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Supra4GP-Fahrer
Германия
Добавлен 10 фев 2013
Komplettüberholung vom SACHS 506/4 AKF... und warum Reparaturanleitungen Sinn machen... 🙈
In diesem Video zeige ich Euch, wie ich einen 506/4 AKF komplett neu aufbaue. Über Teile, Drehmomente, Vorgehensweise und alles, was dazu gehört.
Mit einem neuen originalen Zylinder, neuer Kurbelwelle und neuer Zündung, Probelauf im Teststand.
Nichts bleibt unangetastet. Und ich hoffe, das keine Frage unbeantwortet bleibt...
Viel Spaß!!
Hier der Link zum Beitrag in der Hercules IG, um die Schwimmerkammer des Bing 17 mit einer dritten, zusätzlichen Schraube zu versehen.
81679.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=optimierung_vergaser_bing_motor_sachs_ckf-hercules_ig_e&action=ubb_show&entryid=1137329394&mainid=1137329394&threadid=1089204390&USER=user_81679
00:00:00 - Einleitung
00:01:50 - Bes...
Mit einem neuen originalen Zylinder, neuer Kurbelwelle und neuer Zündung, Probelauf im Teststand.
Nichts bleibt unangetastet. Und ich hoffe, das keine Frage unbeantwortet bleibt...
Viel Spaß!!
Hier der Link zum Beitrag in der Hercules IG, um die Schwimmerkammer des Bing 17 mit einer dritten, zusätzlichen Schraube zu versehen.
81679.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=optimierung_vergaser_bing_motor_sachs_ckf-hercules_ig_e&action=ubb_show&entryid=1137329394&mainid=1137329394&threadid=1089204390&USER=user_81679
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00:01:50 - Bes...
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Wartungsarbeiten Teil 6: Zündung einstellen + Probelauf
Просмотров 1,2 тыс.7 месяцев назад
In diesem letzen Teil der Wartungsreihe stellen ich die Zündung (Mike Powerparts) ein. ZZP festlegen, abblitzen, also alles, was dazu gehört.
Wartungsarbeiten Teil 5: Modifikation am Kabelbaum der Rennschnecke!!
Просмотров 2378 месяцев назад
In diesem Video zeige ich Euch, wie ich den Kabelbaum der Rennschnecke an die Zündung von Mike Powerparts anpasse, und noch weitere Änderungen..
Wartungsarbeiten Teil 4: Bowdenzug löten und verlegen
Просмотров 2888 месяцев назад
In diesem Video zeige ich Euch, wie ich Bowdenzüge löte, verlege, und welche Materialien ich benutze. Hier in der Videobeschreibung stelle ich sämtliche Längen der Außenhüllen und Innenseile zur Verfügung. Als Basis dient die Supra4GP im Originalzustand, also Lenker, Griffe ect. Bei bedarf könnt Ihr Euch natürlich die Längen entsprechend anpassen. Gaszug Innenseil 85cm, Außenhülle 77cm Chokezug...
Wartungsarbeiten Teil 3: Alles rund ums Rad.. Lager, Bremsen, Einbau ect...
Просмотров 3968 месяцев назад
In diesem Teil der Wartungsreihe zeige ich Euch, wie ich die Radlager der Supra erneuer, sowie das tauschen der Bremsbeläge. Der Kettenradträger bekommt ein neues Lager sowie Kettenblatt. Desweiteren montieren wir eine nagelneue Bremsscheibe, und ein neues Hauptritzel mit Kette. Aufgrund der Länge des Videos habe ich es in Kapitel unterteilt. Viel Spaß! 00:00 - Stand der Dinge 04:17 - Bremsbelä...
Wartungsarbeiten Teil 2 -- Gabel / Schwinge / Lenkkopflager.. und Nachbau Schwingbuchsen.. 👎🏻🫣🙈
Просмотров 2909 месяцев назад
In diesem Video zerlegen wir die Gabel, montieren die Gabelbrücke mit frisch geschmierten Lenkkopflagern, und feiern mal wieder die Passgenauigkeit von Nachbauten, in diesem Fall die Bundbuchsen für die Hinterradschwinge....
