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PTA→共産党や保身のお偉いさん 広島県教育庁→部落解放同盟（反天皇）の言いなり。 まんまと左翼連中や汚いお偉い連中の社会運動を成功させてるんだよなぁ

刀は初代のテイストを引き継いで色々変遷してますが、初代から最大の変化はホイールサイズだと思います。初代の前輪は後輪より大径で、それが逆になったり、同径になったり。

Excellent video It would be good to see it with English subtitles A second episode that includes the early export models would be nice I have an Australian released 1978 SR500 2J2 with cast wheels and rear disc brake

数年間ヨシムラジャパンに勤務していました。負けずきらいがたくさん在籍する会社でした。

約40年前の10月、雨の府中で17回目でやっと合格、事前審査から一年半かかりました。アパートには友人から買った赤のFBが置いてあり、雨の中震えながら走ったこと、未だ鮮明に残ってます。還暦過ぎても未だにバイクやめられないのはあの時の感動があったから。飯代を一回3000円の練習代に回してた不自由な時代も今では宝の思い出。

そう言えばあのケビンシュワンツを発掘したのもヨシムラでしたね

本田宗一郎と本気でケンカしたのは私以外居ない、と著者に書いているが、本田宗一郎氏も生前、同じ事を書いている

等長管　タコ足って 4-1 4-2-1って 見た目もカッコいいしね ※6発には 乗った事無しです😅

新潟県在住の者です。まず、地元の試験場は冬は試験は中止おまけに3コースもありまず限定解除は不可能だった。そこで親戚の居る東京に住所を移し府中試験場で6回受けて合格。合格した日は50人近く受けて俺一人だった。免許証の裏には、自動二輪は限定解除、のスタンプを押した物であっけないものだった。

あ！俺80年代前半の自動二輪限定解除だわ！って、 今じゃ意味不明と言われるよ～🤣ﾊﾞｰｶ

鴻巣（埼玉）や二俣川（神奈川）より 府中（東京）のほうが合格率は高い ということで（都市伝説かも）都内に住む親戚や知人宅に住民票を移動してた人もいましたね

むか～し昔、明石の試験場で限定解除したものは、「自分、白バイ乗りたないか？」「白バイ警官ええで」っと スカウトされる者がおったそうな。 因みに俺も、されたｗｗｗ。でも俺バイク屋なんでってことわりましたｗｗｗ

とても感動しました2011年式ホンダcb1100所有しています集合管を装着したく❗

昔　相模原に住んでて　マフラー変えて　愛川に行った。パイロットジェットが　濃いって板ノコの切れっぱしで調整して頂きました❤天皇陛下の次に　アラガミ様でした😊

SUZUKIワークスの耐久仕様GSX-Rやミラージュ関東のEgも実際は吉村謹製のEgだった！

過疎の問題解決には、3ナイ運動撤回+中学卒業に合わせて原付取得可能に法や校則を改めるのが有効と思う。

素晴らしい動画をありがとうございます。

オヤジさん懐かしい。 ゴッドハンドと言われてましたね。

根本健に「手をかけてやると魂がこもるんだよ」って言って、取材に来た学生にどうしたら魂がこもるんですかって質問され「物に魂がこもるわけないだろ」って言うの、好き～

懐かしい思い出です。１回で合格できました。 学生でしたので、確か７万程度だったか、有り金すべて投入して、 東京八王子のモトテクニカで2週間練習。 それも、７万円分しかないので、試験日の直前に沢山乗るように調整しました。 当時はモトテクニカは合格率が優秀で平均２回だったかと。 それには裏があり、教官から受けてよいと言われるまで、受けちゃダメという暗黙のルールがありました。 もちろん、そんなの破って、１回で合格。 挨拶に行ったとき、所長さん(元白バイ)から、１回はすごいな　と声をかけていただきました。(怒られなかった・・・）

伝説の名チューナー　POPヨシムラ

山葉家よりは世襲社長の川上家ですよね

集合管は高次排気脈動と言う理論でパワーアップしてるんだよね。オヤジさんの本に書いてあった。

推進式単排気管に期待

昔は日本の耐久レースも18時間や24時間もあったのよね 残念な事に夜間の強姦事件が多く発生した為か時間が短縮された結果現在に続く8時間で落ち着いたのかな 昔見に行った事あるけど帰り道の高速道路で多分耐久レースを見に来ていた人だと思うが居眠り運転なのか中央分離帯の木とか植えてある部分に倒れてる人を何回か見かけて通報したことがある その後怖くなってパーキングエリアで仮眠取りました

サスペンションの整備をしていると「そんな時間が有ったらエンジンをいじれ！！」とか「コンピューターなんかに何が出来る！！」という人だったらしいから、今の電子制御全盛かつ、シャーシの重要性が増した時代が来る前にお亡くなりになったのは、ある意味幸せだったかも！？

87年8耐前哨戦鈴鹿200㎞で、TTF3クラスで高吉が３位表彰台…その後グランドスタンドに御夫婦で来られたので一緒に写真撮って頂きました　私にとっては生涯忘れられない一枚です

