拖鞋騎士雷哥 Keep Ride.That's Right.
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Bicycle Japan 四國篇FINAL│再見高知，最後的土佐山│再爆內胎首尾呼應，腰傷發作強制休息│桃園機場番外篇：扭蛋把錢花光的我，直接從機場騎回家！？│1230K/12150m
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www.strava.com/activities/10758249651
48K/1250m 高知-土佐山
環四國FINAL:1230K/12150m
Thank you 高知 Bye Bye~~
睽違兩年，屯片終於全部消耗光了
反之體重直線上升
等這陣子工作忙完之後
終於可以把車撿回來騎了
到明年之前就都先安分在國內騎車囉~~
高知市是我在四國最熟悉的區域
總停留天數雖然不超過一周
但過得非常充實
跟軌道電車比速度，地毯式逛完各大購物中心
在地傳統市場吃串燒、商店街玩遊戲機、市郊泡溫泉
還差點去體驗賭馬了
山、海線國道都騎過，連無名小路都去嘗試了
不看地圖都能市區穿梭的程度
真的要離開時還是有點感傷
不像東京等大都市，未來可能還會路過
這次騎完四國一圈後
未來重遊高知的機率微乎其微
時間不長，但我對高知的印象、人情味已經銘記於心
四萬十、足摺岬、松山城、國道439、鳴門德島、室戶岬...
用單車的方式剛剛好
是一種能夠在途中產生記憶點，騎離開時又有點捨不得的速度
回程飛機起飛，俯瞰高知
感情早已不是降落時的新鮮感
更像告別老熟人
海岸線是桂濱，延伸過去就是室戶岬
最近的河流是物部川，延伸到四國中央山地深處
望不穿的山脈，但我確定對面是香川縣高松......
因為有好好地去認識，離別時則加倍感慨
Thank you 高知 Bye Bye~~
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當時遊記:
四國篇DAY11 Final：土佐山
真-最終加碼
雖然前一天說已經無路可騎了
改走無名小路再擠出一個半日路線總可以吧
趁著上半天天氣還行，再爬最後一座土佐山
因為旅店連住兩天
考慮土佐山需要爬升1200m...
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Bicycle Japan 四國篇DAY9/10:天狗高原│旅日最高海拔,從人聲鼎沸到無人之境│國道439最後一塊拼圖,挑戰雪季風封路的頂點│173K/2650m22:02Bicycle Japan 四國篇DAY9/10:天狗高原│旅日最高海拔,從人聲鼎沸到無人之境│國道439最後一塊拼圖,挑戰雪季風封路的頂點│173K/2650m
Bicycle Japan 四國篇DAY9/10:天狗高原│旅日最高海拔,從人聲鼎沸到無人之境│國道439最後一塊拼圖,挑戰雪季風封路的頂點│173K/2650m
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STRAVA路線: www.strava.com/activities/10745479039 www.strava.com/activities/10751353862 173K/2650m 高知-日高-越知-仁淀川-津野-檮原-須崎-土佐-高知 環四國DAY9/10:天狗高原 揹著重裝，不太會刻意去找大山來爬 這次騎完四國一圈還多了很多時間 就騎上了網友推薦的天狗高原 這也是雪季之中，國道439的最後一塊拼圖 (貫穿四國中央山地，有點類似台灣的切地瓜) 國定假期的車水馬龍到人跡罕至 遍地定食屋到只能嗑乾糧 也就單車半天的路程 回想起去年的富士山一合目 天狗高原似乎破了我在日本最高海拔？ 四國篇還有一片 最近工作出差時間多 剪片、騎車都變少了 等忙完一個段落來請個長假 來一趟輕裝的單車旅行重置一下心靈 當時遊記: 四國篇DAY9EX:高知市區-天狗高原part1 經歷了昨晚趕路到晚...
Bicycle Japan 四國篇DAY8:室戶岬、高知│最後的海線室戶岬,無奈臨時夜間趕路,四國一周完成!│沒算到日本國定假日三連休!寸步難行,頂不住的大逆風│183K/850m17:48Bicycle Japan 四國篇DAY8:室戶岬、高知│最後的海線室戶岬,無奈臨時夜間趕路,四國一周完成!│沒算到日本國定假日三連休!寸步難行,頂不住的大逆風│183K/850m
Bicycle Japan 四國篇DAY8:室戶岬、高知│最後的海線室戶岬,無奈臨時夜間趕路,四國一周完成!│沒算到日本國定假日三連休!寸步難行,頂不住的大逆風│183K/850m
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STRAVA路線: www.strava.com/activities/10740100890 www.strava.com/activities/10740785807 183K/850m 美波-牟岐-海陽-東洋-室戶-奈半利-田野-安芸-芸西-香南-高知 環四國DAY8:唐突結束，四國一周完成！ 千算萬算，沒算到日本建國紀念日三連休 頂著逆風推進180K，好不容易趕到旅店 才發現房間現場已經客滿，其他各地也是相同情況 只好再騎20公里進到高知市區 沒想到連網咖都客滿了QQ 在正規行程的最後一天 除了室戶岬以外，沒有什麼名號響亮的地名景點 更常見的是看到路牌後，才叫得出名字的村落 景觀由海洋、筆直道路、定食小屋所組成 充滿愜意慢活的氛圍 享受僅存的身為「旅人」的時光 四國東南遠離大城市 自然也沒有近期新聞報導的觀光公害 能用最純粹的心情感受每一份餐點的味道 海浪聲、空氣的溫度以及日...