Wartungsarbeiten Teil 1 -- Wir zerlegen die Supra + Bestandsaufnahme
Просмотров 3179 месяцев назад
In diesem ersten Teil der Wartungsarbeiten an der 81´er Supra zerlegen wir sie komplett und verschaffen uns einen Überblick über die nötigen arbeiten.
81´er Supra4GP Wartungsarbeiten und 12 Volt Umbau (Mike Powerparts + Rennschnecke)
Просмотров 51510 месяцев назад
In diesem Video erzähle ich Euch, was ich mit der Sudra vorhabe. Zum einen gehts um Wartungsarbeiten wie neue Bowdenzüge (selbst löten), Radlager und Schwinglagerbuchsen erneuern, sowie die komplette Elektrik einmal neu machen und auf 12 Volt umbauen... ... und einiges mehr... Viel Spaß!!!
Aus alt mach neu.. Merit Fußbremsschalter
Просмотров 131Год назад
In diesem Video zeige ich Euch, wie Ihr die guten, alten Merit Fußbremslichtschalter mit wenig Aufwand kostengünstig regenerieren könnt. Link zu den Hohlnieten: www.ebay.de/itm/275702314192?hash=item40312374d0:g:EgYAAOSwaTNg5cSQ&amdata=enc:AQAIAAAA4CS2tc3LC0XHxuF5PFSoyfkmu+xnMQh8PYjAtfTOsBg09f7s1AxzqB3lELgC56eff6U+pK4NdEha/4aMk1KsPGTlJShpRch7wsHDZhs6lL/R6ah11O6SgB2GWyxRUGtBS8odJEPxNpCDvzSG7HHPs...
83er Supra4-GP Restauration Diashow
Просмотров 394Год назад
In diesem kleinen Video habe ich ein paar Bilder der Restauration als Diashow zusammengeschnitten. Viel Spaß beim ansehen.
Supra 4GP Arduino Projekt.. doch ein Fail?!?😧😱😩
Просмотров 1,7 тыс.2 года назад
In diesem Video zeige ich Euch mein, nun ja, fast fertiges Arduino Projekt. Seht selbst... Die Fahraufnahmen am Ende zeigen, das heute kein guter Tag war für GPS Empfang. Die GoPro wollte mal garnicht so richtig Verbindung aufbauen. Da traue ich eher dem Tacho....
6 Volt Motoplat Mini auf 12 Volt umwickeln. l Potentialfrei! I
Просмотров 6202 года назад
In diesem Video zeige ich Euch, wie ich eine Motoplat Mini 6Volt Zündanalgeauf 12 Volt (potentialfrei) umgewickelt habe. Ihr benötigt dafür 0.80mm Kupferlackdraht, sowie den passenden Laderegler, welche ich Euch verlinke. Die Zündung hat im Anschluss ca. 70 Watt Leistung. Der originale VDO Drehzahlmesser funktioniert mit dieser Methode allerdings NICHT!!! Link zum Laderegler www.ebay.de/itm/163...
Vorstellung Hercules Supra4 GP (Baujahr 1979)
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In diesem Video stelle ich Euch meine Hercules Supra4 GP von 1979 vor. Sie ist gleichzeitig auch das "Supra Arduino Projekt"
HERCULES Cockpit 2.0 | (GPS Tacho, DZM, Fingerabdrucksensor)
Просмотров 1,5 тыс.2 года назад
In diesem Video zeige ich Euch das fertig Cockpit für das Arduino Supra Projekt mit fertigem GPS Tacho, Drehzahlmesser und Fingerabdruckscanner als Wegfahrsperre.
