Видео

Kiitos, näin ajattelin että tästä voi tiedustelua tehdä

Kiitos kommenteistasi. Ei ole vielä tullut tehtyä. Keväällä ennen vesillelaskua pitää korjailla vähän epoksi maalia, mutta muuten ei pakollisia korjailua tiedossa. Ajatuksena oli vähän ehostaa sisustaa ja puomin kiinnitystä johon tulisi reefing koukut. Thanks for your comments. It hasn't been done yet. In the spring before launching, I need to touch up some epoxy paint, but otherwise I don't know of any mandatory repairs. The idea was to spruce up the interior a bit and the boom attachment point where the reefing hooks will be.

melkein unohdin. ajatus oli myös Suzukiin uusia kaasutin, jos vaikka saisi jatkossa ekalla käyntiin ilman ryyppyä. I almost forgot. I also thought about getting a new carburetor for the Suzuki, just in case I could start it on first try without a choke.

@@SailingAventura1 ootko muuten tutkinut mitä eroa on siinä suzukissa missä on virran ulosotto? Voisko pelkästään lisäämällä tasasuunnin saada sähköä ulos? Jos siitä saisi vähän apua akun lataukseen

Joskus katselin ja vaati jotain muutakin. En sen enempää sit tutkinut, kun antaa vaan sen 5A. Toi virta asia ei niin akuutti ongelma, oikeastaan ainoastaan syksyllä jos useamman päivän reissussa.

Ei ole tässä minun omassa virran ulosottoa, saatavilla kyllä lisävarusteena.

Tähän asti tiet ovat aina vesiteitse menneet ohi, mutta ehkä se ensikesänä onnistuu 😊kiitos kutsusta. Luhankaan pääsy taisi olla siltojen takia kinkkinen, jos oikein muistan katsoneeni. Selvitellään 😊

@SailingAventura1 hyvin mahtuu Vindö 30 sillan ali, ja 1,5 väyläkin on paljon syvempi. Mutta ennen laituria ei kannata oikaista, ks. video tuubista.

Kiitos infosta.

Kyllä täytyy sanoa että veneeseen paras lisävaruste mitä olen asentanut. Noin 30A/24h vie virtaa eli kun meillä 200Ah agm akku niin ilman lataustakin aika monta vuorokautta pärjää. Lisäksi tuossa pieni pakastelokerokin niin saa jäätelöä helteellä nautiskella 😊 Nyt toista kesää meillä käytössä ja toimii.

Meillä 160w paneeli ja victronin lataussäädin niin koko kesän akussa ollut yli 12.6V nyt syyskuun alussa kun vkl olin järvellä ja satoi koko vkl niin oli lataus vähän heikkoa. Ehkä sen 10A/24h.

@@SailingAventura1 ai se on jo toista kesää, menee aika niin nopeasti. Muistelin että sen vanhan "jääkaapin" kanssa oli virran riittävyyden kanssa ongelmia.

@AleksiT niin se aika rientää. Muistat oikein. Se meidän viileä laukku vei varmaan sen 100A. Tämän kanssa suurin ongelma on että käy vähän turhankin kylmänä 😁 mutta se aika pieni ongelma.

Käytön kannalta tärkeä pointti, jos ei automaatti sulake laukea. Manuaali liiveissä ehdoton.

tack för kommentaren.

Olen ajatellut asian turvallisemmaksi, kun istumakaukalossa ei tarvitse puomia varoa niin ei tarvitse aina muistutella lapsille asiasta. Lisäksi se on pienin purjeemme ja jos on isoja vaihteluita tuulen nopeudessa ja suunnassa niin sillä hyvä tunnustella. Sen verran aloitteleva purjehtija ja tarkoituksena saada perhe pysymään mukana että parempi hitaammin kuin lujaa. Yritän mennä mukavuus edellä. Ehkä siinä selitystä tarpeeksi. Kiitos kommentista

Yhteislasku periaatteella ei kovin isosti lompakkoa kevennä. Yrittäjällä oli varmasti sen 10 venettä sovittuna samalle päivälle.

Kiitos ystävällisestä kommentista, lämmittää kehoa ja mieltä.