Bicycle Japan 四國篇DAY7:鳴門、德島│自然與人文景點通通有，拜訪國際觀光城市，鳴門漩渦遙望淡路島│重口味德島拉麵滿是肉，廢置小學遍路休息所住一晚│136K/760m12:16Bicycle Japan 四國篇DAY7:鳴門、德島│自然與人文景點通通有，拜訪國際觀光城市，鳴門漩渦遙望淡路島│重口味德島拉麵滿是肉，廢置小學遍路休息所住一晚│136K/760m
Bicycle Japan 四國篇DAY7:鳴門、德島│自然與人文景點通通有，拜訪國際觀光城市，鳴門漩渦遙望淡路島│重口味德島拉麵滿是肉，廢置小學遍路休息所住一晚│136K/760m
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STRAVA路線:www.strava.com/activities/10731825395 136K/760m 高松-東かがわ-鳴門-徳島-小松島-阿南-美波 四國DAY7，擁抱市區的一天 走訪的不再是無名的秘境景點 這次抵達了鼎鼎大名的鳴門漩渦 鳴門市不只有漩渦這個地理奇觀 漁特產、國際美術館、觀光遊覽船都有 是個結合自然人文的國際觀光城市 可惜單車還沒有開放過橋前往淡路島、本州關西 期待預計2028年自行車道完工 從關西進出轉往四國就更方便啦 晚上再度夜宿遍路大師休息所 由廢置的小學整理而成 雖然已經廢校20年 校舍仍保持完整，相當整潔清爽 盡管地處偏遠，沒有觀光經濟價值 日本對待歷史、古蹟的觀念態度 是我們可以反思學習的 當時遊記: 四國篇DAY7:高松-鳴門德島-阿南美波 今天從高松網咖出發 當地人幾百台單車都亂塞亂停 但我的車塞不進去，只好停單次100的 進去收費停車場一...
Bicycle Japan 四國篇DAY6:香川高松│天寒地凍超厚手套登場，吉野川大步危峽谷壯麗景致│禁行單車措手不及，香川烏龍麵好吃嗎？│122K/850m14:19Bicycle Japan 四國篇DAY6:香川高松│天寒地凍超厚手套登場，吉野川大步危峽谷壯麗景致│禁行單車措手不及，香川烏龍麵好吃嗎？│122K/850m
Bicycle Japan 四國篇DAY6:香川高松│天寒地凍超厚手套登場，吉野川大步危峽谷壯麗景致│禁行單車措手不及，香川烏龍麵好吃嗎？│122K/850m
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STRAVA路線:www.strava.com/activities/10725851611 122K/850m 土佐-本山-大豐-三好-まんのう-丸亀-綾川-高松 最近懶惰症發作 下班回家只想躺平 剪輯軟體開了又關 一天兩天之後，就越來越無所謂了 一番掙扎後終於，久違的影片更新啦 這集騎完了四國的山地區域 沿著吉野川大步危峽谷，回到了香川高松的市區懷抱 再次體驗了一次完整的河川上下游的活地理教材 也會感嘆台灣太魯閣的垂直落差的尺度 至於香川的特產烏龍麵 反正一樣是吃不出來 騎完車什麼都好吃 有熱、肉多就行 當時遊記: 四國篇DAY6:四國中央山地-香川高松 今早六點起床...... 靠！我出不了睡袋 冷到立刻縮回去 拍一拍帳篷，幾片薄冰掉落 祖傳黑色大羽絨衣放遠處車上 只好先吃幾片薯片 收拾一些行李把身體熱起來 拖時間也不是辦法 下定決心拉開外帳，迅速把羽絨衣抓回來 清晨零下三度，...
Bicycle Japan 四國篇DAY5:四国中央山地│最精華的一天,深入四國中央山地│不輸台灣的鄉村純樸人情味,秘境國道尋幽訪勝│大坡小坡連環爬升│127K/2280m21:00Bicycle Japan 四國篇DAY5:四国中央山地│最精華的一天,深入四國中央山地│不輸台灣的鄉村純樸人情味,秘境國道尋幽訪勝│大坡小坡連環爬升│127K/2280m
Bicycle Japan 四國篇DAY5:四国中央山地│最精華的一天,深入四國中央山地│不輸台灣的鄉村純樸人情味,秘境國道尋幽訪勝│大坡小坡連環爬升│127K/2280m
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STRAVA路線:www.strava.com/activities/10719911597/ 127K/2280m 東温-久万高原-仁淀川-いの-土佐 四國最精華地帶突入 秘境國道494/439連騎 捨棄掉安穩的市區道路 踏上尋幽訪勝的山區秘境 單車就是這麼自由 沒人規定環四國一定要全程海線 審美疲勞時換個景色也不錯 繞路爬山應該是這次旅行最正確的決定了 收穫了滿滿的美景 也體驗了滿滿的人情味 (當地獨特口音有點重，很多日語都聽不太出來) 這次的路線網路上相關資料也比較少 比起海線，四國山地充滿紮實的爬升 算是四國中難度較高的 就用這個影片記錄供大家參考評估囉 我認為這條路線的美景絕對物超所值！ 當時遊記: 四國篇DAY5:四國中央山地(國道494/439) 先前遊記有說今天要開始搞事 四國北邊一連串都市騎起來沒意思 反正時間多的是，改從四國中部山地切到高松 從松山切上山區的路很多...
