![Bus1d0 Gaming](/img/default-banner.jpg)
- Видео 103
- Просмотров 47 948
Bus1d0 Gaming
США
Добавлен 27 май 2017
What's up
Видео
War Thunder Cobra King 12 фрагов танковые АБ
Просмотров 174 года назад
Не то чтобы каждый бой был таким, но довольно не редкий случай когда можно набить много фрагов в АБ.
DCS World F-5E Обучение 10 : Бомбы с лазерным наведением
Просмотров 1264 года назад
В заключительном занятии инструктор расскажет о применении авиабомб, оснащенных лазерной ГСН.
DCS World F-5E Обучение 09 : Неуправляемые авиационные ракеты и пушечное вооружение
Просмотров 504 года назад
В данном занятии рассматривается применение НАР и ВПУ по наземным целям
DCS World F-5E Обучение 08 : Свободнопадающие бомбы
Просмотров 604 года назад
В данном занятии инструктор расскажет о выполнении бомбометания свободнопадающими бомбами.
DCS World F-5E Обучение 07 : Стрельба по воздушным целям в режимах A/A2 GUNS
Просмотров 244 года назад
В данном занятии рассматривается применение ВПУ по воздушным целям в режиме A/A2 GUNS.
DCS World F-5E Обучение 06 : Стрельба по воздушным целям в режимах DG и A/A1
Просмотров 644 года назад
В данном занятии рассматривается применение ВПУ по воздушным целям в режимах DG (Манёвренный бой - Пушки) и A/A1 GUNS
DCS World F-5E Обучение 05 : Применение ракет "воздух-воздух" в режиме DM
Просмотров 594 года назад
Во втором занятии по теме ракетного вооружения рассматривается применение ракет AIM-9 в режиме DM (Манёвренный бой - Ракеты)
DCS World F-5E Обучение 04 : Применение ракет "воздух-воздух" в режиме MSL
Просмотров 774 года назад
В данном занятии рассматривается применение управляемых ракет AIM-9 в режиме MSL.
DCS World F-5E Обучение 03 : Навигация
Просмотров 854 года назад
В данном занятии будет рассмотрена навигация с использованием системы TACAN, а также построение манёвра захода на посадку.
DCS World F-5E Обучение 02 : Посадка
Просмотров 694 года назад
Во втором занятии инструктор проведет вас через процедуру посадки в хороших метеоусловиях.
DCS World F-5E Обучение 01 : Запуск двигателей, руление и взлёт
Просмотров 1644 года назад
Добро пожаловать на курс летной и боевой подготовки на истребителе F-5E. Следуйте указаниям инструктора и совсем скоро вы овладеете всеми навыками, требуемыми для эффективного самолетовождения и боевого применения. В первой миссии будет рассмотрен запуск двигателей, руление на ВПП и взлёт.
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 11: АРК
Просмотров 3604 года назад
Научитесь использовать радиокомпас.
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 10: РСБН
Просмотров 1984 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 10: РСБН
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 09: Х-66 Гром
Просмотров 1984 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 09: Х-66 Гром
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 08: Бомбардировка
Просмотров 1784 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 08: Бомбардировка
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 07: Пушки воздух-воздух
Просмотров 1284 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 07: Пушки воздух-воздух
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 06: Ракеты воздух-воздух(A-A)
Просмотров 4684 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 06: Ракеты воздух-воздух(A-A)
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 05: Принцип работы радара
Просмотров 2834 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 05: Принцип работы радара
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 04:Посадка
Просмотров 1934 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 04:Посадка
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 03: Взлёт
Просмотров 2054 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 03: Взлёт
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 02: Руление
Просмотров 2744 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 02: Руление
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 01: Холодный запуск двигателя
Просмотров 8904 года назад
DCS World МиГ-21 бис(MiG-21 bis) Обучение 01: Холодный запуск двигателя
Post Scriptum sniper gameplay/игра за снайпера
Просмотров 374 года назад
Post Scriptum sniper gameplay/игра за снайпера
DCS World Су-25Т(Su-25T ) Обучение 15: Ракеты "воздух-воздух"
Просмотров 1,8 тыс.4 года назад
DCS World Су-25Т(Su-25T ) Обучение 15: Ракеты "воздух-воздух"
DCS World Су-25Т(Su-25T ) Обучение 14: ПРР, СПО и средства противодействия
Просмотров 6564 года назад
DCS World Су-25Т(Su-25T ) Обучение 14: ПРР, СПО и средства противодействия
DCS World Су-25Т(Su-25T ) Обучение 13: ПТУР "Вихрь" и телевизионная станция "Меркурий"
Просмотров 1,4 тыс.4 года назад
DCS World Су-25Т(Su-25T ) Обучение 13: ПТУР "Вихрь" и телевизионная станция "Меркурий"
У меня почему-то во время использования меркурия на шквале ничего не отображается
Здравствуйте, какими кнопками вы наводите лазер в телевизоре?
