Видео

Русский язык учи, непуть.

Если сзади многорычажка то и задних. Если балка, то чаще всего не нужно регулировать, если конечно же балка не кривая

Здравствуйте! У меня бмв е38, едет идеально ровно, не тянет никуда и руль стоит ровно! Но развальшик сказал, что у меня либо амортизатор кривой либо кулак чуть-чуть🤷🏻‍♂️ уже проехал больше 3000км резина в норме! Но мастер говори, что если ехать далеко без остановки, то может нагреться резина и сожрать🤷🏻‍♂️

@@ОятуллоМахкамович И вам не хворать. Остаётся далёко не ездить без остановки😂

@@HUK-COH 🙂‍↕️🙂‍↕️🙂‍↕️

Здравствуйте. Свяжитесь, пожалуйста, с нами по телефону: +79037501410 для подготовки коммерческого предложения. Спасибо.

да, сам попал не давно на такие колеса, купил 4 из них 2 с такой фигнёй

​@@МаксПервыйДа, и я"попал" - купил в апреле шины A/T. Уже при установке на ровные диски шиномонтажник сказал, что резина кривая. После балансировки (проворачивал дважды) идёт вибрация-подпрыгивание колёс в дороге. День за днём ПЕРЕбалансировал. Неприкатываются шины - трясут машину В четвёртый шиномонтаж приехал на станок HUNTER Elite - определилось три невозможно кривых шины. Купил новые шины на лето, но сдал их через неделю в рекламацию. Мурыжили долго... Через 2 месяца выслали Акт, когда я уже ругаться стал на мошенников... В акте: одна шина на замену. Буду писать досудебную претензию и вызову юриста из ГарантТире для проверки шин.

Здравствуйте, подскажите, Вы из какого региона? Можете обратиться к нам напрямую по телефону 8 495 780-4689, 8 495 7804680 и мы подберем для Вас нужный вариант.

Здравствуйте. К сожалению закончились на складе. Нет в наличии.

Дебилы на этих сервисах ,нормальный мастер выяснит проблему

Понятие "ровно не едет" ? Это как? Тянет в одну и ту же сторону? Или рыскает, мотает туда - сюда? Причин ну оооочень много. И все они описаны в интернете. Набери в поисковике - "Машину тянет в сторону причины" или - "Машина рыскает на дороге причины." Там тебе вылезет масса информации. Читай соображай. А здесь тебе ни кто не назовёт твою причину. Ну а самые распространённые причины это 1 - не правильные развал, схождение. 2 - люфты в подвеске, в рулевом управлении. 3 - перетянут, тугой рулевой механизм, рейка. 4 - установлены шины, разные по износу или по протектору. Вспоминай после чего вдруг машина перестала ехать ровно. Что делал? Что менял? Чаще всего что - то делают с колёсами и после этого начинаются проблемы.

Все очень просто, проблема в колесах.

Значит такие сервисы, там всё просто братан. А причин может быть около 10

Может банально боковое ветер

Вот и с этим столкнулась

Смогли найти причину?

@@Тёмыч-м4ъ да нашел.развальщики забили на кастер.он был 0.переделали в + и на задние колеса тоже поставил развальные пластины.машина теперь едет как по рельсам.но теперь с увеличением Кастера руль стал тяжелехонький.теперь устанавливаю электро усилитель.😁

​@@userAlex593 что за автомобиль у вас?

@@Тёмыч-м4ъ ваз 2110

Порядка 2,5...3 млн. ₽ в зависимости от комплектации и опций. Ждём дальнейших комментариев "да кому он нужен за такие деньги", сравнения с чугунным мостом и крылом от самолёта, утверждения "экспертов" в стиле "никогда не окупится"...

@@HunterRussia Если его в деревне Кукуево поставить то конечно он ни когда не окупится , я же живу и работаю а Алма-Ате , это огромный мегаполис , мои клиенты это состоятельные люди . У нас в городе раньше были ваши дилеры , если я правильно понимаю филиал закрылся ? Оборудование нужно у вас напрямую с Москвы заказывать ? Дайте контакты ваших менеджеров .

Слово "оптимизация" имеет широкий спектр понятий. В данном случае Вы говорите об оптимизации корректирующего груза. Да, если найти самое *тяжелое* место на диске, самое "тяжелое" место на шине, и развернуть шину относительно диска так, чтобы *тяжелые* места располагались на 180° друг относительно друга - ДА, вы оптимизируете грузы... Может на 5г, на 10......50г... Остается только гадать, а работу надо провести большую и долгую. Поэтому этим практически никто не занимается. Овчинка выделки не стоит. HUNTER никогда не рекомендует заниматься оптимизацией, используя этот (вышеописанный) метод. Хантеровский разворот шины и диска преследует СОВСЕМ ИНУЮ цель: не снизить массу груза, а увеличить плавность хода колеса.

