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Archivotranspuru
Добавлен 24 июл 2012
Supresión del Servicio de Trolebuses de Montevideo (26 de Enero de 1992)
Estas imágenes fueron rescatadas de varios VHS, donde se podían apreciar los informes vertidos por los distintos medios de prensa y sus involucrados directos, en la nefasta supresión del último vestigio, de un sistema de transporte limpio, eficiente y totalmente ecológico. El coche que se ve rallado con tiza, es el Nº29, un Trolebús Italiano construido por Ansaldo San Giorgio en 1962 para la entonces AMDET, donde llevaba el número 2298. Ese trolebús, fue quien el día final del servicios de trolebuses en Montevideo el 26 de Enero de 1992, a modo de despedir al sistema, recorrió las 4 únicas líneas que le quedaban a la cooperativa COOPTROL. Fue el penúltimo trolebús en circular por las call...
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Como le gustan las licitaciones al fraude amplio,..hoy 32 años despues, las sufrimos a nivel pais, en todas las empresas publicas trabajadores sufren precaridad laboral para que estos, por medio de licitaciones, les pasen negocios a sus patrones de la colectividad
Que dice le pic.cnt no se acuerdan del pasado,solo lo que dicen ellos.
Politicos.corruptos
Osea lo dejaron morir y beneficia a cuctsa, cómo paso algo similar con raincoop(tenía mucho problemas internos), quería traer trolebueses rusos, hoy en día sigue circulando en Moscú y otros países europeos.
cuanta tristesa sacar los Troles , siempre tomaba el 64 que' salia de la ciudad vieja hasta Av Italia y Alto Peru' barrio Malvin do'nde vive mi hermana , que' linda e'poca los 70-80
Yo aria una peli😢
Un año después de aberse fundido la ONDA donde trabajò Víctor rossi
1992-2023 A 31 AÑOS QUE TROLE DEJO DE EXISTIR PERO LA MEMORIA SIEMPRE QUEDARA EN NUESTROS CORAZON PARA LOS QUE HEMOS VIVIDO ESAS EPOCAS DEL TROLE
Nadie los mantenía bien, eran todos abollados y sucios...
Ahí se fue parte de mi infancia. Me encantaba la línea que pasaba por el túnel que conecta avenida 18 de Julio con avenida 8 de octubre.
Esa era la línea 4 a punta de rieles la única que pasaba el túnel. Acá en mi barrio tenían los talleres y guardaban antes de mudarse para el buceo. Tenían un desvío y entraban en mi cuadra todas las tardes noches era la pasada te los troles uno atrás de otro para guardar. Lindos recuerdos
Los gallegos de cutcsa pasando sobres por debajo de la mesa en la intendencia de Montevideo para reventar a las cooperativas. A cooptrol la dejaron morir los mafiosos y los bancos y ahora el mundo necesita el transporte limpio que desmantelaron
Como se llama el chófer que es entrevistado por el periodista? Alguien sabe?
Tristeza lo único que queda😥😥😥😥🤍🥺
Nadie quería absorber a los cooperativas,obvio,si eran los mismos q destrozaban todo.
Habría que explicarle al que habla que cotsur si era cooperativa, pero Come fue siempre una sociedad anonima
Me acuerdo que doblaban la esquina en lo de mi abuela y dos por tres se le zafaba cable y volaban chispas, ahi se bajaba el guarda a enganchar de nuevo
Y la gente rabeaba mucho, por eso no entiendo los comentarios de acá, nadie quería a los trolley, se quejaban todo el tiempo de que se paraban y la incomodidad y lo de las chispas, lo sacaron y ahora lloriquean que lo quieren de vuelta. Yo siempre defendí a los trolley y siempre me molestó que la gente se quejara tanto con el pobre guarda que no tenía la culpa y tenía que andar cinchando con los cables, que por cierto, nadie lo ayudaba.
@@LauRa-re9un Y... viste como mes. Si son eléctricos porque usan cables, si son a gasoil porque contaminan. Me imagino que en la época de los tranvías se debían quejar por los rieles, y los bondi porque tienen un carril de bondi. Y así...
@@DerKapitanHowdy Sí, tal cual.
Cooptrol fue su último nombre el verdadero fue Amdet
5:45 ID de Rede Globo el de la camara
Así será, los trillé y volverán algún día!!!!
Como siempre los adelantados menos visionarios que viva tabare y el frente
H.ESPINO : EN EL PASADO TUVIMOS INSTALADO EL TRANSPORTE DEL FUTURO, LO MALO ES CUANDO DECIDIERON SACAR LA LINEA AÉREA QUE HOY VA A COSTAR VOLVER A COLOCAR...
Se cerró cooptrol se cerró cotsur y hace 2 años cerró raincoop que vergüenza
Raincoop los mato cutcsa
Rossi siempre fuiste chorro y mentiroso igual que el otro hdmp!!!!!! Estos eran cooperativistas,trabajaron horas gratis para mantenerse!!!!!! Ahora los soretes quieren todo de arriba.
