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山陽電鉄と併走=須磨・垂水間のイメージ

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モジュールの紹介　No ６

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山陽電鉄と併走＝舞子・明石間のイメージ‘

ＪＲが山側、山陽電鉄が海側を走る市街地の区間のイメージです
鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・モジュール・ジオラマ・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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山陽電鉄と併走=須磨・垂水間のイメージ

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山陽電鉄が山側、ＪＲが海側を走る山が海に迫っている区間のイメージです鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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モジュールの紹介　No ６

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モジュールNo.６をエンドレスの内側と外側より眺めた、全景と情景の詳細です。鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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モジュールの紹介　No ５

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モジュールNo.５をエンドレスの内側と外側より眺めた、全景と情景の詳細です。鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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モジュールの紹介　No ４

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モジュールNo.４をエンドレスの内側と外側より眺めた、全景と情景の詳細です。鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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モジュールの紹介　No ３

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モジュールNo.３をエンドレスの内側と外側より眺めた、全景と情景の詳細です。鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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モジュールの紹介　No ２

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モジュールNo.２をエンドレスの内側と外側より眺めた、全景と情景の詳細です。鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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モジュールの紹介　No.１

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モジュールNo.１をエンドレスの内側と外側より眺めた、全景と情景の詳細です。鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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団体貸切列車２例（1990年頃）

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旅行会社の企画により団体貸切で運行された、１９９０年頃の列車の例え２件ですサロンカーなにわは窓周りが金色で塗装されていた登場当時の様子ですＣ５７　ＥＦ６５　１４系　サロンカーなにわ鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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ＪＲ京都線から湖西線・その先へ（1990年頃)

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1990年頃のＪＲ京都線から湖西線経由で北陸方面へ向かう列車です特急スーパー雷鳥　４８５系　特急つるぎ　２４系２５形　トワイライトエクスプレス鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・ジオラマ・モジュール・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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1990年頃のＪＲ神戸線

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国鉄からＪＲに代わったころにＪＲ神戸線を走った列車　　　キハ１８１系特急はまかぜ・１１７系新快速・１１３系快速・２０１系普通鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・モジュール・ジオラマ・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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2020年頃のＪＲ神戸線

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現在のＪＲ神戸線を走行する列車ですＨＯＴ７０００系特急スーパーはくと・２２５系新快速・２２３系快速・３２１系普通鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・モジュール・ジオラマ・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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2020年頃の大阪環状線

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201系の廃車、323系の投入が行われた後の様子です　、　３２３系環状外回り・２２１系大和路快速鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・レイアウト・モジュール・ジオラマ・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

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R3000のリアルなカーブ

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実物では半径４５０mとなる、リアルな半径のゆるいカーブを走行する列車です鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・大型・レイアウト・モジュール・ジオラマ・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車雄大なSカーブ

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レイアウト紹介

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レイアウトの概要　　　ジオラマの見どころシーン鉄道模型・Ｎゲージ・線路別複々線・分割式・自作・レイアウト・モジュール・ジオラマ・長い直線・リアルな半径・ゆるいカーブ・長編成の列車

JR神明線