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和田山自動車教習所
Добавлен 1 сен 2019
兵庫県の和田山自動車教習所です🚘
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大型自動二輪検定コース(指導員模範運転)
和田山自動車教習所の大型自動二輪検定コースを指導員が模範運転しました。言葉だけではなく映像や文章で見ていただき、教習のお役に立てれば嬉しいです。
#教習#教習所#指導員#模範運転#二輪#検定#コース#教習所の先生#役立つ#嬉しい#兵庫県#朝来市#バイク#NC750X
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普通自動二輪検定コース(指導員模範運転)
Просмотров 1 тыс.7 месяцев назад
和田山自動車教習所の普通自動二輪検定コースを指導員が模範運転しました。言葉だけではなく映像や文章で見ていただき、教習のお役に立てれば嬉しいです。 #教習#教習所#指導員#模範運転#二輪#検定#コース#教習所の先生#役立つ#嬉しい#兵庫県#朝来市#バイク#CB400SF
二輪指導員お昼休みスラロームチャレンジ
Просмотров 322Год назад
和田山自動車教習所ではお昼休みを活用して二輪練習や教習で役立つアドバイス?ができるようなチャレンジなどを行なっています。上手くいかなかったり、失敗したりするのは生徒さんだけじゃない!指導員も同じです。生徒さんの気持ちになって教習できるようになりたいですね。 #教習所 #指導員 #バイク #二輪免許 #教習所の先生 #チャレンジ #失敗 #成功 #スラローム #イニシャルD
和田山自動車教習所まじシリーズ!本気で一本橋!
Просмотров 275Год назад
和田山自動車教習所では教習レベルの向上を目指して、指導員が日々練習や研修会などを行なっています。色々なことを真剣にやることで少しでも分かりやすく伝わりやすい教習ができるように頑張ります。 #教習所 #指導員 #分かりやすい #伝わりやすい #本気 #マジ #バイク #一本橋 #教習所の先生
SUS231112T.K(XT250X)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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和田山自動車教習所では教習後の教習として2輪のスクールを実施しています。スクールの最後にはタイム測定を行い、結果に応じて認定バッジをプレゼントしています。スクールについての内容や日程に関してはHPを確認してください! wa6332.com #教習所 #バイク #スクール #安全大会 #XT250X
SUS231112D.O(セロー)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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和田山自動車教習所では教習後の教習として2輪のスクールを実施しています。スクールの最後にはタイム測定を行い、結果に応じて認定バッジをプレゼントしています。スクールについての内容や日程に関してはHPを確認してください! wa6332.com #教習所 #バイク #スクール #安全大会 #セロー
SUS231112S.A(Ninja400R)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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和田山自動車教習所では教習後の教習として2輪のスクールを実施しています。スクールの最後にはタイム測定を行い、結果に応じて認定バッジをプレゼントしています。スクールについての内容や日程に関してはHPを確認してください! wa6332.com #教習所 #バイク #スクール #安全大会 #Ninja400R
SUS231112S.E(VTR250白)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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和田山自動車教習所では教習後の教習として2輪のスクールを実施しています。スクールの最後にはタイム測定を行い、結果に応じて認定バッジをプレゼントしています。スクールについての内容や日程に関してはHPを確認してください! wa6332.com #教習所 #バイク #スクール #安全大会 #VTR250
SUS231112K.T(GSX-S1000黒)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112K.T(GSX-S1000黒)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112H.I(VTR250赤)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112H.I(VTR250赤)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112N.I(VTR250黄)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112N.I(VTR250黄)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112Y.K(CB400SF)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112Y.K(CB400SF)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112N.Y(VTR250シルバー)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112N.Y(VTR250シルバー)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112Y.T(ホーネット)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112Y.T(ホーネット)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112K.I(CB750L)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112K.I(CB750L)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112T.K(DUKE200)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112T.K(DUKE200)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112K.M(Z900RS)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