![Рыбалка на Пятёрочку](/img/default-banner.jpg)
- Видео 85
- Просмотров 373 532
Рыбалка на Пятёрочку
Россия
Добавлен 4 апр 2020
Канал для любителей рыбалки
Обзоры, отчёты с рыбалок, техническое обслуживание снастей, рыбацкие лайфхаки
Обзоры, отчёты с рыбалок, техническое обслуживание снастей, рыбацкие лайфхаки
Техническое обслуживание лодочных моторов ПЛМ #рыбалка
Нужно ли обслуживать мотор каждый год если он итак работает нормально?
На примере моего двухтактного лодочного мотора Nissan Marine 9.8 (он же Tohatsu 9.8). Слабое место ПЛМ такого типа, японцев и китайских аналогов.
Подпишись на канал Рыбалка на Пятёрочку!
Группа ВК: club193859808
Mikhail Perevalov 2024
На примере моего двухтактного лодочного мотора Nissan Marine 9.8 (он же Tohatsu 9.8). Слабое место ПЛМ такого типа, японцев и китайских аналогов.
Подпишись на канал Рыбалка на Пятёрочку!
Группа ВК: club193859808
Mikhail Perevalov 2024
Просмотров: 1 412
Видео
Дополнительный топливный фильтр для лодочного мотора ПЛМ
Просмотров 5 тыс.4 месяца назад
В этом видео я поделюсь своим немалым опытом использования дополнительного топливного фильтра врезанного в шланг подачи топлива к двухтактному лодочному мотору. Отвечу на все вопросы подписчиков и развею все фейки относительно этой темы. Подпишись на канал Рыбалка на Пятёрочку! Группа ВК: club193859808 Mikhail Perevalov 2024
Рыбалка на жерлицы в январе. Отчёт
Просмотров 1204 месяца назад
Просто красивая уральская природа Подпишись на канал Рыбалка на Пятёрочку! Группа ВК: club193859808 Mikhail Perevalov 2024
Печь для палатки Берег Экономка средняя
Просмотров 1,5 тыс.9 месяцев назад
Печь Берег Экономка средняя в палатке на зимней рыбалке Подпишись на канал Рыбалка на Пятёрочку! Группа ВК: club193859808 Mikhail Perevalov 2023
Шуруповёрт Metabo для зимней рыбалки
Просмотров 3,3 тыс.9 месяцев назад
Опробовали на зимней рыбалке шуруповёрт Metabo в связке с ледобуром Nero 150 мм. Все недостатки и достоинства комплекта в этом видео. Утопили аккумулятор из-за несовершенства конструкции Metabo в условиях использования на зимней рыбалке. Подпишись на канал Рыбалка на Пятёрочку! Группа ВК: club193859808 Mikhail Perevalov 2023
Отличный клёв голодной рыбы на только вскрывшейся реке
Просмотров 566Год назад
Отличный клёв голодной рыбы на только вскрывшейся реке
Безнасадка. 14 основных принципов ловли
Просмотров 4,1 тыс.2 года назад
Безнасадка. 14 основных принципов ловли
Белоярский переполох 2021. Фестиваль безнасадочной ловли рыбы
Просмотров 5722 года назад
Белоярский переполох 2021. Фестиваль безнасадочной ловли рыбы
Тюнинг надувной лодки ПВХ. Обзор BORIKA. Крепление якоря с внешней стороны
Просмотров 16 тыс.2 года назад
Тюнинг надувной лодки ПВХ. Обзор BORIKA. Крепление якоря с внешней стороны
Заповедная река. Осень 2021. Закрытие сезона
Просмотров 2392 года назад
Заповедная река. Осень 2021. Закрытие сезона
Расход топлива лодочных моторов Sea Pro 9.9 Nissan Marine 9.8
Просмотров 67 тыс.2 года назад
Расход топлива лодочных моторов Sea Pro 9.9 Nissan Marine 9.8
Столик для эхолота Авача с магнитным креплением
Просмотров 1,1 тыс.3 года назад
Столик для эхолота Авача с магнитным креплением
Белка. День рыболова 26-27 июня. Отчёт о рыбалке
Просмотров 2663 года назад
Белка. День рыболова 26-27 июня. Отчёт о рыбалке
Рыбалка на Тавде в начале июня. Отчёт.