Ersatzteile aus dem 3D-Drucker [Hält der Tachoantrieb 🧐🤔]
Просмотров 4143 года назад
In diesem Video teste ich, ob ein komplett 3D gedruckt Tachoantrieb bestehend aus Schraubenritzel, Schraubenrad und Gewindeadapterschraube wirklich hält, und vor allem, zeigt er genau an? Der DZM zeigt nicht ganz richtig an, weil ich eine selbstrückstellende Sicherung (PTC Polymer) vorgeschaltet habe. Diese soll ihn vor Überspannung schützen, wenn mal die Vorderlichtbirne durchbrennt. Seit gesp...
Vorstellung Hercules Supra4 GP (Baujahr 1981)
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Vorstellung MBK Booster NG (Baujahr 1996)
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Vorstellung Hercules KX-5 (Baujahr 1991)
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Vorstellung Hercules Supra4 GP (Baujahr 1983)
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Probelauf nach Vollrestauration.. Hercules Supra4GP (Baujahr 1983)
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How to Sachs 506/4 AKF: Kupplungshebel Wellendichtring tauschen
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How to Sachs 506/4 AKF: Kupplungslamellen tauschen
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Ritzelbegrenzung entfernen Sachs 506/4 AKF
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How to Sachs 506/4 AKF: Schalteinstellung und Funktion
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Kaltstarterdichtung Bing 17 kostengünstig erneuern.
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How to Sachs 506/4 AKF: Kupplungseinstellung
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Welches Fett sollte es denn sein, zur Montage der Wellendichtringe ?
Ich nutze dazu Molykote Heißlagerfett. Muss nicht Molykote sein, Hauptsache Heißlager, bzw. Hochtemperatur Fett.
@@HerculesSupra4GP Alles klar, danke für die schnelle Antwort 👍🏼
Hut ab, Tolle Arbeit !!👏👍
Vielen Dank! 😊
Kennt einer eine Person die meinen Motor komplett überholen kann. ? 😊
Das solltest Du auch hinbekommen. Dafür hab ich diese Anleitung gemacht. 😊
Tolles Video, sehr Hilfreich ,vielen Dank !!😊
Sehr gerne. 😉 Schön, wenn dir das Video geholfen hat. Das freut mich. 👌🏻 Und danke fürs ABO! 😊👍🏻👍🏻
Hallo, ich wollte dich mal fragen ob der 501/4 ckf besser läuft als der 506/4 akf Motor. Danke im voraus
Hi. Der 501er läuft auf alle Fälle besser. Gerade im oberen Drehzahlbereich wirkt dieser nicht so zugeschnürt wie der 506er. Er läuft einfach „freier“. Letzten Sonntag zum ersten mal 2 längere Touren mit der 79er Supra gemacht, wollte garnicht mehr absteigen. 😅 Was jetzt den 506er auf keinen Fall als Müll stehen lassen soll, aber der Unterschied ist definitiv da und spürbar.
