Видео

ja, im Prinzip ist das bei mir auch so, aber das Messen in mehrere Achsrichtungen musst Du selber dazu programmieren, denn das ist in PlanetCNC nicht vorgesehen. Dies ist aber nicht so schlimm, wie man denkt, und es trägt dazu bei, die Verrechnerei der Koordinaten besser zu verstehen. Ich kann Dir ja mal ein NC-Beispiel senden.

Du könntest auf mir eine Mail senden auf sailnsea@sailnse.com, dann kann ich direkt antworten

Macrolon, Plexiglas ist nicht so bruchfest

Danke fürs FB! Ich habe bisher die iHSS60 mit den den Standardparametern verwendet, zu viele andere Baustellen, die wichtiger waren, aber irgendwann wird das auch ein Thema. Da können wir uns dann gerne nochmal austauschen 🙂

@@sailnsea_AHorn Hi Können wir gerne machen. Da ich die Motoren ohne Maschine gekauft habe, waren sie ohne spezieller Programmierung. Deshalb musste ich mich schon durch die ganze Regelungstechnik durcharbeiten. Also P I und D für alle drei Regelkreise. Strom, Position und Drehzal. Ich habe jetzt mal meine persönliche Einstellung für ruhigen präzisen Lauf bei niedrigem Vorschub gefunden. (ist für das Bearbeiten am Wichtigsten) Für den schnellen Vorschub ist es dann ja nicht mehr so relevant. lg

@@ASD.andreas super! Gerne, muss mir aber erstmal die Programmiermöglichkeit für die Controller besorgen, das wird mindestens Herbst, zu viele andere Dinge gerade 🙂

Vielen Dank für die ausführliche Kommentierung und das Feedback 🙂! Ich hatte einen Einlippenbohrern auch in Erwägung gezogen, mich dann aber fürs Ausdrehen entschieden, weil ich da mittels Zustellung mehr Freiheitsgrade habe für das Feinoptimieren. Und der Wellen-Nabe-Kleber muss ja auch noch ein paar µm Platz kriegen zwischen den Fügepartnern, insofern ist es ganz gut, wenn die Rauhtiefe nicht zu gering ist, so dass er dort seinen Platz findet 🙂

...die Drehachse ist von AliExpress. Da gibt es Varianten mit und ohne Motor, aber mit dem Riemenscheibenset. Das Hauptproblem war die große Riemenscheibe rückseitig an der Achse des Backenfutters. Das war ein Kegelsitz, aber die Kegelwinkel passten nicht, mit der Folge , dass die Scheibe taumelte und die mitgelieferte Aluplatte für einen NEMA34 Schrittmotor sich 1x pro Umdrehung erheblich verbog und man so keinen ruhigen Lauf hinbekam. Musste den Kegelsitz riemenscheibenseitig überarbeiten und die komplette Anbindung an den Motor dann mit der VA-Biegenteilkonstruktion lösen, damit der Motor unter die Grundplatte passte und einen neuen passenden Zahnriemen kaufen.

Das ist keine sp gute Idee, weil es ja nicht unbedingt immer 0.05 mm sind (je nach Reibung) und man immer dran denken muss, dass da was zu korrigieren ist. Aber danke fürs FB 🙂

Danke! Ja diese CNC bietet eine Menge fürs Geld, ich würde sagen, sie kommt nahe ran an eine Linux-CNC, nur dass man sich halt nicht auch noch um die Steuerungshardware und deren Konfiguration im Detail kümmern muss, insofern ein guter Kompromiss 🙂

Herzlichen Dank für die sehr motivierende Rückmeldung! Ich habe in den letzten Jahren fast ausschließlich über dieses Medium autodidaktisch dazugelernt (ursprünglich ETechniker :-)) und gebe deshalb gerne auch zurück. Und auch danke fürs Abo! 🙂

...naja, alles was mit Klempnerarbeiten zu tun hat meide ich wie die Pest 🙂

Danke! 🙂 Die Planet-CNC läuft bei mir auf meinem Laptop an der Dockingstation und da arbeite ich oft anderweitig an der Maschine, z.B. Programmierkrams und da ist es angenehm, wenn ich einfach nur die Antriebe stromlos schalten kann und dann Ruhe habe, ohne die ganze Maschine/Steuerung rauf-/runterzufahren.

