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Estimado hay motores que en el arranque inicial y posterior funcionamiento se mantiene en 62 hz, pero cuando se coloca la carga la frecuencia baja a 60 hz... Lo que se recomienda es lo siguiente: hacer trabajar el generador a plena carga y ahí bajar las revoluciones para que trabaje a 60 hz. O modificar los parámetros en la tarjeta de control para que no se exista alarmas

​@@luchingutierrez8870 Amigo es normal que si lo regulas con carga a 60hz y cuando le quitas la carga sube las frecuencia y las RPM 61.5hz 1860RPM

@@boquitachoco si es normal que pase ese efecto ... Pero es mejor trabajar así... Pero a la máquina no le pasa nada

@@luchingutierrez8870 lo que pasa es que mi cliente quiere que este estable; piensa que la bomba de combustible está mal por eso no se estabiliza con carga o sin carga Esto sucede en todos los grupos electrogenos?

No hay como operar de manera manual en motores de inyección electrónica, hay que ocupar el software del fabricante

Desde el gobernador de velocidad, tiene unos potenciometros que ajustandolos te permite ajustar los RPM y por ende la frecuencia.

Hola ... 1.- cambiar la tarjeta AVR, con este cambio debéis entregar el voltaje configurado, en caso de persistir el daño, 2.- habría que revisar y cambiar el puente de diodos que está ubicado en la exitratiz

Estimado. Hay algunos posibles daños para este tema. 1. Probar la tarjeta AVR en otro generador si esta se encuentra funcionando en normal estado, habría que revisar excitratiz o puente de diodos. Mil disculpas por responder tarde

Necesita de un ATS, un equipo que se conecta a la alimentación que recibe la casa y la que produce el generador. Cuando recibe energía de una de las 2 fuentes de electricidad (poste o generador) , la otra fuente se apaga automáticamente.-

Estimado de antemano mil disculpas por el retraso.... Estos controles p.command... por lo general están ligados a sensores como de presión o de temperatura que al activarse apagan el generador y luego se pone en modo standby al módulo de control. 1. Entrar a la configuración (clave acceso 121), revisar el log de alarmas 2. Revisar los parámetros de cada sensor (sea de temp, presión, voltaje, corriente.... etc). Si encuentras algún valor por corregir..hazlo de acuerdo a las necesidades de tu generador 3. De suceder luego el apagado del control....lo único lamentablemente cambiar el mismo

Disculpe pero parece que no se entendio el generador estando detenido el controlador power conmas es el que se apaga cada dos dias me comentaron que sedevia a que el controlador se desconfiguro pero yo no tengo los codigos de acceso dolo codigo de usuario

Bueno le comento de nuevo sobre el controlador power comnas el se apaga o duerme por que tiene reserva de energía de pantalla por eso nesecito los otros niveles de códigos necesito si me pueden confirmar esta información y si es así como puedo obtener los otros codigos

Gracias por escribir 1. Antes de encender una máquina que estaba parada hay que hacer mantenimiento 2. Si la máquina arrancó y después no.. debes revisar 1. Filtro de combustible 2. Generador de chispa 3. La bujía 4. Limpieza de carburador 5. Cambio de aceite. 3. Por lo general hay que hacer una limpieza a la bujía o cambiar si presents daño o desgaste y revisar la bobina Generadora de chispa... En este caso solo limpiar con una lija el entrehierro.

Estimado Walter... Así es, en los generadores de baja capacidad se regula en el tornillo del acelerador. ( ubicado En el carburador) (cuando los generadores sean de gasolina)

Marca y modelo del generador por favor, hay que tener en cuenta que el grupo electrógeno puede ser de motor electrónico...entonces por más que la señal sea enviado por el control, el generador no va a arrancar ya que la tarjeta (cerebro) este con daño ... Verifica que la señal de arranque salga de la tarjeta de control y mando (Si puedes enviar una foto de la placa de datos te podría ayudar de mejor manera )

Si es que intenta arrancar, pero no logra, hay que revisar bujía, también el imán en el volante giratorio ( ya que este sabe estar oxidado y eso impide que se produzca el magnetismo para la chispa) o sino revisar el generador de chispa...

@@luchingutierrez8870 te explico ella tiene un cajon en la parte de alante es como una caja de aluminio y tiene todo tapado usa tres salida de enchufe un con 5 uno con 6 y uno con cuatro el enchufe de 6 hay dos cable amarrillo y negro que van en esta enchufe y eso van a dar a dinamo mas o menos

Es quemo el regulado de voltaje

Pueden ser lo siguiente: - daño del relé de la bomba de combustible - revisar que el control que envíe la señal al relé