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@@トミトミとみー いつもありがとうございます。 寒くなりましたね。 今朝の天竜区の秋葉山上社は、霙(みぞれ)模様でした🥶 平野部が大丈夫と思いますが、お気をつけて👋

@@sakamichi23 ご視聴ありがとうございます‼️ 取り回しは250ccトレール車に近いくらいの軽さ(乾燥重量151kg)なので、気軽に酷道に入っていけます♪ わたしも200kg超えの大型バイクでは、ここまで気軽には走れないです。 モタード、買っちゃいます⁉️

@lets-go-rinrin 150kgとか一度は乗ってみたいですね…　最近スズキからモタード発表されたので検討します！

@@sakamichi23 DRｰZ4SMですね‼️ あちらは装備重量で150kgくらいだったような。発売が待ち遠しいバイクです。

@@トミトミとみー いつも観ていただいてありがとうございます。 音も、走りも、見た目も全部最高です！ もうすぐ3ヶ月になりますが、ちょっとずつ細かな部分の良さにも気づいてきました。 ほぼ最高レベルのエンジン系の電子制御システムが搭載されていますが、全くそれを意識させないくらいに自然です。 アクセルコントロールも全く自然な上に、安心のトラクションコントロールで常にアシストされている感じです。

@@じゅん-t4d1g どちらもDUCATIだと思います。 ディーゼルとヂーゼルみたいなもんですかね⁉︎

@@hypermotardking Thank you for your comment. I often watch your RUclips channel👍 I'm not good at speaking in English😢

@@mazda3679 さん フィードバックありがとうございます。 確かに風切り音は多少入っても良いとの考えもありますね。 また試してみたいと思います。

@@トミトミとみー さん フィードバックありがとうございます😊 ということは、リヤフェンダー上で高速時の風切り音たいさくさすれば、アリかもしれませんね。 鼻からためしてませんが、しっかりした車検証入れタイプは厳しそうです。電子化されて邪険に扱えなくなったのでコピーを折りたたんだのをシート下に入れてます。0:32 あたりのシートベルトに挟んだのがそうです。 その左下がエアクリboxの蓋ですが、この上はETC車載器が載りそうな気がします。

@@PsHouseMachining あざっす🙇‍♂️おはようございます‼️ 良いペースで慣らし進んでますね。 6,000回転の上が待ってます。 簡単にでも各部の緩みはチェックしておいた方が良いです。 私はリヤブレーキのリザーバタンクが落ちかけてました。ここはネジロック塗られてなかったですね。

リアリザーバーは他のDucatiでもあるし持病ですかね、知ってる6984台は全て緩んで落ちてスイングアームでプラプラしていましたw

@@しゃくり-x5f さん コメントありがとうございます。 それがDUCATIらしさ👍ってトコでしょうか⁉️ そういうところも含めて愛せるようになりたいですね。

@@トミトミとみー さん SP‼️、素敵な響き💓 私の友人さまも、ハイパーモタード950SPからの買い替えを狙ってるようです。 彼曰く「航続距離以外に死角なし」。 続報をお待ちしております👍

「エンジン専用マイク」ってあるのですか⁉️商品名とか取り付け方とかわかるようでしたら是非教えてください‼️

@@kinnikukyu 確かに。了解しました👍

@@izki5145 コメントありがとうございます。 よく見つけてくださいました🙇‍♂️ あまり見る余裕なかったのと、ちょうど明るいところから暗いところに入ったのもあり、目視できてませんでした。 今度すれ違う時は、挨拶したいと思います👋

@@ma-vu8sg ご視聴&コメントありがとうございます♪ さほど攻めなくても楽しめる良いバイクです。(攻めるともっと楽しいのでしょうけど😅) いつも200〜250kmほど徘徊していますが、積載性が低く燃料タンクが12L(燃費は約20km/l)と航続距離が短いので、長距離走る時はそのあたりの考慮が必要と思います。 ポジションは楽ですし、振動も少ない(Lツイン950ccモデルよりも振動少ないようです)のはアドバンテージです。 気に入ったバイクなら、どんな使い方でも楽しめるのかも知れませんね。

納車おめでとうございます🎊ｘ💯 ローシート、確かに一時停止でじわじわ出たい時は有り難いかも！ ワクワクですね👍

@トミトミとみー　さん ご視聴＆コメントありがとうございます。 燃費は20km/lくらい。 初回点検費用は工賃なしの、実費（オイル、オイルフィルタ、ドレンワッシャ代）です。 友人曰く、お金かかるのは「外車の宿命」だそうです。 ３〜４年は「お金のことは気にしない」と自分に言い聞かせ、純粋にバイクに乗ることを楽しみたいなと。。。

​@@lets-go-rinrin 返信ありがとうございます。 動画楽しみにしてます😊

@miko_wr_vlog さん コメントありがとうございます。 私のスキルではまだ怖いのですが、普段からワインディングを走り慣れている人だと、楽しめると思いますよ。 個人の感想になりますが、7,000rpmまでなら250モタードと同じくらい軽快に走れる感じです。（WR250Xはさらに軽快かも？） 立ち上がりは排気量ある分、トルクで前へ進みますし、ブレーキは強力で指１本で軽くかけられます。フロントの接地感もしっかりしていて、その辺りはオンロードバイク寄りのテイストかと。 どこかでお会いできるかもしれませんね〜。 ちなみに、以前はWR250Fをモタードにして乗っていました。

@@lets-go-rinrin 本当ですか😄指1本のブレーキは凄すぎます🧐矢作は結構いたりします！お会いできたら良いですね😊

@@miko_wr_vlog 是非〜！ヘタレなので恥ずかしいですが😅

@@lets-go-rinrin いや、いや、僕のほうがヘタレですよ！

@user-ghfyryuh6-bgfh-tg さん ご視聴ありがとうございます。 698monoは、250ccモタード並みの軽い取り回しと660ccのトルク（回せばパワーも）で、大型初心者のわたしでも気軽に乗れるバイクです。 性能は持て余していますが（笑）、軽快で弾けるようなエンジンとマッチしていて、衝動買いしてよかったと思えるバイクです。 ゆっくりワインディングですが、楽しんでもらえると幸いです。

今後、走行動画楽しみにしてます🎉。

@ma-vu8sg さん、こんにちは。 比較対象のバイクで評価が変わると思いますので参考程度に。。。 わたしはこれまで、250オフ車およびモタードばかり乗ってました。698monoは、オンロードに比べると１Gでの沈み込みは大きめです。走行中はそれほど柔らかいとは感じませんでした。フロントブレーキでも、極端なノーズダイブやピッチングはおきず、安心して乗れる感じです。大きめのギャップは、コンっとそれなりに路面情報が伝わってきます。ハンドルへの振動はHPM950と比べても少ないようです。 今ならディーラーに試乗車があるので、ぜひ試乗されることをお勧めします♪

@@lets-go-rinrin回答有難う御座います😊近くのDucatiに試乗車があるようなので乗ってきます。

コメントありがとうございます。 ”満タン給油ヘタレ”でした！ 黒色の樹脂タンクは油面がわかり難く、溢れてしまうのでは？とビビってます。４回目くらいで慣れましたが。。。

⁠​⁠@@lets-go-rinrin給油ヘタレの称号w僕も1月に予約して納車を待ち望んでおります！

@PsHouseMachining さん 今月納車くらいですか！？待ち遠しいですね。 納車されましたら、是非ご一報くださいね〜👍