Видео

Согласен, но у меня площадей не столько много, хотя....и мелкий сгодится и Т-25 сподручнее будет на большом поле

Добрый день! В Беларуси не знаю. Может кто и делает.

@DmitryRekish спасибо

В РФ есть человек, но сколько обойдется доставка в Беларусь, большой вопрос

@@DmitryRekish постараюсь местных кулибиных найти,хотя очень сложно. За информацию спасибо, если не найду буду обращаться к вам за контактами.

Так а как то сразу было выставлено на 70....на МТЗ можно разную колею ставить

Сейчас 70

@@Виталий-д3с Хонда 9 лошадок, но лучше было бы 13

Сделаю замер, отпишусь...

@@ОлегНовик-ч9эдоброго дня. К сожалению не занимаюсь производством. Данный экземпляр делал исключительно под свои цели

@@ЕвгенийПономарёв-к6бпроехал, проехал)

Адаптер для фрезы не подошёл бы, ни как под мою навеску, я рассматривал этот вариант, там ещё больше переделок и плюс цена

@@Rinat.M83 доброго времени суток, ну что сказать, главное мощность, по большому счёту чистит хорошо, главное мощность данной техники, если использовать её на таких участках как у меня, если просто дорожки почистить, двор с большего убрать, то нормально. У меня не самый мощный....но вроде справляется

@@DmitryRekish принял, здоровья и успехов. У вас золотые руки.

@@Rinat.M83 спасибо

@@MakSim-Yusupov Спасибо, удачи в постройке адаптера и агрегатов 🤝

Втулка длина 90 мм, D 52 мм, подшипник #104, отверстие под палец для фиксации 16 мм сверлить на расстоянии 41 мм ближе к краю противоположному подшипникам

@@DmitryRekish Дякую, а Ви молодец!

@@LeepstUA спасибо

Спасибо! 🙂

@@aleksandrmatrosov6577 спасибо)))

Можно подключать агрегаты от ВОМ

Добрый день! Самые низкие точки это до шаровых опор и задних бортовых редукторов 20 см, до рулевой тяги 30 см, до рамы 25 см

@@DmitryRekish спасибо большое!

Ну посмейся

Да, тут можно сделать что душе угодно, главное чтобы материал был под рукой 😀

Не мешало бы , конечно. Я тоже так думаю, что износ от этого тоже. Есть у меня защита, я вроде говорил о том что собираюсь поставить.🙂

Не перегрузил, там подъем в этом месте и бугор и рыхлый песок.... постоянно вожу песок и землю. А полный привод, согласен, выручил бы

Вал на 20 вроде, нужно мерять, ставил что было, ну и чтобы не сильно массивно было.

Ну, сиденье у меня тоже на баком и мотором но есть просвет и сидуха на салазках - регулируется

@@DmitryRekish смотрел смотрел не придумал как крепить. У соседа кресло взял от 09. большое.

@@DmitryRekish у вас нет подробного видео. Может как нибудь уголки к раме мотоблока и скамейку сделать с паролоном.

Я постараюсь отфоткать как решил вопрос

ruclips.net/video/jzvt-fQ7wQY/видео.html тут вроде видно как делал кузов

Смолевичский район, Минская область

Да в принципе ему нормально ездить с такой развесовкой

А почему бы и нет, вроде даже продают такие адаптеры к похожим мотоблокам. Главное найти баланс в конструкции.

@@DmitryRekish Продаются и стоят от 25 до 40 с копейками. Только доставка до меня - это ещё плюс от 7 тыс до 11 тыс. и эти адаптеры чем дешевле тем больше надо допиливать после сборки напильником :)

@Hobbipro знакомая ситуация про напильник😁

Привет! В прошлом году 17 марта было солнечно, тепло. Я в байке ходил. А 18 марта утром проснулся, а там сугробы по колено и мороз. Холодно и снежно было аж до конца апреля. А кубы эти в оригинале и есть черный пластик

У меня грузы стоят на колесах, тут резина сама ушатана да и колеса больше нужны... и сцепями в прошлом году из такого нормально вылазил..... нужно цепи ставить снова

