Видео

На ходу не воткнется никак

Я так два года езжу, нереально на ходу включить заднюю

Тоже езжу без блокировки, проблем нет, знач где первая передача

Подскажите, пожалуйста. Коробку с рук взял. На старой, чтобы включить заднюю, надо было с небольшим усилием продавать и включить. Сейчас же вообще нет препятствия. Болтается. Накатом идешь , хочешь включить первую и можешь попасть в заднюю.

@ВячеславЗамятин-ц7т а что ща коробка?

Здравствуйте. Как вы смогли вывернуть скобу в сторону двигателя ? Я откручивал стаб, но скоба намертво сидит на трубе , без малейшего движения

Коробка. А именно сам механизм включения передач. Регулировкой это не исправишь. Отдай в сервис или купи другую, цена вопроса 4к

Поставил я от калины Его хватило на 3 дня И развалился Качество щас шляпа 🎩

может, по привычке, сможет. я, на своей 14 (у неё 1 рядом с задней) ни разу их не путал. главное сразу привыкнуть и проблем не будет)

@@OTBITYY_ZEK228 , а как их спутаешь, если они с разным усилием включаются

@@astemirsunshev3635 не знаю, у меня все передачи легко включаются

У самого на девятке была такая ситуация ,дважды чуть ее устроил дтп,хорошо вовремя среагировал

Нет там обычные болты

InstaBlaster...

Нормально масло ходит? Или только на зиму такое льёшь? Рекомендации же вроде 5w30/5w40 ?

Это вообще бензиновый двигатель и это рестайлинг, ну на бензиновый 2.3 похож точно

Не помню точно если выдувать воздухом где-то литра 4,5 много на пол ушло в общем в систему около 8 зашло

Вы правы просто я поколение не уточнял на видио))

Всегда пожалуйста будем работать и дальше)))

Извиняюсь в процессе работы записываю иногда не хватает времени прослушать)

Вы ошибаетесь если. Взять к примеру выставить машину на станок снять показания и в реальном времени бонально шатать монтажкой сайлентблок продольного рычага то наглядно будет видно изменение переднего схождения визуально или на ощюпь мало у кого получиться выставить так наши деды делали да и время не то было но эти мелкие изменения влияют непосредственно на жор передних колёс жор изначально может быть не значительный с ноготь мезинца не сильно то и заметный но дальше больше прямо пропорционально увеличению износа резины будет меняться развал соответственно будут изменения в схождения передних колёс может и не тянуть но медленно но верно мы придём к лысым покрышкам🤔🤔🤔поэтому всегда сначала осмотр после в первую очередь выставляется задняя ось а после перед и ни в коем случае не делайте зад отдельно потеряете репутацию)))

@@РемонтАВТОДмитрийЯруллин уточни пожалуйста салентблок продольного рычага передней подвески или задней подвески??

@@коляиванов-к6й ну мы же говорим о влиянии задней оси на переднее схождения( задний продольный рычаг)

@@РемонтАВТОДмитрийЯруллин так вот милейший друг: когда ты дёргаешь рычаг зад.подвески ты тем самым изменяешь индивидульное схождение данного колеса что в свою очередь отражается на положении вектора движения авто по отношению к оси симетрии кузова а стенд видя изменение положения вектора в пространстве вычесляет индивидуальное схождение передних колёс по отношению к вектору движения. Но взаимное положение передних колёс не меняется то есть сумарное схождение остаётся неизменным. А это тот самый параметр который влияет на жёр резины.

@@коляиванов-к6й вы можете остаться при своём мнении на центр я выставляю оба колеса по очереди и не стараюсь поймать общую разницу угол движения должен быть нулевым если вы поставите оба колеса на +12 и - 12 при центровке на +3 допустим на каждое колесо то суммарное схождения будет равно 0 говорит о том что тянуть авто не будет но резину съест довольно быстро то есть на жер как раз таки влияет центровка и при изменениях в задней оси меняется схождения на обоих колёсах)) в этом я согласен но и соответственно угол центровки изменится а это уже дополнительная нагрузка на износ некоторых узлов в ходовой и получаем тот самый жор резины о котором говорим (похоже у нас были разные НАСТАВНИКИ чтож у каждого свой опыт )