Видео

Great video!👍👍👍👍

Schönes Auto. Angenehmer Moderator. Danke

Sehr schön gemachtes Video. Wunderschöne Capris und bestimmt ein tolles Treffen. Viele Grüße an die Veranstalter von Gernot aus NR. ;-)

Einfach schön anzuschauen, diese alten Autotests... Angenehme Sprache, sachliche Tests ohne vorherige Wertung des Fahrzeugs... Leider gibt es diese Art der Tests heute nicht mehr...

hatte damals den 2.6 liter vergaser mit 125ps.... war schon ernst zu nehmen.....tja lang ist es her, aber schön das man die alten tests nochmal sehen kann...

...." allerlei Tand zur Aufwertung des Autos..." Deutsch ist eine schöne Sprache.

👍👍

ich habe einen kleineren Capri gefahren . Das Auto hat mich total positiv überrascht . Relativ flott unterwegs und bequeme Bestuhlung . Gefault ist er nachher . Schade eigentlich .

Mehr Blech wie Plastik - wäre mal wieder angebracht. Gegen die Karosserien von damals sind die heutigen doch wie grob geknetete Plastilin-Bobbel.

Auch wenn Einige in den Kommentaren schreiben, der Herr Günzler hätte sich von Daimler Benz mit der schwarzen Million bestechen lassen, so sieht man in den Testberichten eine teilweise schon schmerzhafte Objektivität. Man vergleiche nur diesen Bericht und den Test des Mercedes 350 SL. Ich vermag keine Bevorzugung der getesteten Mercedes-Modelle erkennen. Eher plausibel erscheint mir, dass er als ehemaliger Rennfahrer auf Mercedes später dann allgemeine repräsentative Aufgaben für Mercedes wahrgenommen hat.

Rainer Günzler - Ein Mann von Klasse und Format in jeder Beziehung, stellvertretend für das damals vorherrschende Niveau. Könnte ich mich doch nur in die unerreichte Dekade meiner Kindheit - die 60er - per Zeitmaschine ohne Rückfahrkarte per Lichtgeschwindigkeit beamen... der heutige, tägliche Wahnsinn im hiesigen woken Irrenhaus ist nicht mehr zu ertragen. Ein nicht enden wollender Albtraum.... Noch ein Wort zu Günzler`s fahrerischem Können: Das dieser Mann im Wettbewerb auf der Rundstrecke - insbesondere auch auf der originalen Nordschleife, vor deren Umbau und damit für Renn-Puristen "Verweichlichung" anno 1970 schnell war - wird in jedem seiner Tests für den Kenner sichtbar.... Das ist z.t. Fahren im absoluten Grenzbereich par excellence. Zu den Kirmesfahrern und Witzfiguren heutiger Auto-TV-Formate verbietet sich daher in wirklich jeder Beziehung jedweder Vergleich.

Und kurze Zeit später war der Capri RS Seriensieger in der DRM , unglaublich schnelles Fahrzeug für den der das nötige Kleingeld von Mindestens 15800 Mark für einen RS 2600 hatte . Ich glaube ohne der Capri RS 2600 hätte es 1973 den Porsche RS gar nicht gegeben , aber klar da musste Porsche nachlegen.

....und so ,, Sparsam "😉....😂😂!!... Glückliche Zeit, denn es gab noch keine ,,Grünen "(🤮🤮🤮🤮🤮🤮 )!!!

Tolles Video, klasse Capris mit Schmackesmusik👍, bravo! Schade, daß ich in meiner Oldisammlung noch immer keinen Capri habe, es wird Zeit dafür!

👍🏼👋🏼Ich bin von 69. Sehr coole Musik am Anfang!❤️‍🔥 Wer kann mir sagen,was das ist?🙏🏼

Weiß jemand, ob es das in allen diesen Tests zu sehende Testgelände noch gibt und wo es sich befindet? Beeindrucken tut mich u. a. die geschliffene Art, in der Rainer Günzler redet. Ein Gentleman im Auftreten, wenngleich Wikipedia auch von erschreckenden Schattenseiten berichtet.

Super Autos, super Musik top

Top :-)!

Die Musik, sensationell.

Ich habe mir 1973, für 7200 DM als Jungspund, einen roten 1700 GTXLR mit 75 PS zugelegt. Mit schwarzem Kunstlederdach. Es war damals mein absolutes Traumauto! Leider haben mir irgendwann meine zwei kleinen Brüder, bei einer Autowäsche, mit AKO Pads den hinteren, linken Kotflügel zerkratzt, bzw. stumpf gescheuert!

geiler schlitten!

der capri...😍😍😍... das waren noch tolle autos

🤗👍👏💯❤️

Hammermäßig!

