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Южная Корея
Добавлен 10 дек 2012
서킷 주행 및 차량 관련 정보 공유
여행을 떠나며 좋은곳 탐방
일상브이로그
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폭스바겐 EOS 60 - 200 TEST
Просмотров 547Год назад
Volkswagen 60 - 200 가속력 테스트 테스트 사양 타이어 - 235 40 18 / 한국 벤투스 S2 AS 엔진 - 순정 탑 - 닫음
아반떼쿠페(MD쿠페) 배기튜닝
Просмотров 1,2 тыс.2 года назад
차량 배기튜닝 과정 영상이며, 앤드머플러 변경이 되었습니다. 구조변경 완료 차후 구조변경 및 진행방법 안내 하도록 하겠습니다 ^^ 궁금한점은 덧글로 문의주시면 답변드리겠습니다.
아반떼쿠페 MD 수동 제로백
Просмотров 5232 года назад
아반떼쿠페 (MD) 수동 2.0 GDI 0 - 100 가속 테스트 * 겨울 노면으로 슬림 및 가속력 저하 발생
인제스피디움(서킷) 아반떼쿠페(MD) 수동 순정 랩타입
Просмотров 7912 года назад
인제스피디움 오전 아반떼쿠페 수동(MT) 순정 (팩토리세팅) 렙타입 테스트 베스트 랩 - 2:08초 변경사항 타이어 - PS31
K3 수동 인제스피디움 첫 주행
Просмотров 3573 года назад
K3 수동으로 인제스피디움 서킷 달려 봤습니다. 1년 만에 방문하여 많이 부족하지만 많이 봐주세요 ^^ -세팅- SUR4G EBC그린 외 순정 * 서킷 입문, 주행 등 궁금한점 덧글 달아주시면 답변드리겠습니다 ^^
K3 최고속 리밋 테스트
Просмотров 2,4 тыс.3 года назад
k3 2014 1.6 Gdi 수동 60 - 리밋 140마력 17토크 순정 16인치 이후 ad 1.6 수동하고 비교 예정입니다. 수동 차량에 궁금한점 있으면 덧글에 달아주세요. 테스트 가능한 부분은 테스트 해서 알려드리겠습니다. ^^
K3 수동 제로백 0-100 VDC 테스트 (수동 미션 변속기)
Просмотров 3,1 тыс.3 года назад
2014 K3 수동 16인치 순정 겨울노면 제로백 VDC 온 오프 테스트 타이어 온도가 올라가면 확실히 VDC 오프가 좋습니다.
후륜 오버스티어 카운터 (인피니티 G35)
Просмотров 5 тыс.4 года назад
겨울 요철구간 진입시 후륜 오버스티어 현상 짧은 카운터로 자세제어 전자장비만으로 자세제어 불가
인제스피디움 서킷 가는길 하이퍼랩스 (feat. G35)
Просмотров 1974 года назад
새벽에 인제스피디움 놀러가는 영상입니다. 시원하게 뻥 뚫린 도로를 여유롭게 가는 힐링영상 같이 감상해요~
인피니티 G35 인제스피디움 서킷 적기 발령 (비공식)
Просмотров 2315 лет назад
앞: AH8 225-45-18 뒤: V12 245-40-18 만도 4P 하드론ZR 2:07 ~ 08 초 사이 적기발령
인피니티 G35 드리프트 연습 / infinity G35 drift oepn LSD
Просмотров 2,4 тыс.5 лет назад
인피니티 G35 드리프트 연습 / infinity G35 drift oepn LSD
변속속도가 개미쳤는데 ?
스톨스타트 자주하면 클러치 망가지나요?
운전자 숙련도에 따라 클러치 혹은 미션이 마모될수 있습니다. 허나 숙달되면 최소한으로 소모하여 사용 가능합니다. 클러치도 소모품이기 때문이죠
와이구야이.. 죠띨뻔하셨네요 ㄷㄷ
맞아요! 타이어가 살렸습니다.!!
이거 풀배기인가요? 견적이 어떻게 되나요 같은차종입니다
금액은 약 100 전후로 들어가고 앤드만 작업 하였습니다. 구조 변경시 98 데시벨 측정 되었습니다
변속 잘하는 법 좀 찍어주세요..
지금 수동차가 없어서 다음에 기회가 되면 찍우보도록 하겠습니다
이게 지금 제 알고리즘에 뜨네요 ㅋㅋ
알수없는 알고리즘 !