Moin, ich bin begeistert von Deinem Video - auch wenn das schon ein paar Tage alt ist. Es hilft mir bei meiner gerade gestarteten Resto einer Supra Enduro mit 506/4 AKF Motor. Ich habe schon eine Supra Enduro allerdings hat die einen 501/4er drin. Die habe ich so übernommen und den Motor zerlegt und mit Neuteilen wieder aufgebaut. Läuft mittlerweile seit ca 1000 KM sauber. Meine Frage an Dich wäre: der Kupplungskorb meiner AKF ist nur mit 4 Schrauben für die Druckfedern verschraubt. Deine hat 6 davon, fehlen die bei mir oder hat da einer den Kraftaufwand für die linke Hand reduziert? Wenn die Fehlen, hast Du eine Adresse wo ich einen neuen Satz herbekomme? Gruß Hans
Hallo Hans. Erstmal vielen Dank für Dein Feedback zum Video. Die Schrauben und Federn (denke Nachbau) bekommst Du bei Moped Klotz. Einfach mal googeln. Der hat auch noch andere Ersatzteile für den 506er. In meinem Überholungsvideo vom 506er bin ich auf die Federn eingegangen. Serie sind 4 Schrauben u. Federn. 6 davon hatten die Enduro Modelle. Kann man so machen, muss man aber nicht. Man hat einen leicht höheren Kraftaufwand bei 6 Federn und Schrauben. Mich stört es nicht. Ich sag mal so, ist Geschmacksache. 😁 Grüße, Stefan
Genau so eine will ich irgebtwann mal haben wird aber noch einige Jahre dauern
Mega gutes Video. Einfach Supra gut
Vielen Dank!! 🙏🏻 😃😊
Danke, Bist echt Klasse 😃
Hallo, Echt klasse diese Anleitung, hat mir sehr geholfen, restauriere gerade meine Hercules Supra 4 GP, Frage am Deckel von der Zündung kommt doch noch ein Wellendichtring rein? Grüße fenne
Vielen Dank! Schön, daß die Anleitung dir weitergeholfen hat. 👍🏻 Ja, regulär kommt da noch ein Wedi rein. Ich habe den aber immer weggelassen, weil der nie so richtig im Napf des Tachoantriebes gehalten hat. Geht auch ohne. Hin und wieder mal den Fettvorrat überprüfen. Bis jetzt hatte ich deswegen keinerlei Probleme.
hi geiles video
Sehr schönes Video 👍, wo bekommt man die ausgleichcheiben her ?
Danke Dir. Ich habe die bei eBay gekauft. Jeweils 10 Stück in den Maßen 18x25 x (0.1, 0.2 und 0.5)
@@HerculesSupra4GP oke danke dir 👍
Tolle Arbeit. Respekt. Welche Farbe hast du bei den Tauchrohren genommen?
Vielen Dank 🙏🏻. Das soll ein Silber sein, Farbcode oder Nummer hab ich davon leider nicht. Hab dem Kollegen damals freie Hand gelassen. Ist auch gepulvert, nicht lackiert.
Herzlichen Dank für die schnelle Rückmeldung. Alles klar. Dann werde ich die auch pulvern lassen und mir ne schicke Farbe aussuchen
habe auch so eine heute geholt mega teil ist das normal das die Tacho Tankanzeige oben bleibt wenn die zündung aus ist? lg
Hi. Viel Spaß mit dem Booster! 💪🏻 Ja, mit der Tankanzeige ist normal. Tacho sollte natürlich auf 0 gehen (sein).
Kleiner Tipp für die, die den Drehzahlmesser weiter verwenden möchten: Man kann den Drehzahlmesser mittls eines 0,35VA Printtrafo an die hochspannungsladewicklung der Zündung hängen (nicht der impulsgeber). Wichtig zu beachten ist die maximale eingangspannung der Drehzahlmesser, die of nur bei 35v ac liegt. In meinen fall, bei einer Zündapp ks80 passte ein 230v/9v Printtrafo, welcher trafo bei anderen mopeds passt kann ich nicht sagen, dass muss man messen. Diesen Umbau sollt man aber nur machen, wenn man Ahnung von elektrik hat, weil die printtrafos eine hohe Leerlaufspannung haben. Wer weiterhin Fragen hat kann sich gerne melden.
Sehr cool. ich vermisse meine alte Kreidler!
Das Video ist Klasse. Für ein Moped sehr flott. Ich hatte auch eine die ich leider verkauft habe. Was bedeutet der grün aufleuchtende Punkt im Armaturenbrett? Bei meiner kx war die nicht eingebaut.
Danke Dir. 🙏🏻 Die grüne LED ist eine Batterieladeanzeige.
Danke für die Info. Bleibe Sturz frei.
Hallo, schönes Moped. Ich hab da mal eine Frage zu. Bremst die Bremse besser wie die Trommel oder schlechter? Ich wollte die Federgabel mit Scheibe bei meiner nachrüstbar aber bin mir unsicher. Gruß Dennis
Hallo Dennis. Ich sag mal so…. sie bremst. 😅 Sieht vielleicht nach was aus, aber das wars auch. Man kommt damit zum stehen, keine Frage. Aber wenn Du die Möglichkeit und die Wahl hast, bleib bei der Trommel. 👍🏻 Grüße, Stefan
ok das heisst sie bremst wirklich schlechter wie die Trommel? 🙈 Hatte Hoffnung das es mit einstellen und neuen belegen besser wird.
