Видео

Помнняли мы 2 и 3ю форсунки проверенные на стенде...ну и нихера нужно прописывать заного их .пишет неправильная балансировка второго цилиндра...и дымит как паравоз с первой ехать не хочет ...такие дела

Молодец, очень аккуратный мужик.

Расход топлива , какой у твоего рекса

Где можно купить ремкомплект? Заранее спасибо

Обжигать шайбы нужно. Только не так как делает автор. У меди все наоборот при простом охлаждении она закаливается (твердая) . А при резком охлаждении в воде становится мягкой и пластичной но со временем опять кристаллизуется.Для повторной и новой установки медных шайб их нужно обязательно обрабатывать что бы они были пластичными и хорошо принимали форму с сопрягаемой поверхностью. ruclips.net/video/bN6yLnLBzGo/видео.html

Какой момент затяжки ?

Алюминиевые уголки надо ставить между губами тисков

Форсунки должны разбираться и собираться в ёмкости с чистой саляркой, обжигать медные шайбы недопустимо

А на станке давление настроить?

здравствуйте, у нас сангенг рекстон 2,7 дизель 2008 года .перестал заводиться ,весь декабрь простоял то на улице то в боксе холодном(шланг гидроусилителя ,потом с приводом проблемы) ,короче на улице минус 15 - 22 было ,заводился до этого только с обогревателем (эбершпехель) после ремонта поставили возле дома, больше не заводиться .обогреватель включаешь,около 5 минут работает,насос начинает щелкать и выключается(ошибка 52) еще на приборке вылазил чек (вода в топливном фильтре) я снимал и сепаратор и топливный фильтр ,кроме соляры там ни чего не было ,в сепараторе что то бренчало,думал лед ,оказалось какая то пластмассовая хрень ,короче купил и заменил оба фильтра, на обоих старых стояли датчики ,но кабель с клеммой был подключен именно к топливному фильтру, а не к сепаратору,после замены при попытке завести ,опять загорается чек ,наличия воды в топливном фильтре ,обогреватель тоже не запускается,пытался прогреть свечи подольше (до щелчка)не помогло, аккамулятор нормальный( ставил новый ,тоже самое) старый заряжаю переодически ,стартер крутит а не заводит,еще мастер ,который шланг гура делал и привод менял,сказал что свечи рабочие но питание на них не приходит (но это только с его слов ) короче я устал ,машина на улице стоит,везти к мастерам ,не зная где копать, дорого будет,или ждать тепла ,может что подскажете

Хорошее видео. Только к сказанному я ещё продуваю компрессором все узлы и детальки. Аккуратно с пружинками и втулкой (боченок). Собирая я по капельке, на каждую деталь прикосновения, добавляю чистого моторного масла для промасливания. С форсункой проблем нет, проблема у рекстона только в затяжке болта крепления форсунки. Пои подтягивании я простукиваю форсунку, как бы присаживая для уплотнения медной шайбы. Это ужас.. уррроды только могли придумать М6 стальной болт в алюминиевую головку. Лучше бы вкручивал шпильку и гайкой на зажим.

Все хорошо но форсунки не давно снимались до видео вот ты сказочник

Ребят привет подскажите пожалуйста какие мультипликаторы поставить кайрон 14года евро4 двигатель, посмотреть на номер форсунки нет возможности, - работа, а заказать хотелось бы побыстрее ...

Заглушки клапана ЕГР на любой двигатель: bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/

Можно это двигатель поставить на Фольксваген LT ???? 2003года

Thank you for you help. I have Rexton 2.7xdi. 👌

Спасибо большое за видео.Сам сегодня менял фарсунку отталкиваться он вашего видео очень помогло.Спасибо

Привет в твоэй работе эсть 3 ошибки .. Наверно ты эту форсунку ремонтировал и потерял резинкуна питании катушки что очень важно, перед снятием форсунки надо прогреть двигатель чтоб снять форсунку . как правело она снимаеться очень тяжило и со спецыальным сёмником.. после снятия форсунки надо прочистить и если есть раковины прошорошить гниздо.посатки форсунки.. А в остальном всё правельно..

Рекстон с 2.7 мой любимый джип

drug, eto dvigitel analog w163 ???

Но это не ремонт, даже больше глупый разбор

доброго времени. прошу помощи в решении задачи: рекстон 2,7, перестал запускаться, поменял клапана на форсах. до этого все было хорош, бежал как не всебя, в один определенный момент как будто аркан на фаркоп накинули и после этого тяга постепенно за месяц сошла на нет, перестал запускаться. теперь обратка с насоса без форсов стремительно наполняется. сделал замер фишки регулятора 10,63в. также сделал замер по контактно с плюсом фишки на корпус 12,3в, а с минусом фишки на плюс акб те же 10,63в. при проверке в элекрическую регулятор щелкает. одевая при включенном зажигании фишку на регулятор даже не шевелится. при крайнем запуске перестал отзываться газ. с эфиром запускается, работает несколько секунд, педаль не реагирует. сколько должно быть на фишке регулятора вольт при включенном зажигании и сколько приходит на педаль газа?