Thanks for the comment. Clad I could help.

Every method I can think of is little bit messy. I have always just poured the tank empy by lifting a whole engine and tilting it. There is a 3 way valve under the carburator where all the hoses connect to and there is a ”lid”. Ofcource you could take the hose out of fuel pump also.

@SailingAventura1 just did as you said. Poured it out by lifting up. Obviously hahah thanks

@BobJones-ck5hi any up date on the furl pump did it work

Yes, you are right. It’s for the dowel pin. Thank you for comment.

Definitivamente hay una diferencia en los modelos de año. El motor de ejemplo es un modelo del año 2006

Muotti oli pääosin filmivanerista, mutta kulmat oli pyöristetty ja teipattu. Levitin muottiin ihan perus autovaha kerroksen kappaleen irtoamisen varmistamiseksi. Kori grillissä roikkuu s13 nissan 200sx.

You can find repair manual online. in there you can find everything you need to know.

Hi, thanks for the comment. There is no Fuelpump maintenance on periodic maintenance schedule so I think it is unnecessary with your hours, but it depend the fuel you use. If it’s pump gas it hardens membrane. Membrane is easy to check and you can always carry a spare pretty easily. Happy sailing.

@@SailingAventura1 Thank you! How many years / hours does a membrane / diaphragm lasts? Should I change it?

@@matarg99 I would say if it works dont fix it. My engine is from year 2006 and my membrain was pretty hard. It was changed atleast ones before.

Terve. Kiitos kommentista. Lataussäädin on vielä kiinni veneessä. Voisin sen vkl yrittää irroittaa. Laita minulle vaikka sähköpostia sailingaventura@hotmail.com

Kiitos kommentista. Kuulostaa hyvältä järjestykseltä. Meidän 200ah akku sen verran iso ettei mahdu laatikkoon ja olen kokenut askelmalle tarvetta niin menee kyllä kätevästi askelman sisään. Katsotaan mitä löydän, kun avaan rakenteita. Kemiallista vessaa uumoilin sinne säilytyskaappiin liukukiskoille niin olisi ainakin edestä pois silloin kun ei tarvetta.

Näin ajattelin. En toki välttämättä kovin yksityiskohtaista, mutta video mistä selviää mitä on tehty. Tällä viikolla ilmestyy seuraava jakso, käynti veneellä ja suunnittelua.

Tähän asti käytössä ollut ilman kompressoria ollut 20litran laukku.

Kannattaa vaihtaa kompressori malliin, kulutus tippuu niin paljon että olisi varmaan pärjännyt yhdelläkin panelilla. Jos katsot kulutus lukuja niin muista että se kompressorilaukku ei käy koko aikaa, peltierlaukku kuluttaa koko ajan. Toimivia saa pariin sataan. On kyllä rahansa arvoinen.

@@AleksiT nykyinen vie sen 3,5a tunnissa. Kompressori malli on hankintalistalla. Viime kesänä viikko pilvistä teki jo oman juttunsa lataukselle ja onhan 3a kulutus jo sen reilu 70a vuorokaudessa.

@@SailingAventura1 joo pilviselle säälle ei voi mitään. Minkä kokoiset akut sinulla oli? Kompressorilaukku vie n.20-30ah vuorokaudessa.

Akun arvo on 200ah/10h agm. Kuullostaa hyvältä tuo kulutus, pärjää pitempäänkin sitte ilman latausta.

Kyllä, siinä olet oikeassa että rahaa ei kannata rock 20:n hukuttaa. Retkeily periaatteella hyvin pitkästi mennään. Järvi ympäristönä luo omat haasteet tulevalle veneelle, mutta toki meri on mielessä. Merelle siirtymisenä ongelma on se että veneelle on vähintään 200km matkaa mikä tietysti vaikuttaa jossain määrin käyttöasteeseen. Toki myös huoltoihin yms. Elämä on valintoja täynnä ja tässä asiassa on meidän mietittävä että missä halutaan harrastusta jatkaa. Kiitos kommentista ja mielipiteestä.

