Видео

perfektne video🙂💪

Když opomeneš coaching s Lambem v manuálu, tak to znamená, že ta plejáda aut musí být pecka 🎉😅😊

Tak ja mám 36 a tiež cca od 20 jazdím a pozerám že mám čo doháňať keď som vlastnil len 7 áut 😀 každopádne pomáhal som s predajom a kúpou mnohým známym a rodine a dnes sa tým aj živím, plus robím práve tie spomínané služby preverenia vozidla pred kúpou. Naozaj odporúčam každému, kto s tým nemá skúsenosti :) Osobne som sa popálil len raz keď som nedal na dojmy a skúsenosti a napriek varovným signálom som vzal svoje jedine naftové auto, starú Hondu CR-V. Za niečo vyše roka ma stála 2500€ na opravách a to som veľa roboty na ňom neplatil... Po vyskúšaní rôznych koncepcii a karosérií a splnení najväčších snov, Civic Si (predokolka, svor), GT86 (zadokolka, svor) a Kizashi (zapinatelne awd) som aktuálne narazil na problém, čo ďalej? Vysnívané Wrx Sti 4g (ideálne facelift) si drží ceny neskutočne vysoko... Ale existuje niečo vhodnejšie? Výkonný sedan s top jazdnými vlastnosťami, benzín, manuál, zvuk, awd, japonské? :)

Já chci videa o technikách, prosííím! :) Jinak kdo kupuje auto, aniž by ho mohl z fleku zaplatit minimálně 2x cash, tak dělá kravinu.

V takovém formátu bych si klidně dal 90minut celovečerní film :) skvělé !

ještě když jsem si kupoval auto, tak jsem přesně věděl jaké chci, pokd si koupíš vysněné auto, pak si omluvíš všechny případné chyby, a máš úsměv na tváři, obdivuju všechny lidi, co nemají oblíbenou značku, nebo nějaké rozhodující kriterium. První část kriterii financování apod. mi příjde zbytečná řešit, to přece musí každý vědět dopředu at už kupuje cokoliv. Nejduležitější je poslední bod.

Škoda že jsem tohle video neviděl před rokem :/ …. V ani né jednom roce, jsem do svého auta musel nasypat nové brzdy, zadní tlumiče, dvě sady gum, rozchodit rádio, zjistil jsem problémy s elektronikou, koupit novou baterii, zjistil jsem skrytou(majitelem) korozi, a završilo se to tím, že mi umřel kompletně motor … :))) takže auto které jsem koupil za cca 65 tisíc(už v té době předražené), jsem do něj nasypal cca jednou tolik. Pro člověka co chtěl první auto v podstatě noční můra.

Skvělé Peťo, tohle video tu bylo potřeba a chybělo tu 👍🏼👍🏼👍🏼

Skvělý video plný důležitých informací, díky moc za něj! 👌

Paraaada, teším sa na videá.

Nádherný video 👍

Krásný, Peťo! Nádhera! Koncept, prostředí, obsah😍 one day..

Nádherné silnice, krásné záběry. Pane Petře kdy vyjde nový článek na blogu? Články jsou velice hodnotné a vždy se na něj těším, stejně tak na video.👍

Odběr, like, těším se na další :D, moc pěkně vysvětleno i předvedeno

Bezva komentované video, díky :) Jen dotaz na rovnou hlavu, ono to v Porsche není moc vidět, jak se moc nenaklání. Jak mám držet hlavu v klasickém kompaktu, který si hrozně kleká do zatáček, mám mít hlavu rovně vůči autu (např. páteř rovnoběžně s B sloupkem a rovinu očí rovnoběžně s palubkou) nebo vůči zemi (oči s horizontem a páteř "svisle" vůči silnici) ? Nejlépe by to šlo vidět třeba v Citroenu 2CV :D Předem mockrát děkuji za odpověď!

Normální člověk nezávodí na silnici a tak křížení rukou a tlačení je z 90% případů jedno. A ve smyku si spousta lidí neuvědomí instinktivně nebrzdit natož tlačit rukou nebo vymáčknout spojku.

