Видео

Напишите на почту - tempnikopol@gmail.com

Добрый день. Эти видео, как правило для Заказчиков. Продемонстрировать повреждения оборудования

Совершенно верно)

пересчитали на медную, с сохранением омического сопротивления эквивалентного алюминиевому. Короткозамыкающие кольца нарисовали в компасе и выфрезеровали на ЧПУ. Пайка при помощи аргонно-дуговой сваркой.

​@@temp-nikopolУвидел видео где вы говорите про кислоту. Так это он в кислоте варится? Я варил в каустической соде, а Вы в чём? Прутки тоже фрезеровали или всыпную делали? Фото не сохранилось?

Кстати, не совсем китайский)) Аtlas Сopco (Швеция))) Генератор QIS 95-135 , альтернатор - ACA270B (100 кВт) . А вот весной нам привозили STAMFORD PI144J (40 kVA). Там та же проблема - встречное напряжение с сети. Последствия еще более плачевные чем на этом.... Сгорело ВСЁ))

😂

Добрый день. Нет. Просто заливка масла. Уже почти 2 года работает без нареканий. P.S. На этом по-моему не было защитной мембраны и не предусмотрена.

Главное мы не знаем сколько времени и при какой нагрузке

Надо провести натурные испытания.

Мы ж не кадыровцы. Мы ремонтируем

Нет смысла. Проще купить новую.....

@@temp-nikopol да< взял новую за 3 сотки< гена работает даже варит

Несколько лет назад проводился капремонт по документам. Необычно, что всё очень криво сделано. Обмотка НН деформирована, прокладки сделаны из рваных кусков, алюминиевая шина плохо сварена, фиксация катушек выполнена непонятной стальной (!!) конструкцией. Это навскидку. У нас были на среднем ремонте трансформаторы 60-х годов, гибриды - ВН выполнена проводо ПЭТ, а НН выполнена АПБ. Так вот на них изоляция сохранила свои физические свойства на 5 балов из 5.

Печной трансформатор.

Да. Сделали их несколько десятков. От ТМ 250 до ТМ1600. Перед отправкой в ремонт было указано, что несколько лет назад ему проводился полный капитальный ремонт с заменой обмоткой. По факту - халтура. В дальнейшем выложим видео уже с новыми катушками ВН и НН. ))

Данное видео предназначено для Заказчика. Трансформатор разобрали, дали стечь маслу и оперативно скинул в канал, чтоб продемонстрировать, что нужно будет делать капремонт с изготовлением катушек ВН и НН. А реакция и эмоции вызваны тем, что НУ КАК МОЖНО ДЕЛАТЬ ЧЕРЕЗ }|{ОПУ???

ПАРНИ ДЕЛАЮТ РУКАМИ. А предыдущие делали Х….м поэтому и удивляются!

Доброго дня! Самий простий прилад - ІДВІ -05. Там є функція перевірки білячої клітини. Принцип - до обмоток електродвигуна підключаються роз'єми приладу і рівномірно прокручується ротор 60 секунд/ 1 оборот. Далі прилад дає висновок. Це якщо найпростіший способ.

@@temp-nikopol Дякую, але цікавить інше. Статор треба перемотувати, а ротор треба перевірити, ось така біда може є ще якісь способи?

@@stepan-2140 Якщо буде час, спробую записати відео перевірки ротора, методом подачі напруги на КЗ кільця ротора змінної напруги (5-30 В) і вимір магнітного поля по кожному пазу з використанням Магнітометра NOVOTEST МФ-1 з Датчиком ПХ-1000А. На справному роторі повинно бути однакове магнітне поле. (можно також за допомогою стружки, але не хочеться розводити бруд у цеху))

Добрый день! Это испытание для заказчика, которому выполняем ремонт погружных насосов. Там предусмотрено заполнение двигателя смесью дистиллированной воды и антифриза. Так вот это испытание для них, продемонстрировать качество дистиллированной воды, которая должна быть диэлектриком, а по сути годится только для заполнения аккумуляторов. Касательно музыки, то в оригинале видео присутствуют побочные звуки и производственный шум. Простите, что не в вашем вкусе оказалась😊

@@temp-nikopol для акамуляторов она тоже не годится, так как это просто вода из под крана. Дистиллированную нужно покупать в аптеке.