Ага) А в бочке слабо)?
та я вот сам делаю все по интструкции, где говорится пускать с полубочки, но тут же падаю. Думал хоть найду как правильно делать, но увы...
✌😀👍
Плохо, что не поюзать.
я нажимаю Alt+Home и двигатель не запускаеться чо делать?
Я менял управление
а ты на другой хоум нажми у меня сработало
@@user-th3bd3ne6k я уже игру удалил из-за бомбежки
Здравствуйте , подскажите , какие это настройки графики?
А как включить вид от 3-го лица?
F3 по идее
Блин удались нафиг с такими роликами , один шум винта только слышен
Как по мне, самый сложный на посадке самолёт в DCS. Рано газ убрал. Скорость упала и подъёмная сила тоже исчезла, вертикальная скорость слишком большая получилась, самолёт отскочил от полосы. Для обучения советую на 110, можно даже на 120 м/ч подходить к торцу полосы и учиться чувствовать высоту от шасси до поверхности. Нужно научиться уверенно и ровно лететь низко над полосой, но не касаясь её шасси. А потом остаётся только научиться сбрасывать скорость и компенсировать падение высоты небольшим задиранием носа вверх. Когда скорость упадёт ниже минимального значения, как раз получится посадка на 3 точки и самолёт никуда не отскочит :) Полосы для поршневого самолёта на Кавказе длинные, удобно так учиться.
Гидравлика где
Сразу после сброса бомб отрывает крылья, в чем может быть проблема? Точно не флаттер, на разных скоростях пробывал сбрасывать
Это скорее всего не флаттер, а превышение нагрузки на крыло. Необходимо уменьшить тягу и плавно вернуть самолёт из пикирования.
@@lorddracula9274 тягу в 0 при пекировании убираю
@@lorddracula9274 и вроде я разобрался. Это мои же бомбы в меня попадают
камера как-то плавно перемещается по кабине, VR чтоли?
В этот сарай гусеничный,спрятанный в дыму красном попасть не реально по-моему)
Первое, что надо сделать: кран выпуска шасси перевести из нейтрального положения вниз.
К
О
Н
В
О
Да... Как я понял, на клавиатуре это нереально сделать. И здесь упущен важный момент - нужно выставить корректное значение давления на аэродроме, чтобы барометрический высотомер показывал корректную высоту относительно ВПП.
Г
В
Б
Какой клавишей осуществляется стрельба??...
запросить разрешения на посадка надо было, тогда ВПП подсвечивалось
да я заметил что обучение вообще много что умалчивает и много что из речей инструктора не работает, что сводит оф обучение к пустой трате времени. Меня в этой миссии приборы по кругу водили, пока я не забил на то, что говорил инструктор и не сел тупо визуально.
Тоже как управлять русом
Стрелочками
Джойстиком : )
А
какой трэкир используешь?
TrackIR 5 от Natural Point
Спасибо огромное 😆🔥
Благодарю 👍
СУПЕР👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
СУПЕР👍👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🆗???
hello
Как управлять РУСом?
I must have tried this ten times and despite destroying one and peppering another into Swiss cheese I can never quite get both before ammo runs out. Chased the last one all over the sea and then my engine conked! I’ll get there.
Открыл стрельбу до разрешения и не правильно выставил дистанцию, а так круто
А фара не была и включена
Скозлил....))))
здраствуйте ,1:56 а вот ракета ушла и на крыльях образовался перевес и тебя тянет в одну сторону и мешает тем самым наводить слеюующею ракету ,как нибудь это можно исправить ? или может быть в настройках как то можно будет сделать чтобы тебя не сваливало после выстрела ,скажите пожалуйста может знаете ? а и еще как вы сделали что камера так перемещается ? ато у меня она по центру , а хотелось бы как у вас , неподскажите пожалуйста , буду вам весьма признателен .