Просмотров 2,2 тыс.3 года назад
Рыбалка на Тавде в начале июня. Отчёт.
Ловля крупного карася весной на тёплом канале
Просмотров 1,6 тыс.3 года назад
Ловля крупного карася весной на тёплом канале
ТО Shimano Exage 2500FD Техническое обслуживание, ремонт и апгрейд до X-Ship
Просмотров 3,3 тыс.3 года назад
ТО Shimano Exage 2500FD Техническое обслуживание, ремонт и апгрейд до X-Ship
Аквамаран. Беседа с руководителем компании Максимом Чинаевым Aquamaran
Просмотров 8333 года назад
Аквамаран. Беседа с руководителем компании Максимом Чинаевым Aquamaran
Обзор китайского винта ПЛМ 9,8 с АлиЭкспресс
Просмотров 8 тыс.3 года назад
Обзор китайского винта ПЛМ 9,8 с АлиЭкспресс
Обзор ледобура Тонар Буран 150Л Tonar Buran 150L
Просмотров 16 тыс.3 года назад
Обзор ледобура Тонар Буран 150Л Tonar Buran 150L
Рыбалка на Рефтинском 6-8 января 2021. Мини-отчёт
Просмотров 3,1 тыс.3 года назад
Рыбалка на Рефтинском 6-8 января 2021. Мини-отчёт
Возможно чуток поздновато увидел ролик, но позволю себе не согласиться, Джуниор не раз спасал от полного фиаско, перекидав кучу разных приманок, в том числе и его старшего брата, начинал задумываться о том, что кажется рыбу в этот раз "не завезли" ...но стоит поставить джуниора, вдруг понимаешь - вот она, рыба, есть же ...это я про десять блесен или других воблеров ...которыми те же самые места прочесал уже пару тройку раз ...в общем резюмируя, скажу, что не стоит пенять на Zipbaits Khamsin Jr., ибо он реально хорош, ровно как и его старшие и младшие (Khamsin Tiny) братья. Просто для каждой приманки свое время и место ...а вот про передний тройник соглашусь, напрягает ...но не смертельно, в общем отцепил от лопатки и кидаю снова. Кстати, на него даже сорожка (плотва) зачастую садится.
За Блэк Сэббат отдельная благодарочка))
А на Озоне видел фильтр с отстойником-на Ямахах стационарно на болт прикручен, он надежный?, или лучше в шланг врезать как у вас?
Да, надёжный вариант 👍 значительно дороже чем мой вариант но конечно лучше
Если бы 9.9-15 шёл не в полный газ,а потом дожидался9.8 как вы сказали,расход на тот же путь был бы меньше.т.е.в равных скоростных условиях расход был бы меньше
Как показывает практика это не так. Расход в полный газ не сильно больше расхода в полгаза, но при этом время работы мотора увеличивается, что практически нивелирует разницу в потреблении топлива. Ну конечно это справедливо только для двухтактников и для правильно подобранного винта который не допускает перекрутов
Щуку принес 8.460
Ого! Вот это трофей! 💪 Поздравляю! 🤝
Вот если бы Сергей нам своей 15 ехал не в полный газ, а с такой же скоростью, как и ты, (на меньших соответственно оборотах своего двигателя) вот тогда бы мы реально узнали какой двигатель в этом переходе более экономичный.
Подскажите пожалуйста, удобно ли ловить из лодки стоя ?
Да, вполне удобно. Лодка большая, широкая, НДНД вставлен правильно, поэтому спокойно можно ходить в лодке и ловить на спиннинг стоя без опасения перевернуться
@@rybalka_na_5 спасибо
Объективнее делать замеры на одной и той же лодке
Да, бесспорно, делать замеры на одинаковых лодках с одинаковой нагрузкой конечно будет правильнее, но т.к. нет у нас двух одинаковых лодок, делаем замеры на том что имеем)
На таком комплекте против течения, ветра, и волны, приуныть можно
Спасибо большое за видео! Скажите пожалуйста, по сравнению с прайсовой ценой лодки, тот факт, что вы делали по индивидуальному заказу, намного выросла цена лодки?
