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전차돌의 자동차생활
Добавлен 21 авг 2008
트랙 주행 아카이브
2024 현대N페스티벌 N1 6라운드 9 레이스 결승 11번 인캠
안녕 2024 시즌
큰 욕심 없이 즐기자는 마음으로 임한 마지막 경기
마음의 여유가 생겨 처음으로 액션캠으로 주행 장면을 담아보았습니다.
추월도 당하고 추월도 하고
박기도 하고 받치기도 하고
그립을 잘살리기도 하고 못살려서 스핀하고
결국 체커를 받았습니다.
외적으로는 12위의 피니시이지만,
내적으로는 2024동안 사용한 금호슬릭타이어의 한계를 처음으로 제대로 느껴본 경기였습니다. 마지막 경기에서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
헤어핀에서의 종그립 한계사용이 되지 않는점을 해결하기 위해 브레이킹 답력 유지를 금요일-토요일-일요일 내내 수정해보았으나 실패했었습니다.
일요일 예선까지도 잘 되지 않았고, 결국 일요일 스프린트 결승 15랩에서야 중국인 시즌챔프(게스트드라이버)를 추월하는 과정에서 타이어의 한계치에 좀더 가까운 헤어핀 선회를 체험했네요. 사고를 피하기 위한 풀브레이킹과 회피스티어링이 그토록 원하던 차량의 모션을 경험하게 해줬습니다.
그때 타이어가 노면을 움켜쥐는 느낌
로터와 패드가 물려서 쇠덩이의 저항이 차를 세우는 느낌
제동시 몸이 강력하게 쏠리는 느낌,
선회시 측면으로 이어지는 몸의 쏠림
이 차를 3년간 타왔지만 이제야 새롭게 느껴지기 시작해 버린.. ㅋㅋ
모든것이 생경해서 신기하고 재밌는 순간이었습니다.
완주 잘하고 원하는걸 얻은 뜻깊은 마지막 경기!
큰 욕심 없이 즐기자는 마음으로 임한 마지막 경기
마음의 여유가 생겨 처음으로 액션캠으로 주행 장면을 담아보았습니다.
추월도 당하고 추월도 하고
박기도 하고 받치기도 하고
그립을 잘살리기도 하고 못살려서 스핀하고
결국 체커를 받았습니다.
외적으로는 12위의 피니시이지만,
내적으로는 2024동안 사용한 금호슬릭타이어의 한계를 처음으로 제대로 느껴본 경기였습니다. 마지막 경기에서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
헤어핀에서의 종그립 한계사용이 되지 않는점을 해결하기 위해 브레이킹 답력 유지를 금요일-토요일-일요일 내내 수정해보았으나 실패했었습니다.
일요일 예선까지도 잘 되지 않았고, 결국 일요일 스프린트 결승 15랩에서야 중국인 시즌챔프(게스트드라이버)를 추월하는 과정에서 타이어의 한계치에 좀더 가까운 헤어핀 선회를 체험했네요. 사고를 피하기 위한 풀브레이킹과 회피스티어링이 그토록 원하던 차량의 모션을 경험하게 해줬습니다.
그때 타이어가 노면을 움켜쥐는 느낌
로터와 패드가 물려서 쇠덩이의 저항이 차를 세우는 느낌
제동시 몸이 강력하게 쏠리는 느낌,
선회시 측면으로 이어지는 몸의 쏠림
이 차를 3년간 타왔지만 이제야 새롭게 느껴지기 시작해 버린.. ㅋㅋ
모든것이 생경해서 신기하고 재밌는 순간이었습니다.
완주 잘하고 원하는걸 얻은 뜻깊은 마지막 경기!