Bicycle Japan 四國篇DAY4:八幡浜.松山│舊地重遊,不再趕路,白日海景伊予海灘線│松山燒肉吃到飽，去年的份加倍奉還│路挑難的走，邁向四國中央山地│124K/900m10:50Bicycle Japan 四國篇DAY4:八幡浜.松山│舊地重遊,不再趕路,白日海景伊予海灘線│松山燒肉吃到飽，去年的份加倍奉還│路挑難的走，邁向四國中央山地│124K/900m
Bicycle Japan 四國篇DAY4:八幡浜.松山│舊地重遊,不再趕路,白日海景伊予海灘線│松山燒肉吃到飽，去年的份加倍奉還│路挑難的走，邁向四國中央山地│124K/900m
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STRAVA路線:www.strava.com/activities/10712804933 124K/900m 宇和島-西予-八幡浜-伊予-松山-東温 舊地重遊!找回遺失的伊予海灘線(八幡濱-松山) 在去年日本正篇旅程中 其實就有騎過這條有著最美夕照之稱的國道378 但整段都在黑夜當中瘋狂趕路 自然是一丁點風景都沒看到 腿累心也累 這次四國篇為了彌補遺憾 沿著相同的軌跡北上前往松山 把海景、燒肉全都找回來 在這一天騎完，摸索完膝蓋的情況後 掐指一算時間還大有餘裕 就提早進入殺時間模式 變更計畫改走四國中央山地 同時享受山與海的盛宴囉 當時遊記: 四國篇DAY4:宇和島-八幡濱-松山 遍路小屋睡爽爽，省了收帳篷時間 天色尚未全亮就能出發 但這樣早餐等不到超市開店 回想起新千歲半夜沒事做的經驗 Sukiya跟Nakau都24小時營業 早餐就先餓10公里醞釀一下 牛丼加烏龍麵很爽，有飯有...
Bicycle Japan 四國篇DAY2/3:足摺岬.宇和島│初見日本三大酷道之首，秘境439號線│腰椎之後換膝蓋炸了，還有十天要騎啊│夜宿豪華遍路小屋│55+148K/800+1350m23:24Bicycle Japan 四國篇DAY2/3:足摺岬.宇和島│初見日本三大酷道之首，秘境439號線│腰椎之後換膝蓋炸了，還有十天要騎啊│夜宿豪華遍路小屋│55+148K/800+1350m
Bicycle Japan 四國篇DAY2/3:足摺岬.宇和島│初見日本三大酷道之首，秘境439號線│腰椎之後換膝蓋炸了，還有十天要騎啊│夜宿豪華遍路小屋│55+148K/800+1350m
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STRAVA路線:www.strava.com/activities/10699784939 STRAVA路線:www.strava.com/activities/10706558127 55K/800m 148/1350m 四萬十市-土佐清水-大月-宿毛-愛南-宇和島 躲雨當下的我 還不知道這波鋒面後續造成關東大雪 也不知道選的路線國道439有三大險惡國道之稱 對於汽車來說的確不好走 但對於單車，路幅已經算挺寬敞的了 國道439貫穿了四國中央山地 沿途人煙稀少，但很有尋幽訪勝的感覺 439幾乎包辦了這次環四國的所有爬坡戲份 第一天的腰椎之後，第三天就炸膝蓋了 當下還挺擔心能不能接續騎完後續行程 所幸膝蓋有慢慢調整回來，至於腰就...... 當時遊記: 四國篇DAY2:土佐大正-四萬十市-土佐清水 原訂今日躲雨不騎 Windy上雨停時間提早到下午兩點 一早起來看雨勢也沒有想像中大 但...
Bicycle Japan 四國篇DAY0/1:高知、最後的清流四萬十川│才剛播完片尾曲，又出去玩啦，把眼淚還來│開場爆胎出師不利，第一天腰椎爆炸旅程堪憂│單車紙箱這樣扛│117K/800m27:17Bicycle Japan 四國篇DAY0/1:高知、最後的清流四萬十川│才剛播完片尾曲，又出去玩啦，把眼淚還來│開場爆胎出師不利，第一天腰椎爆炸旅程堪憂│單車紙箱這樣扛│117K/800m
Bicycle Japan 四國篇DAY0/1:高知、最後的清流四萬十川│才剛播完片尾曲，又出去玩啦，把眼淚還來│開場爆胎出師不利，第一天腰椎爆炸旅程堪憂│單車紙箱這樣扛│117K/800m
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STRAVA路線:www.strava.com/activities/10692249954 117K/800m 香南-南國-高知-土佐-須崎-四萬十大正 原本計畫上周清明連假去騎車 但單車剛好送去保養 假也在過年騎四國用光，也就沒有提早請假出發 後面就發生了大地震 不然我是計畫騎東進武嶺或阿里山 時間點的話可能剛好都在最危險的路段 所幸平安無事 先在家開始剪四國篇囉 (好像才剛播完日本篇的片尾曲?) 時隔一年，經驗豐富了許多 拿掉了雞肋的裝備，換成更實用的電源、記憶卡 在剪了這麼多片之後 講話風格、影片節奏也調整了一下 四國單車旅行又十分平易近人 騎起來更輕鬆寫意 越是郊區，越適合單車旅行(還是可以補給) 看似一切順遂的旅程 腰椎大炸裂(`0言0*) 當時遊記: 四國篇Day0 來啦，我又跑出來玩啦 這次預計騎2/3~2/17號繞四國一圈 期間影片停更，但每日遊記又回來囉 今天搭虎...
清石道路、霞喀羅古道│卸下行囊，久違的藍白拖，還爬得動嗎？│前段坡好陡、後段手好抖│Insta360 Ace Pro/GPS遙控器使用感想、功能介紹，春季促銷來啦│80K/2000m19:55清石道路、霞喀羅古道│卸下行囊，久違的藍白拖，還爬得動嗎？│前段坡好陡、後段手好抖│Insta360 Ace Pro/GPS遙控器使用感想、功能介紹，春季促銷來啦│80K/2000m
