Видео

Hey Michael. Ja klar das war am 14.07.2024. VG

Vielen Dank!

War ja immerhin auf zwei Tage verteilt, aber eine super Leistung war es trotzdem, das stimmt!

Ja mega. Man muss oben nur bissl auf die Leinen aufpassen, wenn keine Schneeauflage mehr drauf ist 😉

​@@MarkusGaviaohab ma die Tour eh gleich angeschaut. Die schaut wirklich nice aus! 🤤 Mal schauen, was sich noch im Sommer und Herbst so ergibt. 🤗

Dankeschön 😉

Merci 😅

Ja also die Runde da oben hat mich schon immer fasziniert. Vor Jahren bin ich sie schon ohne Schirm gegangen. Und vielen Dank dir!

Vielen Dank dir. Perfekt läuft es tatsächlich meistens nicht. Hier war es zB im Grunde wirklich knapp, dass ich da noch trocken unten angekommen bin und die Sicht oben hätte mir auch einen Strich durch die Rechnung machen können. War also auch ein wenig Glück mit dabei. Es kommt tatsächlich schon auch vor, dass ich runter tragen muss, ist aber immer seltener geworden. Was den Wind an geht, gehe ich solche Touren nur noch, wenn der Wind relativ einheitlich als fliegbar von verschiedenen Modellen vorhergesagt wird. Planung ist aber trotzdem vorher alles und die Option runter zu laufen habe ich natürlich trotzdem im Hinterkopf. VG

Thank you!

Tatsächlich fliege ich das ganz ohne Protektor 🙈. Luftprotektor gibt es meines Wissens nach auch gar keinen dafür zertifizierten. Der Protektor besteht ja aus Schaum und einem Teil vom Rucksack. VG

Hey vielen Dank dir! Ich habe tatsächlich A, B und den Tandem-Schein. Der B-Schein ist allerdings für alle von mir (bis jetzt) gezeigten Touren nicht notwendig. Ich plane die Flüge immer so, dass ich direkt, oder in der Nähe des Startpunktes der Tour, lande. Der B-Schein ist ja im Grunde nur für Flüge, wo du gezielt eine anderen Landeplatz als den direkt an dem Berg ansteuerst, als wo du gestartet bist. Also rein von der Berechtigung her. Zusätzlich lernt man noch Einiges übers Thermikfliegen etc. Unabhängig von den Touren kann ich den Schein also trotzdem empfehlen. VG

Danke für das tolle Feedback. Hab noch einiges geplant und noch viel mehr im Kopf, was sich hoffentlich auch aus geht 😅 VG

Danke dir! Hab noch Einiges in nächster Zeit geplant 😉

Danke dir und viel Spaß dabei! Gibt keine davon die sich nicht lohnt 😉

I hope they dont hit too hard 😉

Ja richtig der Seeben Klettersteig ist von den drei auf jeden Fall det Schwerste, auch wenn der Tajakante deutlich länger ist. VG

Danke dir. Ja das stimmt, ist der Chasecam geschuldet: Anders bekommt man den ganzen Schirm nicht drauf. Aber ist mit den Einstellungen wirklich etwas viel.

Den Landeplatz kenne ich jetzt nicht und finde dazu auch keine Informationen. Wo genau ist der denn und ist der wirklich offiziell zugelassen? VG

You wouldnt even have needed snow shoes on that day. I took skies with me, because I expected much more snow.

Haha vielen Dank ✌️

Quelle für das Startverbot bitte?

Der Gipfel des Donnerkogel ist im Privatbesitz eines Bauern, der den Berg mit Argusaugen beobachtet. Wärst du auf der Annaberger Seite gelandet, hättest du wohl Probleme bekommen. Muss zugeben, würde da auch gerne starten, mache das aber deshalb nicht. Das alles nur als Info, nicht als Vorwurf.

​​@@hartmutdorschlag1750Was genau soll der da denn beobachten? Bei schönem Wetter wenn der Klettersteig offen ist stapeln sich da oben die Leute. Wusste nicht, dass sich ein Gipfel in Privatbesitz befinden kann, zumal die Fläche da oben sicher nicht landwirtschaftlich genutzt wird. Landefläche unten habe ich natürlich Verständnis, aber wie du sagst bin ich ja beim Gosausee gelandet und die Wiese wird als Liegefläche zum Baden genutzt.

@@MarkusGaviao Ein Gipfel kann wie jedes andere Grundstück in Privatbesitz sein und da kann der Besitzer natürlich das Starten verbieten. Das selbe gilt übrigens auch für die Südseite des östlichen Tennengebirges. Es gab in den letzten Jahren viele (ungute) Diskussionen. Und es gab Anzeigen und Besitzstörungsklagen. Das alles ist sehr traurig, aber leider ist es so. Letztlich befinden wir Paragleiter uns rechtlich oft auf eher dünnem Eis. Um unnötige Streitereien beim Landen zu vermeiden lande ich meist nur mehr auf ausgewiesenen Landeplätzen, auf Parkplätzen und Straßen - aber kaum mehr auf "normalen" Wiesen.

Richtig, am besten nach Westen. Südwest und Nordwest sind aber auch möglich.

Thank you. Yes I really love the Loco. The Loco is only available in one size and my take off weight is 70 kg.

@@MarkusGaviao Is your take off weight only 70 kg? 😳

Yes it is. That is one of the reasons it climbs so well. It is of course slower with such a low wingload.

@@MarkusGaviao dann wiegst du nur rund 60kg?

Ach schön. Geht man da auch vom Gosausee los?

