Видео

La ce ritm de dezvoltare au, cu siguranță o vom folosi din ce în ce mai des :)

Neatza! Merci ✌️ În forma actuală, Rabla Plus, programul se termină in Noiembrie. Eu zic ca un incentive va exista.. acum sa vedem cum se va putea acesta accesa și valorea lui. Spor! P.S. Eu cred ca Y facelift va fi livrat anul asta.

Exact. Chiar daca uneori te enerveaza, realizezi ca este un pachet bun. Ma astept ca facelift sa mai imbunatateasca una alta..si sa fie ceva mai ok. Vedem la final de an :)

@@RomaniaElectricaEu nu prea il astept, prefer suspensia rigida decat sa raman fara maneta semnalizare si fara schimbator de viteze 🥹

​​⁠cred ca vor exista alternative 3rd party. Și probabil ca e chestie de muscle memory. Poate ne obișnuim 😊

@@RomaniaElectrica Sigur te obisnuiesti, eu am testat highland 1 zi, dar nu este placut.

Este pe lista scurtă. La fel și MG4.

Felicitari ! Pana la M Y facelift, ramai cu Spring ul? Fix acum fac si eu 2 ani cu M3 LR, insa nu intentionez sa o vand, sunt multumit de ea. Pot sa te intreb de ce ai vandut-o? Ptr a nu se devaloriza sau ai avut si alte motive? Thanks, Beck

Salutare! Pai..o sa luam ceva intermediar. Probabil M3 Facelift. Vedem. De ce am vandut-o? Am zis ca e un moment bun...despre devalorizare eu nu pot sa vorbesc. Is din "echipa" celor care au platit 65000€ pentru un Model Y. Poate facelift sa se mai apropie de pretul asta.. Poate..desi nu cred. Deci nici un motiv ascuns. Pot sa iti spun in schimb un motiv pentru care imi doresc sa apare cat mai rapid faceliftu' pentru Y: vreau sa am din nou masina fara miros! Si cand zic fara miros, ma refer la filtrarea hepa care face toti banii! Spor! P.S. Cati km ai cu M3?

Salutare, chiar am facut acum un video recent in Engleza pe canal. Am 43k km in 2 ani… am facut destul de multe drumuri lungi ptr ca locuiesc in Olanda, sunt super multumit. Partea de filtrare… pot sa zic ca nu o simt, probabil daca as sta in Ro as avea nevoie de filtrele alea hepa :)

​@@life-with-beck Hai ca n-ai mult...adica eu am facut 23k in 2 ani, dar am mai avut pe langa asta Y-ul rosu (aprox 20k km) si 2 Springuri cu care am facut cam la fel, vreo 20k km. Sa inteleg ca nu e folosita pentru "naveta" zilnica? Spor!

Apreciez 👍

Cred ca sunt, dar nu la mine. Poate o sa fac cu urmatoarea. De ce am vândut-o: vreau facelift. Spor!

Am ajuns cu Model X la 181000km, inca fac Buc - Sofia cu un plin. Cu AP upgrade, planetare, PTC heater, articulatii fata, placute si anvelope sunt pe la 4000euro costuri in ultimii 100.000km

Sincer nu m am gândit sa fac acest calcul. Aprox 0,90€/km. Evident, mai scump ca un taxi.

​@@RomaniaElectricabanuiesc ca e vorba de Tco si nu de costul energiei/km

@@Hedone75 Yep.

Pretul pietei.

​​@@RomaniaElectrica Wow! Ai reusit sa o vinzi cu aproximativ €44k! Pai nu e rau! Oricum, vad ca isi pastreaza valuarea mai bine in Ro decat aici in Uk. Un LR cu km aproximativ cat ai tai se vinde pe la £33-35k. Bafta in ce ti-ai propus! 😁

​​@@catalinomocea6986pretul pietei nu inseamna pretul de noua al masinii. Cine e tampit sa ia p masina veche de de 2 ani la pret de nou 44k euro?

Mulțam fain!

Mașini bune

@@RomaniaElectrica Doar masina.e buna...

@@uncioclasprinlume restule istorie.

Sure: is.gd/3KHn5S

😂😂😂😂

Aprox 1200 și ca și costuri sub 200lei.

@@RomaniaElectrica mulțumesc pentru răspuns!

