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お疲れ様です！　実用機の様にしっかりメンテナンス　いいですね　パーツは余り処分せずに保有していると修理時のアイディアとして幅が広がるし即応急処置出来るので捨てられないですね

お疲れ様です　実に興味深い動画ですね　レジンいいですね　JBと同様に常備品に

お疲れ様でございます。 液剤タンクおよび燃料タンクの両方とも高密度ポリエチレン（HD PE）だと思われます。ポリエチレンの分子構造を専門的にいうと、基本的にはメチレン（-CH2-）のくり返しのみで構成されている分岐構造により官能基（化学結合に関与する化学構造）が有りません。つまりくっ付く接着剤が有りません。熱可溶によりポリエチレン同士を結合させるしかありません。 UVレジン（紫外線硬化樹脂）もエポキシ系樹脂。二液エポキシボンドとは強固に接着しますがポリエチレンとは一時的に擬似接着しているように見えても熱収縮などによりすぐに剥がれると思います。

昔のプラ劣化品は怪しいです。最近のも怪しいけど。。。パリッと割れだしたら　普通にポイしますが。。。 因みにエポでプラの接着ははがれやすいです（＞＜）　全然形が違うけど　数百円のタンク中華通販で買うか？ PETボトルをタンクに改造するほうが安心かも。。。。

私も同じ事やってました！新品で27000円位するキャブレターなんですよね！途中で折れてしまって！笑 まさか同じ事やってくれる方いたとわ！デンヨーウエルダーのキャブレターでしたね！普通に大丈夫でした！使ってますし！

いやーめちゃくちゃ参考なりました。 Ryobiのeblk2600エンジンかからなくなったので修理してました。 仕事で使うものだったので、まだ途中でエンジンかかるか確認してませんが、 プラグからの火花も確認できたし、エンジンさえかかれば、完了という感じでした。

機械のメンテナンスの基本は　漏れ無き事確認のパトロールと　油さし（笑）　大事に使ってあげてください 修理屋の願いは　漏れるな！壊れるな！ちゃんと動け！　です（笑）

うごいた

使うたびにグリス注脂点検　とかしたらもっと傷まないのにね。。。と思います。 KOBELCOのミニユンボで　戻り油にオリフィスが入っていて ちぎれたOリングのかけらが詰まってたことありましたが。。。 その時はロッド側から　作動油がぷしゅーって吹いてたり（笑）　 油ポンプのベルトが滑ってたり、前進できるけどバックできないとか あんまり油圧系統が壊れることは無いと思います。。。 振動でリンクががたがたで　スプール（弁）が動ききれてなかったのかな？ リンク周りの点検ですね。。。。頑丈なんだけどあんまり大事にされない気の毒な器械たちです（＞＜） 作動油タンクの底を油ポンプでぺこぺこ抜いてみて　油が正常なら交換の必要もなく。。。。 ロッドのメッキがはがれたり錆びたりしてなかったら　まだまだ　働ける機械でしょう。。。。 発電機みたいにエンジンびゅんびゅん全力で回しっぱなしとかもあんまりしないし。。。 ベルトの摩耗ならテンショナ調整で　結構挽回するかも。。。 ど真ん中の小さいレバーのつながってる先点検ですね。。。＜＝＝＝これじゃないかな？ もしメーカ修理なら　結構痛いお値段かかると思います。 油ポンプも交換要りますよ　とか言われて。。。。 古い機械なら　そのうち全部油圧シリンダメンテナンスしても　罰は当たらないかもですけどね メーカのシールキット買ったら結構高価です。バラバラでシール屋さんに頼めば案外安く入手できると思う。 ついでに　個性的な色に塗装とか(=^・^=)　うちのユンボ君はレストアしたあと　ほとんどブルーシートの中で寝てます（笑） 年間５０時間も動かさないです（笑）。。。型番で検索したら修理動画もあると思いますよ。。。。