Die Trommel ist die bessere Wahl. Aber das kannst Du testen, der Gabeltausch ist ja schnell gemacht. Brauchst ja nur die Tauchrohre tauschen, der Rest ist ja identisch. Wenn’s Dir zu „lasch“ erscheint, gehst Du einfach wieder auf Trommel.
Ich danke✌️ Ich hab die neue Bremse schon gefahren und bin nicht zufrieden. Ich bin letzen Jahr 700km Alpenpässe gefahren und dieses Jahr habe ich nochmal so etwas vor. Überlege deshalb gerade die Gabel auf Hydraulisch umzubauen und die originale der 79 er Supra ins Regal zu legen. Ist ja jederzeit rückbaubar. Deine Videos sind aufjedenfall sehr informativ 😊
Vielen Dank! 😊 Wenn Du auf hydraulisch umbaust, zum Beispiel die Gabel aus der Ultra, dann hast Du auch eine gute hydraulische Scheibenbremse. Das würde als einziges Sinn machen, wenn Du gerne in den Alpen unterwegs bist! 👍🏻👍🏻
Servus Sehr schönes Moped Wo hast de die Ersatzteile gekauft ?
In der Regel Kleinanzeigen und eBay. Ansonsten Googlen.
Das ist die Ducati Zündung , würde auch eine HPI (Horse Power Ignition ) verbauen werden können oder, meines Erachtens qalitative bestlösung ,VAPE . Haupsache keinen Fernostschrott wie Dumbo oder Watt Yong Viel Spaß beim schrauben
Hi, schöne Hercules. Wie aufwendig waren die Umbauten? Du hast eine Teile von der Ultra 80 verbaut. Hast du dann auch die Zündung von der 80'er verbaut oder auf 6v belassen?
Hi. Von der Ultra 80 habe ich den Blinker/Fernlichtschalter und die Anzeigen im Cockpit. Scheinwerfer ist von der Military V2, mit Stand und Fernlicht. Ansonsten ist da die originale Ducati 6 Volt Zündung verbaut. Den Kabelbaum habe ich in Anlehnung an die Ultra 80 selbst gemacht.
Die Hülse bei der bremse ist doch original.Habe die gleiche bei meiner supra verbaut.hatte die bremse nach deinen video neu gemacht
Ja Stefan da kann ich mich nur anschließen,sehr schön erklärt von dir und Super Viedeo...viele Grüße von Hercules-Prima 5S BJ87
Vielen Dank!🙏😃
Wirklich gut gelungen 👍. Ich denke auch dass der Drehzahlmesser etwas zuviel anzeigt, präzise waren die Dinger ja aber nie. Meine Supra 4 GP springt allerdings auch mit der Originalzündung top an. Maximal zweimal kicken, dann schnurrt sie 😄
Ich hoffe du bleibst uns auch erhalt? Trotz der teuflischen Werbespot einblendung! Gruß in den schönen Norden der Republik
Danke Dir. Ja, das kann ich nur bestätigen. Meine 79er Supra mit dem 501er, springt auch ohne Choke und mit Motoplat (Umgewickelt auf 12 Volt) ebenfalls nach 2 - 3 mal kicken an. Woran es beim 506er bei mir scheitert, kann ich nicht sagen. Auf jeden Fall ist das Thema mit der neuen Zündung jetzt durch. 😃👌🏻
Das hoffe ich aber auch!! 👍🏻💪🏻@GettingNervous
@@michagsi4282 Ich hoffe ja immer noch das RUclips einsieht dass das Mumpitz ist 😄
@@HerculesSupra4GPMir gefällt die erste Version mit dem 501er und dem Chromtank ja generell besser. Der 506er Motor sieht schon so modern aus 😂
Moin Stefan , Danke für deine Videos.Hast Dir viel arbeit gemacht und alles gut verständlich erklärt,spitze... der umbau auf Mike seine Lima ist echt eine große Bereicherung für unsere Mopeds.Hoffe es kommen noch viele Videos von dir,die echt eine Bereicherung sind.Gruß..