Ну, как бы была приобретена в автомагазине) заявлена, как дистиллированная.

@@temp-nikopol Во во, в автомагазинах водой из под крана и торгуют.

@@vse.proidet ну для этого и проверяем)) А вола, кстати запакованная. Проверили двух разных производителей. Та что на видео - 21В держит, другой производитель - 70 В. Ну, а если в целом - то это не вода, а шмурдяк)

Доброго дня. Точимо. Закупаємо круг фторпластовий.

Раздался вой с болот. Вернись в стойло .

проверить диэлектрические свойства проходного изолятора на электродвигатель ЭДКОФ 55 кВт, 1500 об./мин. В продаже оригинальных нет, изготавливаем самостоятельно. Видео для демонстрации заказчику, что данные изоляторы пригодны для эксплуатации в двигателях 380,660 и 1140 В.

@@temp-nikopol ну оно итак было понятно что пластмаска ток не проводит ))

​@@ЭМЭРГАГРИКИТОЧКА-г8чне совсем. До войны покупали клемники китайского производства, которые не могли дать сертификаты на изделие, а именно класс нагревостойсти. В итоге несколько электродвигателей вышли со строя по причине того, что во время эксплуатации клемник грелся, вследствие чего снижалась диэлектрическая прочность и в итоге пробой двух между собой...(( Фторпласт отлично держит температуру. Также делаем клемники со СТЭФа с пропиткой и запеканием в лаке КО-916 или КО-921 (ХС),- также отлично себя ведут.)

к нам приходили в ремонт новые китайские синхронники СДВС и СДН 1250 кВт. Полные репликанты советских электродвигателей. Год выпуска - 2020.

@@temp-nikopol зато у нас сейчас "невыгодно" делать(

@@Rocker555 к сожалению и не скоро начнут... или возобновят. До войны в Каховке цены очень не низкие были... Китайцы в принципе делали неплохо. Из плюсов - полная вакуумная пропитка статора и ротора. Из минусов - расхлябаность.))) крылатки охлаждения на роторе косо-боко установлены. Дешевый СТЭФ 10 на прокладках полюсов роторов - пробивное напряжение 600-700 В полностью сухого ротора...

@@temp-nikopol у нас 1964 года выпуска, как собрали так и работает, только щетки на возбуждении меняем, там по нарастающей несколько двигателей и генераторов стоят, вместо частотного преобразователя

Там немного) 28 кг в статоре всего)

Добрый день! На вал установлен шкив для ременной передачи. Перетянуты ремни. P.s. данный двигатель уже отремонтирован, новый вал изготовлен. Скоро видео будет)

спасибо ) там еще тосол заливают с дис.водой) Скоро сделаем - проверим)

Добрый день. Конкретно на этом двигателе нет устройств контроля температуры. Мы монтируем по требованию Заказчика. Устанавливаем как в подшипниковых узлах, так и в обмотку статора. При кап.ремонте статора укладываем плоские датчики температуры в паз (всего 6 шт, угол смещения 60 градусов). Далее выводим либо в барно, либо рядом.

к нам приходят только сами генераторы. Блоки управления у Заказчика остаются.

@@temp-nikopol Понятно , спасибо! И еще вопрос сколько проводов приходит на одну фазу с катушек? Диаметр провода насколько знаю там 1.6мм. Не знаю считали вы или нет но, мне нужно знать площадь сечения проводов обмотки одной фазы, если скажете или же есть хоть какая инфа, то очень поможете, а свой дербанить не очень охота.