Видео

Не едет потому что водитель не опытный, в первом замесе нужно было не большим ходом в натяг идти не останавливаясь, у меня тоже мпс 2, лезет везде как танк

Ну дык не мудренно база короткая это как ока нужно быть гением чтобы ее засадить

Да тут не, что лебедка, хайджек и пара досок могли бы закрыть вопрос!

Темно братка

Спасибо что сегодня нам с другом дал воды попить, мы из ведлозера😅

В тайланде очень любят дизеляruclips.net/video/BdHTflhLCMc/видео.htmlsi=qA4M_efam5kF8W3_

Есть вариант с левой стороны когда стоите перед двигателем при снятой гбц есть 3 канала перегородки между цилиндрами 3 отверстия нарезаете резьбу 6.мм закручиваете заглушки любые под шестигранник или отпиленный болт с прорезью под отвертку и глушите каналы чтобы у вас. В этом месте не было проблем с пробитием прокладки ржавчиной некачественный антифризом канал не работает совсем а так его в тайланде заваривают насовсем потому что с этих двигателей снимают мощность от 280 до 700 сил у них турбина дует от 2.6 атмосферы

Просто имею 3 блока цилиндров и у каждого провал между перегородками цилиндров как будто специально сделали двигатель 4d56u

Вообще к чип тюнингу надо готовиться это не просто взять и прошиться блок цилиндров подготовить надо плоскость шлифанутть надо очень плохая обработка плоскости блока цилиндров последствия выдует прокладку гбц дальше устанавливаются прокладка гбц металлопакет не оригинал оригинал в помойку

Да уж ховер говно

Андрей добрый день, хотел самую малость пораспрашивать вас про подвеску на втором спорте.
Я много пропустил информации через себя на предмет работы подвески нашего автомобиля и пришёл к выводам что от балды ставить что-то, это как пальцем в небо тыкать и вероятно работать так как я хочу это не будет.
Я бы просто хотел сделать машину мягче, без лифтов, больших колёс и прочей серьёзной подготовки. За плавность хода, как я понимаю отвечает пружина и скорость хода амортизатора на сжатие и на отбой. Есть ли какие нибудь решения данной проблемы, готовые рецепты?: (мол купи вот это и это проверенный вариант так сказать). Можно ли отделаться малой кровью и просто поставить другие пружины или необходим комплексный подход и будет ли оно того вообще того стоить, учитывая политику современных цен.
Понимаю что подвеска просчитана инженерами и эта цена за хорошую управляемость на ровных грунтах и в поворотах, но мне не нравится это, дубовость как в солярисе, я даже уже на 16 радиус с ковкой перешёл (да лучше стало) но чуда не произошло. Подвеска всё равно жёсткая особенно на стыках, лежачих, гребёнке, грунтовке на малых ходах короче.

Что касается движения с подключённым передним мостом: Однажды выехав с разбитого проселка на трассу забыл отключить передок (у меня Ховер Н2 2008) проехал более 50 км, трасса сухая, лето, скорость более 100,на обгонах 130 больше не бежал, я думал что сильный встречный ветер. Обнаружил что мост включён только дома. Было это 3 года назад. Слава Богу последствий никаких нет Вот такой случай, всем добра!

Однозначно дело было не в машине, ничего с опытом точно полюбит данную машину

Друг сможеш снять погран комендатуру я служил там в 2000х

Бодрый день, очень интересно и познавательно, спасибо большое за информацию! Скажите пожалуйста БЛОКИРОВКА ЗАДНЕГО МОСТА НА МИТСУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ 2 без понижайки включается или нет???????

Ховер хуже Пыжа, процентов на 30 ( субъективно) Пыж дороже в три раза (объективно)при условии , что берем одинаковый год.Выбирайте. У самого Ховер.

Спасибо за то что поделились своей историей! на мой взгляд 400 тыс. км. до капиталки это очень хороший пробег. А для тех умников комментаторов внизу: Вы сами попробуйте на видео что нибудь снять, с нормальной постановкой голоса и одним дублем. я думаю у вас получится еще более нудно. Автору Респект!