Hallo Micha! Vielen Dank für das Lob und das Feedback! 😊👍🏻👍🏻 Ja, die Zündung ist echt Top! 🔝 Habe in größeren Zeitabständen einfach mal angetreten, und sofort ist die Supra angesprungen, ungelogen. Das war vor her nicht der Fall. Bis hin zu anrollen zeitweise war vorher alles dabei. Das gehört nun der Vergangenheit an. ✌🏻💪🏻 Ich bleibe auf jeden Fall am Ball! 😃 Grüße, Stefan
Hallo Supra-Fahrer! Erst einmal ein riesen Kompliment für deine Videoreihe zur Restauration. Ich greife die Tage die Kupplung der 4GP meines Großvaters an, er kann nicht mehr fahren und ich möchte sie wieder fit machen. Woher beziehst du die ganzen teile für deine Arbeiten? die sind ja nicht gerade einfach zu bekommen... LG!
Hallo Lukas. Erstmal vielen Dank! 🙏 Schön, daß Du dich der 4GP deines Großvaters an nimmst. Wenn wir von teilen wie Lager, Kupplungslamellen, Bremsbelägen, also reine Verschleißteile sprechen, ist das kein Problem. Bei Teilen wie Krümmer, Auspuff, Zylinder usw., wird es schwer, wenn nicht zu sagen, sehr schwer… Immer den den Markt beobachten, Kleinanzeigen, Ebay ect. Mich begleitet dieses Moped jetzt schon Jahrzehnte, und da sammelt sich einiges an. Vieles bereite ich auch auf, oder lasse es aufbereiten (verchromen). Grüße, Stefan
Lager, Simmerringe, Kupplungslamellen etc hab ich schon rumliegen. Lenkkopflager, Telegabel usw bereiten mir am meisten Kopfschmerzen, vor allem die Gabel, die hat bei normalen Schlaglöcher oder Gullis gern mal durchgeschlagen. Danke dir für die schnelle Antwort! Gruß Lukas ✌🏻
Lenkkopflager gibt es als Zubehör (Nachbau). Hab ich aber selbst noch nicht verbaut. Die Gabel sollte aber eigentlich nicht so leicht durchschlagen. Ist ja „nur“ eine gewöhnliche Federgabel. Vielleicht ist eine Feder gebrochen? Hab ich in der Art bisher noch nicht erlebt. Sich mal bei eBay nach dieser Artikelnummer. 264649031746
Geil hercules
SCHÖN Hatte 3S,5S,GT,G3,KX5.,Supra 3 MP4 Musste 1998 alles weg Vader Theater gemacht seine Scheune sein Grundstück ... Meine Füße unter seinen Tisch BLA BLA Mach 6V LED rein Taghell bzw gibt es für die Mopel Sockel Birnen LED ersatz ....