Díky moc, hezky zpracováno. Jinak měl bych dotaz, když jdu třeba z pětky na trojku (před vesnicí, zatáčkou atp.), můžu šlápnout spojku, dát meziplyn, srovnat otáčky a jít rovnou z pětky na tu trojku, vynechat čtyřku? Když sedí otáčky, tak to nevadí, ne?

I come back and watch this video like twice a week.

Dobrý den chtěla bych se zeptat ale mám pochyby že

Jaký je vlastně důvod pouštět spojku v neutrálu? Když jsem se to učil tak jsem na začátku při podřazování vyšlápl spojku přidal plyn a rovnou tam dal nižší kvalt. Pak jsem koukal že hodně lidí pouští spojku v neutrálu a opět vyšlápnou pro zařazení nižšího stupně. K čemu ten mezikrok s neutálem?

krásný... dobrej žák, dobrej instruktor

Ne, takhle se v Česku nejezdí! Zásadně: posez v pololehu, levá ruka natažená na 12 a pravá někde v rozkroku. 😂

perfektní, je vidět že tenhle chlapík má cit pro auta. Mohl by asi jezdit s mnohem staršími veterány bez problémů s řazením.

parádní hračka. Lia a Lucy Block s tím jeli Baja 100 a myslím že Ken Block to pomáhal vyvíjet

Perfektní hračka, ale cenově je to kolem 1-1,3 mega jestli se nepletu

super video, díky

toto porsche mi svojimi schopnosťami pripomína radical srt 10.

Na Švédsko se těším a snad mi to 2025 klapne, jsem rád že minulý rok rakousko nakonec klaplo, i kdyz uz to počasí bylo taky na hraně 😅 Už jsem se namlsal na podzim výletem do San Marina ❤ ktery byl taky super! Doufám ze se brzo uvidime za volantem 💪

Zkur*ená kůže 😂 No v čem byl vlastně problém? Nebyl sníh?

V Rakousku se nesmí driftovat na okruhu za deště... protože by to byla větší zábava nad nějakou normu EU? 😅

To je naco dobre , sak ked mam zaradenu napr 4 tak pribrzdim a zaroven motor znizi otacky a dam 3 , a hotovo , ziadne mackanie spojky dva krat !!

Od prvního dne řadím s meziplynem . Hodně lidí tvrdí že moderní převodovky to nepotřebují , mají pravdu ale neuvědomí si že ten rozdíl otáček napřed musí ,, sežrat " synchrony v převodovce a potom spojka . Synchrony zbrzdí pouze setrvačnost kotouče lamely , ta moc neváží . Spojka už musí pohltit energii setrvačníku a klikovky motoru . Měl jsem Žigulíka , najezdil 213000 km , lamela nevěděla o ničem , Toyota Starlet diesel 340000 km , dnes už u jiného který si opravil plechy , údajně 470000 km , spojka původní , Opel Corsa diesel 260000 km , spojka původní . Je to tím že potřebný prokluz spojky je jen při rozjíždění nebo nutnosti extra pomalého popojíždění . Navíc využívám to co nejlépe umí diesel když zrovna nepotřebuji ,, odpal " , rozjede se snadno z volnoběžných otáček .

Takže plyn mezi spojkama má spíš smysl ze 4 na 2. Kvůli bezpečnosti ale nikdy nedělat z 5 na 3 (vedle je 1, která by zabrzdila + poškodila auto).

Jediná nevýhoda, že u aut bez posilovače musím kroutit mnohem více a podobné vychytávky nestačí :)

Ono je to sice pěkné, ale asi jsem děsně pomalý, protože i při běžném podřazení mi znovu klesnou dost otáčky, tudíž to nemělo téměř smysl. (Ale je pravda že mám dlouhý krok spojky)