¿Cómo se llamaba el conductor de Telemundo que aparece a partir de 5:47? Ahora, 26 años después, lo veo pasar a veces caminando frente a mi casa, bastante más viejo.
Hola. El periodista se llama José Pablo Rodriguez conocido como Pablo Rodriguez.
Yo Mismo Gracias
Muchas gracias por agradecerme. En este medio no es habitual que lo hagan. Saludos.
Yo Mismo Es verdad; RUclips es un medio bastante frío. Debe de ser porque muchos nos ponemos apodos en vez de nombres verdaderos.
Esto tiene aspecto de maneje. Porque no renovaron la flota de coches electricos? Porque los bancos estatales no ayudaron? Y despues el verso de los mandatatios de cuidar el puesto de de trabajo...
EXCELENTE. DOCUMENTAL. ME. DA. MUCHA. TRISTEZA. QUE. NO. ESTEN. MAS. LO. CURIOSO. QUE. DOS. DIAS. DESPUÉS. EL. 28. DE. ENERO. CUMPLÍA. 8. AÑOS.
Jorge Baruj yo 10 años y si es una verdadera vergüenza dejando gente sin laburo y actualmente el desempleo sigue loco no seas malo
Ya ni guardas hay !!
¿Cómo se llama el periodista que aparece a los 6:09? El año pasado lo ví después de varios años caminando frente a mi casa y me dio nostalgia.
Hola. El periodista se llama José Pablo Rodriguez conocido como Pablo Rodriguez.
9:38
Tremendo video. Tengo un recuerdo de haber sido pasajero en una de esas maquinas.
la historia vuelve a repetirse.... lamentable.... Sr Rossi: otra vez?
ministro repetidor COINCIDENCIA?
igualito a lo que le pasa a raincoop !!! la historia se repite !
Jajaa los recuerdos de periodista q desastre
Amigo cutcsa simpre fue amigo del gobierno de turno fue es y sera siempre asi.
ES ASÍ
Cutcsa es la mayor prebendaria de la Intendencia, seguida por la Mafia del Taxi de Dourado y Cia
trato echo ttr.
si amigos!!!! el gran primer logro de el oncologo , al que no quiero ni nombrar, entro en la intendencia en el 90 y para el 92 ya habia fundido cooptrol y cotsur, gracias al inplacable apoyo del hijo de puta de rosi.
No te olvides de que ese oncólogo del que hablás prometió que si era electo intendente, en el 90 iba a bajar el precio del boleto de ómnibus Y LO CUMPLIÓ, lo bajó. Luego, a los 2 o 3 días lo subió al triple de lo que estaba antes, pero eso no importa, je je.
que tipo de motores electricos usaban? alguien sabe?
+yomayko Motores marca Ansaldo San Giorgio modelo AU 296 M de 600 volts de contínua, 107 KW de potencia y corriente de 192 Ampers. Esos son los motores de los troles de COOPTROL. Los Alfa y los BUT usaban otros motores... todos de 600 V
Esteban Martínez muchas gracias por la info esteban!!!
Por nada!!!
@ y que tal era la seguridad de un sistema de esas características ? Cifras importantes...
Motores de corriente contínua. En el caso de los últimos coches, motores Ansaldo San Giorgio modelo AU296M de 107 KW de potencia a 1920 RPM.
Una lastima... casi 23 años después y recién ahora se empieza a vislumbrar una forma de transporte limpia, los coches eléctricos. Esperemos sea una realidad pronto.
Los ómnibus a batería son cualquier cosa menos limpios. Los troles y los tranvías son verdaderamente limpios.
LOS TROLLEYS FUEN COMPRADOS POPR CHILE Y PUESTOS A FINCIONAR.....ACA LOS TIRAMOS A LA BASURA
para no olvidar, quién era el intendente de entonces???? esto fue un crimen... es verdad que hubo unos trolebuses rusos parados en el puerto?
eran italianos que estuvieron retenidos en el Puerto deteriorándose durante 4 años.
Tabaré Vázquez
El intendente era Tabaré Vázquez, y sobre los tolebuses soviéticos lo mensiona el señor a partir del minuto 2:40, y aunque si bien hay que tener en cuenta que la URSS se acababa de desintegrar apenas un mes y un día antes de la desaparición de Cooptrol, eso no serviría de excusa ya que varios años antes habian intentado realizar la compra y ningun gobierno les dio pelota
jaja Victor Rossi era terrible chorro. Antes de laburar en la intendencia del Frente Amplio juntaba boletos del suelo de los trolley y luego los revendía
+F Luis Giordano Rossi trabajaba en CODET. Nada que ver con los trolebuses. No inventes si no sabés
+Esteban Martínez cool story, bro
Chorro fue y es,por mas que las focas lo defiendan.
solo el dueño de un omnibus de cutscsa puede decir viva cutcsa, contaminan imponente, viajan como chanchos sin aire y amontonados, y hay 10 por cuadra. si efectivamente cutcsa es de pais chico pero de mente
Verguenza nacional haber suprimido el servicio electrico en Montevideo