@@DmitryRekish Ну тут развесовка решает много... Плуги нагружают заднюю ось, а груз в кузове её разгружает... Некоторые люди мотоблочные грузы даже бутербродом в два слоя скручивают для добавления веса и возможности спокойно таскать 1.5т в прицепе по грунтам и под горки, иначе только буксования постоянные... Колёса можно всегда поменять, только с увеличением диаметра колеса повысится центр тяжести и нагрузки на трансмиссию, а из этой конструкции ещё можно выжать максимум производительности. Для самосвальных работ можно даже сделать съемный бетонный блок на 150кг... Кстати, для больших колёс нужны будут более пониженные передачи. Двигатель, сцепление и кпп не должны перенапрягаться(с родным диаметром колёс нагрузка оптимальная). Люди на обычных мотоблоках с прицепами ставят большие колёса(15",16" с высоким профилем) для скорости передвижения по дорогам(она значительно возрастает), в ущерб возможностям пахоты... Им приходится потом бегать, а не ходить(первая передача получается уже как вторая), ну или же переобувают колёса на родные... На мотоблоках МТЗ раньше делали колёса 13", сейчас делают 12". Мотоблок стал более тихоходным, но даже с более слабым мотором он без напряга "прёт" по грунтам гружёный. Так-то в мотоблоках МТЗ(это для примера) слабое место это сцепление, установив мощнее двигатель(13лс) и увеличив диаметр колёс, сцепление становится постоянным расходником... А с заводскими колёсами и даже чахлым двигателем его вполне достаточно. Тут нужно всё учитывать, одно изменение уже влечёт другие, а порой и вовсе всё под переделку. Трактору скорость не к чему, там нужна хорошая тяга и разные пониженные передачи.

Тут всё понятно и по колесам и по развесовке.....Я ж и говорю, что ранее при нормальной не лысой резине или с цепями он уверенно шёл без проблем, по развнсовке тут норм и как по нормальному грунту и по траве трактор идёт без пробуксов.....в этом месте у меня очень рыхлый и глубоковатый песок....с цепями он бы пошёл. Вперед трактор идёт вообще без проблем, плюс там у меня подъем с рыхлого песка на так называемую бровку....по весу если брать то мотоблок кг 170 плюс моих 80 плюс навеска, седуха в сумме кг 260 выходит и в передке приблизительно столько же....а посадить на брюхо можно и хорошо сбалансированный агрегат...А вот по колесаи я смело могу ставить резину 7*12 ее также комплектуют мотоблоки МТЗ, правда на 13 сильные моторы, но трансмиссия на это рассчитана....по скорости меня вполне устроит

Колеса больше ставьте, а то я вот немного мучаюсь. Всё никак не отжалею денег) А так помощник отличный для небольшого хозяйства

@@DmitryRekish ну да. Диски 16 нива на них резину ф-122 заказал

@@DmitryRekish а что даст резина большего размера? Ведь увеличение резины будет на долговечности трансмиссии сказываться?!

@MakSim-Yusupov ну в моем случае можно ставить резину 7*12 вместо 6*12 на трансмиссию это нагрузки не окажет так как Мотоблоки МТЗ есть и на такой резине. Разница конечно в моторах по лошадкам, но, думаю в моем случае всё будет норм. А в других случаях, конечно, если трансмиссия слабенькая и мотоблок лёгкий то большую не поставиш. П тяжёлые мотоблоки итак в большинстве идут на больших колесах

Спасибо!)

ruclips.net/video/Lzxy7NTFYBw/видео.htmlsi=3AUCvtMvf-PNnwqk Вот ссылка на рулевое. Может чего пригодится

@@DmitryRekish здравствуйте. Вот ещё вопрос по поводу передней балки. Я сделал балку качалку. Но как привезать ее к мотоблоку, чтоб была жесткость и балку не выгибало при езде с грузом. Должее быть какой то жёсткий упор в балку.

@@Andrei-iy1vd ruclips.net/video/pxe1Qzxb0lw/видео.htmlsi=k28kXG7kHoEBXx1A Вот видео, где я меняю узел качения на балке, может поможет что из этого

Производитель мотоблока так и обзывает рычаг переключения передач, или рычаг реверса, или рычаг блокировки...вместе они составляют узел переключения

Так он то есть, то тает, может ещё и засыпать

Рулевой редуктор от семёрки жиги, вал тоже. Балка передняя есть видео у меня ранее, там видно как сделано. Может что пригодится.

В этом случае всё норм

@@DmitryRekish спасибо большое...буду переделывать😁

Тормоза тросовые на передней оси.... эффективность их я бы сказал так себе, но есть в планах сделать на задней, но там придется поработать и руками и мозгами, правда решение у меня уже есть...

Спасибо