Видео

@@kitsuneko_r coba scan manual dulu.. Stuck di rpm 3000 untuk matic bisa jadi : 1. Sensor di delco 2. Kabel sensor matic 3. Oli matic yang kotor 4. Kampas kopling matic Cek yang mudah dulu.. untuk matic tanpa diagnosa langsung akan sulit menentukan masalahnya..

Integrated Control Unit atau biasa disebut modul wiper..

@@chicken_garage_cirebon ohh letak nya d sebelah mna om?

@@chicken_garage_cirebon kabel warna apa untuk suara om?

Pastikan soket switch pressure AC di belakang bemper depan tidak dijumper. Setingan termostat AC pada evaporator terlalu rendah. Tidak ada jumperan pada kelistrikan sistem AC.

@@chicken_garage_cirebon ada jumperan ke aki langsung bos ke plus nya, pas kabel tak cabut ac nya gk mau dingin

Beberapa kali saya temukan masalah yang sama (maestro , Cielo, Genio atau Vtil) dan penyebabnya koil yang mulai lemah.. Coba ganti koil dulu.. Namun terkadang masalah yang sama, belum tentu solusinya sama..

@@chicken_garage_cirebon Koil nya diganti dgn koil kijang jd delco nya sdh dimodifikasi

@@mochammadmarwan4323 resistansi sensor di dalam delco kijang masuk kategori untuk Vtil? Itu dulu yang dicari..

Beda.. Tapi delco Cielo bisa digunakan untuk Vtil dengan merubah arah kabel CKP sensor..

Saya tidak punya stok..

Cek map sensor

Over.. Segera cek IC regulator dan dioda..

👍

Pecut aus. Gear aus.

Modul alarm di Cielo adalah part tambahan.. jadi harus ganti modul juga jika memang sudah bermasalah.. Harga dipasaran sekitar 200an..

Saya wajibkan menggunakan termostat. Jangan asal pilih termostat, cari termostat yang bagus dan uji sebelum digunakan..

Seharusnya saat pintu bagian supir ditutup rapat, beberapa detik akan mati.. Jika tetap menyala, integrated control unit pada box sekring bermasalah..

Betul.. tapi lebih baik gunakan 2.8 volt..

Mirip atau hampir sama.. ada beberapa motif kabel yang berbeda namun dengan fungsi yang sama..

Soket female besar 1 pin. Atau cukup menggunakan skun female tipe besar..

Siap..

Sudah ada semua..

Memang beda sistem kerja switch fan di depan dan belakang.. Yang di bagian pipa keluar, diaktifkan oleh modul kipas..

@@chicken_garage_cirebon cara tes nya gmn y om

Cuma hobi.. saya di Cirebon..

@@mamankkurden Wa Alaikum Salaam Warahmatullahi Wabarokatuh.. Kemungkinan sinyal dari alternator tidak terhubung ke idle up.. biasanya ada rangkaian relay dan selenoid.. Rangkaian ini sama dengan rangkaian pada sinyal AC.. Jika tidak menemukan rangkaian bawaan mobil, bisa rakit sendiri dengan penambahan selenoid yang terhubung pada jalur kabel kipas otomatis..

@@chicken_garage_cirebon bisa dijelaskan melalui vt bang...kurang pengalaman masalah mobil belajar dikit2...saya cuma mekanik motor...trimakasih udah ngasih masukanya...

@@mamankkurden ada 2 kemungkinan.. 1. Sinyal elektronik 2. Sinyal transmisi matic Sebenarnya cukup mudah untuk menambahkan idle up lain jika ada beban pada mesin.. Bisa dikatakan, modifikasi jalur vacuum udara.. Jika ada kesempatan, akan dibahas masalah idle up universal..

@@chicken_garage_cirebon trimakasih ulasanya dan ilmunya bang...sekali lagi trimakasih dn dilancarkan dlm segala hal....

Tidak perlu, untuk ganti filter oli lebih nyaman dari bawah.. Di video ini hanya pengecekkan total untuk peremajaan..

