Видео

@@stanislavkramule4367 to jsme přesně my 😂 ty největší skokani 😄

@@Llukano79 přesně je to tam fajn 😉👌

Thx. 🙌

Ano TT 😉

Ahoj Ondro 😉 tohle je v Modřanský rokly. Na živo to tam opravdu vypadá jak v jungli 🤟

No. I from Czech Republic.

Near Prague in Czech Republic. ✌️🤟🔥😉

Kus od hocimina že?​@@michalsibrt

@@toxi7024 úplný kousek ne...🤷🫣

✌️🫣🔥😂

Little more speed 😉

Bikepark Monínec. Czech Republic.

bikepark Monínec in Czech Republic.

🙌 thx.

Ahoj, extender pack jsem nikdy neřešil páč 750wh mám problém vybít. Dřív odpadnu než to vybiju do 10 procent při 40 procentech mám obvykle dost a to se rovná min.1000 výškových metrů a 40-70km. Každopádně co vím tak extender pack se dá místo košíku na lahev a zapojí do nabíjecího konektoru jiné značky to tak nabízejí. Myslím že zrovna na Railu jsou trošku nešťastné ty dvířka přes nab. konektor páč jsou výklopné nahoru a se zasunutým konektorem při jízdě by mohli vadit nebo se ulomit. Kapacita ex.packu bývá 250wh. Kryt se dodává, ale bez baterie tam nedrží. Našel jsem na internetu 3d výtisk i se západkou, aby dekl držel a nevypadl. Každopádně bez hlavní baterie neřadí přehazovačka je napájená právě z hlavní baterie přes kabel. Musel by se demontovat kabel a dát baterie aby to nebylo závislé na hlavní baterii.

Thx 🔥🤟

Je to tam zase o kus lepší 😉

Jsem rád, že se moje pocity shodují i s jinými bikery 😉 tuhost rámu je super to máte pravdu 👌 ohledně sedlovky měřím 187cm a u klasického endurka jsem zvyklý na větší prostor mezi nohama jelikož používám 210mm sedlovku, ale spíš mi vadí to, že když je zatažená tak dosáhnu na zem tak akorát ocenil bych jí níž pro lepší dosah nohou, ale se 170mm níž už nemůžu páč bych měl zase hrozně pokrčené nohy při šlapání. Myslím že oneup 210 to casem vyřeší 😉

Slušný sloh jste tady vyplodil 😉 Nemůžu s vámi souhlasit páč Trek se podílí na všem co jste napsal. Trek si řekne zda tam chce takový možnosti ohledně smart systému. Pokud nebude chtít tak na ty kola ta aktualizace nepřijde. ohledně kokpitu si taky Trek stanovil že zde bude remote kontrolér a displej v rámu. Bosch to vymyslel ale Trek si to tam dal a vykašlal se ty mega displeje které si tam samozřejmě můžete dodělat. Ohledně přehazovačky je to prostě složitý, já si myslím, že funkce off se dá použít v krizové situaci před vybitím baterie. Co se týče vyndavací baterie je to asi otázka v kusů každého z nás.🤷 Jinak gumy mají opravdu stejný rozložení špuntů jako maxxis mám je na druhém kole tak zde opravdu můžu říct, že to rozložení je z 95 procent stejný, akorát maxxis je prostě lepší páč vyrábí měkčí směs. Pokud jsem na něco zapomněl tak se ještě ozvěte 😉😄

​@@michalsibrt nemyslím si tedy že by se Trek na něčem podílel ve vývoji s Boschem :-D Ano je pochopitelné že každý výrobce si vybere co na své kolo osadí a případně tomu rám uzpůsobí- to je logické. Spíš jsem tím chtěl říci že tyhle rámové displeje se dávají běžně na tento druh kol a jak jsem již psal tak konektor na osazení el. řazení je dostupný na všech systémech bosch a Trek s tím opravdu nemá nic společného :-D . A možná se pletu ale ale opravdu si myslím že aktualizace systému která vychází jednotně je dostupná všem uživatelům tohoto systému nezávisle na výrobci. Respektive nevím proč by bylo v zájmu výrobce jakkoliv blokovat aktualizaci když na samotné fungování kola to nemá vliv. A na tu baterku bacha-kontroloval bych častěji ty šroubky těch zámků co ji drží. V náročném rozbitém terénu mají tendence se povolovat a už jsem viděl nejedno video jak baterie při dopadu vypadla z rámu a krásně se kutálela :-D Proto ještě z jiných důvodů pro mě byla priorita baterie na pevno v rámu .

@@funsmaker my si furt nerozumíme ja chválím Trek za tu konfiguraci kola 😉 je mi jasné, že to vyrábí Bosch. To samé s přehazovačkou, Trek se rozhodl napájet přehazovačku kabelem ( o jiném značce nevím ale to neznamená že není ). Respektive Trek Rail gen4 má přepracované uzamykání baterie 👉 zámek, mechanismus u tohoto systému by se už vypadnutí baterie stát nemělo ✌️

S barvou a brzdy se nedá jinak než souhlasit 🤟 já ty displeje prostě nemusím, stačí se mi občas podívat do mobilu.

