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합리적 가격과 품질로 좋은 경쟁 하길 바랍니다

소음, 진동의 차이는 있겠지만 관리 안해서 망가지지 오일 싼거 썼다고 망가지진 않지요.

그랜다리저 디딸 ㅈㄴ밟는타입 킥스파오 0,40 넣고 20만째 이상없

0 5 차이 느낀다면 그건 신입니다

형이 30년 운전해봣는데 비싼거 ? 경주할거아님 리터당 4천윈정도 3기유 합성유 본인 차에 맞는오일 5천마다 갈아주는것이 짱이다~~~~ 엔진 첨가제도 비싸고 2기유 이상 오일들은 첨가제가 포함되어있어서 가성비좋은 3기유 합성유 들이 첨가제도 잘맞구 !!!

요즘에는 DEF사용합니다 따라서 요소수가 들어가죠

초창기에 엔진오일이 DPF랑 상관없다고 떠들던 놈들 면상을 보고 싶다. ㅋㅋ

목소리..

Lp차는 뭐로 넣을까요?

현기r엔진 0w30이 진리다

걍 회사가 만든 메뉴얼대로 넣으면 문제가 없음 ㅈ문가들이 다른나라 국기가 그려진 이것저것 섞어 넣으니 차가 등신 되는거지 ㅋㅋ

엔진오일보다 더 중요한게 항속 주행으로 30분 이상 달려야 재생을 통해 제거가 된다. 가다서다를 반복하는 도심에서는 재생이 될리가없지, 게다가 재생하는데 오토스탑 기능으로 시동이 꺼지는데 될리가 만무허지. 결론… 디젤 사지마!

엔진오일 누수방지제는 가스켓고무를 부풀어주는효과가있나보군요..라디에이터 누유방지제랑 또 역할이틀린가보네용

드레인이 좋아요. 여러 번 해주고 레벨링하면됩니다.

지크쓰면됨 품질 가성비 굿

제조사권장으로 넣음되고 5w가 권장인데 0w쓰면 연비는 좋아지나 내구성이나 소음에 안좋지 다 장단점이 있음

황은 Dpf에 쌓이면 리젠도 안됩니다. 떼서 세척하는 청소하던가 아니면 아예 새걸로 바꿔야해요. 엔진오일은 꼭 emission system protection 마크가 붙은 오일 아니면 제조사가 권하는 오일 쓰세요.

개헛소리하네 싼엔진오일 기준이뭔데 뭔 진짜 별 헛소리다하네

앗. 나 호구 ㅜㅜ

비싼거든 싼거든 권장제원 제때제때만 갈아주는게 최고

1.비싼걸 '자주' 갈아 주는게 짱이다 2.중저가 오일을 '자주' 갈아 주는게 2짱이다 3.싼걸로 '자주' 갈아 주는게 3짱이다

15만키로 주행주입니다 일반5w30넣고 10만키로에 카본 DPF청소해주고 아무이상없이 잘 다닙니다 병적관리하면 좋은점도 있겠지만 기본정비 하시면 큰 문제 없을겁니다^^

국산 베이스오일이 세계탑급임. 국내 오일제조사도 세계탑급임. 물론 비싼오일 자주갈아주는것이 제일좋겠지만, 현실적으로 국산저렴한 오일도 성능이 매우 좋기때문에 국산저렴한 오일을 자주갈아주는것이 좋음. 1만km에 비싼오일보다는 5000에 국산교환이 더 좋음.

가솔린, 디젤 모두 5w40 넣습니다. 조용하고 좋더라고요. 그닥 연비 차이 그닥 나지도 않아요. 40점도 써보신 분들만.. 아실겁니다..

관심있어서 이거저거 써봤지만 피카몰꺼 검아웃이 그나마 국내에서 제일 안전하고 성능 보장된듯

김보훈박사라고 gs칼텍스 근무하다 엔진오일 직접만드는 분 있는데 그분 말 빌리면 1. 엔진오일 80%는 기유, 이게 그룹3 이상이면 그게 100%합성유 인것 2. 나머지 20%의 첨가제도 4~5개 첨가제 전문 회사가 첨가제 "패키지"로 판매하는 것. 그룹3, 그룹3+ 과 같이 사용하는 기유가 같은 레벨이라면 엔진오일은 사실상 거기서 거기라는 뜻 3. 우리나라에서 더이상 광유를 찾는건 어렵다. sk, soil이 굉장히 싼값에 vhvi 기유를 제공하기 때문, 그러니 아직도 국산 오일은 광유라는 오해는 말자. 4. 그룹4를 찾는가? kixx pao1 이란 미친 선택지가 있다. 엔진오일의 80%를 차지하는 기유 100%가 pao인데 리터당 1만원이 안된다. 엔진오일 전체가 pao가 아니기때문에 100% pao 합성유라는 표현에 태클거는 인간들이 아직도 꽤 많다고 한다

메이커는 베이스오일 거기서 거기입니다 한국이 정유를 잘하는거지 오일을 잘만드는건 아니에요😂 회사마사 첨가제가 얼마나 들어가고 비율도 이런건 기밀입니다 보통 다 비슷하지만요^^