112K.M(Z900RS)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112H.N(VTR250黒)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112H.N(VTR250黒)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112A.T(CB400SF)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112A.T(CB400SF)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231112T.F(Z650RS)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231112T.F(Z650RS)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231025T.S(アドレス125)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231025T.S(アドレス125)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231025T.K(DUKE200)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231025T.K(DUKE200)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231025S.I(CB650F)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231025S.I(CB650F)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231025S.E(CB1000R)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231025S.E(CB1000R)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
231025S.A(Ninga400)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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231025S.A(Ninga400)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231025S.A(Ninga250)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231025S.A(Ninga250)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231025O.D(SEROW)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231025O.D(SEROW)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231025N.Y(MT-09)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231025N.Y(MT-09)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
SUS231025N.W(CRF250)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
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SUS231025N.W(CRF250)和田山自動車教習所Aコース認定バッジ検定
クランクはフロントが大きくなってパイロンが見えなくなっているはずです。また、ホイルベースが長くなっていますが、ハンドルがXベースのLなので、より切れるようになっているはずです。波状路はハンドルが高くなっている分、やりやすいはずです。シート高はSベースのLよりも高くなっているので、女性は大変だと思いますというようなコメントが欲しかったです。また、この佐藤さんというひとしゃべりすぎ、インストラクターの話がもっと聞きたかったです。佐藤さんって偉いの?
私も新旧のLに乗っていますが、インストラクターのいう通りです。S改のLの時はドン付きがきつかったので、アクセルを開けるのに神経をとがらせましたが、このX改Lはその辺がなめらかです。アクセルワイヤーがなくなったからですかね。それでも、昔のキャブレターのCB750の教習車のほうが乗りやすかったと思います。FIがキャブレターに追いつくには、まだ時間がかかりそうです。
情報を見つけるのを手伝ってください。 NC750L バイクのトレーニング バージョンからパワー制限を解除して 6 速ギアに戻すにはどうすればよいですか?
教習車はNC750Xではなく、NC750Lではないでしょうか? 以前、NC750SベースのNC750L、 今回のが、NC750XベースのNC750L、ではないでしょうか?
コメントありがとうございます。コメントでいただいた通りです。動画では旧NCと分けるために750Xとしています。ご指摘ありがとうございます。
この動画のお陰で本日卒検合格できました。 ありがとうございました!
おめでとうございます。動画が少しでもお役に立てたなら嬉しいです。安全に楽しくバイクに乗って下さいね。
私も2段階からNC750Xになりました。NC750Lの時は一本橋で脱輪はなかったですが、NC750Xに変わってから脱輪ばかりになり、急に焦っています💦 見え方が変わるとこんな違うんですね💦
コメントありがとうございます。前輪タイヤが見えないのは違和感がある方も多いと思います。色々な車種があるので、どんな車両でもバランスを取って乗ることは大切ですね。正しい運転姿勢で乗れば体の中心線上にフロントタイヤがあります。あとはNC750Lよりハンドルがワイドな分ハンドル修正を大きくしすぎるとふらつく原因にもなります。頑張って教習で練習して下さい。
ここの卒業生です、なんか自動二輪免許取りたくなってきました(笑)
コメントありがとうございます😃是非とも!いつでもお待ちしております!
こんど、乗りたいと思います。
これで問題は目線、腰のしなり、アクセル操作ですね。 gsr250sを練習で比較対象でバイクの難しさもわからないと行動での大変差もわからないと思いました。
2分超は他の動画でも見たことないです。恐るべき神業ですね😳視線が下に向いているようにみえるのですが、プロレベルではどこに視線を置いておられるんですか?
コメントありがとうございます。目線はフロントタイヤの少し前を見て行なっています。その他にも運転姿勢やアクセル・クラッチ・Rブレーキの調節等も重要ですね。
凄いなぁ〜😮
コメントありがとうございます。皆さん真剣に、でも楽しく練習してます😄
佐藤さんかっこいい動画、ありがとうございます!