POP最高🎉🎉🎉❤

POPが亡くなったと聴いて、当時凄く悲しかったのを思い出しました。 スズキが好きでヨシムラが好きな私は当時GSXR1100に乗ってた。

一番最初に乗ったバイクが、CB400Fでした。ヨシムラの機械曲げの集合管を付けていましたが、やっぱり先輩 が付けてた、ヨシムラの手曲げの集合管ね音が、あまりにも、良い音だったから、俺も機械曲げのヨシムラの集合管を外して、ヨシムラの手曲げの集合管に替えました。涙😢がでるくらい™最高の音😂集合管に なりました✨世界一のヨシムラ😂最高ですね🎉

油冷てドライサンプみたいなもんか

やっぱりpopはすごいわ

ありがとうございます。 吉村さんのおかげで、あの8耐は今これだけのもりあがりを 見せてくれているようにおもえます。😊

日本に帰って来た時にアメリカでいる時から飼っていた小型犬も日本に連れて来たが検疫の為に長期間会えなくなると、娘の南海子さんに｢心配だから、見に行ってくれ。｣と毎日頼んだそうだ。 無事に戻って来ると、懐に入れて顔だけ出した状態で外出時には常に連れ歩いていて、南海子さんは苦笑していた。

パドックで何回も見た事がありましたけど、凄い目つきで　😅 軽く話し掛けれる感じではありませんでした　😆

８３年の8時間耐久レースのパドックで握手してもらった時の吉村さんの手が大きくて火傷のあとがあったのを未だに覚えています。 職人らしい素晴らしい手をされていました。 いい思い出をありがとうございました😊

一部訂正お願いしたいところがあります。 アメリカから日本に一旦帰国し世話になったのは長女(南海子)さんの所ですよ。 ※森脇護さんが発起したモリワキエンジニアリング

ホンダ車にヨシムラつける人間いるから不思議ｗ

おいおい、鈴鹿8耐でのフロントタイヤ交換時のアクシデント、 少し説明が足りなくないか？ 対策を施したと一言で済ませているけど 15周は片方だけのボルトだけで何とか止めて 危険なのを承知で対応策ができるまで あの速度で走り続けんだよ？ しかもそれを言い出したのはボールドウィン、 それを端折るなんて酷いね。

まさしく レーシング ゴッド ふたり鷹で描かれてた親父さんと護さんが好き(*´ω｀*)

😆😆😆 偶然の産物⁉️本当にそう思ってるの❗️ 集合筒て、レーシングパーツだぜ‼️

あの免許を取るためには、莫大な熱量が必要だった。 その熱がまだ心の中にあったからこそリターンする事ができたのではないか？と思う。簡単に取れる資格ではない、 もしその気があれば 試験場で挑んでみては？

航空機エンジンを手掛けていたから気圧の低いサーキットでも平気だと言うのは聞いたこと有ります、ご冥福をお祈りします

CX6５0ターボは３００馬力出てしまったのでパワーを極端に下げて販売しました。

吉村さんは戦時中の特攻隊を先導する任務の嫌な記憶でPTSDだったのではないかと推測します。 だから飲む打つ買うをしましたし家族が口を出そうものなら男のやる事に口出すな！と凄い剣幕で怒る。 なので勝つ事に執着したのでしょう。

皇居でまっかさでたべものでたすけてくれっていったからかねがはいらなかただなそれでふぁみりぶひんとってあぶなかことするな

熊本市に住んでて、試験日のたびに朝真っ暗な時間から起き出し、セーターを3枚重ね着して松橋まで鼻水垂らしてツーリング。免許証番号なんて１０回目を過ぎたころから完璧に覚えた。当時試験日が火・木でその年最後の試験日が昭和61年の12/23だった。試験中に踏切で左右確認してたら、上方から見下ろすように見る小太り・メガネの試験官と目があった。なんと採点していない。もう脱力感で集中力が切れそうになる中、「最後までちゃんとヤレっちゃ、なんあきらめよるんか」という自分の心の声が聞こえてあわてて立て直したのを覚えてる。本走行受験生約２００人。うち合格者２人。試験受け始めたのが同じ年の５月で、12/23が（その年の最終日、まだ天皇誕生日じゃなかった）夏前から通い始めて約30回目。小太り・メガネが合格者発表でボクの名を呼んだ。超うれしくて２００人に見られていながら半笑い、、ボクはと言えば、嬉しすぎてうすら笑みを浮かべる奇妙なヤツでした。夢にまで見たGPz900R-A4、GSX1100S,（ﾘﾐﾃｯﾄﾞ）なんかを予想して、思い出してはまたニヤける。それでもこの車両（GSX750E）これでもいいからくれないかななどとおもったりした。

ユパ様のような鈴木修社長　まさかやられるとは

初心者の頃SFとノリックモデルで過ごしましたが、雑音を綺麗に遮断出来てた上に、夏場のベンチレーションも完璧でした。事故を回避する上でヘルメットの快適性は初心者ほど重要だと思います。半額のOGKに同性能を期待してましたが、風切音が大きいという共通見解は厳しいですね。

三ない運動が根絶することを願ってます