А вам спасибо за просмотр и комментарий! 🤝 Да, цена выросла ощутимо. Кажется всё по мелочи стоит, но общая сумма, если правильно помню, тысяч на 12 выше изначальной цены оказалась. Но оно того стоит. Лучше сразу оснастить лодку всем необходимым чем потом докупать, клеить и т.п. дешевле точно не выйдет, так ещё и время придётся на это тратить
Получается два фильтра?.
Получается 2. Один штатный под колпаком мотора и один дополнительный, врезан в топливный шланг
@@rybalka_na_5 так же зделал, поставил второй в топливный шланг, посмотрим на деле
@user-su8ip9sc2s да, всё будет хорошо. Проверено!) 💯 Вчера я на озоне ещё нашел фильтры с встроенным магнитом. В следующий раз буду такой ставить, от металлического мусора должен хорошо помогать
Интересная идея про размещение якоря, спасибо!
Пожалуйста! Пользуйтесь 🤝
Мне кажется большевата лодка 365 для мотора 9.8лс. Могу ошибаться, но мне кажется, что для 9.8 оптимальным размером было бы 350.
Всё зависит от того что вы хотите получить от лодки. 365+9.8 даёт уверенную скорость 30-32 км/ч в одного в лодке, 25 км/ч двое взрослых плюс шмурдяк. Комплект 350+9.8 существенного прироста скорости не даст, может пару км/ч за счёт уменьшения веса, но у некоторых производителей может быть и обратный эффект, т.к. правило "длина везёт" никто не отменял. Существенный прирост скорости и грузоподъёмности на любой лодке даст мотор 9.9/15 л.с. тут уже 45 км/ч в одного и 35-40 км/ч на гружённой лодке. Только нужно быть готовым к большому весу и значительно большему расходу топлива
@@rybalka_na_5 Извините, но мне кажется тема увеличения мощности мотора не особо актуальна. Это и вес, и цена, и транспортабельность. Понятно, что лучше 9.9, а еще лучше 15, а еще лучше 20 и т.д. Я отталкиваюсь от самого распространенного в рф по мощности двигателя 9.8. Я посмотрел ваши ролики, но так и не понял, вы говорите, что на этот размер лодки лучше более мощный двигатель, то есть этот 9.8 слабоват для нее. В то же время вы говорите, что длина везет, что противоречит вышесказанному. То киль лучше для прохождения волны и управляемости, то наоборот, что киль затрудняет выход на глисс. Если честно я запутался. Не рофлю, пытаюсь наоборот набраться уму разуму.
@user-sx8rf1hd1o благодарю за внимательные просмотры моих роликов! По вашим вопросам понятно что действительно внимательно и вдумчиво смотрели 👍 Тут конечно тема очень обширная, в двух словах не объяснишь, но я попробую) 1. Да, действительно я в своё время сделал выбор в пользу мотора 9.8 из-за легкости, цены и малого расхода топлива. Не жалею. Скорости мне хватает. В прошлом сезоне ходил на почти 500 км на своем комплекте. Конечно, хотелось бы быстрее ехать, но пришлось бы везти больше бензина и залетать на меляки на большей скорости на более тяжелой лодке очень опасно. 2. Да, я говорил что 9.8 лс слабоват для моего Атласа. Конечно хочется и ехать быстрее и чтоб троих взрослых на глисс вытаскивало. 9.8 это максимум вдвоём и скорость 25-30 км/ч. 9.9(15) это уже 35-45 км/ч и троих-четверых вытащит. С мотором 9.9 лодка бы раскрыла все свои возможности. 3. Длина везёт - это истина проверенная уже ни одной сотней водомоторников. Длинная лодка легче выходит на глисс, устойчивее на скорости, имеют лучшее распределение масс. Если выбираете лодку под маломощный мотор то стоит отдавать предпочтение более длинным лодкам. При этом необходимо обращать внимание на массу. Понятно, что 4,5 метровый катер 9.8 не вытащит на глисс ни при каком раскладе. Но под лёгкий каяк такого же размера будет идеальным выбором. По надувным лодкам под 9.8 лучше выбрать модель размера 360-380 но не тяжёлую. Под 5-6 лс мотор подойдёт лодка 320-340. 4. Киль действительно затрудняет выход на глисс, поэтому на мелких моторах лучше отдать предпочтение плоскодонке. С рысканьем, плохим управлением и эффектом "переваливания через бревно" придётся мириться. Наличие киля затруднит выход на глисс, уменьшит максимальную скорость но избавит от вышеперечисленных эффектов, в разы улучшит управляемость. Поэтому никаких противоречий тут нет, только нюансы с которыми так или иначе приходится мириться... Надеюсь, мне удалось ответить на ваши вопросы.