Danke für den Daumen🙂Ja, Zeitglieder kann man machen mit der Planet-CNC, Antriebe-Aus wird aber wie ein EStop behandelt und da werden Outputs bei mir generell zurückgesetzt. Und ich würde dann ja einen zusätzlichen Output für die Bremse benötigen, den ich mir jetzt einsparte, da inzwischen alle Outputs belegt sind, bräuchte ich ein Zusatz-Outputmodul. Und: Wenn ich den Antriebe-Aus-Button betätige, dann müsste die Steuerung die Z-Achse verzögert ausschalten und zuerst die Bremse fallen lassen. Dass das mit LinxuCNC alles geht glaube ich gerne! Sobald ich mit meiner CNC an die Grenze komme und sie mich nervt, werde ich umsteigen 🙂 Bisher bin ich aber noch recht zufrieden damit. 🙂

@@sailnsea_AHorn Oha, das ist echt bitter, I/Os sind halt einfach das A und O...wenn es da mangelt, wirds unangenehm. Hast du dann aber gut umgesetzt! 👍

@@svenkrause3433 Danke! Im Standard gibt es bei der MK3/9 nur 8 Outputs und das ist definitiv zu wenig, wenn man bedenkt, dass sie 9 Achsen kann, ich musste da schon mehrmals tricksen und bin kurz davor, ein zusätzliches Outputmodul zu beschaffen 🙂

es ist eine 6KW ATC-Spindel für IS030-Aufnahmen aus China.

Thank you! I have some more ideas, but need some time to bring them into a video. BR Armin

Herzlichen Dank! Hab noch ein paar Ideen im Rohr, es braucht aber noch etwas Zeit 🙂 Viele Grüße Armin

Danke fürs Feedback! Ja, meine HF-Spindel ist eine China-Version, 6KW ATC luftgekühlt. Ich schalte den Lüfter per CNC immer nur dann ein, wenn die HF-Spindel läuft. Somit nicht so viel Lärm, und man spart sich das Kühlwasser Gedöns, eine Baustelle weniger. Ich würde auf jedenfall eine ATC-Spindel nehmen, sonst kauft man zweimal und die 6KW benötigt zwar Drehstrom, hat aber auch mehr Drehmoment und da kann man auch bei geringerer Drehzahl noch Späne machen. 🙂

Danke! Kleine, konservative Zustellung, weil ich die Wendeplatte und auch die gesammte Maschine nicht zu sehr belasten wollte, die Späne werden teilweise ja schon blau, ohne bessere Kühlung geht vermutlich nicht viel mehr Zustellung, bedenke auch, es ist eine HF-Spindel, die bei geringer Drehzahl 3-5K U/min nicht so viel Drehmoment liefern kann, weiß aber nicht, wo die Grenze liegt, wie gesagt, lieber konservativ bleiben, mein Motto; Wenn es schnell gehen soll, mach langsam 🙂

Vielen Dank für die Rückmeldung ==> motiviert!🙂

Danke fürs Feedback! Hab noch ein paar Ideen, was man mit der Maschine anstellen kann. Schritt für Schritt halt. Sonnige Grüße zurück 🙂 Armin

ebenfalls danke fürs Feedback 🙂

Danke! 🙂

Ja, es ist ein Stück von einer Präzisionsunterlage abgeflext und mit Epoxy angeklebt, nachdem er sauber ausgerichtet gespannt wurde, so dass der Kleber in Ruhe aushärten konnte. Danke fürs Feedback!

@@sailnsea_AHorn Sehr schöne Idee. Ich könnte mir Vorstellen, dass deine Upgrades im Detail sicherlich viele Interessieren würden und die Einrichtung in der Steuerung. Wäre vielleicht ein Video oder eine Serie wert. Daumen hoch für deine Fräse

@@matthiaskuhn6704 Vielen Dank für die Daumen 🙂 Hab noch ein paar Ideen für Videos zur Maschine, aber das braucht halt auch Zeit, wenn es halbwegs sauber werden soll. Stück für Stück.

@@sailnsea_AHornhat ja auch alles keine Eile und wie du schon sagst, es soll ja auch gut werden. Lieber gute Videos, die Zeit brauchen, als Schlechte und dafür häufiger. Freu mich schon drauf.