​@@chicken_garage_cirebonom klo star awal sekali stater nyala...tp klo hbis di pakai trus berenti ...pas mau stater lagi agak susah nyala, itu apa nya om??

@@feryherdiyana19 cek 1. Pemasangan delco 2. Koil 3. Cdi

@@chicken_garage_cirebon siap om nanti di cek.mksih om

Cirebon, Sindanglaut..

@@chicken_garage_cirebon Waduh. Jauh banget mas. Sayang...

Seperti Rekomendasi njenengan kemaren, udah saya cek TPS dan IACV, Alhamdulillah sudah normal kembali. Terimakasih banyak atas sarannya...

​@@DylanauraKendalanya ap om?

@@indartow26 Kalo sekarang udh enak mas. Cuma indikator bensin dan temperatur nggak naik.

@@charlesjourdan1003 beda..

@@Amiin-o8i kemungkinan kelistrikan sistem AC sudah tidak standar.. Kembalikan kelistrikan sesuai original lalu analisa penyebabnya..

Kemungkinan sudah dijumper..

@@chicken_garage_cirebon iya om kunci kontak on kipas hidup ,tapi ini kendala om kipas mati

Tapi jamperannya lewat soket kipas radiator om

@@AsengRiwanda sudah sangat lengkap video tentang kipas otomatis.. silahkan disimak.. kuasai teori dulu sebelum praktek agar mengurangi kesalahan..

@@fredyferdiana8775 POA atau PAA.. harga timing belt panjang antara 500rb sampai 600rb.. Lebih baik ganti 1 set.. timing belt panjang pendek dan kedua tensioner.. total sekitar 1.5 JT untuk part tersebut..

@@no-noofficial4308 seal pada gear speed sensor sudah getas..

@@chicken_garage_cirebon kemaren sama mekanik bengkel akhirnya ada dua slang itu om di sebdirika. Buat gak dimasukin kebak tranmisi buat leter u. Alhasil PS berat apa ada pengaruh kedepanya om

@@chicken_garage_cirebon ada dua slang itu om di bawah bak oli minyak rem to. Di situ yg di pisah buat LATER U AL hasil oli gak berkurang tapi verat

@@no-noofficial4308 betul.. ada 2 selang yang menuju ke gear speed sensor.. pemasangan tidak boleh terbalik.. fungsi kedua selang tersebut untuk aliran minyak PS agar saat kecepatan tinggi setir stabil tidak mudah goyang.. Lepas speed sensor dan dudukannya dari transmisi.. ganti o-ring atau seal di part tersebut..

@@no-noofficial4308 ruclips.net/video/l8fczG2XfxM/видео.htmlsi=JZz1BITojNcgENsH

Cek nilai TPS.. Cek celah koin TB..

@@chicken_garage_cirebon Makasih om

Lebih baik segera ganti boot.. Cielo yg saya garap sekarang, bearing CV joint sampai remuk luar dalam..😃

@@papamuda3974 mantap.. Cek video bagian ke 8..

Bersihkan jalur bensin seperti rel injektor, injektor jika perlu ganti filter bensin kemudian seting AFR/CO/IMA di angka 2.5 volt. Ganti filter udara dan kalibrasi TPS.. Timing pengapian tidak terlalu maju atau mundur..

Sebenarnya sudah saya jawab.. jenis dinamo dengan 4 kabel..

@@chicken_garage_cirebon ow brrti tinggal ganti dinamo aja ya om yg jenisnya 4 kabel

Punya saya bisa auto normal.. 4 pintu bisa.. Cuman dibagian depan bagian pengemudi berat harus dibantu pakai tangan.. Kalau turunnya enteng, naiknya yg berat.. Apanya om?

@@user-ut4hf9ul2i punya Cielo untuk supir sudah auto bawaan pabrik..

@@arifkawardani6719 coba beri pelumas pada rel.. biasanya faktor rel kering atau karet sudah getas..

@@PainoIno-u2z bisa..

Hanya sekedar hobi dan pekerjaan yang dilakukan berulang kali membuat saya lebih paham.. Terimakasih sudah mensupport..

