Lucky low wind takeoff. Pilot carried the glider nose-up to the launch point. Crooked to the right on takeoff. Pilot should carry the glider to the launch point, set it down first. Pickup the glider a second time, refocus for the launch run, then go.
Very lucky to get away with that launch
Good training!!😊😊🎉
What happened?
High performance glider - Low performance pilot.
일본의 어느 지역 인가요?
=:O
Get the f*cking nose down !!!!!
What the name of this kind of glider?
What harness?
Do the pilots at this flying site receive any kind of training?
Lucky low wind takeoff. Pilot carried the glider nose-up to the launch point. Crooked to the right on takeoff. Pilot should carry the glider to the launch point, set it down first. Pickup the glider a second time, refocus for the launch run, then go.
人は昔は鳥だったのかもしれないね こんなにも、空が恋しいのは。
no approach , right wing stall ,so many mistakes ..... (not sure how too write that in Nintendo )
There was no stall. The pilot made ground contact with the left wing due to insufficient ground clearance for the sweeping turn attempt.
これしょうだい
lol
コクーンハーネスではないですか？！
神回避！
ひかりん
最近見なくなった気がするけど、まだやってる人居たんですね。 昔は、たくさん飛んでたのになんでだろう❓ _(:3」∠)_
はじめまして😃 チャンネル動画を色々観て廻り📽️ こちらのチャンネルに着きました✌️ 凄いです❗鳥人間です😲💓 私好みのチャンネルだと思います!📽️ 興味深く面白く観させて貰いました😄 これからも宜しくお願いいたします🙇👍🔔🤝
23ですね。
いきなりおすすめに出てきたw
二人ともフレアーのタイミングや腕の出す方向が大変良いよね。これ（ボディーラインの延長線上）
やっちまったなあ
な、何起き？！
ナニコレ、どこの〇〇〇な航空機のパイロットだ…？💦
これ何てLCC? いやーこのテイクオフ、オーストリアでやってたら事故ってる笑
フルVGランディング説浮上
あ゛ーえ゛ー！！
歩幅アタックアングル横の取らればっかり気にして歩数全然足りてなかった。ほぼ飛び乗りに近い
アタックアングル！
LD場内に入ってからの進入角度の微調整(高度調整)が性にあわなかったので自分の高度感覚を信頼して今度は完全にLDに対して垂直に入ってみた(ファイナルアプローチに入ってから決めたのではなく場周中になんとなく決めた)川沿いを飛びながらファイナルターンのタイミングを測っていたが滑空中に体感的に小さなシンクにはまってターンをきるタイミングが僅かに遅れた。予想より進入高度が低く、ブッシュも近く見えたのでピッチが僅かに上がって速度が抜けてしまっている(ブッシュにビビってアップライトを無意識に押して速度が抜けたことに直ぐに気づいたのでそれ以上は速度が抜けないようにした)。狙った地点より少し手前に降りてしまったが(ショート)リカバリーも含めてブッシュを超えれてフレアもかかったのでよし。もう少し南側に降りても良かった。
微妙な左翼先行に気づかず。(出たあとに気付いた) 途中のピッチアップも含めて不可。
ファイナルターンの高度が見切れず理想より微妙に高い？(今回はアップライト持ち替えミスの際のピッチアップでいい感じに減速して調整された。本来なら気付いた段階で最終の直線の角度を再び微調整してやれば問題なかった。)ターン中に持ち変えようとしたので、ブラインド状態でアップライトを取りにいって本来あるべき位置にアップライトがなかったのでスカった(重要)。スカった後は体を振り子にして水平をキープできた(ピッチは狂った)のでリカバリーは及第点。
あまりに綺麗に土手被りだったのでLD上空で旋回した通過した時点で(ここで機体の流され方から風向きと風速を体感)、これまでに得てきたアプローチの高度感覚を試すべくLDサイドからのアプローチに挑戦。なるべく低くかつブッシュのローターに引っかからないように(ブッシュが生えていないところを通過)今まで以上に攻めて高度調整をしたが少し高かった。ブッシュを超えた時点で吹流しが少し東にふったのが見えたので高度調整もかねて少し右に進路を変えてゴール。フレアタイミングと強さはベストだったのでは？
川の上空70mを通過中2～3分ほどソアリング出来た(20m位あがった？)ので土手近く(多分工場)からサーマルが流れてきてると判断。あまり土手近くによると最後の直線進入中に片翼が取られる可能性を直感したのでブッシュギリギリを攻めたが少し寄りすぎた。最後の直線進入もなかなか落ちなかったため(焦れったすぎて足バタバタ)コントロールを優先してフレアは一切かけず(少しくらいはかけても問題なかったはず)
まずターゲット意識し過ぎてフレアタイミングが遅れた。風上から川下への進入高度が高すぎて外枠いっぱいを飛んで高度調整のマージンを使い切ってギリギリ高さを合わせられた🙅何気に進入スピードも少し遅い。
オーバーが予測できた段階(無線とほぼ同時)で進路をLDと並行に変更した点は多分良かった(ローター回避と距離確保のため。流されたわけではない。)フレアは実験で思いきり掛けてみたが案の定。
理想はあっても現実は中々難しいもので...😭
持ち変えスカった😤💢😠😡
低空のバンクキツすぎ、LD速度遅すぎ、振り子フレア失敗
長時間ソアリングしたあとのLD速度付けるの忘れる癖をどうにかせねば_(:3 ｣∠)_
らんぽうさん、無線つけ忘れすいませんでした。🙇
最近左翼先行多すぎでは…………(っ`-´c)
結構引いて降りたつもりだったのにあんまり速度乗ってない気が………(風速計は35km/h程度でした)
good
00:11 チャック開き忘れ 危なかったヾ(:3ヾ∠)_
あしら！霊石山LD.17.11.12 ぶーんアンテナ(^ω^)
2！