Здравствуйте канал временно просто заброшен. Отвечаю, если верить википедии вес ракеты х-29 около 1000 кг. Т.е. у нас одно крыло становится гораздо легче второго. Как это можно компенсировать, ну допустим первая ситуация когда мы используем ракеты вихрь. Они не такие тяжелые но все же можно заметить что самолет начинает тащить в одну сторону. Я насколько помню там есть функция отстрел сразу двумя ракетами т.е. тем самым мы компенсируем вес на крыльях и лобовое сопротивление потоку воздуха. Второй вариант на мой взгляд довольно сомнительный но все же, это например после пуска ракеты оттриммировать самолет, и уже пуска второй ракеты снова оттриммировать или нажать сброс триммера. А по поводу камеры Вы наверное имеете в виду устройство которым я пользуюсь это TrackIR от NaturalPoint.Если у Вас нет возможности использовать TrackIR то сгодится обычная мышь, хатка джоя или цифровая клавиатура.
@@bus1d0gaming9 вы мне многое разъяснили спасибо вам
Полная чушь!!! Например, полёт по кругу производится на высоте 300 метров! Думаю, продолжать не имеет смысла...
Дык у него давление не выставлено, после посадки высотомер показывает 340, а по кругу он шел примерно на 650 по тому же высотомеру.
@@user-to6tq6wn9b Соглашусь без проверки! Но даже в этом виде получается "косяк" - высотомер не установлен на давление аэродрома! Поймите правильно, претензии не столько к автору видео, сколько к разработчикам, а автор всего лишь использует продукт под громким названием авиасимулятор! Кстати, ещё один промах разрабов: чрезмерный тормозящий эффект посадочных щитков. В реале по завершении четвёртого разворота и выходе на посадочную глиссаду производится выпуск щитков. Для того, что бы сохранить скорость 160 км/ч требуется ОЧЕНЬ тонкое, буквально "миллиметровое" движение РУДом, в симуляторе же необходимо "давить на газ"... Соответственно, момент выдерживания и касания из-за неправильного воплощения эффективности работы щитков получается извращённым.
@@user-to6tq6wn9b Вот здесь: ruclips.net/video/lnWr9EGqJrg/видео.html Перевод на планирование, четвёртый разворот, выпуск щитков и т.д. Приборов не видно, но Вы послушайте работу двигателя, шипение воздуха при выпуске щитков, посмотрите на тень хвостового оперения на земле при выдерживании и обратите внимание на звук двигателя...
@@Atos_ в данном случае, если понимать претензии по-настоящему правильно, то получается белиберда. Сначала претензия к высоте полёта по кругу, которую в обучающей миссии задаёт заложенная разработчиками программа. Но разрабы заложили высоту правильно, просто автор видео в этом полёте не выставил давление. Ну, человек, допустим, только учится летать, пересел на ДКС с Ил-2, в котором вообще такого понятия нет, как "выставить давление". В принципе, простительно. Однако, оказывается, претензии даже не к накосячившему автору видео, а к разрабам, причём впоследствии выясняется, что претензии-то вовсе не к выполнению правил использования барометрического высотомера, а к совершенно не относящейся к этому делу эффективности щитков, заложенной разрабами в модуль... Вы на реальном Як-52 летаете? Вот прямо сейчас летанул два по кругу конвейром, на планировании обороты 64, наддув 65-70 - скорость 160 и буквально ходит за рудом, чуть добавил - скорость увеличилась, никаких "давить на газ" нет. Во втором заходе выкрутил обороты на максимум, потребный наддув 60-62, самолёт так же легко ходит за рудом, только рёва прибавилось. Короче, в данном отношении не вижу никаких причин для претензий разработчикам модуля.
@@user-to6tq6wn9b Извините за вопрос, Вы летаете по РЛЭ ??? Если ответ положительный, то возникает к Вам вопрос: КАК (???) "...Во втором заходе выкрутил обороты на максимум...", если при переводе на планирование ПЕРЕД четвёртым разворотом рычаг РПО переводится на малый шаг (подаётся полностью вперёд). Я имею в виду, что при малом шаге уже не важно, какие обороты, ведь изменение тяги двигателя производится исключительно наддувом! При правильном расчёте на посадку потребное изменение тяги после выпуска щитков минимально (миллиметровое), а в симуляторе - "дави на газ" , как так ? Кстати, ссылка в посте выше - это я на Як-52.
