket ke atas dan ke bawah, dengan bantuan arm cylinder yang menggerakkan arm. Boom menghubungkan arm dan bucket, dan boom cylinder berperan dalam menopang boom. Pada bagian bawah, undercarriage berfungsi sebagai satu kesatuan dengan sistem kemudi dan rem, memungkinkan excavator bergerak maju, mundur, serta berbelok ke kiri dan kanan. Kabin operator menjadi tempat di mana operator mengendalikan seluruh unit excavator. sekian dari Aziz salah kata mohon maaf wassalamualaikum wr.wb.

Assalamualaikum wr.wb. pak Perkenalkan Nama: Aziz Arzaqi Jannata Nim: 22073042 Prodi: Pendidikan Teknik Otomotif Matkul: Teknologi Alat Berat Sesi: 193 Izin mengomentari vidio youtube bapak Excavator terdiri dari dua bagian utama, yaitu upper structure dan undercarriage. Bagian upper structure merupakan bagian atas dari excavator yang mencakup beberapa komponen penting seperti bucket, arm, bucket cylinder, boom, center join, fuel tank, control valve, engine pump device, dan swing device. Sedangkan bagian undercarriage adalah bagian bawah excavator yang juga terdiri dari beberapa komponen seperti idler, track roller, sprocket, track frame, recoil spring, dan spring adjuster. Bagian undercarriage sangat penting dalam hal perawatan, karena biaya perawatannya mencakup sekitar 45%-60% dari total biaya perawatan excavator. Oleh karena itu, perawatan rutin pada bagian ini sangat penting, seperti penggantian komponen yang aus, seperti gomok, agar biaya perbaikan tidak membengkak. Sekian dari Aziz salah kata mohon maaf wassalamualaikum wr.wb.