@@MarkusGaviao Nein man Startet genau gegenüber von Annaberg zur Stuhlalm und dann weiter zum Kampl...war Zwischenstation von einem Biwakflug

Danke 😅

Vielen Dank für das super Feedback. Für mich auf jeden Fall eine der schönsten Touren, die ich bis jetzt machen durfte. VG

Hey vielen Dank dir! Ausrüstung mit Rettung etc. kommt ca. 10 kg. LG

✌️✌️

Danke dir: Den Loco gab's da noch gar nicht 😉 Die Tour ist schon paar Monate her.

Danke dir 👍 Ich kann sagen, dass es uns auf jeden Fall genauso viel Freude bereitet hat!

Obrigado!

Danke dir: Echt ne sehr schöne Tour, auch im Winter!

Hey Sebastian. Ja ich war auch schon im Sommer oben, da musst ich allerdings wegen zu viel Wind runterlaufen... VG

Ich habn jetzt länger getestet und bin zu dem Entschluss gekommen, dass das im Grunde DER Schirm ist für das was ich am liebsten mache: Hochtouren kombiniert mit kleineren Thermikflügen. Der Schirm is schnell, agil, steigt gut und hat unglaublich übersichtliche Leinen. Packmaß und Gewicht sind allerdings nur mäßig im Vergleich zu anderen 16qm Schirmen. Wenn ich demnächst mal richtig viel Zeit finde, mach ichn Video mit einem detaillierten Review.

@@MarkusGaviao Danke Markus....wennsd mal in den Berchtesgadener Bergen was machts kannst di gern melden....oder Tennengebirge

Thanks!

Vielen Dank dir für die netten Worte! Mir hat es auch sehr viel Spaß gemacht.

Vielen Dank!

Ja wirklich mega schön. Hab die Bedingungen lang verfolgt und bin total froh, dass es geklappt hat.

Danke für das Lob!

Vielen Dank dir!

Ja ich seh das im Grunde genauso. Hab an dem Tag zwei Gruppen mit Seil gesehen, der Rest ohne. Abgefahren sind vermutlich alle ohne Seil. Ich frag mich halt wie jemand ohne Pickel und auf Ski nen Spaltensturz von nem ähnlich schweren Seilpartner anfangen soll... Gleichzeitig werd ich oft angesprochen wieso ich alleine unterwegs bin und das ist am Gletscher ein Nogo etc. Vielen Dank und LG

Knapp eineinhalb Stunden. Bin bis rüber zum Daniel, dann Bleispitze und Richtung Plansee und zurück. Wär noch mehr gegangen, aber hatte nicht noch mehr Zeit 😉

Nice !💪

Ski find ich kein Problem, auch wenn man länger fliegt. Das zusätzliche Gewicht an den Beinen spürt man kaum. Hände waren halt typischerweise dann doch nach ner Zeit kalt.

Hey Richard. Ich würde sagen wenn es möglich ist, ist es immer sinnvoll einen Beschleuniger dran zu haben. Grad bei so nem Schirm und bei mehr Wind. Funktioniert natürlich leider nicht mit Ski. In dem Video hab ich die Susi Trimmer dran. Die sind allerdings Off-Label Use: Sollte man beim Gebrauch wissen. Das Zweite ist, dass man mit denen nur 30-40 % des Beschleunigers ziehen kann. VG

Vielen Dank! Das is ne 13er Susi und ich komm auf ca. 73kg Abfluggewicht. LG

Danke. Hatte ordentlich geschneit im Dezember 😉

Das kommt jetzt drauf an, ob du vor hast die Tour alleine zu machen, oder in einer Gruppe und wie erfahren die Gruppe ist. Alleine und in mit unerfahrenen Leuten würde ich dir das auf keinen Fall empfehlen, wenn du noch gar keine Hochtourenerfahrung hast. Der Kuchelmooskees hat Spalten und erfordert entsprechende Sicherheit im Umgang mit Gletscherausrüstung. Die Kletterei oben ist zwar nicht schwierig, aber stellenweise sehr ausgesetzt. Auch da sollte man sich vorher schon sicher in 1er und 2er Gelände fühlen. Als Alternative in der Gegend würde ich die Richterspitze empfehlen: Da führt ein leichter Klettersteig ohne Gletscherkontakt hoch.

Danke für die schnelle Antwort. Wir wären zu zweit, aber dann schaue ich mich wohl besser nochmal um

Vielen Dank dir Schorsch. Ja mir hat das Auseinandersetzen mit den Fehlern sehr geholfen. Klar hätt ich das Video auch so schneiden können, dass man gar nichts davon gesehen hätte, aber mir war das wichtig. Grad nach solchen Touren sehe ich bei mir durch Erschöpfung Fehler dir mir normal nicht passieren würden. Dazu kommt, dass immer im Hinterkopf ist: "Das muss jetzt klappen, weil einem sonst der lange Abstieg auch noch bevorsteht." Das sollte nicht im Kopf sein, ist es aber leider immer wieder bei mir. LG

Danke dir: Wiegt nur 250g und nimmt kaum Platz weg 😉. Bekomm ich also noch wunderbar in den 35l Rucksack mit rein. Zumindest mit der Susi.

Naja aufgrund des Verhängers wäre eine kritische Flugsituation nach einem Klapper wahrscheinlicher gewesen, aber nicht jeder Klapper ist gleich potentiell tödlich. Glück hatte ich trotzdem und aus diesem Grund habe ich das Video auch so hochgeladen: Die Fehler waren alle vermeidbar.

Sagte ja ausdrücklich "hätte...können". Zudem MUSS man den Verhänger links beim Rückwärtsstart einfach sehen. Happy landing, wo auch immer. Nächstes Mal: direkt rausfliegen, Sicht war komplett OK.