Kalau maksudnya power window, sudah auto semua dengan ciri memiliki kabel 4 pada jalur dinamo..

@@chicken_garage_cirebon iya om power window biasanya klo mobil2 baru dibagian sopir sekali tekan biasa auto naik, tpi kalo cieloku bisa naik harus ditekan terus, yg jd pertanyaan emang dr pabrikan msh manual gitu emng mobilku aja yg eror

@@rafarafi8260 betul..

Beda..

@@mochammadmarwan4323 Cirebon

@@chicken_garage_cirebon Bang mau tanya gigi atw gir retrack spion L accord s86 vtil yg bagian lipat apa ada stok nya

Tidak ada om.. Untuk masalah spion, Vtil sedikit lebih rumit dibandingkan dengan Cielo..

@@cacing656 coba lepas soket dinamo katup sirkulasi.. pada soket ada 3 kabel.. 1. Hitam/kuning, kunci kontak on memiliki arus 12 volt yang bersumber dari sekring no 8. 2. Hijau/putih, sebagai ground untuk membuka atau menutup. 3. Hijau/merah, sebagai ground untuk membuka atau menutup. Silahkan simak video tentang switch AC. Untuk menutup permanen, lepas tuas yang terhubung dengan pengait dinamo kemudian atur katup secara manual untuk menutup.

@@chicken_garage_cirebon ok siap om, thx pencerahannya, sebelum saya coba buka soket. saya lupa kasih informasi kalo tombol sirkulasinya ditekan lampu indikator masih nyala cuman dinamo sirkulasi tidak respon itu tandanya soket tidak bermasalahkah?

Tidak ada bengkel, hanya halaman rumah buat utak-atik.. Lokasi saya di Cirebon..

@@chicken_garage_cirebon om mau tanya kemran kan Habs turun mesin full karena kropos..skrng ceck engine nyala sudah saya scan muncul kede 10 (IAT).sensor iat sudah di ganti merek taiwan dan sudah di reset ecu.tp tetp nyala ceck engine.! Solusinya gmn

@@riokarsa8791 cek kabel antara soket IAT ke ECU, pastikan tidak putus..

@@chicken_garage_cirebon warna apa yaa om kabel iat yang ke Ecu. Untul kabel soket IAT ada arus 5v pakek multitester

@@riokarsa8791 simak video tentang ECU, sudah ada..

Saya jawab di sini saja.. Pertama, periksa celah koin throttle body.. buat serapat mungkin namun tidak tersangkut.. Pastikan jalur air pada termo idle dan IACV lancar.. Perhatikan ketegangan kawat/tali gas.. Jika semua sudah dicek, atur udara pada throttle body.. Lebih baik semua sensor/katup dipasang tanpa mengandalkan jumperan. Cielo mobil tua bukan berarti tidak bisa seperti mobil tahun muda.. Semua tergantung owner untuk perawatan.. Coba simak video saya sebelumnya, semoga menemukan solusi.

@@chicken_garage_cirebon siap terimakasih mas saran dan masukannya 🙏

Apakah ini akun owner..?😃

​@@chicken_garage_cirebon iya betull om 😁

@@yusniamelia yang penting gear tidak menempel pada dinamo atau cover dinamo.. Silahkan disimak, ada solusi masalah dinamo yang longgar..

@@chicken_garage_cirebon siap makasih balasannya om. Gir sudah saya bor sampe tembus dan saya lem pas ditengah tidak nempel dinamo dan cover.

@@chicken_garage_cirebon kalo spion sebelah kanan gak respon sama sekali n gak ada suara yg perlu di cek dulu sebelah mana om?

@@yusniamelia akan dibahas tentang kabel spion.. Cielo yang sedang saya cek saat ini, juga bermasalah pada spion..

@@chicken_garage_cirebon siap. Auto nyimak om

Kemungkinan : 1. Salah satu kabel dan busi bermasalah 2. Kebocoran selang vacuum

@@chicken_garage_cirebon siap om terima kasih Nanti saya coba cek Semangat ngonten nya 🔥