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페라리 296GTS 인제스피디움 주행
Просмотров 3,6 тыс.21 день назад
순정 타이어 PS4S 로 타기엔 무서운차 기존보다 무거워졌지만 탄탄해진 하체와 짧은 휠베이스로 쟈미있는 거동이 발생하는 차 타이어만 괜찮으면 최고
992 gt3 에버랜드 스피드웨이 Cup 2
Просмотров 1,3 тыс.Месяц назад
오랜만에 gt3 cup2 2:06 중반대 로우 다운 포스 셋업으로 타니 리어가 덩실덩실 ㅋㅋ 오른발 브레이크 연습중, 왼발 포지션이 넘 안좋아서
iRacing GR86 at Limerock Park
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1:01.17(3차 연습) 레퍼런스(1:00.587) 대비 0.6초 내로 들어와서 목표로 했던 1% Gap 구간으로 진입 하였음 1 2 번 코너는 속도를 살리는 고속코너 느낌으로 3 4 번 코너는 2단 변속후 가속을 최대한 빠르게 시케인 진입 라인을 바꾸고 가속 타이밍을 최대한 빠르게 잡음 기록이 확 줄었음 ideal 타임은 1:00.9x 까지 레퍼런스를 따라잡으려면 뼈를 깎는 노력이 필요할듯.. 뼈 깎기는 싫으니 이만 철수 ㅋㅋ
iRacing Limerock with GR86
Просмотров 432 месяца назад
1:01:32 레퍼런스 대비 0.734 T1-2 0.239 느림 T3-4 0.024 빠름 T5 0.091 느림 T6-8 0.29 느림 T9 0.138 느림 레퍼런스보다 빠른 코너가 나오기 시작 ㅎㄷㄷㄷ 롤도 적당히 있고, 출력도 적당한 후륜이어서 차량의 거동을 느끼며 조작하는 법을 익히기에 좋은 차량임. 자주 하다보니 레퍼런스와의 갭을 줄이는 시간이 빨라짐.
iRacing 992 GT3 CUP at Monza
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1:51:601 더 잘 할 수 있었는데.. ideal lap 50초대에 넣은 것으로 만족 1번 코너 컷을 할정도로 언더를 안내야 하는걸 뒤늦게 깨달음 저속코너가 완성되면 고속코너가 안되는 항상 발생하는 상황... ㅋㅋ 몬자는 이쯤하면 됐다. 다음 시즌으로
iRacing 992 GT3 Cup car at Monza (2차 연습)
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1:51:792 레퍼런스대비 1.811(1.62%) 오로지 트랙션에만 집중하면서 타니까 정말 재미 있는 서킷 고속코너 두개는 0.1초 이내의 gap 소프트 브레이킹은 not bad T1-T2 시케인 0.67 T4-T5 두번째 시케인 0.544 진입을 좀더 둥글게 들어가야 탈출이 편해진다. 초고속 직선 이후의 저속 코너가 트레일을 섬세하게 가다듬기에는 정말 좋은 연습 장소 시케인은 첫코너를 잘 넘고 두번째 코너를 맞이할때 팔에 힘이 너무 많이 들어가는 문제가 있음. 초고속 직선 종점에서 풀브레이킹시부터 몸에 힘을 빼는데 신경 쓰고 시선에 따라 팔이 따라가는 느낌으로 계속 연습중. 몸에 힘을 뺄때 트랙션이 잘 느껴진다.
iRacing Zandvoort with 992 GT3 Cup car (2차 연습)
Просмотров 193 месяца назад
레퍼런스와 3초 차이 카로셀 코너에서만 0.8초... 말 다했다 ㅋㅋㅋ 그래도 제법 차에 적응을 한건지 0.1초 내의 갭이 나오는 코너가 있음 여전히 코너 선회 속도는 낮다.
iRacing Zandvoort with 992 GT3 Cup car (1차 연습)
Просмотров 163 месяца назад
엄청난 뱅크의 코너 ㅎㄷㄷ F1 하기엔 좀 좁아보이는 서킷
BMW 드라이빙 센터 첫주행
Просмотров 1113 месяца назад
한여름에 여기서 어택을 하고 있다니 ㅋㅋㅋㅋ 소중한 타이어를 갈갈갈 1:23:9x 인스트럭터들은 19초대라던데 …
iRacing Hockenheimring with 992 GT3 Cup car (3차 연습)
Просмотров 313 месяца назад
1:41:76 레퍼런스 대비 1.52초 차이 고속 직선후 저속 코너에서 하중을 앞쪽에 물고 부드럽게 턴하는 것에 집중 하였음 제동 브레이킹은 직선에서 하고, 턴인시 아주 미세하게 코너 바깥쪽으로스티어를 넣었다가 적극적으로 턴인을 하니 코너 반경이 넓어져서 훨씬더 원만하게 선회가 되었음 스티어 조작시 팔에 힘을빼고 가슴 근육을 활용하면 부드러운 스티어 조작이 가능해짐. 또한 코너 바깥쪽 팔을 위주로 스티어의 피드백을 느끼고 코너 안쪽 손은 엄지와 검지로 자연스럽게 움직임을 보조해주면 아주 좋음. 이번엔 레퍼런스 대비 1초 안쪽까지 줄여보는 목표. 서킷이 짧아서 ㅋ 고속코너 소프트 브레이킹 구간에서 더 작은 양의 제동으로 턴을 해야한다.