うちのトラクターもアクセルペダルの動きが怪しいです😭

レバー操作のストロークに対して油圧のバルブスプールのストロークが足りずに動きが遅い。 接合部のガタが多いか、ターンパックルのロックナットが緩んでどちらかに伸びてバルブスプールが動いてないとか。 このクラスのIHIの小さいヤツはホンダのディーゼルが載ってたりロビンディーゼルだったりする。 ロビンディーゼルの良い音がしてるな。

この手のトラクターは湿気や埃で固着しやすい

作動油が少ないかレバーのリンクピンの穴が広がりすぎてバルブが動いていない　後は各ピンのガタ修正

硬いと言ってるラチェットが小さいと思ったら、その後モンキーで外してたので、もうちょいちゃんと外した方がいいと思います。そもそもレバブロをバラすのにシブイチじゃギリギリトルクじゃないですか？確か外周のナット14mmだったかなと思うので、シブイチのラチェットだとほぼほぼ上限だと思います。

お疲れ様です^ ^ かなり大掛かりなプロジェクトですね　完成し動いたら子供達の燥ぐ姿が目に浮かぶ様で　　いいですねー想いを形に　素敵です

同じ機種を昨年に買いました まったく同じ現象に悩まされてます １週間前に始動させた時は絶好調でした これから涼しくなり薪作りに支障が出るようなら販売店に見てもらおうと思っています

古い電池パックの部分交換修理は　結局また別のセルで似たようなことが起こるので　短命ですよね。 かといって　メーカの電池パックは高価なので修理で何とかならないか？　とか考えるんだと思うけど 安物買いの銭失いになるような気がします。　中華リチウム電池が高信頼性なら電池火災の話は無いでしょ？ 実はもっと古い　エネループ（ニッケル水素）が　未だに使えてます。（PCの無線キーボードで）液漏れもなく パンクもしないで（笑）　もっと昔に帰って鉛バッテリのほうが高信頼性（火災もまずない）じゃないかな？ 確実に国産バッテリが入手できるルートも知らないし。 うちの電動アシスト自転車も電池パック修理は断念しました。危ないですからね。。。。 私は遊び場／作業場のラジオと井戸ポンプ電源にソーラ充電してるのは鉛バッテリ使ってます。 まだまだ　中華バッテリは信用できません。安物は安物、火薬と同じ危険物です。

チェンソーはどうですかね？

いつもご視聴ありがとうございます。 評価は良くっても悪くても　当方の動画を見ていただいたとして　ポイントになり　特典、得点で　うれしい結果なんです。 つまり　評価していただかないと　聞き流されちゃった　ゼロ　ということなんです。　ぜひ　どちらかの評価　お願いいたします。

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兎も角　良くても悪くても　評価していただかないと得点がプラスされないんです。 評価なしだと　ゼロポイントです。　ぜひとも　評価　お願いいたします。

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何一つ、勉強に、ならない、下手だ、矢張り畳作りが、有ってる

堀越畳店わ、機械類わ、専門外だ、畳作れ

畳作れ、機械わ、無知だ、

堀越畳店わ、畳を、作れ、何一つ。見る物無い、知らない事せず、畳作れ

燃料は　いったんPETボトルに移して　出し入れとか　持ち運びしたほがいいね（笑） いきなりですが　大陸では内モンゴルに大雪なんだって。。。北京の気温もいきなり１０℃切ってるらしいです。 急に冬になるかもしれないので　備えてください！

お疲れ様です　ドクターYさんは何でも出来ちゃう　違う違う失敗しないので！でした

お疲れ様です^ ^優しくそっと支えます　と言う事ですね

モーター結線が3本入力なら ダメもとで200V動力入力もしくは汎用インバーター取り付けでいけそうな気も インバーター修理は大変ですね

あ～バッテリプラスマイナス間違いはレクチファイヤ　死んでないかな？　バッテリが充電できないとか？ 運転中バッテリの電圧ちゃんと１４Vぐらいに上がってますか？ オルタの機械ならオルタのレクチファイヤが死にます。 あとスタータギヤ周りはグリスべたべたでも罰は当たらないような気がします。