Добрый день. У меня на спорте начал проявлятся дребезжащий звук при разгоне в натяг. На холостом все ровно. На месте газу даешь тоже ровно. Как будь то клапана звенят. Клапана отрегулировали не помогло. Могут ли форсунки при нагрузке такие звуки издавать? Машина не дымит расход в норме .пробег 205000

То что реально надо показывать то хуй... бестолковая пиздежь... как вы выковыривали ролики? Они не пролазят? Пилили нутр обойму? Как ебать!?

Водителю кайрона велосипед выдайте

Кайрон, лифтанись уже хотя бы на 4 см. На коленях же

Чел на кайроне если любит покататься, так нахрен в стоке ездить. Лифтани хотя бы немного, копейки стоит. Резину поставь нормальную.

💪💪💪🤝🤝🤝👍👍👍

👍👍👍🤝🤝🤝💪💪💪

Увидел сегодня ваш уаз в Сортавала, решил подписаться😊 Сам нивавод💪

блевать тянет от слова покатушки...вкусняшки какашки...

Владею точно таким же авто, что хочу сказать если есть сомнения выбора, посмотри цены на запчасти, они как по мне очень доступны с современными реалями, я для себя не вижу лучшей альтернативы: цена /качество

Здравствуйте! Ошибка ABS при таком люфте не загоралась?

Монтерик топ!!!!

Вернуть ЕГР, сделать по заводу и будет норм.

Це ж Хавал Н3 ніяк не Ховер

нудный рассказ, слушать тяжело, мало слов по делу

А что не показали как в механизм цепь вставляли?

У меня на вжике в обоих мостах варилок- гребёт как танк. Но иногда нкжно сначала потдать газку а потом уже работает на всех диапозонах пока не остановишся

Фрикционы уже просто пожившие. На новых фрикционах он и на низах крутит колеса. Хотя есть и минус в варилоке- это вход в повороты он тоже блокирует оси и изнашивает редуктора. А так система классная.

Я всегда придерживаюсь мнения, что на заводах работают инженера придумавшие двигатель и системы управления к нему, думаю, что это технически грамотные люди (я имею в виду инженеров японских заводов). И не понимаю людей которые ставят себя по технической грамотности выше японских инженеров. Начинают своими шаловливыми и жадными до денег ручонками, вносить изменения в заводские настройки, удаляют предусмотренные конструкцией двигателя и автомобиля конструктивные элементы, которые управляют работой двигателя и автомобиля. А ещё хуже когда автовладелец сам лезет в нутро авто. Ни к чему хорошему это не приводит. У кого-то работает всё нормально продолжительное время, у кого-то, как у автора, вылезает наружу почти сразу. Считаю, что сиюминутная добавка мощности никак не стоит жизни авто, тем более в наше трудное время когда новый автомобиль купить практически не реально. По себе могу сказать: в собственности у меня Мицубиши L200 c двиглом 4D56, 2013 г.в. пробег на 26.04.24г. составляет 226450 км. Работает всё норм, только своевременная замена расходников. Масло лью Eneos 5W30 SuperDisel в 6-ти литровых канистрах, меняю каждые 10000 км. Эксплуатация только по дорогам, никаких OFF- road. Езжу и спокойно, бывает и 140-150 катаюсь, полёт нормальный, чего и Вам желаю.

Я тоже мечтал о Паджеро , но купил Ховер - ибо цена, кроме машины еще и семья есть )) Недавно попал в аварию и попал на 100 000, а был бы на Пыжике... 🙄

5:09 Да, один вопрос: если отхлебнёт стартер на твоём авто с автоматом, что делать будешь???? До тебя ни один эвакуатор не сможет доехать!!! А на механике с толкоча запустить машину можно!!!! На механике выбрал передачу перед подъёмом и поехал, и коробка не переключает, то на высшую, то на низшую, что машина в подъём дохнет или зарывается!!!! Так и скажи, что просто привык к автомату, вот и все пироги!!!! Я всю жизнь езжу на механике и мне ваш хвалённый автомат и раком не упёрся!!!! Настоящий внедорожник, всегда на механике!!!!! Автомат хорош.в большом городе в пробке тошниться, вот и все его плюсы.... Да и жрёт больше....Так что пока три-ноль в пользу механики!!!! Поехали смотреть дальше!

Дружище, подскажи как обновить навигатор, у меня МПС-2 14 года.

