Laria Almaines
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Комментарии

  • @harisuno3295
    @harisuno3295 25 дней назад

    Bravissimi.

  • @alba9425
    @alba9425 3 месяца назад

    Bravissimo ❤

  • @gosling811
    @gosling811 4 месяца назад

    si può cambiare il senso di rotazione di un winch?

  • @danieledorazio1825
    @danieledorazio1825 8 месяцев назад

    Possibile che qualcuno faccia un corso di vela chiamando ancora STRAMBATA quella che si chiama ABBATTUTA? La strambata è una abbattuta non controllata. Basta!

  • @paoloseghezzi1592
    @paoloseghezzi1592 11 месяцев назад

    Bel video. Si dice abbattere quando la manovra è voluta e si dice strambata quando la manovra è involontaria o fuori controllo

  • @carlosacchelli7783
    @carlosacchelli7783 Год назад

    Se il fiocco lo abbatti prima esso aiuta a mantenere la velocita della barca durante tutta la manovra in modo da avere minor vento apparente quindiinor pressione sulla randa e rendere l abbattuta piu semplice...a tal scopo meglio abbattere subito dopo il passaggio di una raffica in modo da diminuire l apparente grazie alla maggior velocita della barca

  • @carlosacchelli7783
    @carlosacchelli7783 Год назад

    Complimenti per aver menzionato le volanti

  • @carlosacchelli7783
    @carlosacchelli7783 Год назад

    Magari pero usare il termine italiano abbattere? Strambata è l abbattuta maldestra!

  • @manuelrossi5187
    @manuelrossi5187 Год назад

    Che vuol dire la “w”?

  • @elenatedesco6274
    @elenatedesco6274 2 года назад

    Grazie per il video è buon vento

  • @saxsax914
    @saxsax914 2 года назад

    Sport mai putroppo popolare

  • @sandrotaddei11
    @sandrotaddei11 2 года назад

    Più esattamente la strambata è una abbattuta involontaria! Nella vela è utile e prudente usare termini corretti

    • @andreacastagna6475
      @andreacastagna6475 2 года назад

      Dizionario Treccani: strambata - s. f. [der. di strambare]. - Nel linguaggio marin., con riferimento alla manovra delle vele, spostamento del boma causato dal cambiamento di bordo della randa che, con il vento in poppa, viene a prendere il vento sulla mura opposta; l’operazione può essere volontaria, e in tal caso il movimento del boma è controllato con la scotta, oppure involontaria, per es. per un’errata manovra, e allora tale movimento rapido e incontrollato costituisce pericolo per l’equipaggio, il sartiame e lo stesso albero. S. cinese, inconveniente che si verifica in una virata in poppa allorché solo la parte inferiore della randa cambia di bordo, mentre la parte superiore continua a prendere vento dall’altra mura.

    • @carlosacchelli7783
      @carlosacchelli7783 Год назад

      Esatto azz poi si abbatte prima la vela di prua ! ...quando impareranno ad usare lo spi dovranno rivedere la manovrai

  • @guglielmorubino3239
    @guglielmorubino3239 2 года назад

    Mi stai aiutando moltissimo perchè ieri sono uscito con una scuola che non ha spiegato nulla e sono tornato a casa deluso. Ora ho compreso l'abbattuta e non vedo l'ora di dimostrare grazie a te che le mie competenze sono migliorate e spero poi anche le mie capacita!!

  • @jaderdidonato9728
    @jaderdidonato9728 2 года назад

    salve, la randa dopo averla messa al centro, bisogna sempre lascarla oppure in alcuni sistemi di velatura non è necessario? glie lo chiedo perché in tanti tutorial che ho visto solo in pochi si soffermano su questo aspetto cioè dicono che dopo aver messo la randa al centro e dopo il cambio di mura essa passa velocemente dall’altra parte e basta…

    • @AX28082005
      @AX28082005 2 года назад

      Buonasera! Occorre lascarla sicuramente perché ci troveremo al lasco e quindi la randa deve essere molto aperta (gradualmente in base al vento). Grazie della domanda, buon vento! Alessandro

    • @sandrotaddei11
      @sandrotaddei11 2 года назад

      Il mio istruttore di vela mi insegnò che nell' armo Marconi , quando il boma comincia a "passare" bisogna mollare del tutto la scotta di randa

  • @brunotraini1051
    @brunotraini1051 3 года назад

    Complimenti e grazie.

  • @dreamlessfull
    @dreamlessfull 3 года назад

    Scusa ma non mi torna quello che hai spiegato nel fumetto 2 nel caso della strapoggiata. Per la teoria del profilo alare, illustrata appunto nel fumentto 2, l'acqua dovrebbe fare un percorso più lungo nel lato sottovento, dove lo scafo è sbandato, e quindi la poppa venire risucchiata da quel lato.

    • @robertoportoni7907
      @robertoportoni7907 Год назад

      ciao secondo me manca una cosa, percorso più lungo vuol dire velocità maggiore rispetto l'altro lato quindi bassa pressione.. E' la bassa pressione che crea il risucchio un po' come sulla vela, il fatto che si vada di bolina è perchè cè un risucchio dal lato sottovento dato da una bassa pressione..dico giusto? Per cui il lato sottovento sbanda perchè la forza idrostatica e la forza del centro velico non sono più i equilibrio tra di loro perchè cè questo aumento di pressione sottostante per cui la barca straorza: questa condizione però è generata dal vento. La strapoggia invece è generata da un onda anomala che fa sbandare lo scafo dal lato opposto quindi sopravento: generalmente acqua e vento arrivano dalla stessa direzione ma non sempre è così o differiscono di pochi gradi..per cui sbandando dal lato opposto fa spostare la poppa inducendo ad una strambata involontaria la quale può aumentare l'effetto provocato dall'onda..Io penso sia così..

    • @deepbluewaterful
      @deepbluewaterful Год назад

      Fate scorrere l'acqua dal rubinetto e avvicinatevi lentamete la parte concava di lato di un cucchiaio. Capirete il risucchio. Avviene al giardinetto per la via delle forze maggiori che si generano in quella posizione a poppa anche causa il timone

  • @stefano7525
    @stefano7525 3 года назад

    Interessante, ma quando spieghi la differenza di velocità di scorrimento dell'acqua sullo scafo, nel fumetto 2 in alto a sinistra, non ho capito bene... c'è una freccina rossa che va verso l'esterno dello scafo, e non so cosa rappresenti, se una forza o altro, direi che non rappresenta la direzione di scorrimento dell'acqua, che invece è in senso longitudinale sullo scafo. Direi, se ho capito bene, che il lato più immerso della barca, quello di dritta nel disegno, costringe l'acqua a fare un giro più veloce per passarle sotto, mentre il lato di sinistra, essendo poco immerso, permette all'acqua di fare un percorso più vicino al rettilineo. Se è corretto, allora di fatto è lo stesso effetto dell'aria che scorre sul profilo dell'ala di un aereo; in questo caso l'ala è più piatta in basso e più curvilinea sopra, e quindi l'aria è costretta a scorrere più velocemente sulla parte superiore dell'ala, e infatti l'ala viene attirata verso l'alto, poichè lì sì genera una pressione inferiore rispetto a quella sottostante l'ala. Quindi nel tuo esempio il giardinetto di dritta viene risucchiato in quanto l'acqua facendo un giro più lungo esercita una pressione minore?