8초 나오는건가요? 출퇴근 차량으로 끌고 있는데 다 만족하는데 직빨 출력은 많이 아쉬워요 경량에서 오는 코너는 좋은데요 필로우볼 전륜브레키만 튜닝하고 타고 있네요 서스랑 배기도 할까 고민이네요 4만8천에 가져와서 3년 동안 125000 탔는데 크게 고장도 없고 혼자 타기 딱좋습니다 ㅋㅋ 엔진오일은 5w30 모빌1ep이 가장 만족스럽네요 야코갤럭시0w40 아비스타 5w20 킥스레이싱 0w30 아틀란틱 5w30 하도럭셔리 5w40 지크레이싱5w30 넣어봤는데 시내위주라면 5w20계열 고속도로 시내 두루두루는 5w30인것 같아요
대략적으로 그언저리 입니다. 타이어가 저가형이라 약한 부분도 있습니다. 출력은 다소 아쉽지만 이야기한 내용과 동일하게 코너링이 재미 있는 차량 입니다. 지속작으로 잘 관리해주시면 오래오래 타실거 같습니다 ㅎㅎ
흠 ....느려
제원 200마력.. 휠마력 안습 07년식으로 비교하면 준수한듯합니다. 07년 출시차량 .. G35 - 333마력 07년 국산 SM7 217마력
그렇지 rpm은 레드존까지 치고 변속해야 쭉쭉 밀어주지 시부랄 오토새끼는 맨날 6400에서 변속질이야
오토 tcu튠 하면 정신 차립니다. 그래도 수동 손맛이!
건너편 오는 애 받으려고 그런건가
아닙니다. 미천한 실력으로 무리하다가 언더스티어로 밀렸으며, 지금은 공도에서 달리지 않고 있습니다.
와..아방 7000까지 돌아가네요 되게 고회전이다..
7000 살짝 안되는데 근접하게 돌아갑니다. 나름 현다이텍 엔진이죠 ㅎㅎ
오 알론소인가요~♡ 언제나 안라
다녀갑니당 ^^
와주셔서 감사합니다!! ㅎㅎ
오아아앗 ㅈ됄뻔
다행이 사고는 안났고 지금은 선비 운전만 합니다.. ㅋㅋㅋㅋ
@@TV-yq8uu 스포츠주행 끊기 쉽지않은데
@@glenlee6578 서킷에서만 달리는데 요즘 개인 사정으로 서킷 안간지 오래되었네요. 추후 다시 갈 예정입니다 ^^
G35 세단 스포츠트림은 lsd들어가나요?
세단은 안들어가고 스포츠 모델은 들어갑니다. 다만 순정 lsd는 내구도가 좋지는 않습니다
Zf뺨 치십니다
어후 zf랑 비교를 ㄷㄷ K-수동미션입니다 ㅋㅋㅋ
60ㅡ100구간이 예술이네요..ㄷㄷ
감사합니다. 첫 튜닝카라 애정을 가지고 운행했습니다. 캠+터보 세팅으로 7,200rpm 리밋으로 시원하게 가속 됬구요. 지금 아반때스포츠 순정하고 비슷하게 출력이 나올겁니다
@@TV-yq8uu 무섭진않으신가요 ㄷ.ㄷ 안전운전하십쇼!
@@jhn1m 이전에 찍은 영상이고, 안전한 곳에서 촬영 되었습니다. ㅎㅎ 감사합니다!!
수동이라서 RPM 다 쓸수 있어 좋네요
수동의 장점이죠. 오토는 6,000~6,300 쯤 변속이 강제로 되는데 수동은 거의 6,900,까지 사용이 가능합니다. 단 오버런을 주의 헤야합니다.
저도 G35S 타는데, 좀만 쎄게 밟으면 뒤가 살짝살짝 털리고 휠스핀도 좀 나는데, 데부분 그런가요?
우선 노면의 상황과 타이어 종류에 따라 다를 수 있습니다. 악셀을 밟는 시점의 상황을 알려주시면 최대한 알려드리겠습니다. 접지력이 좋은 타이어 사용 하시면 주행중 풀악셀로 휠 스핀은 어렵구요. 선회중 악셀로는 하중이동을 할 수 있습니다. 단 저속에서 회전 반경 많이 줘야 가능합니다. 즉 드리프트가 가능한 상태가 됩니다. 그외 주행중 휠스핀이 발생이 되면 접지력이 부족하다고 보시면 되고, 노면의 온도, 타이어 트레드 상태 그리고 등급을 확인 하시면 될거 같습니다.