6 Volt hat sich nach dem Umbau auf 12 Volt gänzlich erledigt (siehe Playlist Wartungsarbeiten).
Waren die Schalter nicht eigentlich auch von Merit und nicht von Magura? Das Licht am Tage einzuschalten gilt übrigens nicht für Mokicks, ist aber natürlich sinnvoll. Ich denke der Kabelbaum ist einfach für die erste Ausführung der Supra 4 GP gestrickt, da wird der Kabelbaum ja anders verlegt. Aber die Elektrik ist aufgeräumt und dokumentiert. Gerade bei der Elektrik wird ja oft haarsträubend gepfuscht, hier sieht man wie man es richtig macht 👍
Du hast natürlich recht, die Schalter sind von Merit. Bei mir hat sich der Name Magura wegen der Armaturen so eingebürgert.😀 Mit dem Kabelbaum wirst Du wohl recht haben. Hätte ich ihn so verlegt wie bei der Supra erste Ausführung, hätte das gepasst. 👍🏻👍🏻 Ansonsten, vielen Dank!! 🙏☺️☺️☺️
Wie heißt der Vergaser/ Ansaugstutzen, den du verbaut hast? LG
Das ist der ganz normale Bing 17/14/104 mit dem dazugehörigen Ansaugstutzen. Nichts ungewöhnliches.
Frohes neues Jahr, Stefan!
Vielen Dank, Sven!! Dir auch!! ☺️😃
Guten Tag Ist der M Lenker Original von Magura ? Und Welche Maße hat er ? Habe dasselbe Mopedchen und bin mir unsicher ob er passt.
Hi. Das ist ein Fehling M-Lenker. Gemessen hab ich den noch nie.
Alles Klar weiß ich Bescheid 👍@@HerculesSupra4GP
Die richtige Länge und Verlegung von Bowdenzügen wird ja oft vernachlässigt. Entweder viel zu lang, dann verhaken sich die Züge beim Lenken irgendwo oder zu kurz und der Zug "gibt Gas" beim Lenken. Gerade das Spiel vom Kupplungs- und Chokezug ist ja wichtig. Die Einstellschrauben an der Armatur drehe ich immer so dass der Schlitz nach unten zeigt, sonst ist das evtl. wie eine Regenrinne 😄.
Hallo Supra 4 Gp Fahrer ! Beim Chokzug ist der Nippel zu sehen ? Wird von oben eingehängt? Ist das so bei den Lenkeramaturen ? Bei Ultra / K50 und auch beim Mofa Prima ist das nicht so , da ist bei Fahrtposition nichts zu sehen von Schraub/Lötnippel , wird von unten eingehängt . Giebt es da rechte und linke Hebelchen ? Oder gehört der Kaltstart auf die rechte Seite ? Es wird seinen Zweck erfüllen ,schaut aber seltsam aus . Nippel Löten Sollte ich auch mal ausprobieren . Viel Spaß beim schrauben !
Den Kaltstarthebel für diese Magura Armaturen gibt es nur für die linke Seite. Der hat auch extra eine Aufnahme dafür, welche auf der rechten Seite fehlt. Regulär hat Sachs damals einen Schraubnippel da eingesetzt, die sind nicht aus Messing, und strahlen ✨ dich nicht so an.
Gehärtete Ziehkeile bei Mathis Motorsport Viel Spass beim schrauben
Super Video, sehr detailliert gezeigt alles. TOP👍
Vielen Dank 👍
Hast Du mal über die Anschaffung eines Teilewaschgerätes nachgedacht? Damit bekommt man so eine Bremsankerplatte schnell und einfach sauber.
Nein, bis jetzt noch nicht. 🫣
Really nice bike. Unicorn in the uk
One day I will see one of these bikes. Nice
Meine Schwingenlager sind mir auf der Rhöntour verraucht! Moped war kaum noch fahrbar, konnte aber unterwegs repariert werden.
Ach du meine Güte.. wie habt ihr das denn wieder hinbekommen?🫣
Durch Zufall eine Hercules Fahrer getroffen der die Schwingenlager hatte und auch einen Schlagschrauber in der Garage hatte. Das hat uns sehr geholfen!
Perfekt gelaufen, so soll es sein!! 😃👍🏻
Top Arbeit 👍. Ach ja, der Ärger mit den Nachbauteilen. Für meinen Rabeneick-Roller gibt es die Bundbuchsen für Schalt- und Bremshebel nicht mehr. Da wurden welche aus Messing nachgefertigt und mit der verstellbaren Reibahle angepasst. Bei meiner Supra 4 GP habe ich auch die Buchsen für den Fussbremshebel erneuert weil die Plastikdinger mehr oder weniger atomisiert waren. Die passten aber ganz gut und auch der Bremshebel passte einwandfrei durch. Um Messingbuchsen etwas aufzuweiten kann ich eine verstellbare Reibahle nur empfehlen weil das Loch dann wirklich exakt rund bleibt.