@@rybalka_na_5 Спасибо за развернутый ответ.
Привет водомоторикам! Хожу на флинке 290 мотор 5 лс, подтверждаю что лодка надежная! Но в волну на ней нужно быть аккуратнее
У меня 9.8 теперь переживать не буду про расход хватит с запасом 👍
Хорошо 👍 но про запас топливо всегда нужно иметь. Мало ли чего может случиться
@@rybalka_na_5 это да , 5л канистру иметь нужно
Отличное видео! Желаем хороших поездок!
Здравствуйте! Есть же флинки с дном высокого давления. Почему не устроили?
Лично у меня не было лодки с аирдэком. Читал про них, вещь конечно клсассная. Airdeck легче фанеры и избавляет от геморроя с установкой пайолов, но всё же имеет ряд критических недостатков: Во первых надёжность. Есть риск проколоть/протереть об борт прожечь и т.п. после чего заклеить уже вряд ли получится, только новый покупать; В третьих, с легким объемным полом итак рыскающая безуилевая лодка ещё хуже держит курс на глиссере; В четвертых, пол высокого давления значительно меньше НДНД по объему, но все же в разы толще фанеры 6 мм; В пятых, он дороже. Учитывая всё это пол аирдэк не получил широкого распространения, ну и я его не купил.
У меня не было лодки с полом высокого давления. Аэирдэк вещь хорошая, он легче и избавляет от геморроя с установкой и снятием пайолов. Но имеет ряд недостатков: 1. Низкая надёжность. Его легко проколоть, прожечь, он протирается об борта лодки когда попадает песок между баллоном и дном; 2. Безкилевая лодка с лёгким объёмным полом ещё хуже чем с фанерой держит курс на глиссе, рыскает; 3. Толщина аирдэка хоть и небольшая, но всё же в разы больше фанеры. Эта толщина съедает полезное пространство в кокпите. Сидеть в такой лодке менее удобно; 4. Цена выше. Все эти недостатки препятствуют широкому распространению airdeck полов. Ну и я, изучив вопрос, не стал покупать себе пол высокого давления.
@@rybalka_na_5 Спасибо за ответ
С такой проводкой не удивительно что не ловит.
У меня флинк 320 и мотор 5 л.с. тохатсу. Покупал лет 10 назад, а может и больше уже. Я не рыбак, люблю просто выйти на воду и покататься, позагорать, покупаться. Выхожу на Оку в районе Серпухова и иду до Каширы, или до Тарусы. Сейчас хочу сделать дистанцию на неё, на румпеле не очень комфортно так далеко ходить на ней. Изначально она была с аирдеком, но я дополнительно покупал книжку и стрингеры. Иногда не хватает киля, чуть больше бы ей устойчивости.
Хороший комплект! У меня тоже как раз такой был Флинк 320 + 5 лс мотор. Расстояния у вас конечно огромные. Не для такого комплекта. Надо бы помощнее. Но за то экономично у вас получается. Наверное литров 5 бензина хватает в обе стороны сходить?
С 2007 года на Ямахе 40 пользую такие фильтры.
Берёте язя? Говорят пестрохоз
Я не беру. Не вкусный он и риск заразиться. Нафиг надо. Друзья берут иногда, не знаю что они с ним делают
Все логично ,, хочешь большой табун - готовь больше овес " не хочешь кормить - махайся веслами!
😂😂😂
Фигня всё.Дурная голова рукам покоя не даёт.Меняй штатный фильтр раз в год и будет счастье!
Меняю и раньше всегда менял, но это не спасло меня от засорения карбюратора однажды, что и послужило толчком для установки дополнительного фильтра
@@rybalka_na_5 А если аккуратнее бак заправлять? Или заборник чуть приподнять, чтобы он со дна не сосал?