Kukám na druhé video z tohoto kanálu. Můžu tedy soudit jediné - všechno, co jsem se učil v autoškole, tak je úplně jinak a podle videí nejspíš špatně. Tady třeba tímto ručkováním se dostáváš často do pozice, kdy držíš věnec volantu zespoda a máš ruce takřka vedle sebe. Takže sebemenší aspekt na silnici, který nečekáš (třeba nečistota na povrchu, zvěř, cokoliv), tak si jedeš do průseru jako prase. Začínám ale už konečně chápat, proč je neustále tolik nehod i přes to, že řízení je tak jednoduché. Poamlu ale jistě věřím, že za to můžou tyto šílené kombinace, které.... ušetří vlastně co? 3 minuty života? A když často nevyjdou, tak 4 hodiny než se vyřeší dopravní nehoda + třeba i následky... Hodně jsem přemýšlel, jestli se mám i učit třeba ten meziplyn... a když vidím hlavně, o čem to je a že nejde o nic víc, než jezdit jako prase a často nemít auto plně pod kontrolou, tak budu raději k smíchu, ale se štítem, že kdo si ke mě sedne do auta, tak normální rychlostí (žádná šnečí jízda) hezky dojedeme tam, kam je třeba. Toto jsou "řidiči", ze kterých mám skutečně strach. Ano, třeba umíš auto ovládnout daleko lépe než já. Ale kdyby takto jezdili všichni, tak není třeba ani žádných válek, ani umělého covidu. Vychcípáme sami. Toto patří skutečně na okruh, ne na okrsky.

Přímo toto auto jsem měl půjčené od Vás na víkend a paráda 🙂

Děkuji pěkně za video

A co když při podrazovani jenom vyslapnu spojku dám tam mezi plyn a kvalt dolua pustím spojku ?

Zdravim, pristi rok si chci udelat ridicak a tyhle rady se mi budou hodit, co a jak pretacet ruce na volantu. Treba nebudu potrebovat ale ted uz vim, ze si na tve rady spomenu, to je garant.

Je nářez, že ve starých učebnicích autoškoly ( tipuju 70-80 léta ) něco podobnýho bylo :) Jako dítě jsem byl odkojenej autama a když jsem doma našel tuhle učebnici, tak jsem jí měl přečtenou několikrát. Bylo tam popsáno vše, včetně správné práce s plynem v zatáčce podle poháněné nápravy atd. Možná proto jezdím tak jak jezdím a s málo koňma miluju zatáčky :D PS: U nás ve městě máme perfektní zatáčku, která neodpouští špatný průjezd. Jednosměrnej pravotočivej nájezd na E442, mírně do kopce a ve vzduchu se svodidly. Ta část má klouzavej asfalt a je věčně prochladlá..rychlý najetí vnitřkem = ztráta adheze a s vytočeným volantem rovně do svodidel :D Neskutečně mě to tam baví, obzvlášť když se mi někdo netrpělivý pověsí na záda :D Správným průjezdem , na vrcholu plnej a rázem jsem tak o 300m pryč :)

Děkuju Úplně člověk ocení Ty perfektní kamery. To je opravdu něco. Výklad Perfektní. Tohle vlastně nemá ani smysl hodnotit prostě dokonalé :D Děkuji Moc !

Polovodič je pevná látka, jejíž elektrická vodivost závisí na vnějších nebo vnitřních podmínkách, a dá se změnou těchto podmínek snadno ovlivnit. Změna vnějších podmínek znamená dodání některého z druhů energie - nejčastěji tepelné, elektrické nebo světelné, změnu vnitřních podmínek představuje příměs jiného prvku v polovodiči (např. ega, pozn. autora, zdroj wikipedia) :)

To je ale uboziak na tom porsche,ze ta nechcel pustit!!

Krásný video akorát začínám autoškolu 😊

Ha! That “dude” is wearing leggings!! 😂😅😂😅😂

Proč se u toho musí spojka mačkat dvakrát spojka nestačilo, by jenom vymáčknout vytočit motor a hned přeřadit na další kvalt a až pak pustit ?

Hmm pěkný pohled na práci nohou. Co máš nebo používaš za obuv? Jsou docela pružný co vidím. Mám na jízdu hodně prošlapaný abych měl lepší cit.

Bokom to nešlo vôbec..

Krása, auto má jaký náhon ?