Danke für den Tip mit der Reibahle. Sowas besitze ich noch nicht, werde ich mir aber mal zulegen. 👌🏻👌🏻👍🏻
Alles sehr Schön, jedoch die Runden Blinker Gehäuse sind nicht Schön und sehen Billig aus,die eckigen sind Besser.
Ich kann jetzt nicht gerade behaupten, daß die runden Blinker billig aussehen. Beide Varianten haben ihre daseinsberechtigung. Nur wurde dieses Modell mit den runden ausgeliefert. Und darum geht es.
@@HerculesSupra4GP ja,schon klar. Du willst es halt Original.
Ja, so wie es eben geht. 😅
Na da hast Du Dir ja über den Winter eine schöne Beschäftigung ausgesucht. Diese zwei Nuten am Vorderrad für einen Tachoantrieb sind bei mir auch vorhanden, allerdings ist bei mir dort das vorgesehene Distanzstück verbaut. Vielleicht wurde das Gussrad auch bei einem anderen Moped verbaut wo kein Sachs Motor drin war? Insgesamt finde ich den Zustand Deiner Supra aber für das Alter in Ordnung.
Hi! 😀 Bei meinem Vorderrad sehen die Kerben aus wie selbst reingeschlagen. Die Schwester, also die 83er Supra hat die nicht. 🤷♂️ Wenn das Distanzstück so passt, wie ich denke, kommt da kein Tachoantrieb mehr ans Vorderrad. Hab mal angefangen, einige Teile zu reinigen und zu polieren. Ist echt ein tolles Ergebnis. Aber dazu mehr in den nächsten Teilen! ✌🏻😀
Spitze Video! Vielen Dank für deine Mühen! Freue mich auf die weiteren Videos!👍
Vielen Dank!! Freue mich, wenn Dir das Video gefällt! 🙏🏻👍🏻
Top, wie immer!
Vielen Dank, Sven!! 😀
Das werden sicher schöne Videos. Ich hatte auch erst überlegt ob ich den Kabelbaum selbst herstellen will, aber die Kabelbäume von Rennschnecke sind gut und den Preis dafür finde ich absolut ok. Nach dem Chokehebel habe ich lange gesucht, die sind rar geworden. Ich will heute wohl mal bei meiner den Wellendichtring für den Schalthebel erneuern, da kleckert es etwas raus. Letztlich mag ich die frühere Ausführung mit dem Chrom am Tank und dem 501/4 CKF trotzdem lieber 😄
Ja, das hört man öfter, daß der 501er beliebter ist. Hab ihn ja auch in der 79er Supra. Der 506er wirkt ein wenig zugeschnürt. Aber dennoch mag ich dieses Getriebe. Ist auch robust, und hat mich noch nicht hängen lassen. 👍🏻
Hallo Stefan, da hast Du ja ein Vermögen für das verchromen ausgegeben!
Hallo Sven. Eigentlich nicht, die Teile habe ich schon ein paar Jahre im Karton liegen, waren also ohne Inflationsaufschlag. 😅🙈
Hallo, ich suche diese Scahaltung und Code für einen Tacho-Umbau an meiner Giulia. Könntest Du das teilen ? mit besten Grüßen Michael
Hallo, Woher hast du die ersatzteile?
Hallo. EBay, Kleinanzeigen, Teilemärkte.
hallo....ich habe mal eine frage....bei deinen videos zur supra gp4 und der kx5 hast du auspuffe von der firma hollmann verbaut.....könntest du die adresse veröffentlichen, da ich im netz nichts dazu finde....gruß wolfgang
Das ist die Firma Zweirad Heumann.
danke für die nachricht@@HerculesSupra4GP