清石道路、霞喀羅古道│卸下行囊，久違的藍白拖，還爬得動嗎？│前段坡好陡、後段手好抖│Insta360 Ace Pro/GPS遙控器使用感想、功能介紹，春季促銷來啦│80K/2000m
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STRAVA路線:www.strava.com/activities/11025369988 竹東-霞喀羅步道口(來回) 80K/2000m INSTA360春季大促銷來啦： 活動優惠： Ace Pro：優惠89折 X3: 優惠89折 GO 3：優惠85折 Flow：優惠88折 系列配件：優惠9折 都在剪片，好久沒騎車了(藉口) 明明只是騎一條不算太難的路線 內心都好虛... 腿力還夠嗎?有沒有少帶東西?一件短袖夠不夠? 藍白拖能不能騎單車XD(真的好久沒穿拖鞋騎車了) 少了行囊減輕重量，擺脫重力的束縛 同時也少了滿滿的安全感 進到深山很怕漏帶東西 這次騎的是竹東-清泉往霞喀羅的道路 前半段陡升、後半段路面顛頗 算是一個輕度小探險行程 上坡花點時間就好，原路下坡則要小心 在往後走的白鹿或羅山林道 可能就需要登山車半騎半牽啦 這次平面影片都是使用Insta360 Ace Pro所拍攝的...
Bicycle Tours Japan:FINAL│單車環日之旅一周年，影片正式完結│用雙輪承載著滿溢的故事，騎向下一個嶄新目標│30Days/3500K/22000m20:40Bicycle Tours Japan:FINAL│單車環日之旅一周年，影片正式完結│用雙輪承載著滿溢的故事，騎向下一個嶄新目標│30Days/3500K/22000m
Bicycle Tours Japan:FINAL│單車環日之旅一周年，影片正式完結│用雙輪承載著滿溢的故事，騎向下一個嶄新目標│30Days/3500K/22000m
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Bicycle Tours Japan 2023-03-01～2023-04-01 3500KM/22000m DAY1:千葉成田-東京神奈川 127K/580m DAY2:東京-山梨河口湖 76K/1500m DAY3:河口湖-山梨北杜 106K/1000m DAY4:北杜-諏訪湖-長野阿智 133K/1100m DAY5:長野-名古屋-岐阜羽島 131K/1500m DAY6:岐阜-琵琶湖-京都 125K/550m DAY7:京都-大阪-神戶-姬路 130K/400m DAY8:姬路-岡山-福山-廣島尾道 166K/600m DAY9:島波海道-四國愛媛松山-八幡濱 190K/900m DAY10:九州大分-宇佐 50K/660m DAY11:宇佐-北九州-山口美祢 106K/500m DAY12:山口美祢-秋吉台-島根益田 115K/1100m DAY13:島根益田-島根出雲 ...
Bicycle Tours Japan DAY27/28:旭川、札幌│日本最長直線好無聊,後輪連環爆,雪中換胎成就解鎖│如果還能再給我一個月，風平浪靜下的感慨，北緯新紀錄旭川，旅途完結│84+143K23:25Bicycle Tours Japan DAY27/28:旭川、札幌│日本最長直線好無聊,後輪連環爆,雪中換胎成就解鎖│如果還能再給我一個月，風平浪靜下的感慨，北緯新紀錄旭川，旅途完結│84+143K
Bicycle Tours Japan DAY27/28:旭川、札幌│日本最長直線好無聊,後輪連環爆,雪中換胎成就解鎖│如果還能再給我一個月，風平浪靜下的感慨，北緯新紀錄旭川，旅途完結│84+143K
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DAY27 STRAVA路線:www.strava.com/activities/8785018995 DAY28 STRAVA路線:www.strava.com/activities/8790142717 千歲-岩見沢-美唄-砂川-滝川-深川-旭川-江別-札幌 不爆胎紀錄竟然在最後一天破功 還是後輪連環爆 一次碎玻璃、一次碎石頭 發生在日本最長的30公里直線國道上 再也不敢嫌無聊了 影片中的風平浪靜 其實背後都有很多準備跟設想才達成 帶了一個月的兩條內胎、外胎終於用上了 電動打氣筒臨時沒電，但還有預備的手動打氣筒 法嘴氣閥轉掉了，沒事 用尖嘴鉗轉回去 耽誤了時間，當天趕不到旭川 就在雪地旁露營吧 在旅程的最後，已經沒有新的目標 沒有預定，不必奮力去踩踏板 沒有高潮迭起，是旅途最常見的風和日麗 沒有起承轉合的完整結構 只有綿延不止的道路 與腳步逐漸和緩，感慨萬分的自己 這次抵達的最高...
Bicycle Tours Japan DAY26:支笏洞爺國定公園、千歲市│鋰電池失效、後貨架支離破碎最後一役│冷到手腳失去知覺，暴風雪逼近倒計時│旅程完結再等等，新貨架續命再加碼│94K/800m13:39Bicycle Tours Japan DAY26:支笏洞爺國定公園、千歲市│鋰電池失效、後貨架支離破碎最後一役│冷到手腳失去知覺，暴風雪逼近倒計時│旅程完結再等等，新貨架續命再加碼│94K/800m