@okhotnik.71-dv56 да, если аккуратно заправлять бак, не допуская попадания в него мусора, то дополнительный фильтр действительно не нужен. Писали мне в комментах к этому видео или к первому не помню, что человек в гараже перегоняет бензин через фильтр, (т.к. и с заправки бенз может быть сразу с песком), и заливает в лабораторных условиях топливную смесь в бак. Тут возразить нечего, если разъемы подключения топливного шланга к мотору и к баку тоже идеально чистые, то грязи взяться не откуда. Но вся эта история не про меня. Я заливаю бенз на заправке сразу в бак, бак мой идеально чистый не бывает, добавляю масло через мерный стаканчик, на который тоже липнет песок прямо на берегу (не в лабораторных условиях), зачастую выкатываю за рыбалку не один бак, поэтому процедура повторяется и шансы на попадание мусора соответственно тоже. Мне вот этот геморрой с перегоном бензина в гараже не интересен))
@@rybalka_na_5 Ну не знаю.Я заправляю канистры,в них развожу масло и лью в бак на берегу. Песок тоже попадает понемногу,но за 4 сезона ещё фильтр не менял, всё в порядке.
@okhotnik.71-dv56 ну всё правильно, фильтр штатный тоже работает, от большей части загрязнений спасает, но всё же бывают ситуации когда он, к сожалению, не справляется. Я тоже не любитель колхозить, не было бы необходимости не врезал бы дополнительный. Топливозаборник задирать выше тоже не поможет, когда по волнам идешь бензин весь взбалтывается, перемешивается, грязь всплывает
Правильно
Вешал я вильтр, вот такой, бензиновый. На второй год фильтр начинает сдавливать, внутрь его втягивает. На третий год мотор перестает ехать. Поменял фильтр. Все нормально. Опять засрался. Пока он незасраный бензина в фильтре меньше половины. Потом помере засирания уровень топлива подымается. Потом уровень полный. И он опять втягивается в себя. После второго раза снял фильтр. Покупаю бензин только на проверенных заправках. Незаправляюсь некачественным впринцыпе. Заливаю в канистру, потом дома через сетку в канистру и там развожу. Потом второй раз через сетку в бак. От фильтра отказался. Для меня он ненужен. Ну а тем у кого бак в грязи и все в грязи он нужен. Имхо.
Предлагаю провести эксперимент. Насыпь пару горстей песка и пыли в канистру, поставь последовательно пару фильтров, и после непродолжительной эксплуатации сделай им трепанацию. На втором сразу будет видно, сколько чистит первый. А если посмотреть встроенный фильтр, тогда эффект от второго фильтра можно будет увидеть.
Ну, честно говоря, вряд ли я соглашусь на такой эксперимент. Контент получится интересный, но чистить, промывать все это потом, и в случае полного провала эксперимента менять поршневую мне придётся своими силами и за свой счет
@@rybalka_na_5, судя по видео, ты уверен в эффекте от установки фильтра. А сейчас начал, извини за прямоту, вилять. Можешь поставить три фильтра для надёжности и в случае сильного визуального загрязнения первого-второго, остановить эксперимент.
@user-gm3ph4qf1m провоцируешь?)) ну посмотрим, может быть проведу такой эксперимент
Правильное решение.
Я такой фильтр под колпак мотора поставил и не парюсь за его повреждения. Единственный момент почему в нем всегда присутствует воздух.
Отличный вариант размещения 👍 А воздух ну есть и есть. Вроде ж не мешает?
