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四駆だから普通に走れるのさ

試乗ロングバージョンはありますか？

タイヤの空気圧の設定で どう変わるかも試して 欲しいですね。 燃費、グリップ等 かなり違いが出ます。 ピレリのスタッドレス ですが０．１キロ違う だけで７キロ違いました。 満タン法で３０回計測 しましたよ。

どうせなら水浸しの アイスバーン走って ください。

雪の富山県民ですが、検証するにはスピードが遅すぎですし、動画程度のスピードなら夏タイヤでも、もっと速いスピードで走れますよ！

e-power と言う事で 前輪に強いトルクが発生して発進性能はより良くなりそうですね。

年1程度の積雪の為スタッドレスに変えてます、バカバカしいのでこちらにします

すっげー参考になる、速度が出てたらもっとヤバそう。

本題は　1:30

雪ほとんどつもらない地域はこれがベスト、一応チェーンも用意しとけば十分。 スキーとか頻繁に行く方はスタッドレス

大阪最北で年に数回５cmほどの積雪がある地区の者です車検の時にオールシーズンタイヤで十分と言われベクター4に替えました。5年おきに買い替えるタイヤ夏冬8本、ホイール8つ、タイヤ交換手数料が年に二回、タイヤ4本の保管の手間と費用が無くなったので最高です、今冬山形の最上まで帰省しましたが普通に走れました。

オールシーズンタイヤで凍結路で△はグッドイヤーのgen-３しか知らないんだけど!?他は✗ですね。

北海道のアイスバーンの走行動画を観ると、ぜったい高性能なスタッドレスにしようと思いますが、関東平野部のようにたまに雪が積もってその翌朝に少しアイスがある程度だと、オールシーズンタイヤで十分ですね。 始めて購入した時は不安だったので深夜に雪山に行って試しました。当然圧雪が解けて凍ったアイスバーンもありましたが何とかなりました。タイヤは滑るものと思っているので。 ロードノイズは音量というより音質が変わるので、気になる人は気になるかもしれませんね。 オールシーズンタイヤを気にしてる人は多いみたいですね。

タバコを吸うので、吸ってる時は窓を少し開けるけど汚れが残る。コロナ対策用のアルコール洗浄スプレーを使ってます。45%のアルコール分はすぐ気化するので乾拭きせずともすぐに乾きます。

とても良いカメラアングル！タイヤメーカーのＣＭや自動車評論家の新型タイヤインプレッションでさえこの角度の画像はめったに見たことがない。雪を蹴散らかして進むタイヤの様子がとてもよくわかる。😊

雪はいいんだけどね。アイスバーンとかで事故ってる方大抵ALタイヤ

タイヤに白い氷が付いてるのが見える此れなら滑るわけない。氷点下でガチガチに凍ってるて事だろう夏タイヤでもいけるよ。因みに手を着いたら引っ付いて取れなくなるよ。

雪道動画観させて頂き同じタイヤ買いました。平地では積雪のない地域なので1,000メートル超えの山行って圧雪路と新雪路の走行してきました。ブレーキもよく効きました。スピードだすつもりは鼻からありません。とてもいいタイヤです。大満足です。あと雨の日に水溜りを通過する時のゴゴゴゴゴーってゆう音も好きです。タイヤ浮いてる感がほとんどありません。いいタイヤです。他の方の動画でスタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤ比較してコメント欄荒れてるの見るのが楽しいです。スタッドレス履くしかない地域の方が必死になってるのが。その必死さから雪国の大変さはよく伝わってきますが。オールシーズンタイヤにも夏寄りと冬寄りがあるようなのでオールシーズンタイの検証もノーマルタイヤとオールシーズンタイヤ比較すればいいのにと思います。どう考えてもその方達の心は雪国寄りです。雪国寄りの動画に雪国の方々が賛同してるだけの検証動画です。オールシーズンタイヤ売るなとまで公言されてます。オールシーズンタイヤ検討してる身からすれば画から控えめな言動までSuzukiさんのが一番しっくりきました。知りたかった事がドンピシャでした。履いた後は自己責任当たり前です。Suzukiさん腹立つコメントに謙虚なコメント返す裏でスプーン曲げてらっしゃる事を切に願います。いいタイヤに巡り合わせて頂きありがとうございました。これからも開いた時間でゆっくり楽しい動画作ってください。応援しております。

こちら関西ですがオールシーズンタイヤ使用しています。 アイスバーンはスタッドレスも弱い事を理解して無く食わず嫌いなんですよね。 それでいてスタッドレスの欠点は理解していない

先日アカデミックなモーターカレッジさんで、アイススケートリンクにてタイヤの専門家達が新品オールシーズンタイヤvs新品スタッドレスタイヤvs中古スタッドレスタイヤの比較を公開されてました。面白い結果が出てるので、ご参照あれ。

オールシーズンタイヤを過信せずスタッドレスタイヤにしましょう。 オールシーズンはノーマルタイヤの深溝であり雪に食い付く性能はありますが氷上性能は全くありません。 雪国に来てオールシーズンは自殺行為です。