Corect. Dar multa lume o face pentru a se feri de pietrele, nisipul sau mai stiu eu de pe drumurile patriei. Unde mai pui ca se si curata/spala mai usor.

Salutare, Pai cred ca cel mai simplu e sa las contactul lui Cristi aici. So, Cristi - +40 (724) 537 911. Spune si tu ca stii de el de aici, de pe Romania Electrica. Poate primesti o racleta gratis..sau un discount :) Cristi

Salutare, Pai cred ca cel mai simplu e sa las contactul lui Cristi aici. So, Cristi - +40 (724) 537 911. Spune si tu ca stii de el de aici, de pe Romania Electrica. Poate primesti o racleta gratis..sau un discount :) Cristi

Daca si rezultatul va fi ....cum trebuie, da :) P.S. Sigur se poate si pentru S.

Salutare. 920€ TVA inclus.

Inca am emotii cu montatu' :) Multam fain!

Aia da provocare...vedem. Momentan locul unde vreau sa fac asta nu este foarte bine luminat (ca sa se preteze pentru video). Totusi promit ca revin cu poze detaliate - daca nu iese treaba cu video.

Înțeleg totuși ca au început să mimeze un oareșcare control.

Autonomia declarată este cea WLTP. Nici mașinile ICE nu consumă ce declară producătorul în regim de autostradă, nu?

Ha.. uitasem de clipul acesta. Multumesc. Ar fi vremea sa revin și eu acolo. E cu taxa acum?

Si cei de prin nordul Europei au statii de incarcare pe ferry...nimic de comentat.

Neatza! Noi mergem de câțiva ani la Alexandra. Înțeleg ca în sezon este destul de aglomerat. Dacă vrei cu stație, în 2019 am stat la Kallisti. Pe atunci nu aveau stație de încărcare și am încărcat la priză, dar anul ăsta i-am revizitat și aveau și stație :) Spor!

@@RomaniaElectrica mulțumesc. La Alexandra am văzut ca nu mai e disponibil. Caut varianta 2.

Unde am încărcat eu, la Fines, 0.69BGN/kWh.

18” nu sunt disponibile pt Y.

Hey, 29% SoC aveam când ne-am îmbarcat conform Tessie.

@@RomaniaElectrica multumesc!

Românește :)

A trebuit să l fac pe “silențios”. Informația importantă [comparația cu 19” vs 20” anul acesta] plus experienta de la ferry is prezente. Spor!

@@RomaniaElectrica da, doar ca e frumoasă și partea cu traseul, opririle, vămile etc. O spun ca recomandare pur și simplu. Mulțumesc!

Țin cont pentru 2025. Promit :)

Asta a fost experiența mea. O să las un comentariu despre cum va fi și la retur.

Zi mi și mie :))

Salut! Eu folosesc un Android cu aplicația TeslAA. Nu îmi place, dar dacă tot aveam relicva Android prin sertare, l am pus la treabă.

Încă nu am făcut tura de insulă 🏝️. Nici nu știu dacă o pot face 😎

Neatza! Traseul “clasic” (cel puțin pentru mine): București Ruse Veliko Stara Zagora Haskovo Makaza Keramoti Thassos. Nu stiu ce sa spun despre incarcatorul de la Lidl. Nu incarc acolo [mi-e peste mana]. Spor!

@@RomaniaElectrica Ai reușit sa vinzi model Y cel rosu?

Funcționează dar este limitat la 18 kw.

Salut, Mulțam pentru comentariu amplu. 1. Unde ai văzut tu, lege sau regulament ca nu ai voie cu mașini electrice in Germania? Tocmai ce m am întors dintr-o vacanță de acolo.. și nici vorba de așa ceva. 2. Costul ridicat cu înlocuirea bateriei? Iarăși, de unde ai această informație? Hai să luăm cazul unui Model 3. Înlocuirea bateriei poate apărea după aproximativ 300000-500000km, depinde de utilizare, iar costul se poate ridica până la 8000€. Asta dacă alegi să o înlocuiești. Poți oricând alege și înlocuirea celulelor afectate. Never the less, chiar și dacă alegi să înlocuiești, cost 8000€, ai parcurs cu acești 8000€ aproximativ 500k fără alte costuri. Oare ce costuri ai cu un ICE pentru 500k?