Bicycle Tours Japan DAY26:支笏洞爺國定公園、千歲市│鋰電池失效、後貨架支離破碎最後一役│冷到手腳失去知覺，暴風雪逼近倒計時│旅程完結再等等，新貨架續命再加碼│94K/800m
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DAY26 STRAVA路線:www.strava.com/activities/8777967763 洞爺湖-支笏湖-千歲市 後貨架的最後一戰 幸運的是撐到終點才支離破碎 如果在前往千歲的下坡途中炸裂 就算沒有摔車，在這下冰雹的氣溫下 行李真的不好扛著走 不只鋰電池物品全部失效即將耗盡 手腳四肢都快要頂不住了 所幸一切安好 趕在暴風雪圈來臨前躲進飯店 沖了熱水澡，手腳恢復知覺後 又有了一個大膽的想法 回程班機前剩下的天數 似乎還能夠再加碼 那麼再生出一個新的後貨架就是必須的 看了看時間飯店附近的單車店還沒關門 毫不猶豫地買了一個新的 雖然日本後貨架都要搭配單車上的鎖孔 但用束帶固定也足夠牢靠了(主要行李重量靠快拆桿扛) 幾乎一體成形、無焊點的結構穩固很多 重心也更低更穩 (後續拿來環四國，貨架零維修) 洞爺湖是動畫天體運行式的舞台 可惜必須早早出發躲雨沒能多逛 10年過去了 不知道...
Bicycle Tours Japan DAY24/25:北海道函館、洞爺湖│夜衝八幡坂、函館山│一千日幣燒肉吃到飽│今天的風兒有點喧囂，尾聲將近，正規行程的最後一個百K│150K/1150m24:13Bicycle Tours Japan DAY24/25:北海道函館、洞爺湖│夜衝八幡坂、函館山│一千日幣燒肉吃到飽│今天的風兒有點喧囂，尾聲將近，正規行程的最後一個百K│150K/1150m
Bicycle Tours Japan DAY24/25:北海道函館、洞爺湖│夜衝八幡坂、函館山│一千日幣燒肉吃到飽│今天的風兒有點喧囂，尾聲將近，正規行程的最後一個百K│150K/1150m
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DAY24 STRAVA路線:www.strava.com/activities/8766002721 DAY25 STRAVA路線:www.strava.com/activities/8773145909 函館-七飯-八雲-長万部-豐浦-洞爺湖 才剛踏進北海道，結束的訊號隨即而至 函館距離札幌的里程約270K 也代表這一個月環日旅程的倒數計時 轉眼間，距離新千歲機場只剩下一個完整的百K了 已經不用忙著計劃下一天 在北海道平直的廣大空間下 多出了很多放空、感傷的時間 不知道下一次長時間旅行是什麼時候了? (一年不到又跑去四國，把感傷還來。) 當時遊記: 環日本day24:函館山、市區半日遊 花費:燒肉早餐吃到飽1100 食900 扭蛋1500 小丑薯條900 娃娃機學費400 青森到函館的船班上休息小闔一下後 今天的唯一作業是海拔330m函館山 別小看這小山 我已經狼狽夜衝190K了...
Bicycle Tours Japan DAY22/23:日本東北│開闊天空，再見本州，邁向津輕海峽│我保證這次絕對不趕船，我保證│下雪結冰、破碎路面，雨夜惡戰青森港│90+190K/600+800m22:27Bicycle Tours Japan DAY22/23:日本東北│開闊天空，再見本州，邁向津輕海峽│我保證這次絕對不趕船，我保證│下雪結冰、破碎路面，雨夜惡戰青森港│90+190K/600+800m
Bicycle Tours Japan DAY22/23:日本東北│開闊天空，再見本州，邁向津輕海峽│我保證這次絕對不趕船，我保證│下雪結冰、破碎路面，雨夜惡戰青森港│90+190K/600+800m
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DAY22 STRAVA路線:strava.app.link/jax6YHT6myb DAY22 STRAVA路線:strava.app.link/LCHu7n7Yoyb 遊佐-由利本莊-秋田-能代-大館-弘前-青森 騎車時開闊天空 光之美少女才剛開播 現在動畫完結了，日本篇還沒剪完...... 不管了，先飛去四國玩了 出去玩之前再趕最後一片 之後趕快洗洗睡啦 當時遊記: 環日本day22:山形遊佐-秋田市區 strava.app.link/jax6YHT6myb 花費:吃2900 轉蛋900 網咖3300 本日騎車沒啥好講的 在光之美少女SORA醬的保佑下 東北地區的帳篷內都能睡到全身流汗 國道七號直行 風景美好但單調（還敢嫌,回台就不要懷念） 我也像日本人一樣習慣這種清爽乾淨的日常了 我真的很像知道風吹日曬雨淋的大橋 一兩公里的雙向玻璃如何保持透亮 灰塵之少比我家地板還乾淨 卡充...
搖曳台九線DAY2│玉里-花蓮│昨天騎完了，今天拍什麼？光復糖廠吃冰囉│日本篇還沒剪完，又有重大告知？農曆新年騎車路線正式公布│80K/400m7:13搖曳台九線DAY2│玉里-花蓮│昨天騎完了，今天拍什麼？光復糖廠吃冰囉│日本篇還沒剪完，又有重大告知？農曆新年騎車路線正式公布│80K/400m
搖曳台九線DAY2│玉里-花蓮│昨天騎完了，今天拍什麼？光復糖廠吃冰囉│日本篇還沒剪完，又有重大告知？農曆新年騎車路線正式公布│80K/400m
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Комментарии