Физика😂
Держу книги в руках тохатсу 9.8 л. с и 18 л.с скажи пожалуйста номер страницы? Тебе походу книжку переводили пьяные китайцы😂 или в сервисе пошутили😂😂😂 консервировать мотор надо на зиму и будет всё чики пуки😂😂😂
Книжки в руках, к сожалению, у меня нет. Страницу посмотреть не могу, но там точно это написано. Покупал мотор у трезвого русского, сам читал тоже трезвый вроде был, но это не точно 😂😂😂 Позже найду книжку гляну)
Поставь от 2110 ваз железный
Меня вполне устраивает бумажный фильтр. Железный не пробовал вообще
@@rybalka_na_5и не пробуй он тонкой очистки на некоторых моторах нехватка____такой фильтр ставится между насосом высокого давления и форсунками__а здесь надо только для карбюраторов у него как раз под эти задачи проходимость
Фильтр для 2-х двигателей должен быть но с металлической сетки. Ставь себе что хочешь и доказывай себе а не другим
Лично я хожу с бумажным фильтром и проблем не знаю. Так что для 2х тактных моторов бумажные фильтры подходят, это факт, который уже не оспорить. Но и железные фильтры возможно работают хорошо. Лично я не проверял. Вот большое видео по опыту использования дополнительного бумажного фильтра. ruclips.net/video/1tkedKRTDUc/видео.htmlsi=WCpHS8PwAOaYuX9K Посмотрите, там есть ответы на все вопросы
@@rybalka_na_5 смыл его вообще ставить? Если завод изготовитель не предусмотрел это 1, есть в карбюраторе поплавковая камера там если что останется мусор, вода, а вода не помеха чихнет 2 раза и все. Есть лейки с фильтрами заливал через них и будет тебе счастье
@KawasakiZR7 я б не ставил, если б не было необходимости. Сам всегда придерживаюсь мнения что нехер колхозить если производитель не предусмотрел, явно я не умнее команды разработчиков этого мотора. Но факты вещь упрямая, и после того как на рыбалке на Иртыше на старице в 20 км пути от базового лагеря у меня заглох мотор из-за соринки в карбе которую глазом толком не видно, и испортил мне половину рыбалки, плюсом потом заставил 10 км на веслах идти, я начал искать пути решения проблемы, т.к. люблю забраться туда где волки срать боятся зачастую в одного. Возможно вы заправляете бак своего ПЛМ в стерильных условиях и на 100% уверены в поставщике бензина, тогда действительно доп фильтр ни к чему. Но, даже с заправки бенз с песком идет. Я дозаправляюсь в разных условиях, все они далеки от идеальных и у меня лично в баке мусора всегда дофига, несмотря на то что использую воронку с металлической сеткой. Ставить или нет решать только вам, но посмотрите на всякий мое большое видео на эту тему ruclips.net/video/1tkedKRTDUc/видео.htmlsi=WCpHS8PwAOaYuX9K и видео про ежегодное ТО ПЛМ ruclips.net/video/uPxrzemEdlY/видео.htmlsi=ENyblWvd1VcBed16 в нём, в одном из кадров видно что в сервисе по обслуживанию лодочных моторов тоже используют доп фильтр, он у них встроен в шланг
Это ревность ❤❤❤
Он должен без газа заводится а не орать
Без газа это как? На ручке газа есть метка положения в котором следует заводить мотор. Также есть рукоятка положения дроссельной заслонки, так называемый "подсос", который используется если не получается запустить мотор на холодную. Я обычно запускаю с "подсосом", но после первого схватывания подсос убираю чтобы свечи не залить. Если не запускается немного перегазовываю. Орёт ровно так как и должен орать двухтактник при запуске на холодную
У меня клон Ямахи 9,9.Термостат стоял с завода.5й сезон работает.Если не откроется,не беда,имею привычку на струю поглядывать и вожу инструменты.Масло в редукторе каждую осень меняю и консервацию делаю,это нетрудно и недорого.А чуваки в твоём сервисе ленивые.Перед установкой термостат в кастрюльке нагреть не проблема.Тем более китайский.
Ух как меня когда-то, этот фильтр вы*бал. Перестал мотор обороты набирать, я хер знает где, пока понял что это фильтр, часа три проигрался. Выкинул я его к херам и больше не ставлю. Причем визуально фильтр был идеален, но топливо не пропускал. Вот такая моя история.
Доп фильтр не нужен и он не от чего не поможет
ruclips.net/video/1tkedKRTDUc/видео.htmlsi=cEGuoKgHCGweo_n_ Посмотрите полное видео на эту тему, там я аргументировано отвечаю на все вопросы подписчиков по поводу использования дополнительного топливного фильтра
Нехрен туда лазить каждый год. Тем более если в году 5-10 рыбалок. Страшней быть идиотом, который ездит к медведям и не знать устройство мотора. Принципа его работы и тд. От этого идиотизма неправильная эксплуатация мотора. Который в дальнейшем, хоть и обслуженный, подведет.
