Видео

Danke für das Lob 😊

Hast du leistungseinbusen? Bzw ruckelt der Motor beim beschleunigen? Und bleibt die MKL an oder geht sie wieder aus?

Also 7000 Euro ist ja Wahnsinn! Lass einfach mal den Gegendruck messen. Vielleicht ist er nur verstopft. Dann einfach ausbrennen lassen und 400 Euro zahlen.

@@ABM18 Danke für dein Tipp. Meine zweite Werkstatt wird das probieren (DPF waschen und ausbrennen). Dann mit V-Power-Diesel volltanken und hoffen, das es funktioniert.

Hallo saltlake, Danke für deinen Kommentar und auch danke dafür, dass du das Video angesehen hast. Wie gesagt, auch negative Kommentare nehmen wir gerne an um daraus natürlich auch zu lernen! Ein paar Dinge verstehe ich allerdings leider nicht mit den Aussagen von keine Ahnung und nichts zu verstehen bzw. Falschaussagen zu tätigen… Am Anfang und auch am Ende weise ich explizit darauf hin, den direkten Vergleich zwischen meinen Fahrzeugen und nicht im allgemeinen zwischen BMW und Audi zu vollziehen! Desweiteren ist mein A6 kein BJ 2019 sondern BJ 2015! Auch kann ich von meinem Fahrzeug selbst behaupten, das dieser Anfahrfehler vom Getriebe kommt und dies auch noch dazu von Audi so aufgenommen wurde! Die Antwort allerdings war, dass man damit leben müsste… Ebenso waren schon a4, a5 usw bei mir vor Ort, die das gleiche Problem hatten, selbst bei Fahrzeugen die nicht den EA288 Motor verbaut hatten (Dieselskandal). Alles was ich in diesem Video gesagt habe, bezieht sich wie gesagt auf den direkten Vergleich und meiner Erfahrung die ich Persönlich mit beiden Fahrzeugen gesammelt habe. Ich wünsche ein schönes Wochenende und auch danke für dein Feedback bzgl. Der Software für die CO2 Reduzierung und dadurch kommende Anfahrtsschwäche… dies habe ich tatsächlich in der Tat nicht gewusst! Besten Dank dafür und Grüße ABM

Unsere Adresse lautet: Münchner Str. 6 84375 Kirchdorf am Inn Deutschland Bitte zuvor eine kurze Nachricht über WhatsApp. Dankeschön

Es empfiehlt sich immer Erstausrüster Teile zu verwenden. Bosch wäre dabei und ist somit eine gute Wahl.

Da gebe ich dir recht. Das Video ist in der Tat etwas unverständlich für manchen Laien. Vielleicht aber auch dadurch, da es die Anfänge auf meinem Kanal waren und ich auch etwas Nervös war ☺️ Es ist geplant nochmals ein weiteres Video zur Motorkontrollleuchte (da es sehr sehr viele Aufrufe und likes hat) zu drehen und dann aber auch verständlicher für den Laien zu erläutern. Ich danke dir für deinen Kommentar und auch das aufzeigen der nicht so guten Dinge. Daraus lernen wir von ABM für die weitere Zukunft und Vorgehensweise.

Ja das sollte funktionieren. Du musst nur die Werte auf 0 setzen.

@@ABM18 Fehler kam nach 40-50km wieder aber hab die Werte auch nicht auf 0 gesetzt. Werde das morgen machen lassen :) danke dir

Das wird ziemlich schwierig. Du müsstest versuchen irgendwie die Innenverkleidung zu demontieren oder zumindest soweit zu öffnen, das du an den Seilzug der Türe kommst. Somit könntest du die Türe manuell öffnen.

Um die Führungsbolzen zu warten, muss nicht zwingend der Sattelträger demontiert werden. Die Führungsbleche waren kaum verschmutzt (hab ich auch gesagt das sie schön freigängig sind) von daher reicht hier das Reinigen. Und eine Feile zum Kanten brechen bitte NIE benutzen, dadurch läuft man Gefahr, dass der Belag bricht!!! So viel zum Thema Sicherheitsrelevant. Ich danke dir trotzdem für deinen Kommentar und hoffe ich konnte somit deine Punkte beantworten.

Danke für deinen Kommentar. Das mit dem Black Screen muss ich leider fairerweise sagen, hab ich erst im Nachhinein gesehen…🤦🏽‍♂️ wollte aber dann das Video nicht mehr löschen und neu laden.. das nächste Video bekommen wir dann wieder „fast“ fehlerfrei hin. ☺️

Dankeschön 😊

Vielen Dank mein lieber 😊

Erstmal vielen Dank für das Feedback! Motorkontrollleuchte war überraschenderweise nur kurz an und ist wieder ausgegangen. Der Motorlauf war katastrophal, verschlucken kann man es nennen ja. Gasannahme war überhaupt nicht mehr gegeben. Er ist gelaufen als wie wenn er im Notprogramm laufen würde.