You are absolutely right about that, but there is one big problem. I dont have enough hands to sail and navicate and fly the drone at the sama time. Flying is not a problem, because I could use follow mode, but landing and takeing off while sailing is. Maybe there is autopilot in my next bigger boat and then it is a sensible purchase.

@@SailingAventura1 Greetings from Poland. So far Im sails on Masurian Lakes and occasionally on the Baltic and Adriatica sea. Finnish lakes are huge and i have plan to do a sailing trip from Savonnlinna to Kuopio in 2024. I have one problem with that. There are no sailboats for rent on Finland Lakes. I found only one in Savonlinna via internet. Maybe Im searching wrong There are 10 people willing to go on a cruise. One sailboat its not enough. Maybe on next seasons number of sailboats for charter will increase. Merry Christmas 😃. You are doing a good job 🙂.

That sounds like a good plan. Skipperi.fi is one website to look for. Or nettivene.fi if there would be some boat for sale. Finnish lakes cover a large part of southern Finland and from Saimaa lake system there is channes to Baltic sea, as you probably know. Thank you for positive comment. Maybe some day I will visit Poland by boat of my own.

Kiitos tiedosta ja kommentista :)

Meillä ei toimivaa reivaus systeemiä vielä ole. Nyt tälle kaudelle hommatussa isossa on reivi reiät ja tarkoitus oli väkerrellä reivaus systeemi. Toki onhan rockissa pyörivä puomi, mutta yksin kaikki hankalia käyttää kelissä, varsinkin ilman pinnapilottia. ison alaliikin olen silloin pitänyt lentävänä, kun on odotettavissa vähän enemmän tuulia näin ehkä osa voimasta pääsee jo karkuun. Tuo outhaul varmaankin löystynyt tuossa puuskassa ja siihen ei riittänyt huomio päästin vaan skuutista löysää niin että veto häviää ja ohjasinkin sen jälkeen myötätuuleen. Vähän samanmoinen oppimistaktiikka myös itsellä, että kokeilemalla voittoon. Seuraavassa jaksossa päästelenkin fokalla mielestäni ihan kohtalaisessa tuulessa. Oppia ikä kaikki ja sittenkin huomaa, että vasta oppipoika. Kiitos kommentista!

Täysin samaa mieltä.

Niin kuin videossakin todetaan. Ilman tuulta on huono purjehtia vaikka olisi kuinka hyvä purjehtija.

First thing that comes to mind is that piston that follows the camshaft is not moving enough because either the camshaft or piston is worn out. But if it run before fixing it there must be something keeping fuel pump higher than before. Is it possible that there is two o-rings sealing pump on to case? What i'm saying is that there is something keeping the piston to high or preventing it to move enough or something blocking the fuel. You are sure that engine spins when you pull the starter? Just ideas. Thank you for your comment.

@@SailingAventura1 Hello, Thank you very much for your answer Yes indeed the piston of the pump moves quite a bit, I don't know if it's the piston or the camshaft which may be a little worn... The fuel circuit being totally empty, and I only had 20cl in the tank, I couldn't reboot...🤦 I filled up the tank, fuel was coming out of the pump directly, and the machine works perfectly again, pump cleaned, the engine works wonderfully, I'll see now when I'm low on fuel but I think it will be ok since the circuit will be restarted 👍 Thanks again anyway I watched all your videos on the engine, it's great for a turnip like me in mechanics 😄😄

Hello is there any reason associated with pump my carb seems to get of dirt even after new fuel lines tank and several carb cleans I’m at a loss was thinking something rusty in the pump hence I find your video before taking apart (the outboards 5hr drive away or I’d of looked at by now) I’d appreciate your advice as I’ve no access to parts whilst I’m at the caravan thanks

@leeedwards3855 if everything is cleaned and new the only way dirts comes in is the fuel. Replace your fuel filter. My fuel pump was fixed with engine silicone and that blocked my carb many times. When you cleaned your carb did you remove the needle valve and cleaned that route aswell?

@@SailingAventura1 no I didn’t just the jets with a jet brush and a got spray and clean the bowl That good to hear i will try again and take the needle value off thanks for your response 🙏