Доброго дня! Вижу, эксплуатируете машину по прямому её предназначению и при чём давно, известна проблема двигателя 4d56 - с прокладками ГБЦ, наверняка уже сталкивались с этой проблемой, так как я думаю, что в тех условиях в которых используется ваша машина и при таких нагрузках, наверняка прокладка показывала себя не раз, что делали, какие прокладки ставили, выравнивали ли плоскость блока и так далее, очень интересно послушать, заранее спасибо!

Здравствуйте на видео соренто, красавчик владею тоже соренто 2008 г, подскажите что за диски и какой размер ЕТ? или скиньте адрес где такие диски можно приобрести, спасибо 😊

Скажи, ты прошивку заливал? Ну в смысле чип тюнинг. И еще, ЕГР наверное точно удалил или заглушил ). 400 000 хорошо, особенно в современных реалиях и засилию китайцев, но штатные, не шитые 4D56 ходят более 600 000 км. и не просят доливки масла. Но если хорошее масло лить не более чем через 7ткм. Знаю не по наслышке, на спорте за 600 ткм. пробег, а на эльке с тем же мотором, но (136 л/с) 430 и кончился, поршня посыпались, головку повело. На эльке чип тюнинг, прошивка АДАКТ, которую "кстовичанин" писал. Не надо эти моторы шить и удалять ЕГР, лучше почистить раз в три года.

Ты на эту лампочку и кнопку не обращай внимания. Это кнопка контроля тяги. Она управляет только двигателем, т.е. душит обороты при буксе. А саму систему MASTC ты отключить не сможешь. Только в проводку лезть надо. Кто знает, выводят отдельно кнопку, но это при установке дополнительных блоков, например передок или зад, если штатно не было (обчно у Л 200). А по поводу работы MASTC, я бы не сказал, что задняя блока лучше. Я много тестировал, на скользких подъемах лучше с электроникой, чем с задней блокой. А они взаимоисключаемы (заблокировал зад - электроника отключилась).

Газ в пол и погнал, шо вы там позоритесь

Понимаю прошло 6 месяцев, если ховер, то нужно брать 2.4, позволяют финансы DW где есть турбина 150-170 лс ему хватает за глаза. Лифт вообще недорогой, 50 хватит на все переделки. Скажу как профессионал в ремонте авто, с 20 летним стажем. На сегодня по расходам и надёжности, альтернативы ховеру к сожалению нет. По кузову, если для себя, то берем ютуб в помощь и делаем кузов, проблемные места и тд. После антикора днища, снимаем салон ПОЛНОСТЬЮ, кроме торпеды и обрабатываем пол мастикой, а внутрынку дверей и арок пуш салом. Проводим обработку пуш салом каждые два три года. И какие бы ни были условия эксплуатации, забудьте о ржи. Остальное по сравнению с тем же Митсубиси, стоит копейки, а главное живет долго.

Я в 2022сменил МПС-2 на П4. Минусы МПС - неудобные сидения, расход 14л/100 км двиг 4Д56, ржавеющая задняя дверь, гниющие подножки, глючащий электроразъем акпп. Плюсы: две АКБ, крутящий момент 350 н*м, длина багажника, он сильно длиннее , чем у П4. Паджеро 4 с 3,8 имеет практически тот же момент, но благодаря бензину имеет разгон не 13, а 10 секунд до 100, легче рулится, лучше тормозит за счет 4-поршневых суппортов, лучше свет, хотя и там и там ксенон, лучше музыка, лучше шумоизоляция. Минусы: развальные болты, горловина бака и сам бак, короткий багажник, вертикальное лобовое ловит все камни, провисающая задняя дверь, отдельный бачок омывателя заднего стекла, непродуманная аэродинамика сзади, вся грязь прилипает сходу на заднее стекло. Плохая антикорозионная защита и нет шумки на задних арках.

Жил в детстве в Костомукше, с трудом узнаю город, очень давно это было. Дом культуры только сразу узнал, там тетя директором была.

Общаги так и остались 5:07

Это лифт меняли) жил в этом доме в это время)

Поршня у тойоты трескаются. ДЕНЬГИ ВЕРНУЛИ! ТАКОЙ РАСХОД НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. У НОРМАЛЬНЫХ МАСТЕРОВ НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ АВТО