비싼걸로 2000km마다 갈아주세요

지금은 한국산 오일에 좋음

여름에는 5w40 그외에는 5w30 넣고있음

시내주행 5w30 시내.고속 반반 5w40.0w30 고속주행 0w30 0w40 시내 공도만 난 100이상 밟고 지롤 염x하고 주행한다 앞자리 수는 무시하고 뒤 40이상 끝 0w-40 넣는데 이유는 고속주행 장시간해도 컨디션 동일 다음날 주행해도 컨디션 상~ 다 이유가 있음 오일 잘골라 넣으세요~^^ 모x 머 회사꺼는 하루 가혹?하게 주행 했을시 다음날 조루됨 전 사용안함

3.3 자연흡기 / 1년내내 야외주차 / 수도권 95% 시내주행 극 가혹조건이라고 생각하면서 키로수 관계없이 두달마다 항상 교환중입니다 어떤 오일 사용하면 될까요

잘 보고 갑니다. 유투브 알고리즘 ^^

린스 사용기한 지난거로 써도 되나요?

20 점도이하 엔진오일 사용하는것는 연비 , 환경을 살리고 엔진을 죽이는 일입니다.

요소수 시스템 강제 탑재 직전에 구매한 13년식 유로5 디젤 세단 보유 중인데 다음 차는 무조건 가솔린, 하브, 가스 중에 하나로 갈 생각. 연료필터 3만, 로우 샙스 C3 규격 오일, 시간여유 없는데 DPF 발동시 정차후 3분이상 악셀링, 연료게이지 항상 중간이상 유지, 1.2만Km 이전에 오일교환, 겨울 동절기 5개월간 엔진열이 천천히 올라서 히터 늦게 나오고 가속해도 잘 안 나감, 진동, 소음, 여기에 요소수까지 주기적으로 돈주고 사서 넣으라고? 에라이

한국에서는 잘 모르겠는데 미국 현대에서는 테크론을 현대걸로 택갈이 해서 순정으로 팔더군요

대부분의 시내 혹은 고속 주행인 대부분의 자동차 사용자들은 그냥 매뉴얼 규격대로 넣으시고, 혹시 서킷이나 레이싱 하시는 분들이나 특수한 사용 목적에 따라서 다른 규격을 사용하실 수 있죠. 5w30 0w20 이렇게 나오는 규격은 앞쪽 숫자가 낮을 수록 겨울철 혹한기에 낮은 온도에서 엔진보호가 더 되는 거구요. 반면 여름철 폭염기에는 숫자가 높을 수록 더 보호가 되는 것이죠. 반면, 뒤쪽 숫자가 끈적임의 정도인 점도를 나타내는 데요. 예전에는 30이나 40을 많이 사용했지만, 최근에는 연비나 환경을 위해서 20, 16 같은 저점도 오일을 사용하는 경우가 많습니다. 어쨋튼, 그냥 일반 사용자들은 자동차 매뉴얼상에 나와 있는 규격대로 그냥 넣고 교환주기만 1만 킬로 안 넘기는( 적게 운행하는 차량은 적어도 1년에 한번은 꼭) 게 더 더 훨씬 더 중요합니다.

리터당 만원대는 구입고려하세요 걍 가솔린/LPG는 GM Dexos1 Gen3가 답임

요즘차는 달라서 차에맞춰해야함

그냥 순정으로 5천~7천사이에 갈아라.

저두 저 제품샀는데 개실망 황당 어이가 없네 나쁜놈들

잉 테크론이 조금더 비싼줄 알았는데..

C2/c3, c3/c4로 쓰고 low saps 로 나오는거잇음

출 퇴근 왕복 45분 정도 되는데 시내주행으로 봐야겠죠?? 이럴 경우 0w가 괜찮을까요?? 고속주행도 하긴 하는데 달려봐야 신호 걸리거나 차가 막혀서 안되더라구요

저걸 막 넣는 정비사가 ㅆ냐? 리터당 3천원쩌리도 dpf용ㅇ 수두룩 하구맘

오일이 아니고 dpf재생중에 시동꺼버리는 경우가 많으면 막히거나 깨질확률이 큼

카센타에서 알아서 dpf용 넣어줌

나도 한 번 경험하고 나서는 비싸도 롯데마트같은 대형 매장 차용품 코너에서 사다 쓴다 그럭저럭 쓸만해 완전 꽝은 아니야 요즘 과잉생산인지 몰라도 먹거리도 그렇고 정상적이지 않은 물건이 많아 중국 짝퉁인지는 모르겠으나 한 번은 비닐로 만든 김도 먹어봤지 도저히 옛날 같으면 상상이 안되는 세상에 살고있는거야 젊은 사람들은 불쌍해 정상적인 사회를 경험할 수 없을 터이니 말야

막힐수도 있다는거지 100프로 막히는거 아닙니다 DPF용이라는건 덜 막히게 예방하는거라 생각하세요.DPF용이라고 안 막히는거 아닙니다.경유인데 매연이 안나올수가없죠.신형차량들 요소수 쓰는 차종이 매연을 중화시키죠