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澳門1991鐵路路線圖(廣澳鐵路)(港鐵風格)
作者並非專業人士,內容不一定完全準確。如有錯誤,歡迎指正。
本影片中部分站名, 因未能找到中文站名或葡文站名,而使用google翻譯將站名翻譯。
背景介紹:
1887年,澳葡政府曾向當時的清朝政府提出,興建澳門至廣州的鐵路計劃,但受到當時的經濟及政治環境影響而未能成事。
1902年,澳葡政府再次向清政府提出,築建由澳門至廣州的鐵路,藉以振興澳門與華的商務關係,9月份,中葡雙方商議成立中葡鐵路公司,共同建造廣澳鐵路。10月15日,清外務部復葡國使臣一份照會,申明「許在大西洋國地方(指澳門)欲設之中葡鐵路公司,安造由澳門至廣東省城之鐵路,但所有一切辦法,須另行議立合約辦理」,同意葡修築從澳門經中山到廣州的鐵路,全長120公里。
1904年11月11日,清朝政府與葡萄牙在上海簽訂了《廣澳鐵路合約》。合約共有31個條款,約3300多字,內容主要涉及鐵路所有權、管理體制、鐵路用地徵購辦法、人力僱傭與管理、貨運徵稅、鐵路運價、利潤分成、鐵路的使用與安全保護、郵政運載等等。當中規定由中葡兩國商人集股合建,兩國商人各佔一半股份,建成通車起滿50年,即歸還中國所有。
1905年1月20日,清朝鐵路大臣盛宣懷終於與葡萄牙國就廣澳鐵路議訂了《中葡商辦廣澳鐵路合約條款》,並上奏光緒帝及慈禧太后。可惜在兩國繼續商議合作建造鐵路期間,因葡萄牙局勢動盪而擱置,葡萄牙政府自願註銷原訂合約,加上辛亥革命爆發,廣澳鐵路的修建便告夭折,但葡萄牙其後仍希望能在澳門建成鐵路。
1922年,澳葡的港口填海工程規劃中,並預計了鐵路的接駁路段,利用鐵路把港口連接起來,以有助貨品在陸上的運送,路軌走線分為兩條︰
內港/沙梨頭、提督馬路、...
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原圖: guangdongmtrhome.files.wordpress.com/2019/12/macau-metro.png?w=893 原作者: ruclips.net/video/ophWhbnTM68/видео.html&ab_channel=TimCook 圖片: drive.google.com/file/d/1c4WuawPDWSXnOd21Ke7fD30ADbl7cKxH/view?usp=sharing
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因為此影片製作時長過久,所以製作得可能不太好 圖片: drive.google.com/file/d/1wtmkI8zhYbsUG40a94s9vXdI70EiGwwh/view?usp=sharing
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因為此影片製作時長過久,所以製作得可能不太好 圖片: drive.google.com/file/d/1wtmkI8zhYbsUG40a94s9vXdI70EiGwwh/view?usp=sharing
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