Dzięki. Dobrze mi się przy niej pracowało oraz super jeździło. Czas jednak na coś nowego (kolejny projekt) zatem Magna najprawdopodobniej będzie do zbycia. Pozdrawiam
Hi, I have a 99’ … I really like your transformation with yours…. Did you have to change te rear frame to get the back tire to fit?… I’ve tried white walls, but the rear wheel is always to big for the frame..are you in s.c?
Awesome video man , I’m currently building a Honda Magna bobber too . Can you tell me what kind of white wall tires those are and what size you ended up going with for front and back ?
Powiem szczerze że nie liczyłem kosztów. Tak naprawdę koszt przeróbki to wyłącznie koszt klamotów (kierownica, uchwyty, klamki, manetki, opony, lusterka, etc.). Myślę że łączny koszt gratów + farba to około 3.000,00 zł (najdroższe z tego wszystkiego to oczywiście opony oraz siedzisko) reszta to wyłącznie moja praca. Co do drugiego twojego pytania ;) to generalnie nie zajmuje się zawodowo przerabianiem motocykli jest to wyłącznie moje hobby po godzinach pracy ;). Pozdrawiam
Jak Ci się jeździ na twardym tyle ? Mam magne podniosłem przód wydluzylem widelce o 10 cm i myślę nad obniżeniem tyłu na coś podobnego do Twojego , chce iść w styl choppera
Generalnie jest całkiem przyzwoicie, dużo zależy jakie siedzenie zastosujesz oraz sprężyny pod nim ja obecnie mam 2 calowe sprężyny śrubowe i siedzenie o szerokości 32 cm (wiec tyłek siedzi cały) i jeździ się dobrze a nawet bardzo dobrze. Poprzednio miałem sprężyny 2 calowe agrafkowe i siedzenie o szerokości 25 cm i tu było słabo (zbyt twarde o małym skoku sprężyny i wąskie siedzisko).
A ja mam pytanie z innej beczki... jak takie zmoty lrzechodzą przegląd? Domyślam się że do ciętej ramy diagnosta nic mieć nie będzie, ale brak błotnika?i jedno siedzenie a homologacja..?
because this is old 90's metric bike -> you DON'T have back wheel disc brake, double disc brake on front wheel, abs, hydraulic clutch, hydraulic rear brake --> but you HAVE chain drive :)
Super robota, też myślałem że gdzieś w Stanach a na końcu polska blacha. Możesz napisać jak zachowuje się bez tylnych amorów? Chce nad moja popracować i szukam inspiracji.
Jeżeli chodzi o prowadzenie motocykla to duży plus, z uwagi na znaczne obniżenie środka ciężkości motocykl bardzo łatwo się prowadzi nawet przy bardzo małych prędkościach w mojej ocenie znacznie lepiej niż fabryczny i daje dużo więcej przyjemności. Co do komfortu jazdy to oczywiste jest iż jest to hardtail wiec pokonywanie nierówności jest duużo gorsze, raczej jest to omijanie ich niż jazda po nich. Z całą pewnością nie jest to moto na długie trasy chyba ze robi się przerwę po każdych przejechanych 50 km lub jedzie wylacznie autostradą :). Pozdrawiam
Ficou linda a magna!!!!!
thumbs up for the build, the offspring songs, the wwc key chain ring!!!
Very nice. But it just needed tires.
Bro is not doitwithdan 💀
Hello! front tire size?
130/80-17
Oil temp cap? Custom made?
What headlight is that
Awesome how you built that magna bobber 😊 im having a magna myself, I wonder where you got the exhaust and license plate frame from? 😃
👍
Did you use the original rear fender? How did you mount it? What gages are those?
The fender is oryginal, you must weld the new mounting
What seat did you use im building a magno bobber too and looking for a seat just like that
biltwell seat go to "rhcc" model diamond solo
Ten tylny błotnik skad Pan wzial? Chce Pan sprzedac motocykl?
Błotnik przerabiany z fabrycznego, motocykl został sprzedany jakiś miesiąc temu, czas na nowy projekt. Pozdrawiam
Front & rear tire size? sr777?
best looking bike!!!!
Music sucks ass… Annoying. Ruins it.
i have a 94 vf750 c sittin in my yard that was just wondering what to do with. got some pretty good ideas now.
Hi, can you send me please all steps ? How to do this bike , i have thé same honda vfc 750
Awesome. 😎👍
Piękna robota. Szacunek i gratulacje.
Dzięki. Dobrze mi się przy niej pracowało oraz super jeździło. Czas jednak na coś nowego (kolejny projekt) zatem Magna najprawdopodobniej będzie do zbycia. Pozdrawiam
@@piotrlewandowski3448 akurat szukam maszyny dla ojca na 60-te urodziny. Tyle, że czegoś do 5k pln. Pozdrawiam
Ya got SKILLS!
Hi, I have a 99’ … I really like your transformation with yours…. Did you have to change te rear frame to get the back tire to fit?… I’ve tried white walls, but the rear wheel is always to big for the frame..are you in s.c?