@@HunterRussia Всё ясно.

Скорее для тех, кто любит свой автомобиль и себя. Каждый выбирает сам: недоплатить и получить посредственный результат, или заплатить дороже, но получить отличный результат. Вне зависимости от класса автомобиля.

Фланцевый адаптер (Хавека или Хантер - значения не имеет) сделан с одной единственной целью: оградить диск от воздействия прижимной чашки, которая может его поцарапать. К точности это не имеет никакого отношения. Только косвенно, воздейсвуя пальцами на диаметре, большем чем диаметр чашки, адаптер *помогает* диску точнее отцентроваться на конусе. В этой цепочке конус является *первичным* центровочным инструментом, а адаптер - толтко вторичным помощником, не более того. Вывод: применение Хавеки не обязательно для более точной центровки (и без этого обойтись можно), но это самый эфыективный инструмент для снижения риска поцарапать внешнюю поверхность диска. Хавека - НЕ центровщик, а "защитник"

Такой стенд в Хабаровске появится тогда, когда его купят) А купят его, если владельцы автомобилей наконец-то научатся экономить свои деньги, вкладывая их в качественное обслуживание колес, что позволит избежать частых затрат на ремонт подвески. Конечно, и качество дорог тоже имеет решающее значение. Если дорога "японская" (то-яма-то-канава) - балансировка на скорости 30 км/ч не нужна в принципе, не говоря уже о качественной.

@@HunterRussia Скорее всего что это ещё не скоро 🔜 будет. У нас вообще про такую балансироку даже сами шиномонтажники не слышали. 😃 😃

98% клиентов душатся за каждые 100 рэ и шины покупают типо Камы, её крутишь на балансире и охуеваешь от кривизны😂, какая там уж проверка на силовую неоднородность))

И мне так увиделось, показали как будто в легковую шину установили грузовой пластырь и отпустили на трассу сказав все будет афигенно!

Я вот езжу 180-200 у меня была вибрация после 130 на новой машине с автосалона. Только этот стенд показал 2 кривых баллона и то, что ее надо провернуть относительно дисков буквально сантиметров на 20-25. Ни одна другая шинка мне этого не посоветовала, крутили бесполезно колеса наугад и говорили: "баланс по нулям! все супер!" У меня низкий профиль, 20 диски и для моего стиля езды такой шиномонтаж это единственно возможный. Если у вас жирная резина с 14-15 диаметров, и езда до 120 км/ч, то да, для вас это будет маркетинговым ходом.

@@JnameL-v6u если шина кривая, то ни о какой балансировке речь идти не может, а уж тем более про скорость180-200 км/ч. А вообще с таким радиусом цену за балансировку и задирают, раз нашлись деньги на такие колёса, то и на балансировку найдет клиент 🤣 Они 🙅‍♂️ 🦣🦣🦣🙅‍♂️⚰️🪦

@@JnameL-v6u для 1 клиента из 1000 покупать станок явно не стоит. Для скорости 140 км/ч на обычном можно делать всё нормально.

@@JnameL-v6u если кривая шина, то ни о какой балансировке не может идти речи, тем более для скорости 180-200 км/ч. Покупать такой станок для одного-двух клиентов на тысячу, не рентабельно. Поэтому стоимость процедуры завышена. Для обычных скоростей 120-140 км/ч в полне достаточно обычной статической балансировки (с учётом ровного диска и ровной шины).

Спасибо за отзыв. Вы все верно сделали. Цель ролика - не обучающая, а демонстрационная. В ролике нам главное было "обозначить", что поверхность необходимо почистить. Чем лучше произведена чистка, тем меньше биений придется компенсировать станку, тем меньше осевых биений будет испытывать само колесо. И в случае тщательной чистки (как у Вас), и поверхностной (как на видео), качество проточки будет одинаковым, поскольку станок компенсирует связанные биения.

www.phasis.kz

Спасибо за Ваше мнение. Можете аргументировать? Что конкретно Вас не устраивает данном оборудовании? Есть ли у Вас опыт использования? Знакомо Вам понятие силовая неоднородность?

Если корд вылазит - дальнейшая эксплуатация такой шины запрещена. Если уж очень хочется эксплуатировать дальше непригодную шину - станок проанализирует увод остальных трех и найдет этой место для минимизации увода автомобиля.