- Видео 127
- Просмотров 374 391
ГК Техсервис
Россия
Добавлен 2 авг 2016
Группа компаний «Техсервис» занимается продажей и обслуживанием спецтехники, продажей запасных частей, промышленных материалов и оборудования для строительства. Представляет три собственные торговые марки:
BEEZONE - линейка бульдозеров, фронтальных погрузчиков, гусеничных и колесных экскаваторов, катков, грейдеров, дизель-генераторных установок, осветительных мачт, малой механизации;
ST OIL - линейка смазочных материалов;
YAMAR - запчасти для спецтехники;
Официальный дилер техники брендов: SUNWARD, SHACMAN, DIECI, УРАЛ, CHANGLIN.
Поставщик запасных частей брендов: SHANTUI, CHANGLING, XCMG, DOOSAN, ZOOMLION и других
Наш сайт: tsgroup.ru/
Тел.: Хабаровск: +7 (4212) 78-95-45
Артем: +7 (4232) 62-11-62
Комсомольск: +7 (4217) 23-23-20
Биробиджан: +7 (42622) 7-10-20
Красноярск: +7 (391) 223-00-57
Тюмень: +7 (3452) 69-46-08
Сахалин: +7 (4242) 30-54-90
BEEZONE - линейка бульдозеров, фронтальных погрузчиков, гусеничных и колесных экскаваторов, катков, грейдеров, дизель-генераторных установок, осветительных мачт, малой механизации;
ST OIL - линейка смазочных материалов;
YAMAR - запчасти для спецтехники;
Официальный дилер техники брендов: SUNWARD, SHACMAN, DIECI, УРАЛ, CHANGLIN.
Поставщик запасных частей брендов: SHANTUI, CHANGLING, XCMG, DOOSAN, ZOOMLION и других
Наш сайт: tsgroup.ru/
Тел.: Хабаровск: +7 (4212) 78-95-45
Артем: +7 (4232) 62-11-62
Комсомольск: +7 (4217) 23-23-20
Биробиджан: +7 (42622) 7-10-20
Красноярск: +7 (391) 223-00-57
Тюмень: +7 (3452) 69-46-08
Сахалин: +7 (4242) 30-54-90
Гусеничный экскаватор Beezone B220NEW
Гусеничный экскаватор Beezone B 210 NEW - это мощная и надежная машина, которая легко справляется с тяжелыми работами. При эксплуатационной массе 21 900 кг и номинальной вместимости ковша 1,0 м³, этот экскаватор подходит для различных строительных проектов. Габаритные размеры позволяют перевозить данную технику позволяет провозить его в населённых пунктах без дополнительных разрешений.
В этом видео наши специалисты подробно расскажут об этой модели экскаватора.
В этом видео наши специалисты подробно расскажут об этой модели экскаватора.
Просмотров: 59
Видео
30 лет ГК "Техсервис" и первому филиалу в г.Комсомольск-на-Амуре
Просмотров 1052 месяца назад
Уважаемые коллеги и партнеры, делимся с Вами отчетным видео после мероприятия в г.Комсомольск-на-Амуре. Нам было приятно провести этот вечер в Вашей компании. Спасибо Вам за поздравления! Представленная на празднике техника и другие товары доступны к приобретению как в г.Комсомольск, так и в других филиалах ГК «Техсервис». Мы будем рады нашем дальнейшему сотрудничеству. Ролик опубликован в наше...
День Клиента в г.Артем.
Просмотров 352 месяца назад
Делимся с вами отчетным видео после мероприятия в г. Артем. Спасибо всем, кто пришёл отпраздновать с нами Юбилей Группы Компаний "Техсервис". Мы были рады познакомить вас ближе с нашими линейками техники, смазочных материалов и запчастей. Было приятно получить заинтересованные вопросы с вашей стороны и ответить на всё "здесь и сейчас".
День клиента Хабаровск 2024
Просмотров 1484 месяца назад
Видеоотчет с празднования юбилея ГК "Техсервис" в г.Хабаровск. Мы рады, что наши гости, смогли лично познакомиться с нашим коллективом, с техникой брендов Beezone, Sunward и Shacman, и напрямую получить всю интересующую информацию как о технике, так и непосредственном партнерстве у наших специалистов. Помимо презентационной части мероприятия была и развлекательная. Спасибо всем, кто был с нами ...
Смазочные материалы ST OIL
Просмотров 2794 месяца назад
ST OIL - российский бренд высококлассных смазочных материалов на синтетической основе (Synthetic Technology OIL). Бренд создан группой компаний «Техсервис», одним из крупнейших специализированных дистрибьюторов спецтехники и энергетического оборудования в России, с 30-летним опытом сервисного обслуживания. С 1994 года компания собирала знания и практический опыт в эксплуатации техники в самых о...