iRacing Hockenheimring with 992 GT3 Cup car (2차 연습)
Просмотров 3143 месяца назад
1:42:572 레퍼런스와 2.3초 차이 트레일을 신경 쓰니, T2, T6, T12 는 0.2초 내로 GAP이 줄어듬. 다음은 고속코너들 공략 필요. 고속코너에서 GAP이 큰편;
iRacing Hockenheimring with 992 GT3 Cup car (1차 연습)
Просмотров 4373 месяца назад
1:43:13 기존 베스트랩이 44초대인데, 그간의 연습때문인지 바로 기록 갱신 했음 레퍼런스는 1:40초대, 차이는 2.9초 apex 정점에서 트레일 양이 많아서 선회 속도가 10km 이상 차이나는 것이 가장 큰 숙제. 원래 해결해야할 문제로 알고 있었던 것이니 잘 해결해 보면 될듯 함 ㅋㅋ
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (6차 연습)
Просмотров 733 месяца назад
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (6차 연습)
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (5차 연습)
Просмотров 503 месяца назад
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (5차 연습)
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (4차 연습)
Просмотров 773 месяца назад
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (4차 연습)
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (3차 연습)
Просмотров 374 месяца назад
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (3차 연습)
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (2차 연습)
Просмотров 794 месяца назад
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (2차 연습)
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (F1 예습 및 연습)
Просмотров 814 месяца назад
iRacing SPA Francorshamps with 992 GT3 Cup car (F1 예습 및 연습)
iRacing Hungaroring with 992 Cup car 2차 연습
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iRacing Hungaroring with 992 Cup car 2차 연습
iRacing Hungaroring with 992 Cup car (F1예습)
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iRacing Hungaroring with 992 Cup car (F1예습)
iRacing 실버스톤 GP with 992 Cup car 4차 연습
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iRacing 실버스톤 GP with 992 Cup car 4차 연습
iRacing 실버스톤 GP with 992 Cup car 3차 연습
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iRacing 실버스톤 GP with 992 Cup car 3차 연습
iRacing 992 GT3 Cup Silverstone GP 2:07:974
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iRacing 992 GT3 Cup Silverstone GP 2:07:974
Thanks for posting the video I'll watch you from Brazil.
클럽에서 시작해서 시즌중 졸업까지 올시즌의 MVP입니다
항상 응원 감사해요~ 혼신의 힘을 다한 시즌이었습니다. 다시 이렇게 할 수 있을지 ㅠㅠ
자바라에다가 소변 눠도 되나요
7:13 앞차 두대 아찔하네요 ㅎㅎ
무서웠어요 😢
빗길에 안전 운전 안하시더라구요 ㅋㅋ
@ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 금요일에 두분 만나서 안전교육 하겠습니다...🥰
멋있습니다!
엑셀타이밍 라인별로다 좀만탈줄아는사람 만나믄 개털각
n1 컵대회나가는 사람한테 뭔 ㅋㅋㅋㅋ
@김성-v9j 혼자가는데 라인 개썩었구만 돈있고 시간있는 관종이면 다나가는 대회드립ㅋㅋ개나소나다나가는걸 대단하노ㅎ
@@티포시-m8u 앗 컨셉이었네 미안~
@@김성-v9j ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
(로블록스 자동차 게임을 하며)
차미쳤다... 역시 페라리... 운전실력 미쳤다... 직업이 프로 레이서??