@@RomaniaElectrica Tu ai fost în vacanță aici dar eu lucrez aici de 10 ani, ma ocup de instalatiile electrice la o firmă care este dealer auto pentru Audi, Skoda și VW și are magazine in trei locatii, în doua locații am amplasat câte un charger rapid de 70 Kw, patronul ar fi vrut mai multe și mai mari si a trebuit să îi explic că pentru asta trebuie să faca investitii substantiale în racordul la rețeua electrică și nu ia mai convenit, chargerele le-a platit Vw dar upgradeul la instalatia electrică trebuia sa îl plateasca singur, am instalat mai multe posturi de încărcare mai mici de 11Kw (câte trei in fiecare locație) din care unul îl montasem în parcarea subterană a firmei și a trebuit să îl demontez dupa ce l-au vazut aia de la pompieri. Statiile mai mici sunt pentru masinile firmei (câtiva vânzatori si directorul au masini electrice) iar chargerul mare de 70 kw este deschis publicului. Tot așa a trebuit si stabilit spațiul de evacuare pentru masinile electrice cu probleme, parcarea aia mai mare de care am spus, trebuie semnalizat corespunzător si permanent liber pentru a fi disponibil sa fie utilizat, periodic o data pe an vin controale ISO si aia trebuie să găsească toate chestiilea astea stabilite prin regulamente în regula altfel îti retrg autorizatiile. Spațiul respectiv este obligatoriu pentru werkstadt (autoservis) iar pentru magazin este obligatoriu sa ai minim 4 posturi de încarcare, unul la dispozitia clientilor, 2 pentru uz intern si unul în zona de predare a masinii pentru a instrui clientul cum se încarcă masina atunci când o ia în primire. Evident astea sunt cerințele impuse de VW, pentru dealerii lor, alte firme au alte cerinte evident, între timp VW a început sa o lase mai moale cu electrificarea si au anunțat ca continua sa dezvolte motoare cu ardere interna dupace initial anuntasera că dupa 2030 vor produce doar electrice. Înțeleg că tu ești fanboy electric și ai făcut o investitie pe care încerci să ți-o justifici și sa o justifici și altora dar credemă, lucrurile stau puțin diferit. O să vezi pe viitor cum evoluează lucrurile si o să înțelegi.

@eugeniusro îți înțeleg punctul de vedere. Totuși argumentele cele mai solide sunt cele care au în spate o baza legislativă. Cat despre “investiție”, chiar ai dreptate: este o INVESTIȚIE. De ce? Pentru ca e no brainer pt mine să conduc ICE atâta vreme cât costurile totale de proprietate pentru mașina asta îs mult mai mici comparat cu diesel ori benzina. Și aș fi rămas electric chiar și fără să am PV. P.S. Reticienta există și astăzi pt GPL deși este pe piața de … multi ani. Nu ma astept ca adopția pt BEV sa se intample mâine.