  • @caiyupopo
    @caiyupopo День назад

    靠！我被誤導了！原來120TPI比60TPI密度更高啊！我買了K1092的外胎說啥更好更防刺⋯⋯K1092只有60TPI。我被誤導了嗎？

    • @keepride.thatsright.2723
      @keepride.thatsright.2723 День назад

      TPI是編織層密度沒錯,實際防刺效果,可能還是要根據車友評價、實際體驗、各廠牌的工藝決定

  • @jimchiang3153
    @jimchiang3153 2 дня назад

    請問你在四國有買日本的wifi卡嗎？

  • @a_sheng6129
    @a_sheng6129 8 дней назад

    雷哥您好~ 想請問一下您到達成田機場以後 那些大紙箱是怎麼處理或保留到回國那天的呢?

    • @keepride.thatsright.2723
      @keepride.thatsright.2723 8 дней назад

      這次是直接請機場人員處理，回國前再提前去車店預約新紙箱，如果是同機場進出，可以問問看第一天、最後一天的旅館可不可以借放紙箱~~

    • @a_sheng6129
      @a_sheng6129 8 дней назад

      @@keepride.thatsright.2723 原來如此，這次旅行打算騎自行車露營，且特意不住旅館來減省開銷並享受野營,很擔心回國時找不到大紙箱打包。跟當地車店購買新紙箱是一個好方法，只是要想辦法扛去機場或是就地打包找計程車就是了XD，後來有發現成田機場也有以日計費的行李寄放服務，但就是花錢省事。我會好好考慮 感謝雷哥的分享~