Не соглашусь с вами. Каждый год нужно менять масло в ноге и проверять работу всех механизмов. Перед зимой обязательно консервация, только в таком случае можно быть уверенным что с мотором всё в порядке и риск поломки у медведей значительно сокращается
Всегда с собой вожу запасной фильтр. Это залог работы от засорения двигателя. И хорошей рыбалки. Сейчас появились фильтра ещё с магнитами.
Для кого видео.. не о чем ..термостат люди специально снимают ...так что сори ....
Фильтр от классики актуален только для четырёх тактного мотора. Для двух тактного не пойдёт, потому как будет фильтровать и масло разбовляемое в бензине. Можно загубить мотор.
Это всё полнейшая чушь! Не отделяет он масло из смеси. Посмотрите видео в котором я подробно объясняю по всем вопросам касательно установки доп топливного фильтра ruclips.net/video/1tkedKRTDUc/видео.htmlsi=9ssAqmlxF5L8zfqP
Термостат принято в стакан с кипятком кидать перед тем как поставить в мотор, да ещё с геморойной установкой ГБЦ. По сути термостат нужен только для малого хода на больших оборотах термодинамика 2Т самодостаточная при этом не остудить. Тут лежало два термостата Горилла Трейлер и ноумнейм - 1:1 , цена только 4к и 800р - так и не понял в чем отличие, работают одинаково, чуть не перепутал 😂. ТО прописали именно для того чтоб человек понимал что у него происходит с мотором - написано в сервис мануале чистка от нагара раз в год или через каждые 200м/ч - это не значит что там задница будет, это ваше спокойствие , зато у производителя нет рассуждения какое масло лучше - вот допуски лейте согласно им, но от нагара загляните в регламентные сроки почистить - конечно может и 15 и 20 лет отходить без этой процедуры, но она прописана - в наших широтах и эксплуатации не частой можно х5 поставить и чистить раз в 5 лет и будет достаточно .
В сервисе явно в кипятке предварительно термостат не проверяли. Так новый взяли и поставили, решили, видимо, время сэкономить. Никогда нет времени для того чтобы сразу сделать всё нормально, за то всегда находится время чтобы переделать)))
Да не нужен нам термостат. Если, конечно, в ледяной воде не ходить. Тоже думал поставить термостат на китайский клон YAMAHA, но начитался про их глюки, и решил оставить так, как есть. Китайцы, хоть и китайцы, но не дураки - не поставили термостат не из-за того, что дорого (он копейки стоит), а из-за того, чтобы проблем не было в дальнейшем. Так что так и оставил мотор без термостата. До 50 градусов прогревается минут за 15. Меня это вполне устраивает.
😂 как уберечь - просто соблюдать ТО, там все прописано .
К сожалению, соблюдение ТО не даёт абсолютно никакой защиты от попадания мусора с топливом в карбюратор
@@rybalka_na_5 Чистка карбюратора и топливной системы каждые 150м/ч - или каждые 6 месяцев, вы это делаете ? Или как и все ездите пока не забьет все грязью, чистка от нагара каждые 200м/ч - вы разбираете мотор каждый год для чистки от нагара (касаемо 2Т) ? А потом начинается там забило - бензин плохой, поршневое кольцо в окно вылезло - значит масло плохое. Я не так часто а раз в 3-5 лет мотоголовку снимаю - скажу сразу есть чего почистить, каким бы маслом не пользовался, в зипе лежит набор прокладок на весь мотор - но как правило движок снимается только с заменой одной прокладки под мотоголовкой (ГБЦ не снимаю) , с утра до обеда занимает ТО , заодно и топливной магистрали уделяю внимание - ничего не случалось ни разу на воде, мотор Тохатсу 9.8. Хотя один раз было на Ямахе-2 забило карбюратор, ездили недалеко и набрали смеси топливной в бутылки из под молока "Простоквашино" , удобно на одну заправку в бачок хлопнул и час тарахтит, ну и видимо были не промыты - молочными плёнками все загадило, и то отрыбачили хоть и с геморроем, больше тару непригодную и топливо без проверки не использую.