Обзор Beezone 956GT
Просмотров 1726 месяцев назад
Фронтальный погрузчик Beezone 956GT - это оборудование, предназначенное для эффективного и универсального использования в различных строительных и промышленных условиях. Благодаря бревнозахвату, ковшу и вилочному навесному оборудованию он может легко справляться с погрузкой и разгрузкой бревен, различных грузов, а также, с разными земляными работами. В этом видео мы подробнее поговорим про данн...
ГК «Техсервис» отмечает свое 30-летие
Просмотров 2197 месяцев назад
За эти годы компания прошла путь от маленькой частной компании зародившейся в г. Комсомольск-на-Амуре до группы компаний расположив свои филиалы по всей Российской Федерации с поставщиками из разных стран мира. Уважаемый, коллектив, вы являетесь олицетворением того, как целеустремлённость, трудолюбие и профессионализм могут привести к успеху. Мы гордимся тем, что вы являетесь частью нашей коман...
ГК Техсервис
Просмотров 35610 месяцев назад
Подробности на нашем сайте: tsgroup.ru/ Звоните, приезжайте! Тел.: Хабаровск: 7 (4212) 78-95-45 Артем: 7 (4232) 62-11-62 Комсомольск-на-Амуре: 7 (4217) 23-23-20 Биробиджан: 7 (42622) 7-10-20 Красноярск: 7 (391) 223-00-57 Тюмень: 7 (3452) 69-46-08 Южно-Сахалинск: 7 (4242) 30-54-90
BEEZONE 956GT
Просмотров 940Год назад
Фронтальный погрузчик Beezone 956GT - это оборудование, предназначенное для эффективного и универсального использования в различных строительных и промышленных условиях. Благодаря бревнозахвату, ковшу и вилочному навесному оборудованию он может легко справляться с погрузкой и разгрузкой бревен, различных грузов, а также, с разными земляными работами. В этом видео мы подробнее поговорим про данн...
Сварочные дизель-генераторы Beezone
Просмотров 108Год назад
В компании Техсервис вы можете заказать Сварочные дизель-генераторы Beezone Аппарат может быть использован в качестве ДГУ на 24 кВт, также присутствует возможность эксплуатирования в помещении от городской электросети без включения дизельного двигателя. В генератор встроены розетки на 220V и 380V. У представленной модели диапазон сварочного тока 50-400А Чтобы заказать технику от компании «Техсе...
Beezone принял участие на выставке CTT Expo
Просмотров 1,5 тыс.Год назад
Beezone принял участие на выставке CTT Expo
Дизель генераторная установка BZ-C450RS
Просмотров 113Год назад
Дизель генераторная установка BZ-C450RS
ОБЗОР НА СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ УРАЛ-М 6х6
Просмотров 13 тыс.2 года назад
ОБЗОР НА СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ УРАЛ-М 6х6
Дизель-генераторные установки (ДГУ). Обзор.
Просмотров 7782 года назад
Дизель-генераторные установки (ДГУ). Обзор.
Рабочие будни) , механики спешат на помощь
Просмотров 1192 года назад
Рабочие будни) , механики спешат на помощь
Фронтальный погрузчик Changlin 956 GT
Просмотров 1,4 тыс.2 года назад
Фронтальный погрузчик Changlin 956 GT
Отличие Урала с железной кабиной от Урала Next
Просмотров 3652 года назад
Отличие Урала с железной кабиной от Урала Next
Телескопические погрузчики компании DIECI - Dedalus (28,7; 28,9; 30,7; 30,9)
Просмотров 1643 года назад
Телескопические погрузчики компании DIECI - Dedalus (28,7; 28,9; 30,7; 30,9)
Получил новый погрузчик бизон. Думал хороший погрузчик,а казалась такое гавно налепили я в шоке. Ни форточек,кабина не утеплённая,в кабине очень шумно. Короче одни минусы. Я агарчен. Короче гавно!
Основные узлы Западные, сделан в Китае, фирма РФ
Такое впечатление что его сверху на@#нули лопатой потерял весь вид ,,жиганский"😏🙈
КОГДА РОССИЯ ПЕРЕСТАНЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ПЕРЕКУПОМ???