Und schon ein halbes Jahr später kam ich auf die Welt. Danke fürs hochladen! !

Herrlich! Aus meiner Jugend!

Einfach ein wunderschönes ❤ Auto!

Rainer Günzler war ein toller Motorjournalist, schade, dass er so früh sterben musste.

Opel hatte mit dem Manta nicht vorgelegt, den Capri gab es vorher, der Manta war Opels "Antwort" auf den Capri.

Daran sollte sich Fort mit seinen Zukunftsplänen ein Beispiel nehmen

Ich habe mir mit 20 einen 12 Jahre alten Capri 1600 für kleines Geld aus erster Hand gekauft. Der Capri sah schneller aus als er war. Die Starrachse hinten mit Blattfedern und Trommelbremsen war nix Genaues.

Das Besondere an Rainer Günzlers Autotests ist, neben den fachlichen Inhalten, immer auch die geschliffene Sprache und die elaborierte Ausdrucksweise - etwas, was es heute in Zeiten der Genderverunglimpfung der Deutschen Sprache leider nicht mehr gibt.

Leider wird bald die Bundesabgasbespassungsverbotsverordnung die Abgasbespassung verbieten!!!

Irgendwie ein schönes Auto, aber technisch nicht ganz up to date. Blattfedern waren im Vergleich zu den Opel Modellen doch etwas veraltet. Besser gefallen hat mir auch das Granada Hüftschwung Coupé.

Wie die Kurven geschnitten wurden!

Der schönste europäische Ford aller Zeiten.

Prima. 6 Zylinder, 2,3l, 108 PS. Was da wohl an Drehmoment dran war?

... unser Lateinlehrer hatte keinen Porsche aber ein Ford Capri - dürften nach Schule als mitfahren - weil Schulweg war 1.4 km lang und kein Bus - wegen Schulradius.

Ich hatte schon ganz vergessen, wie sachlich und technisch fundiert Autotests früher waren. So etwas gibt es heutzutage gar nicht mehr. Heute drehen sich Autotests zu 90% um Multimedia & Gedöns 😖. PS: Mein zweiter Wagen war einst ein Capri III 3.0S. "Dank" meiner Unkenntnis und nicht nachgerüsteten Ölkühler hatte ich den Motor mit meinem schweren Gasfuß freilich zügig zum finalen Pleullagerschaden bewegt. Trotzdem war es eine sehr geile Zeit 😄👍!

Ich weiß nicht recht. Ich hätte mir seinerzeit den Ford Capri II oder III neu kaufen können, habe es aber nicht getan. Denn die Wagen sahen zwar gut aus, hatten aber lediglich einen recht bescheidenen Nutzwert. Der Benzinverbrauch galt damals schon als recht hoch, die Zeit der ersten Ölkrise mit dem Benzinpreisschock war ja noch gut in Erinnerung. Dazu das doch recht bescheidene Fahrwerk mit der an Blattfedern aufgehängten Starrachse hinten, die in schnell gefahrenen Wechselkurven doch arg zum Trampeln neigte. Das kann sich heute keiner mehr vorstellen. Ich habe alle drei zur Probe gefahren. Aber nein, danke. Kein Bedarf.

Blattfedern hinten 🤔😂

Den Test hab ich nun gesehen, wo kann ich jetzt den neuen Capri kaufen?!

Geniale Doku! Und dazu immer die abenteuerliche Kameraführung. Respekt

Irgendwie war die Welt damals doch noch in Ordnung - trotz 13 Liter Super im Schnitt...😉

Soviel ich weiß, hatten diese zusätzlichen Längslenker an der Hinterachse nur die stärkeren Modelle. Der 1,3L z.B. hatte nur Blattfedern. Lasse mich aber gerne korrigieren.👍👍👍👍👍👍😀😀😀😀

Gibt es irgend eine Folge in dieser Günzler Serie, wo das Auto nach der Kältekammer nicht anspringt oder im Wasserkanal stehenbleibt? Ich habe bisher keine gesehen.

Die späten Sechziger waren noch nicht so leistungsverwöhnt wie unsere Zeit - aber mit der 50 PS-Einstiegsversion zog man auch damals nicht die Wurst vom Teller....

Bei 3:21 - 1969 - Ein Auto für Jedermann . Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. Bei 9:43 sitzt die Fuhre auf....

Tolle Doku, kann mich noch erinnern, als 10 jähriger Bub auf dem Schulweg,haben wir uns die Nasen plattgedrückt, wenn wir mal so ein Capri gesehen haben. War immer ein Traum, die Doku echt Klasse, so muß ein Autotest sein!

Der Ford Capri war ein Traum! Ich würde Ihn heute noch kaufen! Und DAS als Audi - VW Liebhaber!!!✊️😇