古いやつは部品もないからばらす掃除再組み立てしか無い

お疲れ様です キャブレターの故障はある程度の修理ルーチンがありますもんね 機械的に壊れて居なければ ほとんどが清掃不十分ですね

？修理できると思ってその方はこれを入手したのかな？それともここまで傷む迄新品から使ってたのかな？ こういうのは普通に治らないです。インターロックで止まってるだけじゃなかったら（圧力スイッチバイパスでチェックして） しかも　高圧のPSWはなかなか入手困難。。。もしジャンク品購入なら最初のオーナさんが手放した理由が既にありますね 古いものなら、たぶんピストン回りもリークが多くて高圧がたまらないジャンクも安く流通してます アルミタンクだったらタンクの錆は問題ないと思うけどね。家電と同じで、修理費用は新品購入と同レベルになる設定でしょ？ （安い）小型の静かなコンプレッサと積み替えて（冷蔵庫のコンプレッサとか）　室内のお掃除／はたきパタパタの代わり／に使うぐらいしか 　再生の道はないんじゃないかな？タンクも小さいし

マフラーの容量設計ってどうなってるんでしょうね？ 薄いペラペラの鉄板じゃ振動して音が出ると思うんだけど 分厚いパイプででっかいマフラー作って交換したら静かにならないかな～～中にスチールウールでもどっさり入れて 農機はあんまり音は気にしないけど、ほんとは静かなほうが疲れないですよね。 最近の自動車は排気音あんまりしないですよね。。。。スバルはあの音がいいんだけど(=^・^=)　 ぼんぼろ　ぼんぼろ　オンボロ～～～～って

仕上がり見たかった

肝心なところが見えない😢

これでいいと思いますよ！ガンガン漏れないんで！ホントにダメになってからで！購入わ！私もそんな感じなので！一番はお金掛けないですし！笑

昨日は猛暑の中、ありがとうございました。7月初旬から、マフラーの修理方法を色々と模索していましたが、いい方法が見つからずにいました。初見から5分程度で修理方法が決まり、10分後には作業開始していたかと記憶しています。兎に角、経験の豊富さと応用力の凄さに圧巻でした。感謝しかありません。本当にありがとうございました。

整理整頓しなさい。

ぬみぬぬぬぬぬぬ

昨年いろいろ試しましたがだめでしたね。 調整はしずらいし、キャブを交換してもダメでした。高速に成らないんです。 まあまあ良い感じに成ったら今度はコイルが熱で熱中症ぎみで火が出ず停止。 結局部品取りにしました。

年代物の２サイクルですね、何に使うんですか？

ちょっとびっくり！日課の朝草刈り終了間際に同じ症状になったので、仕事が終わった夕方にでもベルト調整しなきゃかなって思っていたところでした！まさにタイムリーな動画、ありがとうございます！

ポイント擦らなくても火が打ってくれたんですね。 点火コイルも無事？ 昔のガスデンの苅り払い機とか熱で点火コイルやられてスパークギャップ狭くして使ってたな。 紐のコブ引っ掻けて巻いて引っ張る、エンジンが始動しないとイヤになりますね。 後ろに人が居たら、紐でムチみたいになるし。 始動した時に体に悪そうな粉が出てる。(笑) しかし中身入れて背負ったら重そうだな。

ええ火じゃ〜

始動して良かったですね。 農業で活躍しそうです。 呼び水入れずに回してたらポンプのメカニカルシールが熱を発してベローズが痛まないか気になります。

（笑）治ってよかったです。。。 スタート補助は　私はパーツクリーナを使います。（そのほうが気化が早い気がして） 燃焼過程を考えれば　固体の石炭でも気化してガスになってから空気と混じって高温で反応／燃焼してるんですよね キャブクリとパーツクリーナはなんか成分が違っていて　キャブクリのほうが気化しにくい気がします。