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Is there a website where I can see which train type will be used for which shinkansen Service? I will be flying to Japan this May and I would love to try the E2! As it may gets retired. Can you may help to get that information? Or was it random that you got a E2? Many thanks for your help and greetings from Austria. どの列車がどの新幹線サービスに使用されるかを見ることができるウェブサイトはありますか？今年の5月に日本に行く予定なのですが、E2に乗ってみたいのです！引退するかもしれないので。その情報を得るのを手伝ってもらえませんか？それとも、E2を手に入れたのは偶然ですか？ご協力に感謝します。

同じく北陸・上越新幹線 本庄早稲田付近に住んでる者です。 単独駅なので、やっぱり車を停めて利用するお客さん多いですねー。 だから、無理して在来線と交差する必要ないんですよね。 越前たけふにも言えますが、特急が通らなくなった鯖江はそこまで悲観する程では無いと思ってます。

この列車は、野々市・西金沢・金沢の順に停まります。

ruclips.net/video/O0ZGXKrnYHs/видео.htmlsi=leT9l-IUIKpOhgwC

新潟県唯一のJR西日本直営の有人駅にして、本庄早稲田から一番近いJR西の駅なので、早稲田で発券できないe5489のトクトク切符発券によく利用します。

2025年の改正でしらゆき８号が３時間繰り上がるのでそろそろ見納めですね。記録動画ありがとうございます😊

東北新幹線グランクラスは、はやぶさ号に乗車しないと意味がないです。 なすの号•やまびこ号のグランクラス乗車も同じ！ 車内サービスが無いから！ 車内サービスを受けられてこそグランクラスの価値が分かります。 車内サービスが無いグランクラスに乗車するのなら、グリーン車に乗車しても変わらないと思うのだが？ アテンダントさんがサービスして貰う方がグランクラスを利用する価値有り！ とてもつまらない映像でした。 次回は、東京〜新函館北斗間のグランクラス乗車映像を期待してます。

今日新幹線で金沢から福井まで初めて行ったけど､駅のホームを見て一面二線には驚いたなぁ｡福井の中心都市なのに😢｡今後改善されればいいのにね｡

カラス凄いですね！びっくりしました。

各停のなすのでも時速320キロで走るんですね!

グランクラスシリーズいつも楽しく見ています😊 細かい内装のことはあまり気にしていなかったので、次回乗る機会があれば見てみます🧐 前回乗った時は、金沢発-東京行だったのでラウンジを利用できませんでした😂 次回は是非利用したいと思います🐒

次のダイヤ改正で敦賀発金沢行き1本増えるみたいですね

現行ダイヤで金沢跨ぎの列車は朝と夕方の下り津幡行2本のみですが 今日発表された25年春のダイヤ改正の概要によれば、富山発小松行が誕生するみたいです

IRもそれなりに客居ますね (福井←(芦原温泉、加賀温泉、小松)→金沢 金沢←(新高岡)→富山間の新幹線代が高いとか)

直通列車を設定している時間帯のミスマッチでは？ 朝の通学時間帯だと松任方面から星稜高校とか、森本方面から金沢高校とか考えられるけれど 夕方の時間帯は部活動などの関係で分散される。 直通運転は維持すべきだと思いますし、分断するのであれば同じ会社である意味がない。

普通列車でも結構速度が出るものなのですね🐒 まあさんは吹奏楽で何の楽器をやられてましたか？😊

かつて、IRいしかわ鉄道線倶利伽羅駅〜金沢駅間開業や北陸新幹線金沢延伸開業前に 北陸本線 福井発津幡行き普通列車がありました。 これもかなりレアで521系6両編成による運用でした。直線でもかなりスピード出すのは、元々、京都 大阪 名古屋(米原)方面からの特急「サンダーバード(ダイナスター / 能登かがり火(金沢以東七尾線方面))」号や「しらさぎ(おやすみエクスプレス / おはようエクスプレス / ダイナスター / 能登かがり火(金沢以東七尾線方面))」が走行していた名残ですね「()は特急「サンダーバード・しらさぎ」の間合い運用です。」

元々は近江今津発でした、2024ダイヤ改正で敦賀発に短縮

交直流電車持ってるなら、直江津まで行ってほしいものだ。

8:11 学生時代に日野川の横の道通って学校行ってたなー。まだサンダーバード通ってた頃で手振ったりしてた。

北陸新幹線開業で金沢⇔糸魚川なんて消滅したのかと思ってたら、あったんですね 糸魚川と言えば、若い頃にJRで糸魚川まで行き大糸線に乗り換え松本方面に遊びに行った思い出がw でも両線とも意外に(失礼)利用者が多くてビックリした記憶があります

敦賀発、長距離普通電車、金沢行乗ったことある、転換式クロスシートで、乗り心地良い、寝落ちしそうでござる

富山～敦賀は利用距離183キロで特急料金のコスパは良いけど、「サンダーバード/しらさぎに乗り換える時の割引（幹特在特）はグリーン・グランクラス料金部分には適用外、改札を出ない乗り換えでも2列車分のグリーン料金」が致命的すぎますね… 普通のグリーン車と違って100キロ以内利用でも超高額、割引切符も動画内で登場したeチケット基本商品（いつでも誰でも全区間200円引き）しか原則ないですからねえ（株主割引や外国人専用切符もグランは割引対象外）