1번 꽉차서 내려가는게 아주 맛있네요👏🏻
맨날 4기통 전륜차들 인캠 보다가 이거 보니까 개빠르네 중간중간에 있는 직선이 일반 스포츠카 달리는거로 봤을때는 꽤 길어보였는데 슈퍼카급은 풀악셀 시간이 2초도 안되는 구간이였구나
종속대비 타이어때메 1번 에이펙스 최저속이 120 ㅠㅠ 깔금한 주행실력 감탄하고 갑니다.
와 종속 미쳤네요 👍
다른타 유뷰터 아방궁N 별로안타N 타타타타타타타 소리내면서 가는거 보다 페라리 영상 보니 좋네요 ~
멋지십니다^^ 다음에 저도 좀 알려주세요 ㅎㅎ
1번 속도보고 제가 움찔하네요 ㅎㅎ
어쩐지 후덜덜 했네요. 저도 영상보고 알았네요;;
운전도 신나게 잘 하시고, 차 움직임도 깔끔하네요!
차가 다 해주네요~ ㅋㅋ 담에 기회되면 꼭 같이타요.
멋집니다! 저도 다음에 꼭 참석해서 한 수 배울게요^^
@@어리바바-t8l 함께 즐기시죠~
트래픽 때문에 아쉽네요
@@msl6930 같이 즐기는거니까요^^
ps4s는 좀 아쉽네요 컵투정도는..
@@kos137 지갑 만지작 거려봅니다 ㅋ
812보다 타기 편하셨나요~?
제가 812를 직접 몰아본적은 없으나 동승은 해봤었는데요, 훨씬 탄탄해진 느낌이고, 트랙에서 주행하는데 불안감이 없어진게 크게 달라진 것 같다는 812 오너의 시승평을 들었습니다~
?? 812슈퍼패스트랑 소리가 왤케 달라여?? 같은 12기통 아니에여?? 812슈퍼패스트은 기어변속 회초리 소리나던데 ㄷㄷ
환경규제에 맞추다 보니 아무래도 소리는 달라졌겠죠?
혹시 이런 트랙 시승행사는 어떻게 참여할 수 있나요? 오너들만 참여 가능한가요?
계약자들에게 초대된 행사에 동반인으로 참여 했었네요
와 칠린드리를 벌써 트랙어택 ㄷㄷ 멋있습니다
칠린드리 자연흡기인가요?
마지막 v12 자연흡기로 알고있습니다
@@mch-m9t마지막이라는 말은 한 적이 없습니다
@@파인애플-v4u ㅋㅋ그럼 남이 한말만 믿으세요 ㅋㅋ 곧나올 F250도 하이브리드 파워인데
@@파인애플-v4u그쵸 마지막이라고 이야기 나온적 없는데 다들 그렇게 생각.
@@amw4286 마지막 양산형 v12 일것으로 예상됩니다
12 칠린드리 812후속이라그런가 국내 출시자동이넼ㅋㅋㅋ
오 12 칠린드리 벌써 한국에도 들어오네요👍
@@ge-zh9ic 전세계 순회중인 트랙 시승차량입니다.
용인 서킷은 코스들이 꽤나 고속코너인거 같네요 gt3와 용인 스피드웨이 멋집니다
@@jmmoters1851 용인 고속 서킷 맞습니다. 고속 코너에서의 작은 차이가 큰 랩타임 차이를 만드는 어려운 서킷이네요~
자연흡기 고알피엠 ㅜㅜ터보 오너는 웁니다 ㅜ
맛있겠다..
@@kos137 완성도가 높은 차에요. 맛있게 먹었습니다(안성재 톤으로)
우렁차다-!! 😂
에헤이...보증 받긴 글렀네요...
엇 라임록입니다!!
@@soondols4618 앗 수정 ㄱㄱ
써보셨군요..! 역시 선구자 ㅎㅎ
@@jsl9294 차에 적응도 못하고 써봤었네요. ㅋㅋ gt3용 한세트 준비해놓은거 늦가을쯤 설치 예정입니다~
악셀 지지면서 돌아나갈때 얼마나 짜릿할까....
따봉
잘보구 갑니다~ 연습 중인데 쉽지 않네요
@@ladienpkik 어려운 서킷이네요 ㅠ
잘 배우고 갑니다!!