Super popis.❤😊

Né vždy vše sjedeš jak Greg Minnar 😉 zvláště když jedeš na oči. 👀

Tak nemusíš po každé napálit do stromu

Jezdím 3 roky. Naučil jsem se to praxí 😉 ale mezi námi žádný střelec tedy nejsem znám lepší bajkery. Zkus někoho kdo už ke zkušený ať s tebou vyrazí na traily a poradí ti✌️ to by ti mohlo pomoc najít v sobě odvahu 😉

Co máš za elektro kolo? U Bosche hrozně závisí na výškovém profilu, váze jezdce a zvolené přípomoci. Taky mi přijde že pod 30% baterie neklesá lineárně. Důvod proč nenabijíš na 100%?

@@michalsibrt Motor mám 750W/48V china;) Nechci zhuntovat baterku, takže max. do 4,1V na článek, před výjezdem někam dál. Nabíjím jen tak abych se vrátil aspoň s 20%. Prostě klasická poučka pro používání li-ion baterek.

@@pavelblaha5243 já zatím vždy nabíjel na 100% a snažím se skladovat kolem 30% snad to má Bosch s tím nabíjením podchycení.

@@michalsibrt můžeš snadno změřit napětí packu, a nedělám si iluze, že bosch nebude z baterky ždímat maximum, tj. 4.2V na článek a za pár let rád prodá novou baterku za 20k;) U elektromobilu, kde výrobce dává záruku 8 let už to pochopitelně řešit musí a tak nabíjí většinou do 4,1V (což se pro uživatele ukáže jako 100%, ale fyzicky je to kolem 90% z maxima).

@@pavelblaha5243 někdy se na tu specifikaci baterie podívám. Každopádně nechápu proč Bosch nemá na nabiječkách tlačítko STORAGE aby si lidi mohli bez problémů dát baterii do skladovacího módu. Já se snažím skladovat mezi 30-40 procent.

Příště vypni mobil a pojď taky radši na kolo 😉 rád se něco naučím 🤟

🔥🔥🔥😜

Skvělá práce, je to samozřejmě o terénu, počasí a váze jezdce a spoustu jiných proměnných 😉🤟

Na BMX je to asi lehčí 😜🤷 než na těžkém dlouhém ébajku 😉

Vybít to v normálních podmínkách je skoro nadlidský výkon 🤟 ať to jezdí 🔥

V první řadě nenutím se nikoho na moje videa koukat tím bych začal 😉 pokud tě něco zajímá navíc ok pojď to probrat. Sila motoru 85Nm klasický Bosch CX motor. Dopomoc má jako každý smart systém Eco,Tour+,Emtb,Boost. Ohledně podvozku vědí v Pivotu určitě co dělají 👌proti 4 čepu to má hladší první třetinu zdvihu pak to tlumí řekl bych stejně. Brzdy 🤷 prostě Shimano, dostačující. Výhoda vyndavací baterie 👉 úspora váhy na nosiči, možnost nabíjení mimo kolo, eventuálně výměna za druhou 😉

Jj ale drží to 🤟👌🔥♥️💣

Čau, měřím 186cm a Lko je akorát. Dokonce jsem si zkrátil představec z 45 na 35. Oproti druhém kolu které je taky L je Rail v reachy dokonce i delší o 13mm delší.

Díky za tvůj názor 😉

Nemáš zač 😉 já dík za ukázku BP Zbraslav. Určitě se tam někdy zase ukážu ale tentokrát s klasickým kolem ať si to víc užiju. 💪

@@michalsibrt tak budu s tím počítat;)

Díky :))

Je to klidně možný, záleží na hodně faktorech. Gumy,profil tratě, zvolený režim, váha jezdce,možná i počasí 😉 důležité je aby si každý našel to své a jezdil co ho baví a jak ho to baví. 🤟

@@michalsibrt nevim co tam meli za mod, ja slapal za svy. ale jakmile se jim to vybilo , trochu jsme museli pomahat k nejblizsi nabijeci stanici (hospoda)

@@Kamil_D. to je hodně slušný výkon přes 100km za své :) to bych v životě neujel. V minulosti jsem měl trable s kolenem. Dám max 40km a už je to znát ale jezdím na enduro kolech možná na nějakém jak se dnes říká backcountry kole 🤔kdo ví 🤷Každopádně hospoda je po takové túře vždy nejlepší dobíjecí stanice 😄👍

Ahoj, napiš mi jsem instagram.com/ms_bajk_cz?igsh=Z2hlOTB6YnphaHV0 a můžeme to probrat.

Díky i tobě hodně km v sedle 🤟🔥✌️

Vždyť to testuju ;) mám i jiný jízdy kde jsem to vybil na 30 procent a měl 35km a 1500 výškových.

@@michalsibrt😁tak to valíš na TURBO nějakou stojku ne?😁 tak ty 2000 m.n jsem myslel při režimu TOUR/ECO a kvalitní formě ...

@@jzd3202 od baráku režim emtb v kombinaci s turbem. Je to pak hodně intenzivní a rychlý svezení. ;)

Nechápu. Přeci je rozdíl když mám nastoupáno 1500m na 20km oproti 1500m na 60km?

@@SKPengineering já bych to zhodnotil tak že ujedeš dle způsobu jízdy. Čím víc to dřeš tím míň ujedeš a naopak, prostě záleží na stylu jízdy 🤟

příště jedeš taky.... :)