Danke! Das Maschinchen macht echt Spaß 🙂

Danke! Das Maschinchen macht viel Spaß, die Kombi Drehen/Fräsen ist für meine Teile ideal. Hab noch ein paar Ideen, die für Deine PlanetCNCs auch leicht umsetzbar sind. Braucht aber noch etwas Zeit 🙂

Vielen Dank, das freut mich sehr und motiviert für weitere Videos, hab noch ein paar Ideen 🙂!

ne, ein Strichabstand bedeutet 0,01 mm, 3 Striche also 0,03mm Spannweite, Danke fürs Lob und Abo!

....die Drehzahl war zwischen 3 - 5000 U/min, meine HF-Spindel ist eine 6KW-Spindel, die kann auch in diesem untern Drehzahlbereich noch genügend Drehmoment, dann halt nur kleine Spantiefen 0,1 mm.

Vielen Dank! Es freut mich, wenn die aufgebrache Zeit für solche Videos auch ankommt und für andere nützlich ist bzw. als Anregung dient, ich provitiere selber auch von vielen youtubern und möchte da gerne was zurückgeben 🙂. Viel Erfolg und Freude mit Deinem eigenen Projekt dann!

..:Danke! ...."Poschtproz. "= süddeutscher Sprachfehler, aber es gibt Schlimmeres, Dir viel Erfolg mit Deiner Mineralgussmaschine! Da werden solche Teile wie hier gezeigt ein Heimspiel 🙂

Danke!! Hab noch ein paar Ideen zu neuen Videods, aber auch Zeitmangel 🙂

Herzlichen Dank für die Rückmeldung, das motiviert sehr! 🙂

Vielen Dank Dir Thomas für die "Blumen", jetzt weißt Du auch, wie es in Deinem SailingGen-Generator in etwa aussieht 🙂

...oh, ja, die Anlage vermisse ich eigentlich nicht, die Maschine macht das mehr als wett und ich bin jetzt wieder täglich bei ihr, wenn nicht an Bord unterwegs :-)

Naja, das habe ich auch gelesen und deshalb den Test seit Sep. 2023 gemacht, und dieses Rohr ist jetzt hier eingebaut und zeigt bis jetzt keinerlei erkennbare Veränderung, durch die LED-Beleuchtung würde ich das ziemlich schnell auch sehen, denke ich, insofern schon mal 9 Monate durchgehalten, und bisher sehr viele Freude damit gehabt 🙂Wenn ich mit dem Fingernagel über den Tankstutzen die Innenseite betaste auch keinerlei Veränderung feststellbar. Sollte sich das Rohr verändern, wird das nicht über Nacht passieren und dann könnte ich immer noch eine neue Röhre einsetzen. Plan C, falls das Ding über Nacht sich im Motrraum auflösen sollte und in der Motorbilge rumschwimmt wäre, auf den alten Stand zurückzubauen, die Dieselleitungen ist noch im Orginal, wurde lediglkih mit Dieselkugelhahnen verlängert, ein Rückbau ist in max. 5 Min. möglich. Aber Danke für die Rückmeldung! Nurr ohne eine belastbare Zeitskala sind die Infos nicht viel wert.

uih, in der Tat etwas "komplexer" 🙂 LG

Hier der ebay-Link: 12V 24V Liquid Level Detector Sensor Control Non-contact XKC-Y25-PNP XKC-Y28-NC www.ebay.de/itm/275912563905?var=577929220675 Typ XKC-Y26-NPN 5-12V VG Armin

Hi Thmas, vielen Dank für Dein Feedback!! Gerne lese ich Dein obiges Törnerlebnis! Ich selbst hatte bisher Glück mit der Dieselversorgung, aber die Stresserlebnisse einiger Seglerbekannten motivierten genug um über eine Lösung der Problematik nachzudenken. Ruhestand macht Spaß, allerdings wird es eher ein Unruhestand bei mir 🙂, aber auch gut. LG