Опробование двигателя производить при полностью открытых жалюзи двигателя и маслорадиатора... Да, всё верно! А о том, что температура масла и головок ДОЛЖНА достичь минимальных значений (двигатель прогрет) успешно ЗАБЫЛИ ?????
УБИВАЕТ!!! Человек, который НЕ летал на Як-52, учит тому, как управлять Як-52 ))))))) Пусть это - симулятор со своими допусками, но мне хватило двух минут просмотра, что бы поставить ДИЗЛАЙК !!!
Что не так то с видео?
@@signalman4806 Я о том, что человек, имеющий опыт полётов на Як-52, сразу видит "косяки" . Например, что происходит в течение упомянутых выше двух минут ролика? "Пилоту" предлагается установить минимальные обороты двигателя, а для чего? Ни один грамотный пилот не станет этого делать без необходимости, обороты надо держать не менее 40% для предотвращения разряда аккумулятора и питания бортовых электропотребителей от генератора (Вы заметили, что горит красная лампа "Отказ генератора"?). Далее, нет никакого "стояночного тормоза", есть фиксатор рычага "рабочего тормоза" в положении "Торможение". (Если в положении рычага "Зафиксировано" Вы увеличите обороты и "дадите" любую педаль, то самолёт начнёт движение по кругу, где центром вращения будет колесо со стороны нажатой педали - прощай, выпускающий техник, пусть земля тебе будет пухом!) Что-то много "букофф", указательный палец уже устаёт )))) Самый большой для меня "косяк" в этом симуляторе - невозможность на разбеге привести самолёт во взлётное положение, передняя стойка просто не поднимается, отрыв всегда происходит "с трёх точек", а это в реале является ошибкой! Я понимаю, что Ваша вина- минимальна, ведь не Вы написали программу, но именно Вы продвигаете неправильное в массы !!!
@@Atos_ Спасибо за ответы! Как я понимаю, флайтмодель еще в бете, может, что-то поменяют.
Спасибо за обратную связь приятно знать, что кто то в этом мире посмотрел твои труды) А по поводу видео это не мой голос и не моя постановка. Я всего лишь записал миссию которые создали разработчики модуля, для тех людей которые думают купить им продукт или нет.
@@bus1d0gaming9 При такой постановке вопроса прошу меня извинить за негатив в Вашу сторону и перенаправить его в адрес разработчиков ))).
А на тормоза то не надо ставить? Он же укатится!
Кроме того, если бы я самолично не летал на Як-52, то почти ничего бы и не понял из этого "руководства". Сложилось впечатление, что автор прочитал РЛЭ Як-52 (честь и хвала), но сам мало что понял. Присутствует множество мелких "косяков" (мелкие - они для симулятора, но не для реала!!!). Всё перечислять - не вижу смысла... Так, для примера: ruclips.net/video/o-AVhDIG8Dk/видео.html Автор цитирует, что обороты надо установить 38-41%, а сам держит более восьмидесяти, затем "мнёт яйца" на шестидесяти... Пипец движку...
@@Atos_ приветствую. Запишите пожалуйста правильное видео...имею ввиду прям что бы соответствовало тому как это происходит на реальном самолете...вы же говорите летали... Было бы очень интересно именно как это наиреальном всё происходит...но всё равно же все процедуры должны соответствовать РЛЭ?? Верно? Вот сами нюансы интересны...о которых вы говорите...
@@Mazit76 в "реале" обычно многовато танцев с бубном и бравый игнор "несущественных мелочей" - к примеру, не КАЖДОЕ магнето, а "второе"...
Он там по умолчанию на тормозах на защёлке стоит.
@@Atos_ Это не автор цитирует, это голос из игры.)))
4-5 сек достаточно)
зачем так долго свечи прожигать?
Не сработали тригеры в конце видео, во время отключения самолёта. Глюк игры?
Да, у меня в нескольких модулях такое бывало триггер просто не срабатывает.
Супер!!!
Озвучивание надо, срочно!!!!
Класс!!!!