Видео

Na verdade é para o sentido contrário fazer papel de contra-porca

Parece mesmo. Kkk

Diz a pessoas que não entende porra nenhuma de física 😊

Você realmente não entendeu a ideia sendo FALADA NA PORCARIA DO VÍDEO

@@thiagotavares2547 com certeza

Será o Fim de Arruelas, Travas Químicas e........de muitos empregos.😅😅😅😅😅. Onde já tem Aplicação Prática?.😅😅🎉🎉🎉😂😂🎉🎉🎉😅😅😅😅😅🎉🎉🎉😅.

@@joaquimaugusto1243 principalmente equipamentos com muita vibração

@@danieladley7067 👍👍👍

@@aldairleandro9679 meu amigo, vc pode substituir as anilhas que vão nas extremidades deste cano. Ou fazer um cano novo também dá certo. Antes tente apertar primeiro, se der apertado já fica resolvido.

Caro companheiro, neste caso nós mesmo fizemos a ferramenta, pode pedir para um torneio que também seja soldador e ele fará uma ferramenta com facilidade pra vc

@@mecanicodiesel-oespecialista obrigado amigo, consegui fazer aqui usando uma bucha da própria retro. Deu certinho.

@@gianrocha8148 Muito bom meu amigo. Bom trabalho sempre. DEUS abençoe

Sim. Pq mantém o espaço original de circulação da água, e portanto não atrapalha em nada o arrefecimento do motor. Obrigado pela pergunta

Bom dia. Na verdade tem diferença entre o diferencial dianteiro e traseiro, mas o modelo de calço é mesmo, mas no entanto deve ser verificado a medida que vai se adequar com a necessidade na hora da montagem. Pq o calço que permite regular a profundidade tem ele de várias espessuras.

🙏

blz parceiro vi esse seu vídeo por acaso no RUclips e coincidiu certinho com um problema apresentado numa retroescavadeira new Holland B90B 2012 nossa aqui que depois que foi feita a manutenção no comando dianteiro a máquina ficou toda lenta, menos as sapatas e depois de muita tentativa e erro , trocaram bomba hidráulica, conferiram todos os nips e graças a ter outra máquina do mesmo modelo conseguiram achar o problema " UMA MOLA NO COMANDO DIANTEIRO NA HASTE DE LEVANTAR A ABAIXAR O H" quando foi feita manutenção não puseram a mola e a máquina ficou com hidráulico lento muitos meses . muito obrigado pelo seu vídeo 👏👏👏👏👏👏. Me responde uma coisa se não for incomodo, você mediu a pressão da máquina? Quantos bar deu na bomba hidráulica? na bomba de direção? e nas sapatas? Aqui mediram e disseram que está com 180 bar e já está bom, fiquei em dúvida de quantos bar é o ideal para máquina trabalhar bem sem problemas futuros.

@@bencred Que bom que foi proveito para vcs o vídeo. Devemos ficar sempre atentos, pois tem problemas que são provocados por falha Humana mesmo. Quanto a pressão que vcs usaram de 180 bar é igual a 2.600 Psi, e nós regulamos a pressão deste Case 580 conforme indicado pelo fabricante de 3.500 Pis que é igual a 241 bar. Então deve obedecer a recomendação do fabricante. Ok Obrigado

@@mecanicodiesel-oespecialista mas é 241 bar na bomba central ou é somado esse valor?

@@bencred na verdade o valor é um só, não tem somatória. No seu caso deve ser mesmo 180 bar. Quando se escolhe um local para medição esse local deve dar o valor desejado. Ou seja cada mecânico costuma usar um local específico, exemplo: Case 580 N ou Case 580 M, tem um engate rápido na saída da bomba hidráulica, fazendo a medição neste local, já estará neste caso regulado para toda a máquina. No caso das Case antigas, medimos direto no Comando dianteiro, neste caso das antigas deixamos com 180 bar (2.600 Psi). Nestes dois casos com o manômetro instalado, faz-se o acionamento do pistão de levantamento da caçamba até seu final de curso, com o motor a 1.800 rpm, e assim vai ajustando a válvula de alívio até atingir a pressão necessária. Ok

Pode aplicar cola trava rosca por segurança

Bom dia. Ele é fixado com pressão mesmo.

Bom dia campeão. Mesmo com o botão apagado, pode ser parte elétrica que esteja ocasionando este problema.

Na minha máquina o problema era uma válvula da transmissão,mas não era o solenóide da tração não ,era outra válvula.

👍

👍

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Boa tarde, caro amigo. Infelizmente tem como montar do lado errado e acontece exatamente isso. É só inverter e dará certo. Boa sorte.

A coroa fica do lado esquerdo do operador, quando o mesmo está sentado ao volante olhando pra frente.

Com o diferencial instalado e olhando de frente para a máquina, a coroa fica do seu lado direito.

Logo abaixo do pedal tem uma intersecção onde é ligado o cabo. Ali, onde faz o acionamento do pedal, costuma ter que trocar a bucha, ou tirar para fazer uma limpeza.

Valeu campeão

Obrigado

Verdade. Obrigado 👏👏👏

Amém. DEUS abençoe sempre

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👍👍

Exatamente isso. O acelerador de pé ao pisar e ser acionado, quando tirar o pé ele tem que voltar sozinho.

O meu tá segurando sozinho quando eu piso nele