最近NV350に乗り始め　こちらの商品を装備したいなぁと思い辿り着きました　結構なお値段ですねぇ

え〜〜が気になります。

本編 3:35 ～ 2倍速推奨w

オールシーズンタイヤの人はチェーンを携帯しましょう。

あまりにも当たり前の内容で笑っちゃいました。 普通に掃除してたら自然と気づくやり方ですよｗ

雪は良いですが、アイスバーンは気を付けて下さい。

声が完全にホワイトベースの二宮さんやんwwwww喋り方も心なしか似てますね

オールシーズンタイヤですか、雪国の人の感覚だと、夏タイヤと変わらない感覚なので、ほぼ履いてる人はいないです！雪の少ない地域ならいいと思います😊

ちゃんと状態の良いスタッドレスならある程度踏ん張れるけどオールシーズンは凍結には弱いですね。

ミライース、妻用に１年落ちを今月購入しました。同じブラウン系です。 一時停止徐行＼(^-^)／ 自分は免許取得２０年でやっとゴールドに手が届きそうなので止まってます(笑)

自分は違うメーカーのオールシーズンタイヤです。 自分は古い人間なんで、今のエコタイヤの乗り心地が苦手でした。 フィーリングがなんか違う。 オールシーズンタイヤにして感じたのが、 オールシーズンタイヤはゴムのタイヤ、エコタイヤはプラスチックのタイヤ のようなフィーリングの違いを感じました。 転がり抵抗を抑えている感じをはっきりわかりました。 自分はゴムのタイヤのドライビングフィールがやはり好きなんだと 感じてます。 エコタイヤも、とても軽やかで良いのですが 自分は地面を感じ取る方が好きです。 無論燃費はエコタイヤの方が良さそうですが。

皆様コメントありがとうございます。コメントにお返事していなかったりしますがまとめてお返事する形となりました。今後も有意義なコメントの場にしていきたいです。どしどしコメントお待ちしております。

みなさんのお気に入りの洗車機(メーカー、ガススタ)を教えてください。

オールシーズンタイヤって最近出てきた様に思われてる方が多いと思いますが、かなり昔から有りました。 私はもう４０年まえからオールシーズンタイヤを使っています。 動画で言われる様にアイスバーンの性能はスタッドレスタイヤに劣ります。でも夏タイヤよりはましです。 逆に言うとスタッドレスタイヤでもやっぱり滑らない事は無く滑りにくいだけ。 要は雪道の運転に馴れる事が重要ですね。 スタッドレスタイヤが良いと言っても私の地域では１シーズンに数日雪が積もる程度なのでスタッドレスタイヤの導入費用は高すぎます。タイヤとホイール合わせると１０数万円掛かります。オールシーズンタイヤなら夏タイヤとあまり変わらない費用で交換でき冬用対策に特に費用が掛りません。まあアイスバーンや深い雪対策でタイヤチェーンはお守りとして常に携行しています。 スキーもしますし雪道が好きでわざわざドライブにも行きますが、問題が発生したことは有りません。 都市部の積雪を夏タイヤで走っている方はオールシーズンタイヤの装着をオススメします。

これくらいのアイスバーンならオールシーズンで大丈夫ですよ👍アイスバーンはスタッドレスだろうが直ぐに止まりませんし滑ります👍

私たちの住む地域では、勾配がかなりきつく、古いスタッドレスタイヤでも滑ります。 タイヤ専門店に伺ったらこの地域でのオールシーズンタイヤをお勧めしませんと言われました。 平らな地域ならなんとかなる程度だと思った方がいいと思います。

登録しました😀うちもこのタイヤつけてますがアイスバーンになったらスタッドレスだろうが止まりませんよ😃

溝に入った雪はタイヤの回転の遠心力で次に接地する迄に排雪される様になってると思いますよ

オールシーズンを２年以上履いたままですが、雪国に住む人には向かないと思います。最大のメリットは国内制限速度内であればノーマルタイヤと遜色なし。スタッドレスタイヤと異なるメリットは豪雨でもノーマルタイヤと変わらない雨天性能を発揮します。雪道ではスタッドレスでも滑るときは滑ります。スタッドレス時代からチェーンを携行していたので今も変わらずです。

凍結路面の下り坂が心配なんですけど実際はどうですか？

きれいな路盤の少しの雪では話になりませんね。

オールシーズンタイヤはノーマルより少しだけ雪道に強いというだけのタイヤで、雪道専用タイヤを履いてないと通行出来ない区間を走れるというだけのタイヤだと思います

JAFの雪道での登坂テストが参考になると思います。 ノーマル、オールシーズン、スタッドレス、＋チェーンなど考えられる ほとんどのパターンを網羅しているので参考になると思います。 坂道でハッキリ差が出るのが分かります。

そんなに雪が降らない地域なら十分ですね

雪道やシャーベットは溝さえあれば結構どんなタイヤでもはしれるので、今度アイスバーン、できたらブラックアイスバーンでおねがいします！

今のスタッドレスとゴムの種類が違うからオールシーズンタイヤをスタッドレスと同じ効果を期待するのは間違いです。ブリジストンにしてもヨコハマにしても発泡ゴム採用してて近年のスタッドレスは発泡ゴムが主力になりつつありますね。昔はタイヤで氷の水を弾くって発想でしたがそれでは効き目もあまり期待できないんで現在は氷の水をタイヤに吸収させるって発想に変化してますからね。そもそもゴムの種類、質がスタッドレスと全く違うんだからスタッドレスの効果を期待するのは違いますよね。

オールシーズンタイヤの冬道性能はあくまで一昔前のスノータイヤレベルで圧雪までなら効きますが、ゴムの硬さからアイスバーンではスタッドレスほどのグリップ力はなく滑りやすいですよ。

オールシーズンタイヤは興味があったので参考にさせて頂きます(^o^) 🔔しました！

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