А почему людям нравятся дизеля? Бензиновые же проще машины

А поменять форсунку дорого?

Как я отдыхал этим летом))) Мне как то мастер по кличке "самоделка" в акпп пакеты фрикционы менял, всё собрал и руки вытерает, я говорю: всё? Он : да А я говорю а это что за кольцо фрикциона лежит? Он : а!? Забыл.

Спасибо братишка Дай бог здоровья, всё чëтко объяснил сам тоже поменял всë работает затраты 8000 т а в сервисе 32500 содрали два года назад сейчас будет ещё дороже уменя кайрон ещё раз большое тебе спасибо я подписался.

Отрубить,бы ЕГР. Но без прошивки. В Воронеже это 12000₽ стоит. Можно ли просто механически заткнуть?

Тоже буду глушить, только сниму всю магистрал ЕГР, от турбины до впускного коллектора. И прошивку обязательно перезалью, дабы снять все ограничения, раздушить так сказать. Эти движки на Россию сильно душат, из за налога. Ну и каталики долой, дизель дышать должен а не сопеть через керамику. Удачки и многих, многих тысяч километров !

2,7 хороший мотор?

Отлично показал всё понятно!!!!! Вопрос а часто закисание форсунок встречается?

Здравствуйте, можно мультипликатор не менять а просто промыть?

Полезное видео! Все грамотно и подробно снято!) спасибо!) какая причина была заглушки? У меня горит чек причина егр , и тяжело едет, в гору очень сильно чувствуется. Вот тоже хочу заглушить, как думаете поможет?

На еб...ся я с этими форсунками свой время 2.5 ссанг енг актион пекап , к стати остались детали от ДВС есть все не кому не надо?

Ну как полёт нормальный? Я так понял ЭБУ не прошивали.

Подскажите люди добрые где искать причину... Вообщем тема такая: машина стала плохо заводиться с 10й секунды где-то, когда притормаживаешь, переходишь на холостые например перед лежачим полицейским чувствуются какие-то рывки, при резком нажатии на педаль газа появляется темный густой дым. Решил проверить на обратку, начал заводить а она не заводится, просто крутит, пошол посмотреть на шприцы а там 3 пустых и 2 перелило к хренам. До этого машина заводилась с пол тыка. Уже поменял фильтр и водоотделитель, грешил на датчик водоотделителя, что воздух может быть травит.

Спасибо, помог. Поменяли клапан а все в обрадку. Потеряли маленкую втулку под пружиной. Поставили и все норм.

Парни 👋каму запчасти для ссанг енг понадобится пешите целый движок стоит турбо дизель 2лит

Была у меня тоже ssang yong action sport 2008 намучолся с форсунками то время в Екатеринбурге их было всего 4 шт брал с салона

2.7 мотор 5или 6 цилиндров

Теперь я знаю зачем мне ключ на 15

Там равно тому как клапан, так же изнашивается само место уплотнения игла-распылитель, её то же менять нужно иначе это пол ремонта форсунки. А если сложить по сумме клапан и распыл то проще новую взять. Да оно и так уже будет лучше, но не как новые форсы. Проверил лично, так же по началу менял клапана, а после замены форсунок на новые упал расход, пропала вонь и в целом машина по другому поехала. Стягивающая гайка сидит с завода на герметике, на него и садить надо, иначе подсос воздуха через обратку. Болт лапки форсунки затягивать с усилием 10Nm с доворотом на 180 градусов.

Снимай offroad !

Подскажите пожалуйста . когда при резком на нажатие на педаль газа с выхлопной периодически валит черный дым. это из за не исправности форсунок? или такое качество топлива?

Добавить надо , что гайка на форсе затягивается моментом 45Н.м., болт крепления форсунки моментом 10Н.м. все с доворотом 120градусов. При снятии форсунки было видно, что она вся мокрая, это бывает только когда через шайбу сифонит. Что не мудрено при таком ремонте. При снятии форсунке и замене клапана не мешало бы и очистить иглу, что делается элементарно.

Интересно сколь проходит эта шайба без торцовки седла форсы. У меня после таких манипуляций прошла пол года и пришлось заново форсу поднимать. И болтик желательно новый поставить, иначе будет видео - поднимаем обломыш, высверливаем, перерезаем резьбу.

супер

в форсунке воздух то есть она "завоздушена" работать не будет последний этап сбора форсы делают погрузив ее в солярку . далее накрутив трубку на раздачу плотно ра форсунку только наживляют заводят движок и вытесняют воздух из трубки когда брызнет соляра её можно затянуть. и ещё ключом " рычагом" форсунку не выбить.

А ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ?

Это хрень полная,колхоз голимый.После такого "ремонта" форса ни хера не находит.

Шайбу медную нужно ставить новую так как эта отработала свое.Так как новая прижмется а старая уже не так прижимает и после такого ремонта прогарит гнездо в худшем случаи, в лучшем начнут просекать газы через определенный промежуток времени.