@@TV-yq8uu 감사합니다. 겨울에는 역시 스노우 타이어를... 짝당 대략 20만원대 타이어이긴 한데, 역시 겨울에는 어림 없네요. 여유되면 쫀쫀한 타이어 껴보고 싶습니다.
@@bossds-1211 스노우타이어는 더 미끄럽습니다 ㅎㅎ 눈길에서 일반타이어 보다 좋지만 평상시 노면에서는 접지력이 좋지가 않아요. 물론 영하 온도에서는 스노우 타이어가 저속에서 좋습니다만, 예열이 된 상태에서 마른 노면의 도로 혹은 고속도로의 경우 일반 타이어 접지력이 더 좋을 겁니다.
@@bossds-1211 꼭 갤리가스켓 상태보시고 조지셔야 합니다 ㅋㅋㅋ
@@Tech_charles 차알못이라 그런걸 볼 줄 몰라요.ㅎ 게다가 쫄보라 크게 세게 밟지는 않습니다. 그래서 그런지 곧 20만인데 누유가 없네요.
AD LF 모델들은 스포트 모델아니면 리밋이 있더라구요. 아. LF터보도 물론 15년식만 230km리밋이긴 합니다
230 이면 훌륭하죠! AD는 출력이 쬐금 남는더 더 안올라가니 아쉬웠습니다. 리밋을 해제하면 약 220까지는 힘들게 간다고 들어봤네요 ㅎㅎ
i30 스왑터보던 슈퍼차져던 아직까지도 타고 다닐만 한 명차죠 ㅋㅋㅋ
캠터보 1.2bar 220 마력 세팅으로 재미나게 탔습니다. rpm리밋은 7200 이구요. 1.6에 쥐어짜는 맛이 좋았죠 ㅎㅎ
무슨차인지 모르겠지만 그차로는 절대 와인딩 하지마세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이미 다른 차 타고 있지요. 차가 문제가 아니라 운전자가 하자임!
7천 ㄷ
7,200 쌉가능!!
엔진오일 어떤거 사용하시나요?
엔진오일은 주로 킥스파오1(빨간통) 아니면 현대 순정오일 0-30 메가터보씬 사용하고 있습니다. 서킷 주행시 문제없이 사용하고 주행거리 약 5천 전후로 갈아주고 있습니다.!
진짜 난 아무리봐도 아반떼중에 md가 디자인 갑
저도 MD 디자인 좋습니다. 보다보니 정드는 느낌이네요 ㅎㅎ
굿굿
인간 DCT..ㄷㄷㄷㄷ
지금은 늙은 DCT 입니다 ㅜㅜ
잉? 저기서?ㅜㅜ... 맘이 앞섰네요ㅜㅜ
정답! 맘이 앞서가다가 저런일이... 지금은 와인딩 안타요 ㅠㅠ
미션이 수동이네요
네네 수동입니다. 초기 AD 모델이죠 ㅎㅎ
부우우우웅.. 끼이익 다다다다 부우웅 ㅣㄲ익 부우우우ㅜㅇ 탁! 부우웅ㅇ
현장감이 느껴지는 덧글 감사합니다
으아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아크
뭐하는곳인가요?? 일반인도 들어갈수있나요?
화성에 있는 오토시티 입니다. 지금은 다른곳으로 이전한것으로 알고있습니다. 화성에 있을때는 안전교육 및 서킷이용 가능 했습니다. 지금은 이전하여 여러가지 코스로 교육하는것으로 알고 있고, 개인이 운영하시는 것이라 운영시간은 페이스북에 오토시티 검색하시면 알 수 있습니다.
자세제어장치는 안끄고 하신건가요?? 생각보다 안정적이네요 저도 k3 타지만 ㅎㅎ
네 vdc 오프 하였지만 횡이동이 발생되거나, 특정 상황에는 지속적으로 vdc가 작동합니다. K3 차량은 생각보다 안전하게 제작한 것으로 느꺄지고 MD와 같은 파워트레인인데 느낌점은 MD는 좀 더 스포티하고 K3는 좀 더 안정적인 느낌입니다. 이상하게 뒤가 잘 안털리더라구요 ㅎㅎ
@@TV-yq8uu 오호 vdc를 3초 눌러서 다 꺼도 개입하는군요?