화이팅입니다!!! 저도 스파 깎고 있는데 25초가 안 깨지네요 ㅠㅠ
그걸 깎는다고 하는군요 ㅋㅋ 화이팅입니다~
내안의 무언가가 깨어난건가 -!
내안의 땀샘이 깨어난다.
Oh why delete the video of POV?
Someone tries to protest of speed limit. Will be back with safer movie :)
@@jeonchadol Wow I’m understanding it. Please keep make more POV like this,and 4K would better.
@@jeonchadol Looking forward to your strong return！
크 차 어떤가요 형님
재미 있는데 뭔가 애매하네요 ㅋㅋ
패들 고정식인거 왜그런거지
그러게 말입니다. 심지어 너무 작아요;;
크 용인 재밌어보이네요
영상보고 반포 전시장 다녀왔습니다 ㅎㅎㅎ 혹시 고견을 조언으로 구할 수 있을까요?? 992gt3에서 296 gts 로 기변 생각중인데 후회할까 싶어 고민중입니다. ... 공도에서 무서워서 쏘거나 칼질 하지 않습니다. 배기충입니다 ㅎㅎ 두 대의 매력이 달라 둘 다 갖고 있자니 둘다 1년에 3천키로 밑으로 탈 거 같고 돈도 한정적이라 ㅎㅎㅎ 한 대만 고려중입니다 (심지어 곧 둘째가 나오기도 합니다 ;;;) 차주님 두대 다 운영중이시지만 한 대만 고른다면 어떤 차로 고르실지와 그 연유에 대해 고견 여쭤봐도 될런지요?
저도 둘중에 하나를 못골라서 gt3 와 296 gts 를 둘다 가지고 있씁니다. ^^;; 다만 한대를 고르라면 저는 296 gts 를 고를 것 같습니다. 페라리의 현재와 미래를 대변하는 차인 것 같습니다. 쏘면 쏘는대로 재미있고, 편하게 타려면 전기모드로 정말 편하게 탈 수 있습니다. 박력있는 엔진 사운드도 좋구요. 다만 트랙용으로는 영 아닙니다. 영구소장용까진 모르겠지만, 지금 느껴야할 바로 그 페라리가 아닌가 싶습니다. 만약 트랙과 드라이빙 자체에 방점이 있다면, 당연히 gt3 가 답이 되어야 할 것 같구요. 용도에 맞추어 좋은 선택하시길 바랄게요~
@@jeonchadol 답변 주셔서 정말 감사해요. 전시장에서 5분 타본 것으로 매력을 다 느끼긴 어렵겠지만 296정말 고급지고 쏘면 재밌을 것 같기도 하더라고요... gt3는 rpm 끝까지 쓰면 배기가 좋은데 공도에서 그리 타면 안 되기도 하고... 296gts 차분한 색이면 은근히 덜 챙피해하면서 탈 수 있을 것 같기도 한데.....저에겐 사치재이다보니 사실 둘 다 용도가 없네요..... 차분히 고민 좀 해보아야겠습니다. 감사합니다!
와~~ 영상 흥미롭네요~ 보는 제가 긴장됩니다 ㅎㅎ 터보832채널 영상보니 순정타이어가 너무 안좋은 거던데 순정타이어로 어택하신 걸까요?
넵 순정 타이어입니다. 마음 졸여가면서 조심히 달래가면서 탔네요. 아무래도 공도용 타이어라 트랙에선 차의 성능을 다 뽑긴 어려운거 같습니다.
와! 처음 보는 BP에서 처음 보는 종속이 나오네요. 타이어 바꾸시고 영상이 더욱 기대가 됩니다.
정말 ㅎㄷㄷ 하네요. 다른 타이어로 타게될지는 미지수입니다만 하이그립 타이어로 타보고는 싶네요.
영상으로도 짜릿함이 전해지네요..!
타이어가 못 받쳐줘서 더 짜릿하네요 ㅋㅋ
볼때마다 브레이크 릴리즈 갬동
영암으로-!!!!! ㅋ
인제로-!!!!! ㅋ
수동이 아닌가보네요?
넵 992 gt3는 pdk 만 정식이라서요
@@jeonchadol 알려주셔서 감사합니다