Биринчи лайк ўзимдан бўлди
В 24 году с такой ценой выглядит как мечта
Миша Дизель несколько лет назад на него обзор делал--много воды утекло, а Урал всё тот-же. Сделайте просторную кабину без этих дурацких стёкол, проходные мосты изавод завалят заказами!!! Страна у нас огромная -из СПб или Москвы до Владика натаком куда приятней ходить, чем на Европе. Делайте, вон узкоглазыена лету схватыыают и переобуваются, а вы все сопли жуёте.
И пластик в кабине желать только лучшего. При нагреве пластик трещит, и при отцтывание тоже трескотьня на всю кабину, просто ужас, а не пластик
Одним словом гавно
Apakah ada masuk ke indonesia..truck yg gagah ini
Как всегда грузоподьëмност меньше, а цена т/с и топливо растут, это росия не СССР.
Какой, какой двигатель стоит 653 😂???
Генератор чей? И какой марки?
Какой марки генератор китайский?
Скажу одно работал на нëм, гавно такое я никогда не видел😂, в кабине всё против водителя сделано, разробочика данной кабины водители в детстве пизд.. и видать😂
Пришёл нам такой, не прошло и трёх месяцев, стал разваливаться. Для оператора рабочее место абсолютно не удобное, управление отвалом жёсткое. Печка и когдëр либо жарко либо холодно. Шумоизоляция на нуле. Сиденье жёсткое. Защита на ведущих звёздах из жести гется пи любом удобном ей случаее
Спидомитр куда паткуличния раздатка или каробка
Привет это Урал 6370 как работаит спирометр можно памаги
Высокую кабину в него как у Вольво vnl и итека начнет покупать себе такие тягачи.
С каким усилием протяжка?
мой любими экскаватор как скучаю по этой экскаватор
Я вот работаю фронтальном погрузчике Чанглин 956G.Точно такая же техника.Что название поменяли Бизон да и прибавок конденционер прибавили и название поменяли и стала китайская техника российской.Даа одни эмоции и только😂😂😂😂😂😂
Не понимаю как на ЗАВОДЕ промышленном предприятии можно собрать такое дерьмо из китайского ширпотреба
Мало что хорошего позаимствовали у других производителей! А рама что большой минус! Осталась старая!!! Тормоза от Ивеко! Что показала практика мало практична!!!
Здравчтвйте!Мы Циньхуандаоская Группа компаний “BFMP”.Мы являемся группой компаний по импорту и экспорту оборудования из Китая,имеющую 10 дочерных компаний.Основная продукция: различный судовое и наземное оборудование, запчасти, дизель-генераторная и газовая генераторная установка и т.д. Мы торговая компания с 30-летним богатым опытом импорта и экспорта, охватывающая широкий спектр продукции и способная своевременно предоставлять льготные котировки. Если у вас есть продукт, цена которого требует консультации, мы можем предоставить вам скидку и предоставить вам больше выбора! ! !
Для магистральных перевозок он некомфортен: кабина хлам, седло высоченное... А для всякой там тайги/заполярья думаю нехватает полного привода, да и низковат. В итоге не могу понять для чего его сделали...
Тягач крут от урал
Бля 😂
У меня гусеничный SWTL4528 , через пол года эксплуатации стрела начала трещать по сварочным швам на поперечинах, ., есть знакомые у которых такой же мини-погрузчик и та же проблема, стрелу переваривали, усиливали поперечины, металл херовый , тонкий, на бобкетах стрела имеет поперечины которые проходят сквозь направляющие полностью и обварены с обеих сторон, При таком исполнении при диагональных нагрузках на ковш поперечина несёт нагрузку всем телом трубы, Китайцы не стали заморачиваться со сквозным исполнением поперечин, и приварили поперечины внутри стрелы просто в стык. В этом случае при диагональных нагрузках поперечная труба не несет нагрузки, а всё усилие приходится на сварочный шёв, что и произошло, В местах сварки поперечин - у ковша и за кабиной по сварке пошли трещины, стрела начала болтаться влево-вправо. трещины сразу не заметили, погрузчик работал в подвале здания, темно, болото под ногами , но из за люфта стрелы влево вправо начало ломать шейку цилиндра опрокидывания ковша, раза три возил цилиндр в ремонт, шейку куда палец вставляется приварят, на неделю хватает , потом снова ломает, В общем когда из подвала достали на свет божий, отмыли , увидели трещины на стреле , и стало всё понятно. Сейчас обварил места сварки тройным слоем, добавил поперечный швеллер сзади и спереди с косынками, надеюсь будет ходить. Ещё один косяк труба коллектора ДВС не защищена термоэкраном ни теплоизолирована, справа бак ПЛАСТИКОВЫЙ 🤦, вовремя работы этот пластик с соляркой прилично так нагревается, у моего знакомого этот пластиковый бак от нарева коллектора расплавился, хорошо не пыхнул синим пламенем, по гарантии поменяли бак.. Я у себя замотал трубу минватой с фольгой. и повесил между баком и коллектором алюминиевый экран. Н счётчике 900 моточасов
Peki hidromotor arızası yaptımı hiç.Birde zincir kırdımı hiç.sunward 2830 almayı düşünüyorum.Tavsiye edermisiniz ??