  • @weberrong
    @weberrong 14 дней назад

    雷弟，真的很佩服你。關於你的腰痛， 特別是慢性舊傷疼痛，我建議你可以研究一下筋膜放鬆，以你對事情的專注，這樣應該很容易！我們這種從事常時間耐力運動的人，肌肉和筋膜的伸展放鬆很重要。請參考以下連結ruclips.net/video/CKIK5aI1xlI/видео.htmlsi=d-fWXg06MCOTTTzI，涂醫師的書和相關的書，我看了幾本，消除運動造成的疼痛非常有用。我們都是要常常久久的享受騎乘的樂趣，祝早日康復。

  • @IQOQI
    @IQOQI 15 дней назад

    我試過樹枝卡鏈條搞到鏈條甩出來

  • @user-zo4ce4ur3p
    @user-zo4ce4ur3p 15 дней назад

    最後這個爬山行程超棒的，看到高山的景色～ 然後腰傷恢復好再騎車，不然落下病根以後老了怎麼辦？你還這麼年輕啊，要保重～

  • @user-tp7jt3dl5f
    @user-tp7jt3dl5f 15 дней назад

    雷哥，是不是椎間盤突出了，可能要去復健科看一下😢，祝你早日康復。如果椎間盤突出，可能多吊單槓，拉高一點的單槓，腳可以懸空的高度。手抓著單槓，就吊豬肉吊在那邊就可以了。每天去吊單槓，一次大概三-5分鐘，每天做5次。一開始做不了3分鐘沒關係，就慢慢來慢慢增加時間。做這個動作是，讓重力把腰椎拉開，讓椎間盤回到原來應該在的位置。 要速成就先去找骨科醫生，還是有沒有骨科專攻脊椎的。現在針對椎間盤的微創手術應該風險很小了，祝好運。

    • @keepride.thatsright.2723
      @keepride.thatsright.2723 15 дней назад

      應該是，彎腰同時姿勢不對時用力，嚴重時壓到神經，回來休息後照MRI，還沒到要手術的程度

  • @willytuo286
    @willytuo286 15 дней назад

    機場捷運不能上腳踏車？這點很奇怪機捷不是已經開放自行車了，你說不能下腳踏車因為管制我能理解，但不能上腳踏車就非常奇怪。

    • @keepride.thatsright.2723
      @keepride.thatsright.2723 15 дней назад

      剛有查了一下，應該是開放了，但A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站、A14a機場旅館等三站自行車不能進出~~

    • @willytuo286
      @willytuo286 15 дней назад

      @@keepride.thatsright.2723 看看各位網友能不能寫個意見反應給機捷，只要不出站在站內組裝上車比照收費，機捷有開放了沒有道理這幾站不讓自行車上車啊！

    • @IQOQI
      @IQOQI 15 дней назад

      上年11月,在接送區組好車,機場的工作人員很耐心的解釋捷運不讓上。現在改了嗎？

  • @billy3208
    @billy3208 15 дней назад

    見你條腰好似好痛苦，好好保養身體💪💪💪

  • @yuting0927
    @yuting0927 15 дней назад

    早上看完，滿血上班，英雄!

  • @she7768718
    @she7768718 16 дней назад

    並沒有，我今年4月在就在接送區組腳踏車，想當然馬上被關切最後搞到1台警車4個人跟我到上巡迴車為止。我知道基層的維安人員只是照規定辦事，希望相關單位長官可以思考「只允許汽車到桃機」多麼的荒謬。

    • @IQOQI
      @IQOQI 15 дней назад

      我上年在接送區組好,原本是想偷坐捷運到外面的,然後被工作人員抓了。被不好意思的工作人員帶去坐國場內的輕軌到另一個航廈,再坐巴士到貨運站再騎出去

    • @she7768718
      @she7768718 14 дней назад

      搞到像小偷一樣哈哈

  • @jimchiang3153
    @jimchiang3153 16 дней назад

    好棒,,偶像

  • @zxc45622
    @zxc45622 16 дней назад

    終於要回到台灣本島騎車了嗎 雷哥!