Servus zurück aus Bayern 😊 Sorry für die späte Rückantwort. Ich gehe mal davon aus du hast deine Reparatur schon absolviert?

Bitte, sehr gerne. Ich hoffe du hast den Deckel gefunden.

Das kann viele verschiedene Ursachen haben. Falls die Kontrollleuchte wieder aufleuchtet, einfach mal auslesen lassen. (Evtl. befindet sich der Fehler in der Freeze Frame). Das Board System macht auch bei jedem Start einen neuen Suchlauf nach Fehlern. In diesem Fall, da die Lampe wieder ausging, wurden keine Fehler mehr gefunden.

Kommt auf den Fehler an, der zur Anzeige geführt hat. Das die ausgegangen ist, bedeutet ja nicht, das der Fehler nicht mehr vorliegt. Es gibt ja auch Fehler, die nur in bestimmten Fahrsituationen zum Tragen kommen. Wenn z.B. ein Partikelfilter schon älter ist und schon fast dicht ist, kann ein höhere Abgasstrom schonmal zu einer vorzeitigen Fehlermeldung führen. Denn da kann der Differnzdruck größer ausfallen, als bei normaler Fahrt. Weil eben in dem Moment mehr Abgase durch das System müssen, was dann eben nicht so richtig klappt. Die Systeme messen die aktuelle Lage der Technik und wenn der Differenzdruck im Stand oder bei weniger Gas ok ist, geht auch keine Lampe an. Denn oftmals löscht das Aus- und Einschalten der Zündung diese Anzeige. Die Fehlermeldung, wird dennoch im System stehen, bzw. abgespeichert. Und im Falle des Differnezdruck, bedeutet es, das der Partikelfilter fast dicht ist. Also nur eine Frage, bis die Anzeige dauerhaft leuchten wird.

@@jakob7031 Genau, deswegen in der Freeze Frame auslesen lassen. Dort werden Fehler abgelegt, obwohl die Lampe ausgeht

Was genau funktioniert nicht? LG Ben

Grau ist das neue schwarz 😊✌🏽 … schau mal vorbei 😎

Vielen Dank Zachse alter Freund 🤩

Das kann durchaus sein. Den zweiten Sensor müsstest du dann direkt unterm Fahrzeug beim DPF haben.

Hast du es schon mit dem klopfen probiert? Selbst bei aktivierter Kindersicherung muss die Türe von außen zu öffnen sein.

@@ABM18 Danke für die schnelle Antwort 👍👍, werde ich auf jeden Fall versuchen. Bleib gesund.

Sorry für die sehr späte Antwort. Vielleicht hilft es ja auch den ein oder anderen noch weiter… Ja das war der Drucksensor vom DPF

Vielen vielen Dank Zachse und danke auch für das Kompliment! ♥️

Danke 🤩

Weißt du schon an was es liegt?

@@ABM18 Zylinder 2 Defekt

Welcher Fehler? Zündspule?

@@ABM18 Fehlzündung Zylinder 2

@@ABM18 weißt du was man da machen muss und wie teuer sowas ist ?

Funktioniert genauso ☺️

Danke dir mein bester 🥰

Wäre auch dafür 😊

Kann ich machen ja 👍🏽

Ja das stimmt 😎

Puh da müsste ich nochmal nachschauen… 160, 170000 ca. Die Lima wurde schon einmal getauscht und ich denke das es damals eine gebrauchte war. Denn so wie die aussah hat die schon sicher 300000 drauf

Einfach nach rechts drehen. Du merkst dann wie der Kolben sich nach hinten bewegt.

Das kriegt man raus, wenn man dran dreht!

Danke für dein Feedback

Das freut mich, vielen Dank dafür 😊

Hast du eine Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen? Falls ja und dort bei der Türelektronik „sporadischer Fehler“ steht, dann sind tatsächlich alle defekt. Haben bei dir alle Türen zur selben Zeit nicht mehr funktioniert oder kamen erst eine nach der anderen?

@@ABM18 moin, danke für die Rückmeldung. Sie sind alle gleichzeitig ausgefallen und im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.

Ok, also wenn nichts hinterlegt ist, dann ist es kein zentraler Fehler. Probier einfach mal ein Schloss aus zum reparieren…

Wie lange ist die Zwangsregeneration her? Ist dein Motor ein EA288? Gib Bescheid ob der Fehler nochmals auftaucht. Wäre sehr interessant 🧐 Vielen Dank für deinen Kommentar!