Der Volvo D2-40 wie auch viele andere Bootsmotoren haben am Motor fest verbaut noch einen Dieselfilter, sodass der Tagestankdiesel nochmals gefiltert wird, bevor er zur Einspritzpumpe gelangt. Der sollte als Filter eigentlich reichen um den Reservekanisterdiesel nutzen zu können. Zuviel Komplexität wird auch wieder anfällig. Was ich nicht erwähnt habe im Video: Man kann mit dem Rückwärtspumpen vom TT in den Haupttank eventuelle Leitungsverstopfungen auch wieder frei kriegen, die Pumpe auf hohe Drehzahl stellen, sie kann eine Drucksäule von 10 m Druck aufbringen, sollte reichen um einen Pfropfen wieder zurück in den Tank zu drücken. Einen Kanister umbauen als TT würde ich eher abraten: Die 4 Dieselschlauchtüllen da anzubringen, dass sie nicht nur dicht sind, sondern auch über viele Jahre dicht bleiben wird eine Heruasforderung. Da ist meine Deckel- bzw. Bodenplatte mit 30mm Wandstärke und viel Fleisch für ordentliche Gewinde ein Heimspiel, abgesehen vom Platzbedarf eines Kanisters im Motorraum, wäre bei mir nicht möglich. Aber Danke für den Input! LG

Mhh ich hab nen Kat und im Motorraum nen Regal wo 2x10l Kanister sind, deswegen die Idee mit dem Kanister. mit dem Kanister hast Recht, die 2 oberen in den Deckel wäre kein Problem aber die 2 unteren. Gibt für die Dieselheizer ja auch kleine Tanks die als Tagestank benutzen kannst. So einen hab ich auch für die Webastokopie im Motorraum, da kommt immer der Bodensatz vom Diesel-Kanister, auch mal altes Benzin vom AB Tank und Altöl rein und verbrenn ich mit dem Heizer, der Admiral ist ne Frostbeule😂😂 Den Feinfilter beim Tagestank plaziert kommst viel besser dran als an den Dieselfilter am Motor und addiert auch keine Komplexität.

...ja, könnte hinkommen, je nachdem, was alles dabei bzw. selber besorgt werden würde. Materialkosten: Die Dieselpumpe ca. 60 €, die Plexiglasröhe je nach Länge, Durchmesser 120 mm ca. 70 €/m, Schlauchfittinge in VA, Deckel- und Bodenplatte, Tankdeckel in POM und CNC-Bearbeitungsaufwand, Steuereinheit, Füllstandsensor, O-Ringe...LG Armin

.@@sailnsea_AHorn : Wie ich Dir schon geschrieben habe wäre auch ein Preis von EUR 500 absolut gerechtfertigt. Auf meiner Noordkaper war ein Tagestank von 40 Ltr. mit Handpumpe, ohne alle Deine Verbesserungen vor 5 Jahren auch so teuer. Allerdings inkl. 1- 1/2 h Arbeit plus MwSt. Schon eine Schleppstunde in Küstennähe kostet locker das 2-4 fache. Der Nutzen bestimmt den Preis und für Sicherheit gibt es eigentlich gar keinen Preis. Spätestens im Atlantik ist da so.

Danke! Ich getraue mich damit auch, den uralten Diesel im Haupttank mal aufzubrauchen, bevor er neu befüllt wird. LG Armin

es ist ein 100er Backenfutter. Größere Teile zu spannen mit größerem Futter bedeutet mehr Drehmoment um das Teil zu halten bei indiziertem Fräsen ==>das wird dann grenzwertig mit dem Konzept und bräuchte ein Getriebe mit mehr Übersetzung. Motordrehmoment ist bei meinem SM 12Nm im Haltebetrieb, das wird mit Servo eine Nummer teurer denke ich.

Danke! Die EinmessRoutine habe ich selber geschrieben, weil je nach Drehstahl unterschiedliche Antastungen notwendig sind. Die Kernroutine zum Antasten in eine Achsrichtung kann von Planet verwendet werden, das Drumherum muss man aber selber machen, das schadet aber auch nicht, weil die Tooloffset-Verrechnung eh verstanden werden muss, damit man da glücklich wird und weiß, was passiert bzw. nicht tut. LG

Thanks! The CNC control is a PlanetCNC MK3/9, 9 axis outputs for stepper motors. The control is great, it took me some time to get the information how to implement custom functionality, the more I use it, the more fun. I plan to make some more videos about nice functions it offers in the near future. Feal free to contact me in case of questions. BR Armin

Danke! hab zuvor noch ein anderes Thema, aber dann den PP. 🙂