  • @kenken30542
    @kenken30542 16 дней назад

    前面爬山封印解除加上日式BGM好有活力阿,這路是我一定用走的XD 看完後~ 腰要保重阿QQ

  • @disguise_leo
    @disguise_leo 16 дней назад

    希望之後再出一個北海道篇🤣

  • @zhengandre7579
    @zhengandre7579 16 дней назад

    爽！

  • @ichiroad
    @ichiroad 22 дня назад

    牽車開場 😂

  • @ichiroad
    @ichiroad 22 дня назад

    強！

  • @baby5238
    @baby5238 22 дня назад

    道路劃線 人行道 護欄 電線桿筆直沒有歪斜 變電箱新亮 電線沒有垂垂的，幾乎都是一字牽線 所有畫面 都會希望台灣也能比照，難怪單一國觀光量世界第一

  • @ben8406091
    @ben8406091 22 дня назад

    都沒爆胎(flag)😂

  • @kenken30542
    @kenken30542 23 дня назад

    只遇過台灣大捲尾(烏坵),沒想到烏鴉也這麼煩人喔XD 亂翻行李

  • @jimchiang3153
    @jimchiang3153 24 дня назад

    請問你在日本四國如何付帳的？可否告知？

  • @Robertyiwan
    @Robertyiwan Месяц назад

    拖鞋骑士怎么能骑电辅车呢？堕落堕落啊！

  • @user-tn6cg5mk5d
    @user-tn6cg5mk5d Месяц назад

    0:38 幹 笑死 武嶺升級成聖母峰

  • @user-zy3tw6xh2c
    @user-zy3tw6xh2c Месяц назад

    神人🎉

  • @user-qx5vf7dz5i
    @user-qx5vf7dz5i Месяц назад

    集集加碼，馬到成功。

  • @chisanya1554
    @chisanya1554 Месяц назад

    不過還是很佩服你能這樣的旅遊 很強，自己舒服最重要❗️

  • @chisanya1554
    @chisanya1554 Месяц назад

    雷哥 你要跳脫自己的思想才不會一直在重複

  • @user-yu6zd2hz1i
    @user-yu6zd2hz1i Месяц назад

    在關酉飯店前老外拆了用P E膜打包好進房間

  • @user-ky2lb8gw7f
    @user-ky2lb8gw7f Месяц назад

    雷哥配的音樂真的好好聽

  • @kenken30542
    @kenken30542 Месяц назад

    大逆風真的有苦說不出,預估時間完全失準

  • @Simon-yr4td
    @Simon-yr4td Месяц назад

    超棒的

  • @user-zo9ce8rn7c
    @user-zo9ce8rn7c Месяц назад

    🎉🎉🎉

  • @peyrolleschen9339
    @peyrolleschen9339 Месяц назад

    今年去日本一個月，感受日本人濃濃的人情味⋯真的很棒❤

  • @user-vm9er6zj9p
    @user-vm9er6zj9p Месяц назад

    9:40 正常國家機車都是比照汽車的，機車能上不等於腳踏車可以，全世界只有5-6個國家機車不能上高速公路，尼泊爾、孟加拉國、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡

    • @keepride.thatsright.2723
      @keepride.thatsright.2723 Месяц назад

      我也覺得跟得上車流就可以,汽車重機車同組、單車行人同組

  • @davidtsai1403
    @davidtsai1403 Месяц назад

    勇哉，雷哥!

  • @davidtsai1403
    @davidtsai1403 Месяц назад

    跟雷哥一樣，每次去日本最困擾我的其中一件事也是找地方好好的拉一泡屎！囧

  • @peyrolleschen9339
    @peyrolleschen9339 Месяц назад

    島波真的很美，可惜今年去騎的時候，下大雨，氣溫冷到還下雪😰 所以中途停止行駛（冷到全身發抖到無法騎車）只好下次再去騎乘

  • @peyrolleschen9339
    @peyrolleschen9339 Месяц назад

    福山有新幹線停站，可以上去呦

  • @user-qx5vf7dz5i
    @user-qx5vf7dz5i Месяц назад

    7:40，原來日本的重機騎士也會拉轉喔，我還以為只有台灣的會這樣...

  • @snowiceoTW
    @snowiceoTW Месяц назад

    小學感覺有點陰森耶

  • @kenken30542
    @kenken30542 Месяц назад

    skyline好讚喔! 下去後就放晴了,風景更好了

  • @user-ny7bz8di3j
    @user-ny7bz8di3j Месяц назад

    雷哥吃德島拉麵忘了加生蛋XD

  • @gatelynch
    @gatelynch Месяц назад

    剛好國興日本台的歐兜邁冒險趣也來德島ㄟ

  • @amnesia1766
    @amnesia1766 Месяц назад

    11:00 我覺得雷哥真的很猛... 都敢一個人野外露營 雖然我沒做過『大的』虧心事，但我還是怕鬼或是怕靈異現象發生 🤣 尤其看了幾個受歡迎的日本探靈頻道後，總覺得這類遺址都會有不可思議的現象會發生...

  • @user-bv7mq6oe4q
    @user-bv7mq6oe4q Месяц назад

    上週我才從日本-富士山單車登山賽回來。騎了五湖一圈。感覺真的是太棒了。日本騎車真的很安心(禮讓觀念很好)讓我更加愛上日本了。明年再來去其他地方騎車。

  • @7470bird
    @7470bird 2 месяца назад

    還好雷哥先紀錄下花蓮的美景

  • @ghanarty
    @ghanarty 2 месяца назад

    帥😊

  • @rockyleeecom2007
    @rockyleeecom2007 2 месяца назад

    "Should not" 表示 你不應該騎車通過此路，請你配合，建議你要如此右轉繞路通過，比較婉轉的說法。 "Can not" 表示 你騎車是過不去的，能力上你也過不了，此路不通。

  • @terrymugen
    @terrymugen 2 месяца назад

    原來這麼簡單輕鬆，所以我還是決定把車送到店裡去用錢來處理比較安心。