Increíble manin
Very fine work! May I ask, what those mirrors are? Been lookin' that style mirrors for my own bike. Thank you!
i found them on aliexpr...
Kozak!!!!
Awesome video man , I’m currently building a Honda Magna bobber too . Can you tell me what kind of white wall tires those are and what size you ended up going with for front and back ?
Right, cause I can’t find a whitewall rear to fit…
oh man, please tell me that matte black wasn't Plasti-dip :\ you'll regret that if so.
"0" Plastic-dip :)
It's not easy to se how "chunky that engine is until those body panels are off. For a 750, there's a lot of engine there oO
fajniejsza w orginale
Amazing !
Szacunek. Moto piękne
this one clean build. Tons of props!!!! just wondering in terms of money what would it cost to do a build like this????
All parts (e.g. seat, tires, lights, riser, steering wheel, etc.) cost me about 700 - 900$. All work i did myself (cost me 0$ ;)).
I want to know about the straight pipes you took off
Który to dokładnie model i rocznik? Można kontakt na fb do CB? Pozdrawiam
Rok 95, kod modelu RC43 produkowany od 93 do 00, podaj jakiś namiar priv. to prześlę Ci kontakt do mnie. Pozdr.
Hejka noi to mi się podoba można zapytać mniej więcej jaki koszt takiej przeróbki 🤔 i ile u ciebie by to kosztowało?
Powiem szczerze że nie liczyłem kosztów. Tak naprawdę koszt przeróbki to wyłącznie koszt klamotów (kierownica, uchwyty, klamki, manetki, opony, lusterka, etc.). Myślę że łączny koszt gratów + farba to około 3.000,00 zł (najdroższe z tego wszystkiego to oczywiście opony oraz siedzisko) reszta to wyłącznie moja praca. Co do drugiego twojego pytania ;) to generalnie nie zajmuje się zawodowo przerabianiem motocykli jest to wyłącznie moje hobby po godzinach pracy ;). Pozdrawiam
Jak Ci się jeździ na twardym tyle ? Mam magne podniosłem przód wydluzylem widelce o 10 cm i myślę nad obniżeniem tyłu na coś podobnego do Twojego , chce iść w styl choppera
Generalnie jest całkiem przyzwoicie, dużo zależy jakie siedzenie zastosujesz oraz sprężyny pod nim ja obecnie mam 2 calowe sprężyny śrubowe i siedzenie o szerokości 32 cm (wiec tyłek siedzi cały) i jeździ się dobrze a nawet bardzo dobrze. Poprzednio miałem sprężyny 2 calowe agrafkowe i siedzenie o szerokości 25 cm i tu było słabo (zbyt twarde o małym skoku sprężyny i wąskie siedzisko).
@@levy6322 dziękuję za odp. Znalazłem zestaw obniżający od HD zobaczymy może pomoże a jak nie to wtedy będę kaleczył rame
I want to cut my frame, but worried to cut it wrong lol.
beautiful
Did you make the hardtail yourself or was it a universal kit online?
I did it myself, there is no universal kit, I followed Dany's work who build similar Magna.
@@piotrlewandowski3448 what’s the channel for future reference
@@122coolmen search on YT "Do it with Dan Magna"
Piękna robota, będę się wzorować przy przebudowie swojej 😀
Video: good. Song: No.
I ride a 2002 Honda Magna in Alaska. Beautiful job on the bobber.
A ja mam pytanie z innej beczki... jak takie zmoty lrzechodzą przegląd? Domyślam się że do ciętej ramy diagnosta nic mieć nie będzie, ale brak błotnika?i jedno siedzenie a homologacja..?
why the hell is that chain drive? gross
because this is old 90's metric bike -> you DON'T have back wheel disc brake, double disc brake on front wheel, abs, hydraulic clutch, hydraulic rear brake --> but you HAVE chain drive :)
Awesome work
Hoping to buy a custom magna build this year. 89 Magna was my first bike. Gotta love it! Let me know if you're looking to sell this!
Hard on the butt on the bad roads
Super robota, też myślałem że gdzieś w Stanach a na końcu polska blacha. Możesz napisać jak zachowuje się bez tylnych amorów? Chce nad moja popracować i szukam inspiracji.
Jeżeli chodzi o prowadzenie motocykla to duży plus, z uwagi na znaczne obniżenie środka ciężkości motocykl bardzo łatwo się prowadzi nawet przy bardzo małych prędkościach w mojej ocenie znacznie lepiej niż fabryczny i daje dużo więcej przyjemności. Co do komfortu jazdy to oczywiste jest iż jest to hardtail wiec pokonywanie nierówności jest duużo gorsze, raczej jest to omijanie ich niż jazda po nich. Z całą pewnością nie jest to moto na długie trasy chyba ze robi się przerwę po każdych przejechanych 50 km lub jedzie wylacznie autostradą :). Pozdrawiam
Cool! Could you please share a name and/or links to that new head light?
search on Aliexp...
Wicked! Please take off the K&N sticker.
now that was f****** nice... I always take an interest in seeing what people can do with older metric bikes... Excellent video... excellent job done.