スクールお疲れ様でした。かっこいいのは撮り方ではなく、ライダーの皆さんですよ😄
SUS231025O.D(SEROW)と比較すると、どこが悪いのか分かって勉強になりました。 私もオフ車乗りですが、オフ車だと意識しなくてもヒラヒラ曲がっちゃうので、 オンロードでのライディングを強く意識したことはありませんでした。 オフロードスクールには何度か参加したことはありますが、こういった練習も必要ですね。 精進します。
コメントありがとうございます。バイクには色々な車種がありますから、乗り方も一つでは無いです。自分の好きな車種で安全かつ楽しいライディングができるようになりたいですね。
お上手
コメントありがとうございます。皆さん本当に楽しく真剣に練習されてます。カッコいいです。
神奈川県運転免許試験場でもこれでした。とても乗りやすく、これで合格出来ました。
コメントありがとうございます。試験場で合格されたんですね。凄いです。おめでとうございます。安全運転で楽しいバイクライフをおくって下さいね。
NC750X DCT乗ってます。 普通二輪をAT限定で取って、その後もスクーターばっかり乗ったので、フロントタイヤが見えないとか、メータがハンドルの動きに付いて来ないとかは違和感ありません。むしろ大型二輪の教習でNC750Lに乗ったとき、うわっ何にもない、と驚きました。
コメントありがとうございます。ビックスクーターに乗られている方には違和感にならないんですね。貴重なご意見ありがとうございます。
ABSは設定でOFFにできないんでしょうか? ABS使ったら急制動の制動距離も従来より短くするなどしないと課題の意味が薄れてしまいそうですね。
コメントありがとうございます。ABSのキャンセルはできないです。動画でも触れていますがABSの無い車両もありますので、ABSに頼らない制動も教習で説明・実施したいと思います。
身長が150cmなので、新型車両のシート高が高くなると 知り、急いで大型2輪免許取得しました。動画で見た感じでは、シート幅もNC750Lより広くなってるのかな。 1月に普通2輪の限定解除したばかりで迷いましたが、教習車が変わる前に取っておいて私には良かったかもしれません。
コメントありがとうございます。NC750Lシート高770㎜幅210㎜に対してNC750Xシート高793㎜幅220㎜となっております。現状NC750Xのローダウン仕様の教習車は準備ができていません。NC750Lのローダウン仕様の教習車を準備中ですので、足つきに不安のある方におすすめしようと思います。普通自動二輪CB400SFにはローダウン仕様をご用意しております。
ローダウン仕様! そんな対応をしてくれる教習所があるんですね めっちゃ羨ましいです
Sは良いバイクなのになくなっちゃって残念。MT07だと教習車排気量に足りないし09だと3気筒でちょっと違うし。 NC750Xだと前輪見えなくて一本橋難易度上がるし、シートも少し高くて小柄な人には不利かな。 大型はそういうもんだ、って言われればそれまでだけど。
コメントありがとうございます。NC750Xは新しく乗りやすくなってはいますが、ご指摘の通りシート高や課題の難しさはあると思います。足つきに心配がある方にはNC750Lのローダウン仕様を只今準備中です。
ありがとうございました!
ありがとうございます!!
コーススラロームの試走風景です。Aコース、Bコースの設定があります。
ダメダメですね エンジン掛けたらフルスロットルにしないとエンストして走れないのです。 ブレーキも握らないようにしましょう。焦ると失敗します
黙っとけガキ 俺がやった時は何もならんかったぞ
0:35 チョイノリですね。セルなかったですよね。確か
コメントありがとうございます。 和田山自動車教習所でも仮免後に原付教習を行なっています。 一時間かけて原付の特性、利便性、危険性についての説明と技能の練習をします。
教習所見ていたのですが、普通車の校内検定受かったかたにスクーター講習されていましたが、簡単な扱い方と2輪車教習コースを1周でした。せっかくの機会だから踏み込んで危険性を教えるべきかなと思いました。