Ну ё маё, если сами ни бум бум придумать нормальную высокую кабину и хороший спальник, купите хотя бы старый фредлайнер и слижите от туда млядь!!!!!!!! 😱🤯
Шляпа а не тягачь! Для африке сгодится если за даром!
Отличный погрузчик чтобы грузить другие погрузчики! И главное это делать именно под эту музыку. Употребление запрещенных веществ карается законом
Денег на "разработку" такого гав.а скомунизд ли много? И доложили в кремль "разработка" готова
А можно информацию по предохранителям, зарядки нет...
Выйди за ворота и сожги его
На дороге не видно таких тягачей?
Выкидыш импортозамещения что ли. Не то газель или газон.
Крышу то что старую оставили😂 кепку выше делайте и ящики да по больше. Тогда может и начнут их брать. А в таком виде, только вот вахтовки да савкки пусть работают.
3 рыхлителя. Он один то не потянет...
Урал людоед! Но никак некст! Кабину от автобуса ПАЗ прилепить хоть что то получилось бы
а передвигаться по кабине как-раком
По скркпному. Ползком в низком поклоне.
Very wonderful looking truck, do you have sales offices in Africa. Russia all the way.
Условия в кабине спартанские, конечно, но начало положено, если отопление хорошее, жить можно! Ценю УРАЛЫ за феномен проходимости и надёжность редукторов. До пенсии работал на "полуприцепах", (КАМАЗ), поэтому хорошо знаю цену УРАЛУ и толковому "уралисту"! Доброго пути, дорога зовёт!!!
Живу рядом с Забайкальском, кто не понял это посёлок рядом с границей Китая, от туда всегда перегон, ситрак машина, шакман, фав машина, краны много очень, и очень много дальнобойщиков, ну и мой Батя тоже там на вольве.
Проблема этого автомобиля ходовая часть тормоза тумба между осью балансиров и рамай
Да что тут можно говорить о кабине и тому подобное главная проблема это ходовая часть тормоза не очень хорошо доделаны тумба между осью балансиров и рамой вечная проблема лопается а также пальцы штанг и реактивных интеркулер продувает его рвет так можно сказать прицепной фаркоп после 5000 пробега начинает закусывать проблема открыть его
Итак, пришли к нам на базу такие уралы м, с кму, 2023года. Пришели на платформе, так что могу сказать я первый водитель этой машины и после первой тысячи км, хочу немного поделиться. Мотор слабый. На пустой машине, при виде незначительного подьема, пасует и теряет ход. Коробка дурацкая, переключается плохо, тугая, расположение передач не логичное. Пневмосистема на пластике, полная шляпа. Все свестит шипит, соединения не надежные. И главное разочарование это кабина. Да есть плюсы, это спальник и теплая печка, но на этом все. Минусы, это пластик, говеный, дешевый, скрипучий, жесткий, не обработанный... Мрак. Нужно все сдирать, и самостоятельно перешивать, и облагораживать все полностью. Панель... Это просто, слов нет. Зачем этот уродский горб с клавишами нужен? Неужели по человечески нельзя было сделать?? Просто невероятных размеров тоннель, под которым нет ничего, просо огромное дупло. Зачем так компановать кабину? Перелезть в спальник, через тоннель и рычаг кпп, проще наверно выйти и зайти через пассажирскую дверь. 🤦♂️ Правое заркало наполовину за стойкой не видно и душку нельзя подвинуть. Каждая деталь, каждый элемент криком кричит, что тут самое дешевое решение, самое дешевые материалы, самое ущербное отношение к работнику. Поговорил с директором, сдал ключи и вернулся на старую машину. Упаси Господи от такой работы.
Que cilindarje es el camion
Buenas tardes El volumen de trabajo del cilindro es de centímetros cúbicos. Espero haber entendido tu pregunta correctamente. El mensaje fue traducido usando Google Translate. Por lo tanto, si tienes alguna duda, puedes contactar con nuestra empresa, a ser posible en inglés. =)
На таком только не на дальняк. По городу трал таскать или в сосдение города до 1000 км😮. Постоянно работать на дальние слишком мало места. А дизайн красивый.
Здравствуйте, подскажите как выпресовать полуось, может есть видео