よぅいどん、拝見しました🎉

木造駅舎とても素敵ですね😊是非行ってみたいです😃 臨時用なので0番線と呼ばれているのですね😮勉強になりました😮 臨時用というのは結構ある物ですか？🐒

味のある駅舎ですね。この夏は、近くを流れる大川に小鮎釣りへ行きました。釣りをしながら走る列車を眺めたりして、とてもよい景色でしたよ。

肝心なのは 駅の利用客数 在来線は サンダバとかシラサギを飾り付けで 並べとくとか？（笑

あまりお金がかからないからとちょっとした贅沢として高崎から大宮まであさまのグランクラス使った事あります。 今度もあまりお金がかからない那須塩原から大宮までグランクラスを使ってみたいです。

もう一人の乗客、どんな方だったのでしょうか？グランクラスを選んだ理由も気になります。

グランクラスは、アテンダントサービスがあって初めて成り立つからな。 アテンダントサービスがないと、泡の抜けたビールみたいだな。

金あるっすね〜

グランクラスは、かなり環境がいいですよね、だんだん利用者、増えてくれる事を、願います。 まだまだ先になりますが、新大阪まで、延伸されたら、グランクラスの需要も、高まるのではと思いますけどね

長元

以前金沢に行った時にグランクラスを利用しましたが、あまりにも良い環境だったため乗車時間が短く感じました😂 次回はグランクラスで敦賀まで行けたら良いなと考えております🐒

グリーン車に乗るとは苦行じゃないな。

絶景はもとより 日本全国であまり 例のない 駅名と 停車する特急の名称～読みが 同じ 不思議な駅😊 ちなみに 常磐線沿線 住民を含め 地元 以外の 多くの人は 特急 ひたち は漢字 で表すと と日立だと思っている✋ それともし 常陸号 が 停車 せずに 通過してしまったらシャレに ならないと思います 😂 また もしも 日立駅が 都心より 45分圏内 TX 流山大坂なおみや柏の葉カンパス 辺りにあったら めちゃくちゃ人気の 移住したい街となりそうですね🎉

鉄博の横で「次は、終点、新潟です」という凄まじい放送が流れるのが好き

【訂正】座席の移動に関して 座席を移動する場合ですが、同じ列車の場合は移動後の座席でSuicaを頭上のセンサーにかざすだけで席の移動が完了します。現在座っている座席で再度センサーにかざしてランプを赤色にする必要はありません。 移動後の座席上のランプを緑にすると、自動的に移動前の座席上のランプは赤色に戻ります。

一面のみで上下路線ホームとなる福井駅は、北陸新幹線全駅の中でも他に類を見ないコンパクト構造駅です。 在来線とえちぜん鉄道に挟まれ用地が無かった…とはいえ、えちぜん鉄道駅舎＆ホームは、新幹線福井駅舎と同時に設計され建設されたもの。本当はえちぜん鉄道側(福井駅東側)には複線を引くスペースは十分にありました。 金沢以西の延伸計画段階で金沢〜敦賀間の駅が多過ぎる問題が議論となり、鯖江武生駅が1つにまとめられ、更に福井も”通過駅“になるのでは？との声も大きく県議会で「県都を通過駅にしない”働きかけ“が必要」と答弁もあり、その結果が1島駅化と駅前後に勾配を付け、更に急カーブも付けて新幹線の速度を必然的に落とさせ停車せざるを得ないものにしたのだと専らの噂です。 動画では上手く編集されていますが、上下線が同時に到着発着する際にホーム中央に立つと、案内放送やホーム係員のマイクなどで相当なカオス状態となります。まあ開業半年になりますが、放送が混雑して上下線を乗り間違えた、聴き逃して乗り損ねた、との苦情は無いようですが。

はやぶさの最速とかも気になりますね

駅前のえづみやには行きましたか？？

全ての特急が停車していた驕りが、かがやきも高岡に停車して当然だという考えになっているのだと思います。

トキ鉄と違い、『IR』や『ハピライン』は平行在来線に成っても『自動改札機』や『交通系ICカード』が利用可能なのでまだまし。

泊駅はJR時代から泊止まりの普通列車が多かったので、長らく普通列車用のターミナル駅ではありました。

乗車する機会がない車両をアップした動画を見ると乗車気分に浸れます🥸

『あかぎ』ではなく『えいいち』に名前変えたら？

7両のせいで上野ダッシュ、大宮ダッシュが発生してます。🏃‍➡️

初コメントです。私の初グランクラスは郡山発東京行のなすの(東北新幹線)。シートをフルで倒した瞬間の座り心地は今でも忘れられません。 終着駅到着間近のアナウンスに「え～」と口から漏れましたよ。

弥彦線の架線が『直接吊掛方式』ですね。