@@um..7734 구형은 온,오프 2가지만 되구요. 신형은 1단(구동력제어), 2단(자세제어장치)3초간 누름 이렇게 작동하는데, 동일하게 한계치 혹은 횡이동 발생시 작동합니다. 완전 제거를 하기 위해서는 ABS센서를 빼거나, 특정센서를 제거해야 합니다. 예시로 횡지 측정 센서 같은 거죠 ㅎㅎ 1단, 2단 하나씩 끄고 타면서 비교하는것도 재미가 있습니다 ^^
@@TV-yq8uu 제가 구형타는데 1번 누르면 불들어오고 3초동안 계속 누르면 띠~ 소리나더라구요 혹시 헝그리 초이님은 저처럼 안그러셨나요 저는 구형도 1단계 구동력제어 off 2단계 자세제어장치 off로 알고있어서요 제가 잘못알고있나해서용
@@um..7734 제가 운행한 k3는 3초 눌렀을때 별도의 기능이 없었습니다. 수동과 오토의 차이가 있을 수도 있습니다 ㅎㅎ 수동은 깡통이라 다를 수 있습니다
언더날때 브레이크는 안밟으신거죠??
언더전 이미 브래이크중이였고, 마지막 벽 앞에서 다시 악셀로 이동했습니다.
@@TV-yq8uu 그럼 벽에 박기전까진 브레이크 밟으신거죠??
@@um..7734 네 그렇습니다. 사실 영상으로 모르시겠지만 당시 생각에는 측면을 벽에 긁고 탈출할 것으로 예상했는데 다행이도 충돌없이 탈출하였습니다. 아마 타이어가 많은 도움이 된거같습니다 ㅎㅎ
아반떼가 bmw520i보다 빠른거같네.. 비엠 반성해야겟는데/?
520 보는 쫘금 느려요
역시 G시리즈 개꿀잼 37s 오너입니당
G시리즈 재미있습니다 ㅎㅎ
마일인가요?
km 입니다
@@TV-yq8uu ㅋㅋ
ㅂㅅ같은 Gdi의 출력이라도 제대로 느낄려면 수동이 답이었군요
계기판 오차 생각하면 그래도 10초 가량은 나와주는거 같네요.
네네.정확합니다. gps 측정시 약 10초 내외 입니다
한손으로 동영상 찍으면서 저런 변속을 하신건가요.. ㄷㄷ
폰 거치가 생각보다 안전하게 가능해서요 ㅎㅎ 변속은 감으로 합니다 !
9초초반 .. 좋네요
개선된 엔진 짧은 기어비 괜찮습니다 ^^
제차도 2013년식 K3 15인치 수동 차량입니다. 영상을 보니 아마 에코 on을 하셔서 최고속이 안나오는것 같습니다. 에코 off를 해보세요, 제차로 몇번 테스트 해봤는데 평지에서 200~210 까지 나옵니다.
조언 감사합니다. 수동 차량으로 별도의 에코설정이 없습니다. 여러번 테스트시 리밋으로 인해 가속이 안되는점 확인 했습니다. ^^ 내리막에서도 동일하고 AD, md쿱 수동 차량은 전부 미릿이 걸려 있었습니다. 경기용 차량으로 튠된 수동(AD)의 경우 220 이상도 주행이 가능한 점 확인 하였습니다.
혹시기회가된다면 아반떼쿱 최고속도까지 가속요청될까요?
네 아쿱도 테스트해서 올려드리겠습니다.
와 겁나 깔끔하네ㅋㅋㅋ
감사합니다! 게임이라서 가능한 깔끔함이죠 ㅎㅎ
우와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 수동이요 선생님?!.. 멋지심다..ㄷ
수동입니다 ^^ 연습 하시면 다들 가능합니다! 한번 도전해보시는건 어떠신가요??
서킷에서 JS 보이는게 너무나도 반갑네요.. 같은 JS 차주로서.. 서킷가면 벨로스터는 죄다 N ㅠㅠ
N 라인이 많이 보이죠 ㅎㅎ js도 자주 보이긴 합니다 ^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
당사자 분이 예열이라고 남겨주셨습니다. ㅋㅋ 엄청 잘 타시던데요 ㅎㅎ
드래그 뛰시면 탑 클래스 드실듯..
칭찬 감사합니다. 뛰어나신 분들이 많아서 타이밍이 좋았습니다 ㅎㅎ
퉤사원님도 보실여나
K3 수동은 깡통 15인치 타이어밖에 안들어가는데 순정 15인치 타이어가 달릴수 있는 최고속도가 200정도예요 그래서 아예 수동트림은 190리밋을 걸어놨나바요
아마 엔진 보호 개념으로 한거 같아요. 200 오버해서도 충분히 달릴수 있지만 리밋 넘어서는 출력 부족함이 많이 느껴집니다. 이전에 비하면 안전성도 많이 좋아졌죠 ㅎㅎ