Я делаю ТО ежегодно не зависимо от моточасов. М/ч не считаю, но до 150 у меня точно не доходит за год. На ТО у меня проверяют состояние мотора полностью и свечи смотрят и компрессию меряют и в поршневую заглядывают. На днях, кстати, выложил ролик про ТО мотора и замену термостата ruclips.net/video/uPxrzemEdlY/видео.htmlsi=rcLEO4KjFq51kqE- В ролике есть вставка фотографии вскрытой поршневой, там виден нагар на цилиндрах, но это я специально ради эксперимента прошел 500 км по реке на дешевом масле Лукойл. Позже сделаю подробное видео про опыт использования этого масла
Дак тут не вина сервиса...Этот термостат на 2х тактнике вообще нах не нужен!Выкидывайте его спокойно и ездите в своё удовольствие без проблем)
А ведь правда, дельный совет! Спасибо! По сути, правда, зря потраченные 10 тысяч рублей на замену термостата. Но вообще то вина сервиса в том что они мало того что не проверили работоспособность нового термостата прогрев мотор перед тем как меня звать забирать его так ещё и пытались убедить в том что все работает хорошо, просто в условиях их "бочки" не получается прогреть мотор. Забирай, катайся, перегрей его и приезжай к нам на замену поршневой. Я только так могу расценить их действия
@@rybalka_na_5 10т!..😱8 болтов открутить...Лучше самому было сделать...Кстати термостат можно было дома проверить- в кастрюлю и на плиту, а не греть мотор до усрачки!... У Тохатсу конструктивный косяк с этим термостатом, засунули его под гбц, у Ямах он под отдельной крышечкой на 2х болтах,очень удобно)
Крышку цилиндров повело, шлифовка (доработка плоскостности) обошлась дороже всего
Да, могли бы проверить перед установкой. Но не проверили, суки! А почему инженеры Тохатсу поставили термостат в таком недобном месте это действительно большой вопрос к ним
@@rybalka_na_5 а, ну тогда да.
Ну да , посмотрел. Фильтр устанавливал на предедущем моторе SUZUKI - 4 такта. Вообщем от того , что мотор новый был и в топливной системе попадали разные частицы пластмассы и резины . После попадания такой частицы подклинил игольчатый клапан , что доставил не мало проблем . В челом , я слежу за бензином от грязи и воды..
А че производитель говорит на счет погазавать на холостую
По этому поводу в мануале ничего нет. Ну на обкаточной то смеси при первом запуске можно ведь 😊 для стабильности работы после запуска
@@rybalka_na_5 ))) есть есть, на любой технике особенно двухтактной конкретно написано запрещено превышать такие то обороты без нагрузки , а на штилях и прогревать запрещено, то есть работа без нагрузки запрещена,
@alloha80 надо будет мне почитать мануал ещё раз внимательно. Но как по другому заводить холодный мотор без перегазовки после запуска я не знаю. На видео заметно что после первой неудачной попытки запуска я закрываю подсос, после второй ещё доворачиваю ручку газа чуть больше метки запуска. Получается тоже грубо нарушаю инструкцию 🤔 Но по другому я бы его 15 минут заводил после зимы и при 0 градусов за бортом
@@rybalka_na_5 да забейте, я также делаю 😂
Сами придумают и верят, какие проблемы с током смеси могут быть😂, в странах с эко требованиями гоняют на 1/100 и ни каких проблем с током не наблюдается
У меня в инструкции на Ямаху 30 так и написано, 1:100
@user-kn8bf9mn4h хорошая смесь! Экономичная 👍
Зачем , я это смотрю ? Ведь у меня YAMAHA 4 такта.
😂 и то верно! Сразу переходите на большое видео про дополнительный фильтр для ПЛМ, там большая часть информации касается четырехтактных ПЛМ 😉 ruclips.net/video/1tkedKRTDUc/видео.htmlsi=2pvlsK6PR05jOpPJ
Тоже не помешает !
Раньше 1к20 мешали, автолом, и все работало
Нагар наверное был жуткий в цилиндрах?
@@rybalka_na_5 свечу чистили конечно, время от времени, но и дымок был знатный)
До сих пор Автолом бодяжу М8В - 300 гр на 10литров. Все нормуль,чищу свечи при открытии сезона ,весной и все
Интересно. В каком мануале так написано? Гоните всякую чушь.
Мануал на Nissan Marine 9,8 двухтактный