@@RomaniaElectrica Baza legislativa apare întotdeauna mai târziu, deocamdată pompierii sunt cei care fac analiza de risc de la caz la caz, oricum un semnal puternic care a fost dat a fost scoaterea subventiei la achiziție a unui autovehicul electric, dupa ce au scos asta au scazut vânzările puternic, atunci când era în vigoare îți platea statul 10000€ din preț daca cumparai un EV produs în Germania iar pentru un Tesla importat primeai parca 7000€, acum e zero sa sistat. Și parlamentarii nemti sunt la fel de imbecili ca și ai nostrii să nu îti faci griji, ei sunt acolo oameni de paie pentru ca să promoveze interesele altora. Subventiile la electrice nu sau scos din cauza problemelor cauzate de incendii ci din cauza faptului că a intrat puternic pe piata BYD care dat fiind că au pe de o parte mâna de lucru ieftina din China inclusa în preț dar și faptul ca chinezii vor să repete povestea cu panourile solare când au inundat piața europeana cu panouri ieftine si au falimentati toți producatorii europeni. Deci într-o prima faza au sistat subventiile pentru electrice, oricum electricele chinezești sunt ieftine comparativ cu ce punea pe piața VW sau Tesla, patronul meu evita să mai faca stoc de electrice, iar pe alea care le avea deja în stoc le-a dat la angajați sau le-a bagat la produs pe firma de închiriere unde de regula baga masinile întoarse din leasing. Pe masura ce creste parcul de electrice evident va aparea și problema incendiilor, vor lua ocazional foc și electricele ca și celelalte dar problema este că sunt greu de stins, iar când va crește parcul de electrice vor creste si problemele. Ar mai fi si problemele de la dimensionarea instalatiilor electrice, în Frankfurt firma care distribuie electricitatea se numeste Mainova, ei bine au beneficiat de fonduri de investitii si au montat în multe locuri din Frankfurt stații de încarcare rapide, cumva au calculat gresit încărcarea pe rețele fiindcă au început să fie foarte frecvente căderile de rețea, cam una pe luna ceea ce pâna acum nu exista aici, oricum sunt bine față de ce se întâmpla în România unde cel putin în zona de unde sunt eu erau probleme frecvente. P.S. Eu am folosit cuvântul "investitie" în scop ilustrativ, daca analizăm corect masina personală nu este investitie ci este o liabilitate indiferent ca este electrica sau pe benzină, cât de mari sunt costurile afli dacă bagi în calcul pretul initial al mașinii, adaugi la acest pret costurile legate de alimentarea electrica sau combustibil lichid, adugi si costurile de întretinere pe perioada cât ai folosit-o si scazi valoarea pe care o mai recuperezi atunci când te hotarști sa o vinzi, deci acest cost total al masinii îl împarti la câti kilometrii ai făcut cu ea si aflii pretul real pe km de utilizare. Acum initial la EV au fost subventii de achizitie si subventii la energia folosita iar toate aceste subventii distorsionează calculul ca sa obtii un pret real, vedem de acum încolo fara subventii si fara stații de încarcare gratuite care este costul real, subventiile au fost de momeala, la fel fac si vânzatorii de droguri, prima doza ți-o dau gratis apoi te ia la jumulit 😁

Originală. O să conduc zilele următoare o mașină cu amortizoarele alea minune de la Koni. Dacă sunt ce trebuie, fac schimbarea dar și un clip comparativ înainte/ după.

De aia am avut încărcare gratuită cu Spring? ;)

Grecia are avantajul de a fi aproape. Dar la fel este și MNE, care este ai el superb.

Un consum de aproximativ 5l/100km. Extrem de bun consumul pentru acele 6h pana la ferry. Parca un pic prea bun. Altfel, fiecare e liber sa aleagă ce este mai bine pentru el. Spor!

Cam 5.5% la mers de 120-140. La 2000 ture masina are 165km/h.. Intre buc-cta la mers de 170-180 ( sa ramana permisul in buzunar) are 7-7.5% pe temperaturile astea. In thasos am fost in septembrie 2022 si era liber, plecat pe la 4dimineata din Buc. Si spre mare cand plec la fel prefer 6-7 dimineata sa nu prin aglomerat . P.S era diesel G11le ( vandut) . Am si o hybrida si benzinara , unde calculele sunt cu totul altele, de la 9% la cat vor ele… La drum lung mers intins mediu-repejor, diesel e imbatabil ( autonomie, timp, consum) Spor

Asta e alba.

Salut! Nu știam de Seres. Nu am avut ocazia de a îl conduce. Vacanta plăcută!

Salut! Duminica am urcat pe feribot și nu verificat nimeni mașina 😅

Nici pe noi la retur :)

Da, da. Merge de anul trecut. Sau eu atunci am folosit-o prima data. Vacanta plăcută!

Chiar este al doilea an de cand este dispo functia!

Ei sunt pro turiști. Dar nah, politicienii sunt politicieni peste tot.

Ai vreun link ceva? Chiar is curios!

@@RomaniaElectrica Am citit eu gresit, este doar pentru cele pe gaz: b) In vehicles with other alternative fuels, such as LPG or natural gas, tanks should not be filled more than 50% of their total capacity (this law existed before, but we have not noticed practical checks being carried out)

@TTibus ar fi bine să facă niște legi aplicabile + norme de aplicare. Până la urmă unde e lege, nu e loc de discuție.

La cele pe combustie ar fi bine inafara de rezervorul 50% umplere sa scoată și uleiul din motor!!!😂😂😂😂

Se pare ca este….si la ei, destul de românește. Nu stiu daca așa bine, dar în situația asta ma bucur ca este așa. Vacanta plăcută!